JPH0315509A - 自動車内装用芯材の製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 この発明は自動車用ドアトリム等自動車用内装部品に使
用される内装用芯材の製造方法に関する。

（従来の技術） 例えば、自動車室内には各種内装部品が装着されている
が、内装部品の一般構成としては、保形性並びに車体く
くネルへの取飼剛性を備えた繊維板，樹脂ボード等の芯
月の表而側に緩衝性並びに装飾性を備えた表皮祠を積層
した積層構造体のものが知られている。

ところで、繊維板，樹脂ボード等の芯利の侍つ欠点とし
て、重量がかさみ、製品の軽量化にそぐわないという傾
向があるとともに、戊形性においても満足のいくもので
はなく、複雑な■而形状を備えた製品には対応できない
という問題点があった。

この対策として、芯材として硬質ポリウレタンフォーム
等の硬質発泡体を使用することにより、軽量化を促進さ
せるとともに、戊形性を向」ニさせることが提案され、
かつ実施されている。

この硬質発泡体を芯祠として使用する場合について、芯
材の製造方法の概略を説明すると、第６図に示すように
発泡成形用雌型１に補強用としてのガラスマット２をセ
ットするとともに、発泡戊形用雄型３には金属製のクリ
ップ取付座４が雄型３に埋設されている磁性片５により
吸着保持されている。

そして、発泡成形用雌型１に硬質ウレタン樹脂液等の発
泡性樹脂肢を注入した後、発泡戊形用雄雌型１，３を所
定クリアランスを保ち型締めし、発泡性樹脂液を固化，
冷却する（第７図参照）。

このようにしてガラスマット　２により補強された硬質
発泡体６か所要形状に成形され、軽量で、かつ戊形性に
優れた芯利が成形できるとともに、クリップ取飼座４が
成形と同時に一体化される。

《発叩が解決しようとする課匙〉 しかしながら、」二連した従来の内装用芯利の製造方法
においては、発ｉ包成形用雄，　ｊｉｆｆ型１．３の型
締め時、クリップ取付座４が位置ズレする場合があり、
適正位置にクリップ取付座４を固定できないという欠点
が指摘されている。

さらに、このクリップ取｛＝Ｊ座４はガラスマッ１・２
の外側面に位置するため、芯伺とクリップ取イ〈１座４
との接合強度が充分でなく、外力が加わった場合、脱落
する恐れがあり、クリップ取｛＝Ｊ座４の確実な取伺強
度を確保することが望まれている。

加えて、ガラスマット２は発泡成形用町１型１の型而上
にセツ！・する際、展開分を↓↓込んだ余裕代が必要な
ため、製品見切り部よりもガラスマット２の外周が外側
に延在し、このガラスマット２の厚みだけ、発泡成形用
雄，町１型１，３型間クリアランスが大きくなり、発泡
性樹脂ｌ夜が外部に洩れ、成形不良の原因となる等の不
具合が指摘されている。

この発明は上述の事情に鑑みてなされたもので、本発門
の目的とするところは、補強用としてのガラスマットと
硬質発泡体とを一体化した内装用芯材の製造方法におい
て、芯利の成形と同時にクリップ取付座を適正位置に、
確実かつ堅固に固定することかでき、かつ発泡性樹脂液
の外部洩れ等の従来不具合を有効に解決した内装用芯材
の製造方法を提供することにある。

《課題を解決するための手段〉 上記目的を達成するために、本発明は硬質発泡体とガラ
スマッ１・とを所要形状に一体成形してなり、適官位置
に金属製のクリップ取イ１座を固着してなる自動車内装
用芯材の製造方法において、プレス成形用下型にガラス
マットを載置し、金５ 属製のクリップ取イ＼ｊ座をプレス戊形用下型内にｉ！
１１設した磁性片により｛ｌ’ｆ．　ｊｒ．’ｓ’，決
めし、このクリップ取トｊ座によりガラスマットを保持
するとともに、プレス成形用金型により、ガラスマッ１
・を所要形状にプレス成形し、このガラスマッ１・とク
リップ取付座とを一体化した後、ガラスマッ）・の外形
状を！・リムカットするガラスマットの予備成形工程と
、前記ガラスマッ）・と一体化したクリップ取｛−Ｊ座
を発泡成形用上型内にｉ』設した磁性片により位置決め
保持させ、予備戊形されたガラスマッ１・を発泡成形用
」一型にセツ）・するとともに、発泡成形用下型に発泡
性樹脂液を注入し、発泡成形用金型を閉鎖して、発泡性
樹脂波を反応固化させ、上記ガラスマットと硬質発泡体
とを一体化するガラスマットと硬質発泡体との一体化工
程とからなることを特徴とする。

《作用） 以上の構成から明らかなように、本発明方法によれば、
金属製のクリップ取付座はガラスマットの予備成形時、
このガラスマット内側而側に一体６６ 化されるため、このクリップ取イ１座の取イ＼１強度が
強化されるとともに、発泡成形用金型の型締め時、位置
ズレが生じない。

さらに、ガラスマットは予備成形されており、発泡戊形
金型にセッ１・する際、製品の見切りライン内に確実に
収容セットでき、見切りライン外部に食み出ることがな
い。

《実施例》 以下、本発明に係る自動車内装用芯利の製造方法の一実
施例について添イ」図面を参照しながら詳細に説明する
。

第１図は本発明方法適用して製作した自動車用ドアトリ
ムを示す断面図、第２図ないし第５図は本発明方法の各
工程を示す断面図である。

まず、第１図において、本発明方法を適川した自動車用
ドアトリムについてその構成を説明すると、自動車用ド
アトリム１０は、所要形状に戊形された芯月１１と、こ
の芯祠１１の表面側に一体貼着された表皮祠１２とから
大略構成されており、」二記芯利１１の構戊は、硬質ポ
リウレタンフオーム等の硬質発泡体１３をベースとし、
軽量でかつ耐衝撃性に優れた性質を持っており、かつ補
強用としてガラスマット１４が内層されている。さらに
、これら芯月１１の裏面側に図示しないクリップを装着
するために、金属製のクリップ取伺座１５が適宜位置に
固着されている。

ところで、本発門は上記芯利１１の製造方法に特徴があ
り、本発叩に係る内装用芯利１１の製造方法は以下の２
工程に大別できる。

■ガラスマット１４の予備成形工程。

■硬質発泡体１３とガラスマッ１・１４との一体化工程
。

はじめに、ガラスマット１４の予備成形工程について第
２図乃至第３図を基に説明する。

まず、第２図に示すようにプレス成形用下型２０の型而
にガラスマット１４を載置した後、プレス成形用下型２
０に埋設されている磁性片２１の設置箇所にクリップ取
イ１座１５をガラスマット１４の上側からセットして、
このクリップ取付座１５によりガラスマッ１・１４を固
定する。

さらに、その」一側からガラスマット１４を積層して、
プレス成形用」二型２２を図示しない昇降装置の駆動に
より下降させて、プレス成形用上下型２０．２２により
ガラスマット１４を所要形状に成形するとともに、ガラ
スマット１４の間にクリップ取イ」座１５を挾み込んで
ガラスマット１４とクリップ取イ１座１５とを一体化さ
せる（第３図参照）。

以」二がガラスマット１４の予備成形工程である。

次に、硬質発泡体１３とガラマット１４との一体化工程
について説門する。

まず、第４図に示すように一体化工程に使用する金型は
所望の型面形状を有する発泡成形用下型３０に対して、
ほぼ同一型面を有する発泡成形用上型３１をヒンジ３２
により開閉可能に取ｆ４けた金型構造である。

そして、発泡成形用上型３１の型面に前記工程で所要形
状に戊形されたガラスマット１４をセツトするが、この
とき、発泡成形用上型３１に埋設されている磁性片３３
の設置箇所にクリップ取付９ 座１５を対応設置することにより、ガラスマット１４は
クリップ取付座１５と磁性片３３との磁性吸引力により
発泡成形用」二型３１に適切にセットされる。そして、
ガラスマッｌ・１４のセットが完了すれば、ノズル３４
から硬質ウレタン樹脂液等の発泡性樹脂液３５を発泡成
形用下型３０の型内に注入する。

その後、発泡成形用上型３１をヒンジ３２を中心に回動
操作して、発泡成形用」二下型３０．　　３１の型締め
を行なうとともに、発泡性材脂液３５を発泡固化させて
硬質発泡体１３を所要形状に成形するとともに、この硬
質允泡体１３とガラスマット１４との一体化を行なう。

このとき、ガラスマット１４は予備成形されているため
、製品の見切り部ライン内に収納されるため、発泡成形
用」二下型３０．３１の所定型間クリアランスが維持で
き、発泡性樹脂液３５が外部に洩れることがない。

また、クリップ取付座１５はガラスマット１４に強固に
一体化しているため、発泡成形用上下型１０ ３０．３１の型締め時、位置ズレが生じることもない。

そして、発泡反応が完了すれば、硬質発泡体１３を固化
した後、発泡成形用上型３１をヒンジ３２を介して開放
して、ガラスマット１４を積層した硬質発泡体１３を発
泡成形用下型３０から取り出せば長い。

このようにして第１図で示す芯伺１１が成形される。

尚、」二述した実施例はクリップ取｛＝Ｊ座１５を２層
のガラスマット１４で挾み込む構成であるが、硬質発泡
体１３の厚みを厚く設定できる場合には、ガラスマット
１４が１層でも良く、その場合、クリップ取付座１５の
内面に位置するガラスマット１４を省略することができ
る。

《発明の効果〉 以上の記載から明らかなように、本発門による自動車内
装用芯材の製造方法によれば格別の作用効果を有する。

■本発明方法によれば、ガラスマッ１・の予備成形１１ 時、ガラスマッ１・の内而側にクリップ取｛＝Ｊ座を設
置して、ガラスマソ！・とクリップ取付座とを一体化し
た後、硬質発泡体と一体成形するというものであるから
、硬質発泡体とガラスマットとからＩＭ成される芯伺に
クリップ取｛ＪＰＦを強固にｊ劃Ｆすることができ、ク
リップ取｛＝Ｊ座が脱落する等の従来不具合か打効に解
決てきる。

■本発１リ１方法によれば、ガラスマッ１・の予備戊形
時、クリップ取｛Ｊ座がこのガラスマットと一体化され
ているため、発泡戊形時、発１包成形用金型を型締めし
た際、クリップ取｛＝Ｊ座の位置ズレが生じることがな
く、クリップ取付座を適正位置に固定することが出来る
という効果を有する。

■本発四方法によれば、ガラスマットを予備成形した後
、発泡成形用金型に予備成形されたガラスマットをセッ
トするというものであるから、製品の見切りライン内に
ガラスマットを確実に収容することができ、発泡成形用
金型の周縁に空きが発生することがなく、外部に発泡性
樹脂液が洩れるという従来不具合が有効に解決でき、介
抱不良が１２ なく製品歩留まりが向上するという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明方法を適用した自動車用ドアトリムの構
成を示す断面図、第２図乃至第５図は本発明方法の各工
程を示す断面図、第６図，第７図は内装用芯材を製造す
る従来方法を説叩する各断而図である。 １Ｕ・・・自動車用ドアトリム １１・・・芯伺 １２・・・表皮材 １３・・・硬質発泡体 １４・・・ガラスマット １５・・・クリップ取付座 ２０・・・プレス成形用下型 ２１・・・磁性片 ２２・・・プレス成形用上型 ３０・・・発泡成形用下型 ３１・・・発泡成形用」二型 ３３・・・磁性片 ３５・・・発泡性樹脂波 （ 第１図 １３

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、硬質発泡体（１３）とガラスマット（１４）とを所
   要形状に一体成形してなり、適宜位置に金属製のクリッ
   プ取付座（１５）を固着してなる自動車内装用芯材（１
   １）の製造方法において、プレス成形用下型（２０）に
   ガラスマット（１４）を載置し、金属製のクリップ取付
   座（１５）をプレス成形用下型（２０）内に埋設した磁
   性片（２１）により位置決めし、このクリップ取付座（
   １５）によりガラスマット（１４）を保持するとともに
   、プレス成形用金型（２０，２２）により、ガラスマッ
   ト（１４）を所要形状にプレス成形し、このガラスマッ
   ト（１４）とクリップ取付座（１５）とを一体化した後
   、ガラスマット（１４）の外形状をトリムカットするガ
   ラスマットの予備成形工程と、 前記ガラスマット（１４）と一体化したクリップ取付座
   （１５）を発泡成形用上型（３１）内に埋設した磁性片
   （３３）により位置決め保持させ、予備成形されたガラ
   スマット（１４）を発泡成形用上型（３１）にセットす
   るとともに、発泡成形用下型（３０）に発泡性樹脂液（
   ３５）を注入し、発泡成形用金型（３０，３１）を閉鎖
   して、発泡性樹脂液（３５）を反応固化させ、上記ガラ
   スマット（１４）と硬質発泡体（１３）とを一体化する
   ガラスマットと硬質発泡体との一体化工程とからなるこ
   とを特徴とする自動車内装用芯材の製造方法。