JPH0314963Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はトラクタの作業機装着装置に関する。

（従来の技術） トラクタにおいては、トラクタの車体の左右流
側部に、車体に取付けられる左右一対の側部フレ
ームを前後方向に配設し、両側部フレームに、フ
ロントローダを装着すると共に、ミツドマウント
モアーを昇降自在に装着するようにしたものがあ
る。

そして、モアーのモアーデツキ下方に、カツタ
を左右方向に複数並設して、モアーデツキ後部上
方に、カツタを連動させるベルト伝動機構を配設
し、該伝動機構をカバーにより覆被している。

ところで、従来においては、モアーデツキ等に
は、モアーの上昇を規制する特別な部材は備えら
れていなかつた。

（考案が解決しようとする問題点） このため、従来においては、モアーを油圧装置
等により上昇させたり、あるいは、地面の凹凸
で、モアーが上方へ突上げられた際に、強度の弱
いカバーやその他の部材が側部フレームと接当し
て、へこんだりする惧れがあつた。

本考案は上記問題を解決できるトラクタの作業
機装着装置を提供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するために、本考案の特徴とす
る処は、トラクタ車体１の左右両側部に、車体１
に取付けられる左右一対の側部フレーム１７を前
後方向に配設し、両側部フレーム１７にフロント
ローダ２７を装着すると共に、腹装作業機３７を
昇降自在に装着し、腹装作業機３７のデツキ４３
にゲージ部材４９を備えたものにおいて、デツキ
４３に、デツキ４３を補強し且つゲージ部材４９
が取付けられるデツキ補強材５３を固設し、両側
部フレーム１７を、デツキ補強材５３の上方側に
位置し且つデツキ補強材５３と接当することで腹
装作業機３７の上昇を規制するフレーム補強材１
９により連結した点にある。

（作用） 本考案によれば、デツキ補強材５３とフレーム
補強材１９とが接当することにより、腹装作業機
３７の上昇が規制される。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面に基き説明すれ
ば、第１図乃至第５図において、１はトラクタ車
体で、エンジン２、ミツシヨンケース３、前車軸
フレーム４等により構成されている。

前車軸フレーム４は、エンジン２下部の左右両
側から前方に突設される左右一対の側板５と、両
側板５の前端部を連結する連結板６とから成る。

７は作業機昇降用油圧装置で、ミツシヨンケー
ス３の後部上に搭載され、左右一対のリフトアー
ム８を有する。

９は３点リンク機構で、左右一対のロアリンク
１０と、中央１本のトツプリンク１１とから成
り、各ロアリンク１０が各リフトアーム８とリフ
トロツド１２を介して連結されている。

１３はボンネツト、１４は座席、１５前輪、１
６は後輪である。

第６図及び第７図にも示すように、１７は左右
一対の側部フレームで、車体１の左右両側部に前
後方向に配設されており、板状とされている。

各側部フレーム１７の前端部は取付板１８を介
して前車軸フレーム４の各側板５に着脱自在に取
付けられると共に、各側部フレーム１７の後部は
ミツシヨンケース３後部に着脱自在に取付けられ
ている。

尚、必要に応じて、各側部フレーム１７の前後
方向中途部もミツシヨンケース３に着脱自在に取
付けられる。

両側部フレーム１７の前部、前後方向中途部及
び後部は、フレーム前・中途・後補強材１９，２
０，２１により連結され、各補強材１９，２０，
２１はミツシヨンケース３下方に配設されてい
る。

前補強材１９としてはリツプ２２付き溝形材が
使用され、中途補強材２０としては丸棒材が使用
され、後補強材２１としてはアングル材が使用さ
れている。

中途補強材２０は付設板２３内側面に固設さ
れ、付設板２３は側部フレーム１７外側面に固設
されている。２４は補強板で、側部フレーム１７
における付設板２３固設個所の内側面に固設され
ている。

２５は左右一対の張出部材で、各側部フレーム
１７前部から外側方に突設され、張出部材２５先
端部に、ボツクス状とされたフロントローダ用取
付部２６が立設されている。

２７はフロントローダで、左右一対の取付台２
８と、取付台２８にリフトシリンダ２９により昇
降自在に備えられた左右一対のリフトアーム３０
と、リフトアーム３０先端部にバケツトシリンダ
３１により回動自在に備えられたバケツト３２
と、ブレース５９等から成り、取付台２８が取付
部２６に、ブレース５９が前車軸フレーム４に、
夫々着脱自在に備えられることで、フロントロー
ダ２７が車体１に備えられている。

ところで、各張出部材２５は、断面が下方に開
口する溝形状とされ、その天壁部の内側部上に
は、コ型枠とされた左右一対のモアー用前取付部
３３が立設されている。又、上記天壁部の取付部
３３の外側方側には、横長状の開口部３４が形成
されている。

３５はコ型枠とされた左右一対のモアー用後取
付部で、付設板２３外側面に取付枠３６を介して
着脱自在に取付けられている。

３７は腹装作業機として例示するミツドマウン
トモアーで、昇降リンク機構３８を介して、モア
ー用前・後取付部３３，３５に昇降自在で且つ着
脱自在に装着され、ミツシヨンケース３下方の
前・後輪１５，１６間に位置する。

昇降リンク機構３８は左右一対の屈折リンク機
構３９から成る。屈折リンク機構３９は、前後一
対宛の上部リンク４０及び下部リンク４１と、連
結軸４２とから成り、上部リンク４０下端部が連
結軸４２に回動自在に外嵌され、下部リンク４１
上端部が連結軸４２に固設され、各上部リンク４
０上端部が各取付部３３，３５に着脱自在に装着
されている。

尚、前側上部リンク４０は張出部材２５の開口
部３４を挿通されている。

モアー３７は、モアーデツキ４３と、モアーデ
ツキ４３下方に配設されたカツタと、モアーデツ
キ４３後部上方に配置されてカツタを連動させる
ベルト伝動機構と、モアーデツキ４３後部に固設
されてベルト伝動機構を覆被するカバー４５と、
カバー４５上に固設され且つ入力軸４６を有する
入力ケース４７と、左右一対の前刈高さ調整用ゲ
ージ輪４８と、中央前リミツトゲージ輪４９と、
左右一対の後リミツトゲージ輪５０と、中央後刈
高さ調整用ゲージ輪５１等から成る。リミツトゲ
ージ輪４９，５０は、モアーデツキ４３が接地す
るのを防止する。

中央前リミツトゲージ輪４９はゲージ部材とし
て例示するもので、モアーデツキ４３の左右方向
中央部の前部に、左右一対宛の取付板５２及びデ
ツキ補強材５３を介して取付けられ、モアーデツ
キ４３前方に位置する。

デツキ補強材５３は、厚肉のＬ型板とされて、
強度が大とされており、天壁部前部及び前壁部に
固設されて、側方に面状を呈している。そして、
第１図に示すように、デツキ補強材５３はフレー
ム前補強材１９の前側リツプ２２と接当すること
により、モアー３７の上昇を規制する。

取付板５２はデツキ補強材５３にボルト５４に
より着脱自在に取付けられて、中央前リミツトゲ
ージ輪４９を支持する。

又、モアーデツキ４３後部の左右両側部にも、
円柱状ストツパ５５が立設され、第１図に示すよ
うに、該ストツパ５５が各側部フレーム１７と接
当することにより、モアー３７の上昇が規制され
る。

５６は回動部材で、ロアリンク１０の枢支軸５
７に枢支されて、ロアリンク１０に係合されると
共に、連結ロツド５８等を介して、モアー３７と
連結されており、作業機昇降用油圧装置７のリフ
トアーム８により、ロアリンク１０を回動させ
て、回動部材５６を回動させれば、連結ロツド５
８等を介して、モアー３７が昇降せしめられる。

上記のように構成した実施例によれば、モアー
３７を作業機昇降用油圧装置７で上昇させた際
や、あるいは、地面の凹凸により、モアー３７が
突上げられた際には、デツキ補強材５３とフレー
ム前補強材１９の接当と、ストツパ５５と側部フ
レーム１７との接当により、モアー３７の上昇は
規制されるので、強度の弱いカバー４５やその他
の部材が側部フレーム１７と接当して、へこんだ
りする惧れはない。

（考案の効果） 以上詳述したように、本考案によれば、腹装作
業機の上昇時に、腹装作業機の強度の弱い部材が
側部フレームと接当してへこんだりする惧れがな
いと共に、デツキ補強材とフレーム補強材によ
り、夫々、腹装作業機のデツキと側部フレームと
を補強でき、しかも、補強材同志を接当させるよ
うにしているので、強度的なバランスも良い。本
考案は上記利点を有すると共に、補強材を利用し
て、腹装作業機の上昇を規制する等、その構造は
簡易で、実益大である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は要部
の一部断面側面図、第２図は全体側面図、第３図
は同平面図、第４図は同正面図、第５図は第１図
とは異なる作動状態を示す要部の側面図、第６図
は同平面図、第７図は同一部断面正面図である。 １……トラクタ車体、１７……側部フレーム、
１９……フレーム前補強材、２７……フロントロ
ーダ、３７……ミツドマウントモアー（腹装作業
機）、４３……モアーデツキ、４９……中央前リ
ミツトゲージ輪（ゲージ部材）、５３……デツキ
補強材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トラクタ車体１の左右両側部に、車体１に取付
   けられる左右一対の側部フレーム１７を前後方向
   に配設し、両側部フレーム１７にフロントローダ
   ２７を装着すると共に、腹装作業機３７を昇降自
   在に装着し、腹装作業機３７のデツキ４３にゲー
   ジ部材４９を備えたものにおいて、デツキ４３
   に、デツキ４３を補強し且つゲージ部材４９が取
   付けられるデツキ補強材５３を固設し、両側部フ
   レーム１７を、デツキ補強材５３の上方側に位置
   し且つデツキ補強材５３と接当することで腹装作
   業機３７の上昇を規制するフレーム補強材１９に
   より連結したことを特徴とするトラクタの作業機
   装着装置。