JPH0312629Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 本考案は二輪車用荷物雨合羽に関し、特に、二
輪車の荷台に載せられた荷物を雨から防ぐ雨合羽
に係わる。

〔考案の技術的背景およびその問題点〕

従来から、新聞配達人が自転車、オートバイな
どの二輪車の荷台に載せられた新聞を雨から防ぐ
ためには、新聞をビニールなどで覆い、これを弾
性紐で結ぶという手法が採られている。また、二
輪車の荷台に箱を載せ、新聞をこの中に入れビニ
ールなどで覆うことも採用されている。

これらの技法において、新聞をビニールなどで
覆い、これを弾性紐で結ぶことは作業が面倒であ
り、かつ弾性紐で事故を引き起こすという難点が
ある。また、荷台に箱を載せ、新聞をこの中に入
れビニールなどで覆うことも、スペースを多く採
るという欠点がある。

このため、円筒筐体と、円筒筐体内に収容され
た回転体と、回転体に一端が固定され他端が円筒
筐体のスリツトから引出される防雨シートと、円
筒筐体およびシートの該他端にそれぞれ設けられ
た係止手段とを備えた二輪車用荷物雨合羽が知ら
れている（実願昭58−116107号（実開昭60−
23485号）の願書に添付した明細書及び図面の内
容を撮影したマイクロフイルム）。

しかしながら、この二輪車用荷物雨合羽では、
防雨シートの引出し、防雨シートの荷物に対する
緊締および防雨シートの収容が極めて不便であ
り、また荷物の両側面へそれぞれ垂下するように
防雨シートを形成して防雨シートを円筒筐体に巻
き上げると末広がり状になつて巻き付けられない
という難点がある。

〔考案の目的〕

本考案は上記従来の難点に鑑みてなされたもの
で、防雨シートの引出し、防雨シートの荷物に対
する緊締および防雨シートの収容が極めて円滑に
でき、その作業が容易で、かつ安全であり、強風
時にも荷物を雨から防ぐことができる二輪車用荷
物雨合羽を提供せんとするものである。

〔考案の概要〕

かかる目的を達成するため本考案の二輪車用荷
物雨合羽は、円筒筐体と、前記円筒筐体内に収容
された回転体と、前記回転体に一端が固定され他
端が前記円筒筐体のスリツトから引出され荷物を
被嵌する防雨シートと、前記円筒筐体および前記
シートの該他端にそれぞれ設けられた係止手段と
を備えた二輪車用荷物雨合羽において、前記円筒
筐体と前記回転体の間に前記回転体を回転可能に
し、あるいはロツクする切換機構を設けると共
に、前記防雨シートは一枚の外周シートと二枚の
内周シートからなり、前記二枚の内周シートのそ
れぞれの外側端は前記荷物の両側面へそれぞれ垂
下可能に前記外周シートの外側端に所定間隔で点
結合され、前記防雨シートが緊張された状態にお
いて前記二枚の内周シートの結合点間の寸法は前
記外周シートの結合点間の寸法よりも短く構成さ
れている。

〔考案の実施例〕

以下、本考案の好ましい実施例を図面により説
明する。

本考案の自転車、オートバイなど二輪車用の荷
物雨合羽は、第１図に示すように、例えばプラス
チツク製の円筒筐体１と、円筒筐体１内に収容さ
れた回転体２と、回転体２に一端が固定され他端
が円筒筐体１のスリツト３から引出される、例え
ば合成樹脂製の防雨シート４とを有している。

防雨シート４は、一枚の外周シート４ａと二枚
の内周シート４ｂ，４ｂからなり、二枚の内周シ
ート４ｂのそれぞれの外側端４ｃは外周シート４
ａの外側端４ｄに所定間隔Ｄの結合点Ｐで点結合
されている。第１ａ図に示すように、防雨シート
４が緊張された状態において二枚の内周シート４
ｂ，４ｂの結合点Ｐ，Ｐ間の寸法は外周シート４
ａの結合点Ｐ，Ｐ間の寸法よりも短く構成されて
おり、従つて外周シート４ａの結合点Ｐ，Ｐ間は
弛んでいる。

円筒筐体１および防雨シート４の該他端には止
め穴の係止手段５、フツクのような係止手段６が
それぞれ設けられている。図示の例では、係止手
段５は取り付けプレート７を介して円筒筐体１に
設けられ、係止手段６はゴム材６ｂに接続され、
止めプレート８を介して防雨シート４の該他端に
取着されている。また、取り付けプレート８には
係止手段として孔６ａが設けられている。

円筒筐体１と回転体２の間には、回転体２を回
転可能にし、あるいはロツクする切換機構１０が
設けられている。これを詳述するに、円筒筐体１
の一端にはブラケツト１１が取り付けられてい
る。両者は、前者の突起１２が後者の溝１３に噛
み合つて接着剤で結合されている。なお、これら
を一体成型で構成することもできる。ブラケツト
１１にはレバー１２がピン１３により枢着され、
ピン１３にはバネ１４が巻回され、その一端はブ
ラケツト１１に固定され、他端はレバー１２に固
定されてレバー１２を図で見て反時計方向に弾発
している。ブラケツト１１には弾性掛け止め１５
が設けられ、レバー１２には、バネ１４の弾性に
抗して弾性掛け止め１５により係止される段部１
６が形成されている。一方、ブラケツト１１は、
一体にされたラチエツト車１８およびハンドホイ
ール１９と組合わされる。なお、レバー１２の先
端はラチエツト車１８に噛み合う爪１７を形成し
ている。回転体２の一端は、円筒筐体１の側板２
１の孔２２を通りリング２３を介し割りピン２４
で止められる。ボルト２５が、リング２６を介し
てラチエツト車１８およびハンドホイール１９、
ブラケツト１１の孔２７，２８を通り回転体２の
他端２０に螺着されている。このため、回転体２
は円筒筐体１から抜け出ることがにように円筒筐
体１に収容される。防雨シート４が破損したとき
はボルト２５の螺着を解けば回転体２は円筒筐体
１から取り出す（防雨シート４の遊端部はスリツ
ト３から引出す）ことができ、新たな防雨シート
に交換できる。

このように構成された二輪車用荷物雨合羽は次
のように使用される。

第４図に示すように、二輪車３０の荷台３１に
新聞紙などの荷物３２を載せ、円筒筐体１に設け
られた係止手段５を紐あるいは針金等により荷台
３１の適当な固定部（図示せず）に結合する。第
２図に示すように、切換機構１０のレバー１２を
図で見て時計方向に回動している常態では、ブラ
ケツト１１の弾性掛け止め１５がバネ１４（第１
図）の弾性に抗して段部１６に係止され、レバー
１２の先端にある爪１７はラチエツト車１８から
離脱しているので、回転体２は回転可能となり防
雨シート４を円筒筐体１のスリツト３から自由に
引出すことができ、荷物３２を覆う状態で防雨シ
ート４に設けられた係止手段６を荷台３１の適当
な引つ掛け部（図示せず）に掛ける。第３図に示
すように、切換機構１０のレバー１２を図で見て
反時計方向に回動すると、ブラケツト１１の弾性
掛け止め１５が段部１６から離脱しバネ１４（第
１図）の弾性によりレバー１２の先端にある爪１
７はラチエツト車１８に噛み合い、回転体２はロ
ツクし防雨シート４を円筒筐体１のスリツト３か
ら引出すことができなくなる。この状態でハンド
ホイール１９を矢印方向に回動することにより、
荷物３２は、防雨シート４の弾力および係止手段
６のゴム材６ｂの弾力により緊締して被嵌され
る。

この場合、第４図に示すように、防雨シート４
の一枚の外周シート４ａから二枚の内周シート４
ｂ，４ｂを荷物３２の両側面へそれぞれ垂下させ
ることにより強風時にも荷物３２を雨から防ぐこ
とができる。

なお、二枚の内周シート４ｂのそれぞれの外側
端４ｃは外周シート４ａの外側端４ｄに所定間隔
Ｄの結合点Ｐで点結合され、防雨シート４が緊張
された状態において二枚の内周シート４ｂ，４ｂ
の結合点Ｐ，Ｐ間の寸法は外周シート４ａの結合
点Ｐ，Ｐ間の寸法よりも短く構成されており、従
つて外周シート４ａの結合点Ｐ，Ｐ間は弛んでい
るので、防雨シート４は円筒筐体１のスリツト３
から円滑に引出され、また防雨シート４が末広が
り状になることなくスリツト３から円筒筐体１に
円滑に収容される。なお、仮に防雨シート４の外
周シート４ａと内周シート４ｂ，４ｂを一枚のシ
ートで構成して内周シート４ｂ，４ｂを外周シー
ト４ａから折り曲げて形成したときは、その防雨
シートを円筒筐体１に巻き上げると末広がり状に
なつて巻き付けられないという知見を得ている。

また防雨シート４を円筒筐体１に収容するに
は、第２図の状態でハンドホイール１９を矢印方
向に回動して回転体２に巻き付ける。なお、荷物
３２の形状の変化に応じて、例えば新聞紙の配達
時のように荷物３２の容積が減少しても防雨シー
ト４の弾力および係止手段６のゴム材６ｂの弾力
により荷物を緊締し特別のゴム紐等を要しない。
そして荷物３２の容積がさらに減少したときは、
回転体２をロツクし防雨シート４を円筒筐体１の
スリツト３から引出すことができないように固定
した第３図の状態でハンドホイール１９を矢印方
向に回動して防雨シート４を円筒筐体１にその都
度巻込めばよい。

〔考案の効果〕

以上の実施例からも明らかなように本考案の二
輪車用荷物雨合羽によれば、円筒筐体と回転体の
間に回転体を回転可能にし、あるいはロツクする
切換機構を設けると共に、防雨シートは一枚の外
周シートと二枚の内周シートからなり、二枚の内
周シートのそれぞれの外側端は外周シートの外側
端に所定間隔で点結合され、防雨シートが緊張さ
れた状態において二枚の内周シートの結合点間の
寸法は外周シートの結合点間の寸法よりも短くし
たので、防雨シートの引出し、防雨シートの荷物
に対する緊締および防雨シートの収容が極めて円
滑にでき、その作業が容易で、かつ安全であり、
強風時にも荷物を雨から防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による二輪車用荷物雨合羽の分
解斜視図、第１ａ図は本考案による二輪車用荷物
雨合羽に用いられる防雨シートの拡大側面図、第
２図、第３図はそれぞれ二輪車用荷物雨合羽の使
用説明図、第４図は二輪車用荷物雨合羽の使用状
態を示す斜視図である。 １……円筒筐体、２……回転体、３……スリツ
ト、４……防雨シート、４ａ……外周シート、４
ｂ……内周シート、４ｃ……内周シートの外側
端、４ｄ……外周シートの外側端、Ｄ……所定間
隔、Ｐ……結合点、５，６……係止手段、１０…
…切換機構

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 円筒筐体と、前記円筒筐体内に収容された回転
   体と、前記回転体に一端が固定され他端が前記円
   筒筐体のスリツトから引出され荷物を被嵌する防
   雨シートと、前記円筒筐体および前記シートの該
   他端にそれぞれ設けられた係止手段とを備えた二
   輪車用荷物雨合羽において、前記円筒筐体と前記
   回転体の間に前記回転体を回転可能にし、あるい
   はロツクする切換機構を設けると共に、前記防雨
   シートは一枚の外周シートと二枚の内周シートか
   らなり、前記二枚の内周シートのそれぞれの外側
   端は前記荷物の両側面へそれぞれ垂下可能に前記
   外周シートの外側端に所定間隔で点結合され、前
   記防雨シートが緊張された状態において前記二枚
   の内周シートの結合点間の寸法は前記外周シート
   の結合点間の寸法よりも短いことを特徴とする二
   輪車用荷物雨合羽。