JPH0218794Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、必要な長さだけ引き出して荷物緊縛
用に使用し、残部は捲回収容し得る、リール付き
二輪車用荷かけゴムロープに関する。

［従来の技術］ 従来、二輪車用荷かけゴムロープとしては、１
端にフツクを有し、他端には、荷台の係止突起に
係止するための輪を有するものや、両端にフツク
を有するもの等が存在し、一般に広く使用されて
きた。

［考案が解決しようとする問題点］ ゴムロープを用いて二輪車の荷台に荷物を緊縛
する場合には、荷物の大小等に応じ、ゴムロープ
の必要長は異なつてくる。即ち、通常、荷物が小
さければ、ゴムロープの必要長は短くてよく、荷
物が大きければ、必要長は、長くなる。

従つて、従来二輪車用荷かけゴムロープを使用
する場合は、小さい荷物のときは、ゴムロープの
余つた部分を荷台に巻きつける等の煩雑な作業が
必要となり、これを免れるために短いゴムロープ
を使用すれば、大きい荷物のときに長さが不足す
ることとなる。

また、ゴムロープの余つた部分を荷台に巻つけ
て、あるいは荷物無しでゴムロープのみを荷台に
巻つけて二輪車を走行させる場合は、その巻つけ
たゴムロープが外れたときに、車輪にからみつい
て転倒する等の事故に結びつき易く、危険であ
る。

本考案は、従来二輪車用荷物かけゴムロープに
存した如上の問題点を一挙に解決することを目的
とする。

［問題点を解決するための手段］ １は、周壁適所に引出口２を開口するリール外
殻３と巻取ドラム４から成るリールであり、５
は、リール１への捲回収容と引出口２からの引き
出しが自在に行われ得るゴムロープである。

ゴムロープ５先端には、荷台６に係脱自在の先
端係止具７を設けるものとする。該先端係止具７
としては、フツクや荷台突起用の輪等の公知係止
具を採用することができる。

ゴムロープ５は、移動係止具８を具備するもの
とする。この移動係止具８は、引き出しゴムロー
プ５の荷物緊縛部５ａの必要長さ、すなわち、荷
物９の大小等に応じ、その荷物９を荷台６に緊縛
するために必要なゴムロープ５の長さに対応し
て、引き出したゴムロープ５の任意位置に自在に
固着され、且つ荷台６に係脱自在なるものとす
る。この場合において、ゴムロープ５の先端係止
具７と移動係止具８間の長さが荷物緊縛部５ａの
長さとなることは、云うまでもない。

１０は、引き出したゴムロープ５を被包状に挿
通せしめるところの開閉自在の巻つき防止カバー
であつて、リール外殻３の引出口２に隣接配設す
るものとする。

［作用］ 本考案リール付きゴムロープは、リール１を介
して二輪車の荷台６に固着して使用するものであ
る。

荷台６に荷物９を緊縛するには、荷物９を荷台
６上に載置し、リール１から引き出したゴムロー
プ５の先端係止具７を荷台６の適宜個所に係止し
たうえで、必要に応じてゴムロープ５を更に引き
出しながら十分に荷物９にかけわたし、荷物緊縛
部５ａの必要長さに対応する位置に移動係止具８
を固着して荷台６の適宜個所に係止する。ゴムロ
ープ５の残部はリール１に捲回収容し引出口２部
ではゴムロープ５を巻つき防止カバー１０により
被包することにより、何らかの原因により、知ら
ぬ間にゴムロープ５が引き出されて車輪に巻つく
というような事態を防止している。

移動係止具８又は先端係止具７と荷台６との係
止を解除してゴムロープ５による荷物９の緊縛を
解いた後は、移動係止具８のゴムロープ５固着を
解き、該ゴムロープ５をリール１に捲回収容し、
ゴムロープ５先端部を巻つき防止カバー１０によ
り被包しておけば、ゴムロープ５が引き出されて
車輪に巻つくというような事態が防止される。

［実施例］ （実施例 １） 本考案の実施例１においては、移動係止具８を
以下に説明する如きものとする。

１１は、フツク部１２を突出するフツク体であ
つて、該フツク体１１は、ゴムロープ５を挿通す
る挿通孔１３を有する。第３図及び第４図では、
枠体１４内部の横杆１５による一方の区画を挿通
孔１３と成している。

１６は、該挿通孔１３の１開口端部の一部を挿
通孔１３軸心方向に延設し内向きＬ字状に折曲し
て成る係止突起である。

１７は、挿通孔１３の係止突起１６側にてゴム
ロープ５が挿通する係止用筒体であつて、該係止
用筒体１７はフツク体１１に遠い側の端部１７ａ
にて係止突起１６に係止し得るものとする。

以上の如く構成されるところの本考案の実施例
１に係る移動係止具８を、ゴムロープ５における
荷物緊縛部５ａの必要長さに対応する任意位置に
おいて係止用筒体１７の端部１７ａをフツク体１
１の係止突起１６に係止すれば、第４図に示すよ
うに、１端部１７ａから係止用筒体１７を挿通し
たゴムロープ５は他端部１７ｂより抜け出して逆
Ｖ字状に反転し、フツク体１１の挿通孔１３に挿
通する如き態様となり、この部分においてゴムロ
ープ５は若干テンシヨン状態となる。これによつ
て、ゴムロープ５の逆Ｖ字状反転部５ｂが係止用
筒体１７を係止突起１６に圧接することとなつ
て、係止用筒体１７と係止突起１６は外れなくな
る。従つて、逆Ｖ字状反転部５ｂもその状態を維
持するので、移動係止具８はゴムロープ５の当該
位置に固着されることとなる。しかも、ゴムロー
プ５により荷物９を緊縛した状態ではゴムロープ
５に強い張力が作用するため、移動係止具８はゴ
ムロープ５に一層強く固着されることとなる。

（実施例 ２） 本考案の実施例２においては、切込１８を穿設
したく字状板体１９をリール外殻３の引出口２隣
接位置に付設して、巻きつき防止カバー１０にて
被包される三角形状空隙部を劃設し、前記切込１
８を介してゴムロープ５先端部を収納し得る収納
室２０をとなしたものである。

ゴムロープ５は、使用しない場合には、第５図
に示す如くゴムロープ５先端部を収納室２０に収
納し、残部をリール１に捲回しておけば、二輪車
の走行中にゴムロープ５が車輪に巻きつく危険性
を低下させ得る。

［考案の効果］ (a) 従来ゴムロープにおいては、小さい荷物を素
早く緊縛しようとして短いものを用いれば、大
きい荷物を確実に緊縛することができず長いも
のを用いれば小さい荷物の緊縛に不要な手間を
要したり、余分なゴムロープが外れて車輪に捲
きつくという危険性が存したのに比し、本考案
リール付きゴムロープにおいては、荷物９の大
小や軽重等に応じた必要長さだけのゴムロープ
５を引き出して、常に最小限の手間により確実
に荷物９を緊縛し得ると共に、余分なゴムロー
プ５はリール１に捲回収容し、しかも引出口２
部においては巻つき防止カバー１０により被包
するものであるため、余分なゴムロープ５が外
れて車輪に巻つくというような危険性がない。

(b) 従来ゴムロープにおいては、荷物を下した後
などに、荷台に巻つけたまま放置しておくと盗
難に遭い易く、また太陽光線や雨によりゴムが
劣化し易かつたが、本考案リール付きゴムロー
プにおいては、リール１が車体に固着されてい
ると共に、ゴムロープ５はほとんどリール１内
に収容されるものであるため、盗難の危険性は
少なくゴムも劣化し難い。

【図面の簡単な説明】

図面は、何れも本考案の１実施例を示すもので
あつて、第１図はその正面図、第２図は荷物緊縛
態様を示す斜視図、第３図は、移動係止具の斜視
図、第４図は、移動係止具のゴムロープへの固着
態様を示す斜視図、第５図は、ゴムロープ先端部
を収納室内に収納した態様を示す正面図である。 図面中、１はリール、２は引出口、３はリール
外殻、４は巻取ドラム、５はゴムロープ、５ａは
荷物緊縛部、５ｂは逆Ｖ字状反転部、６は荷台、
７は先端係止具、８は移動係止具、９は荷物、１
０は巻つき防止カバー、１１はフツク体、１２は
フツク部、１３は挿通孔、１４は枠体、１５は横
杆、１６は係止突起、１７は係止用筒体、１７ａ
は端部、１７ｂは他端部、１８は切込、１９はく
字状板体、２０は収納室である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 周壁適所に引出口を開口するリール外殻と巻
   取ドラムから成るリール付きのゴムロープにお
   いて、ゴムロープ５先端に荷台６に係脱自在の
   先端係止具７を設けると共に、引き出しゴムロ
   ープ５の荷物緊縛部５ａの必要長さに対応する
   任意位置に自在に固着され且つ荷台６に係脱自
   在なる如くした移動係止具８を具備せしめ、引
   き出しゴムロープ５を被包状に挿通せしめると
   ころの開閉自在の巻つき防止カバー１０をリー
   ル外殻３の引出口２に隣接配設したことを特徴
   とする、リール付き二輪車用荷かけゴムロー
   プ。 ２ 移動係止具８が、ゴムロープ５を挿通する挿
   通孔１３の１開口端部の一部を挿通孔１３軸心
   方向に延設し内向きＬ字状に折曲して成る係止
   突起１６を有するフツク体１１及びゴムロープ
   ５を挿通して、該フツク体１１に遠い側の端部
   １７ａにて前記係止突起１６に係止し得る係止
   用筒体１７より成る、実用新案登録請求の範囲
   第１項記載のリール付き二輪車用荷かけゴムロ
   ープ。