JPH03121237A - 内燃機関用気筒識別装置 - Google Patents
内燃機関用気筒識別装置Info
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 11
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 3
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 3
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- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
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- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000004880 explosion Methods 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
この発明は、回転信号発生器からの２系統の位置信号に
基づいて各気筒の動作位置を識別する内燃機関用気筒識
別装置に関し、特に多気筒の内燃機関に対しても短時間
に且つ確実に気筒識別できる内燃機関用気筒識別装置に
関するものである。
基づいて各気筒の動作位置を識別する内燃機関用気筒識
別装置に関し、特に多気筒の内燃機関に対しても短時間
に且つ確実に気筒識別できる内燃機関用気筒識別装置に
関するものである。
［従来の技術］
従来より、自動車等の内燃機関は、複数の気筒（例えば
、４気筒）により数１１００ｒｐ〜数１１０００ｒｐ程
度で回転駆動されている。４気筒の場合、各気筒は、駆
動軸（クランク軸）に対しては１／２周期分ずつ位相が
ずれて連結されているが、クランク軸の２回転に対して
、吸気、圧縮、爆発及び排気の４サイクルが行なわれる
ため、各気筒毎の駆動周期を制御するカム軸に対しては
１／４周期ずつ動作位置の位相がずれている。
、４気筒）により数１１００ｒｐ〜数１１０００ｒｐ程
度で回転駆動されている。４気筒の場合、各気筒は、駆
動軸（クランク軸）に対しては１／２周期分ずつ位相が
ずれて連結されているが、クランク軸の２回転に対して
、吸気、圧縮、爆発及び排気の４サイクルが行なわれる
ため、各気筒毎の駆動周期を制御するカム軸に対しては
１／４周期ずつ動作位置の位相がずれている。
このような内燃機関においては、各気筒毎に、イグナイ
タによる点火時期や、インジェクタによる燃料噴射順序
等を電子的に制御するために、内燃機関の回転に同期し
た気筒毎の位置信号を生成し、この位置信号に基づいて
各気筒の動作位置を識別する必要がある。通常、各気筒
の基準位置に対応した位置信号を発生する手段としては
、内燃機関のカム軸又はクランク軸の回転を検出する回
転信号発生器が用いられている。
タによる点火時期や、インジェクタによる燃料噴射順序
等を電子的に制御するために、内燃機関の回転に同期し
た気筒毎の位置信号を生成し、この位置信号に基づいて
各気筒の動作位置を識別する必要がある。通常、各気筒
の基準位置に対応した位置信号を発生する手段としては
、内燃機関のカム軸又はクランク軸の回転を検出する回
転信号発生器が用いられている。
第５図は一般的な内燃機関用気筒識別装置を示すブロッ
ク図であり、図において、（８）は各気筒に対応した位
置信号りを発生する回転信号発生器、くっ）は位置信号
Ｉ−を取り込むためのインターフェース回路、（１０）
はインターフェース回路（９）を介して入力される位置
信号りを処理して気筒の動作位置を識別するマイクロコ
ンピュータである。
ク図であり、図において、（８）は各気筒に対応した位
置信号りを発生する回転信号発生器、くっ）は位置信号
Ｉ−を取り込むためのインターフェース回路、（１０）
はインターフェース回路（９）を介して入力される位置
信号りを処理して気筒の動作位置を識別するマイクロコ
ンピュータである。
第６図は従来の内燃機関用気筒識別装置に用いられる回
転信号発生器（８）の具体的構成例を示す斜視図であり
、第７図は回転信号発生器く８）に設けられる位置信号
発生部を示す回路図である。
転信号発生器（８）の具体的構成例を示す斜視図であり
、第７図は回転信号発生器く８）に設けられる位置信号
発生部を示す回路図である。
第６図において、（１）は内燃機関と同期して回転する
回転軸であり、例えば、内燃機関（又は成る１つの気筒
）の動作の１周期に同期して１回転するカム軸に連結さ
れている。
回転軸であり、例えば、内燃機関（又は成る１つの気筒
）の動作の１周期に同期して１回転するカム軸に連結さ
れている。
（２）は回転軸（１）に取り付けられた回転円板であり
、各気筒毎の基準位置（所定回転角度）に対応する位置
、並びに、特定気筒の基準位置に対応する位置に、複数
のスリット状の窓（３ａ）及び（３ｂ）が設けられてい
る。ここでは、内燃機関が４気筒の場合を示し、外周部
に沿って４箇所に設けられた窓（３ａ）に関しては、回
転方向（矢印）に対して前方側の一端が各気筒毎の第１
の基準位置に対応し、後方側の一端が第２の基準位置に
対応している。
、各気筒毎の基準位置（所定回転角度）に対応する位置
、並びに、特定気筒の基準位置に対応する位置に、複数
のスリット状の窓（３ａ）及び（３ｂ）が設けられてい
る。ここでは、内燃機関が４気筒の場合を示し、外周部
に沿って４箇所に設けられた窓（３ａ）に関しては、回
転方向（矢印）に対して前方側の一端が各気筒毎の第１
の基準位置に対応し、後方側の一端が第２の基準位置に
対応している。
又、内周部の１箇所に設けられた窓（３ｂ）は、１つの
特定気筒（第１気筒）のみの窓（３ａ）に対応して配置
され、窓（３ａ）に対して位相差を有ｊ−でいる。
特定気筒（第１気筒）のみの窓（３ａ）に対応して配置
され、窓（３ａ）に対して位相差を有ｊ−でいる。
（４ａ）及び（４ｂ）は各窓（３ａ）及び（３ｂ）にそ
れぞれ対向するように配置された一対の発光ダイオード
、（５ａ）及び（５ｂ）は各発光ダイオード（４ａ）及
び（４ｂ）からの出力光を窓（３ａ）及び（３ｂ）を通
して受光するように配置された一対のフォトダイオード
である。
れぞれ対向するように配置された一対の発光ダイオード
、（５ａ）及び（５ｂ）は各発光ダイオード（４ａ）及
び（４ｂ）からの出力光を窓（３ａ）及び（３ｂ）を通
して受光するように配置された一対のフォトダイオード
である。
これら発光ダイオード（４ａ）及び（４ｂ）とフォトダ
イオード（５ａ）及び（５ｂ）は、２組のフォトカプラ
を構成している。
イオード（５ａ）及び（５ｂ）は、２組のフォトカプラ
を構成している。
第７図において、発光ダイオード（４ａ）及び（４ｂ）
並びにフォトダイオード（５ａ）及び（５ｂ）は、代表
的に（４）及び（５）として示されており、一方のフォ
トカプラのみが図示されている。（６）はフォトダイオ
ード（５）からの出力信号を増幅する増幅回路、（７）
は増幅回路（６）の出力端子にベースが接続されたオー
ブンコレクタ（エミッタ接地）の出力トランジスタであ
る。出力トランジスタ（７）のコレクタ端子は、インタ
ーフェース回路（９）〈第５図参照）に接続されている
。
並びにフォトダイオード（５ａ）及び（５ｂ）は、代表
的に（４）及び（５）として示されており、一方のフォ
トカプラのみが図示されている。（６）はフォトダイオ
ード（５）からの出力信号を増幅する増幅回路、（７）
は増幅回路（６）の出力端子にベースが接続されたオー
ブンコレクタ（エミッタ接地）の出力トランジスタであ
る。出力トランジスタ（７）のコレクタ端子は、インタ
ーフェース回路（９）〈第５図参照）に接続されている
。
次に、第８図の波形図を参照しながら、第５図〜第７図
に示した従来の内燃機関用気筒識別装置の動作について
説明する。
に示した従来の内燃機関用気筒識別装置の動作について
説明する。
内燃機関の回転に伴って回転軸（１）が回転して回転円
板（２）が回転すると、回転信号発生器（８）からは、
窓（３ａ）及び（３ｂ）を挾んで対向配置された２組の
フォトカプラの各フォトダイオード（５ａ）及び（５ｂ
）により、窓（３ａ）及び（３ｂ）を構成するスリット
の前方端で立ち上がり且つ後方端で立ち下がる２種類の
位置信号り、及びＬ２（第８図参照）が出力される。
板（２）が回転すると、回転信号発生器（８）からは、
窓（３ａ）及び（３ｂ）を挾んで対向配置された２組の
フォトカプラの各フォトダイオード（５ａ）及び（５ｂ
）により、窓（３ａ）及び（３ｂ）を構成するスリット
の前方端で立ち上がり且つ後方端で立ち下がる２種類の
位置信号り、及びＬ２（第８図参照）が出力される。
第８図において、窓（３ａ）に基づいて得られる第１の
位置信号Ｌ１は、ＳＧＴと呼ばれるクランク角基準信号
であり、＃１〜＃４の各気筒毎の所定クランク角度で反
転する。ここで、各クランク角基準信号り、の立ち上が
りは、各気筒毎のＢ７５°と呼ばれるクランク角度０°
の位ｉ’ｆｆ（ＴＤＣ−上部デッドセンタ）から７５°
手前の第１の基準位置を示し、立ち下がりは、Ｂ５°と
呼ばれるＴＤＣから５゜手前の第２の基準位置を示す。
位置信号Ｌ１は、ＳＧＴと呼ばれるクランク角基準信号
であり、＃１〜＃４の各気筒毎の所定クランク角度で反
転する。ここで、各クランク角基準信号り、の立ち上が
りは、各気筒毎のＢ７５°と呼ばれるクランク角度０°
の位ｉ’ｆｆ（ＴＤＣ−上部デッドセンタ）から７５°
手前の第１の基準位置を示し、立ち下がりは、Ｂ５°と
呼ばれるＴＤＣから５゜手前の第２の基準位置を示す。
通常、第１の基準位置Ｂ７５°は制御の基準角度に相当
し、第２の基準位置Ｂ５°はイニシャル点火角度に相当
する。
し、第２の基準位置Ｂ５°はイニシャル点火角度に相当
する。
又、窓（３ｂ）に基づいて得られる第２の位置信号Ｌ２
は、ＳＧＣと呼ばれる気筒識別信号であり、特定の＃１
気筒の信号発生時に出力され、＃１気筒を識別するため
に用いられる。
は、ＳＧＣと呼ばれる気筒識別信号であり、特定の＃１
気筒の信号発生時に出力され、＃１気筒を識別するため
に用いられる。
各気筒毎の動作位置は、カム軸の１周期（クランク軸の
２周期分即ち７２０°に相当する）に対して１／４周期
ずつずれており、クランク軸の１周間に対して１／２周
期（１８０°）ずつずれている。又、各気筒は、周知の
ように、＃１気筒、＃３気筒、＃４気筒、＃２気筒の順
に動作する。
２周期分即ち７２０°に相当する）に対して１／４周期
ずつずれており、クランク軸の１周間に対して１／２周
期（１８０°）ずつずれている。又、各気筒は、周知の
ように、＃１気筒、＃３気筒、＃４気筒、＃２気筒の順
に動作する。
一方、気筒識別信号Ｌ２は、特定の＃１気筒に対応する
クランク角基準信号Ｌ１の立ち上がりより手前で立ち上
がり、且つこの位置信号Ｌｌの立ち下がりより後で立ち
下がるように設定される。
クランク角基準信号Ｌ１の立ち上がりより手前で立ち上
がり、且つこの位置信号Ｌｌの立ち下がりより後で立ち
下がるように設定される。
こうして得られた２種類の位置信号Ｌ１及びＬ２は、イ
ンターフェース回路（９）を介してマイクロコンピュー
タ（１０）に入力される。そして、第２の位置信号Ｌ２
に基づいて特定の＃１気筒を識別すると共に、第１の位
置信号Ｌ１に基づいて＃２〜＃４の各気筒の動作位置を
識別し、点火時期や燃料噴出（順序及びグループ噴射）
等の制御演算に用いられる。
ンターフェース回路（９）を介してマイクロコンピュー
タ（１０）に入力される。そして、第２の位置信号Ｌ２
に基づいて特定の＃１気筒を識別すると共に、第１の位
置信号Ｌ１に基づいて＃２〜＃４の各気筒の動作位置を
識別し、点火時期や燃料噴出（順序及びグループ噴射）
等の制御演算に用いられる。
［発明が解決しようとする課題］
従来の内燃機関用気筒識別装置は以上のように、回転信
号発生器（８）が、１つの特定気筒のみに対応した第２
の位置信号Ｌ２（気筒識別信号５ＧＣ）しか発生しない
ため、気筒識別に時開がかかるうえ、内燃機関の気筒数
が増えると気筒識別が実質的に困難となり、回転信号発
生器（８）の信号数の増設やハードウェアの負担増加等
を余儀なくされるという問題点があった。
号発生器（８）が、１つの特定気筒のみに対応した第２
の位置信号Ｌ２（気筒識別信号５ＧＣ）しか発生しない
ため、気筒識別に時開がかかるうえ、内燃機関の気筒数
が増えると気筒識別が実質的に困難となり、回転信号発
生器（８）の信号数の増設やハードウェアの負担増加等
を余儀なくされるという問題点があった。
この発明は上記のような問題点を解決するためになされ
たもので、気筒識別用の第２の位置信号を互いに位相差
が異なる複数のパルスで構成し、複数の第２の位置信号
の系列パターンから任意気筒を識別することにより、短
時間且つ確実に気筒識別できる内燃機関用気筒識別装置
を得ることを目的とする。
たもので、気筒識別用の第２の位置信号を互いに位相差
が異なる複数のパルスで構成し、複数の第２の位置信号
の系列パターンから任意気筒を識別することにより、短
時間且つ確実に気筒識別できる内燃機関用気筒識別装置
を得ることを目的とする。
［課題を解決するための手段］
この発明に係る内燃機関用気筒識別装置は、回転信号発
生器が、第１の位置信号に対して第２の位置信号とは位
相差の異なる別の第２の位置信号を発生し、マイクロコ
ンピュータが、基準位置毎に対応した複数の第２の位置
信号の系列パターンを格納するレジスタを含み、系列パ
ターンに基づいて任意の気筒の動作位置を識別するよう
にしたものである。
生器が、第１の位置信号に対して第２の位置信号とは位
相差の異なる別の第２の位置信号を発生し、マイクロコ
ンピュータが、基準位置毎に対応した複数の第２の位置
信号の系列パターンを格納するレジスタを含み、系列パ
ターンに基づいて任意の気筒の動作位置を識別するよう
にしたものである。
［作用］
この発明においては、複数の気筒に対応し、且つ、複数
の第１の位置信号に対して互いに位相差の異なる複数の
第２の位置信号を発生し、複数の第２の位置信号の系列
パターンに基づいて任意の気筒の動作位置を識別する。
の第１の位置信号に対して互いに位相差の異なる複数の
第２の位置信号を発生し、複数の第２の位置信号の系列
パターンに基づいて任意の気筒の動作位置を識別する。
［実施例］
以下、この発明の一実施例を図について説明する。第１
図はこの発明の一実施例に用いられる回転信号発生器を
示す斜視図であり、（１）、（２）、（３ａＬ、（３ｂ
）、（４ａ）、（４ｂ）、〈５ａ）及び（５ｂ）は前述
と同様のものである。
図はこの発明の一実施例に用いられる回転信号発生器を
示す斜視図であり、（１）、（２）、（３ａＬ、（３ｂ
）、（４ａ）、（４ｂ）、〈５ａ）及び（５ｂ）は前述
と同様のものである。
（３ｂ’ ）は他の気筒識別用の窓であり、＃１気筒識
別用の窓（３ｂ）と同じ円周上に位置している７この場
合、他の気筒識別用の窓（３ｂ’ ）は、回転円板（２
）上で窓（３ｂ）から１８０″離間した、例えば、＃４
気筒に対応する窓（３ａ）に対して別の位相差をもって
配置されており、これにより、各気筒毎に異なる系列パ
ターンを発生するようにした点を除けば、第６図と同様
の構成である。又、装置全体の構成及び位置信号発生部
の構成は、それぞれ第５図及び第７図に示した通りであ
る。
別用の窓（３ｂ）と同じ円周上に位置している７この場
合、他の気筒識別用の窓（３ｂ’ ）は、回転円板（２
）上で窓（３ｂ）から１８０″離間した、例えば、＃４
気筒に対応する窓（３ａ）に対して別の位相差をもって
配置されており、これにより、各気筒毎に異なる系列パ
ターンを発生するようにした点を除けば、第６図と同様
の構成である。又、装置全体の構成及び位置信号発生部
の構成は、それぞれ第５図及び第７図に示した通りであ
る。
次に、第２図の波形図、第３図のフローチャート図及び
第４図の説明図を参照しながら、第１図に示したこの発
明の一実施例による回転信号発生器の動作について説明
する。
第４図の説明図を参照しながら、第１図に示したこの発
明の一実施例による回転信号発生器の動作について説明
する。
まず、前述と同様に、回転円板（２）が矢印方向に回転
すると、善意（３ａ）、（３ｂ）及び（３ｂ”）に対向
した発光ダイオード（４ａ）及び（４ｂ）、並びにフォ
トダイオード（５ａ）及び（５ｂ）により、回転信号発
生器（８）からは、第２図のように、第１の位置信号り
並びに第２の位置信号Ｌ２及びＬ２′が発生する。
すると、善意（３ａ）、（３ｂ）及び（３ｂ”）に対向
した発光ダイオード（４ａ）及び（４ｂ）、並びにフォ
トダイオード（５ａ）及び（５ｂ）により、回転信号発
生器（８）からは、第２図のように、第１の位置信号り
並びに第２の位置信号Ｌ２及びＬ２′が発生する。
ここで、第２の位置信号Ｌ２は窓（３ｂ）に基づくパル
スであり、別の第２の位置信号Ｌ２′は窓（３ｂ′）に
基づくパルスである。
スであり、別の第２の位置信号Ｌ２′は窓（３ｂ′）に
基づくパルスである。
＃１気筒の基準位置（Ｂ７５°及びＢ５°）に対応した
第１の位置信号Ｌ１に対して、第２の位置信号Ｌ２は図
示したような位相差を有しており、＃４気筒の基準位置
に対応した第１の位置信号り、に対して、別の第２の位
置信号Ｌ２′は、図示したようにＬ２とは異なる位相差
を有している。
第１の位置信号Ｌ１に対して、第２の位置信号Ｌ２は図
示したような位相差を有しており、＃４気筒の基準位置
に対応した第１の位置信号り、に対して、別の第２の位
置信号Ｌ２′は、図示したようにＬ２とは異なる位相差
を有している。
マイクロコンピュータ（１０） （第５図参照）は、回
転信号発生器（８）からインターフェース回路（９）を
介して第２図のように送出される各位置信号Ｌ（Ｌｌ、
Ｂ２及びＬ２′）のうち、第２の位置信号［５２及びＬ
２ ’の系列パターンを、各基準位置（Ｂ７５°及び
Ｂ５°）毎にレジスタに格納する（ステップＳＬ）。
転信号発生器（８）からインターフェース回路（９）を
介して第２図のように送出される各位置信号Ｌ（Ｌｌ、
Ｂ２及びＬ２′）のうち、第２の位置信号［５２及びＬ
２ ’の系列パターンを、各基準位置（Ｂ７５°及び
Ｂ５°）毎にレジスタに格納する（ステップＳＬ）。
ここでは、クランク角基準信号ＳＧＴ即ち第１の位置信
号Ｌ１の立ち上がり（Ｂ７５°）及び立ち下がり（８５
°）毎の、気筒識別信号ＳＧＣ即ち第２の位置信号Ｌ
２及びＬ２’のレベル（１又は０）をレジスタに格納す
る。
号Ｌ１の立ち上がり（Ｂ７５°）及び立ち下がり（８５
°）毎の、気筒識別信号ＳＧＣ即ち第２の位置信号Ｌ
２及びＬ２’のレベル（１又は０）をレジスタに格納す
る。
次に、任意の気筒を識別するため、レジスタ内の系列パ
ターンを判定しくステップＳ２）、識別された気筒を格
納する（ステップＳ３）。
ターンを判定しくステップＳ２）、識別された気筒を格
納する（ステップＳ３）。
マイクロコンピュータ（１０）には、予め、第４図のよ
うな気筒識別テーブルが格納されており、例えば、Ｂ７
５’ ｒ３Ｂ５’ ｎ−、、Ｂ７５” ｎ−＋、Ｂ５”
ｎ−２に対応する過去４つの基準位置のレジスタ内容
を読み出し、ｒｏｏｏｔＪの場合は＃１気筒、ｒｏｔｔ
ｏ、、の場合は＃３気筒、ｒｌｏｏｌ、の場合は＃４気
筒、ｒｏｌｏｏ、の場合は＃２気筒と判定される。
うな気筒識別テーブルが格納されており、例えば、Ｂ７
５’ ｒ３Ｂ５’ ｎ−、、Ｂ７５” ｎ−＋、Ｂ５”
ｎ−２に対応する過去４つの基準位置のレジスタ内容
を読み出し、ｒｏｏｏｔＪの場合は＃１気筒、ｒｏｔｔ
ｏ、、の場合は＃３気筒、ｒｌｏｏｌ、の場合は＃４気
筒、ｒｏｌｏｏ、の場合は＃２気筒と判定される。
この判定に要する時間は、クランク起動時の初期状態に
よらず、回転円板（２）の半回転に相当する時間でよく
、従来のく最大１回転に相当する）時間と比べて、短時
間に気筒識別が終了することができる。
よらず、回転円板（２）の半回転に相当する時間でよく
、従来のく最大１回転に相当する）時間と比べて、短時
間に気筒識別が終了することができる。
以下、気筒識別ルーチンを終了してリターンしくステッ
プＳ５）、今回識別された気筒を基準として、第１の位
置信号Ｌ１に基づいて、各気筒が順次識別される。
プＳ５）、今回識別された気筒を基準として、第１の位
置信号Ｌ１に基づいて、各気筒が順次識別される。
こうして、各気筒に対応した位置信号Ｌ１を認識するこ
とにより、例えば、所定の最適タイミングで、各気筒の
イグニションコイルを通電遮断することができる。
とにより、例えば、所定の最適タイミングで、各気筒の
イグニションコイルを通電遮断することができる。
このとき、回転信号発生器（８）に関しては、窓（３ｂ
）とは別の窓（３ｂ’ ）を設けるのみでよく、又、マ
イクロコンピュータ（１０）に関しては、レジスタ及び
識別テーブルを設けるのみでよいので、特にハードウェ
アの負担をかけることもなく、簡単なロジックで識別を
行うことができる。
）とは別の窓（３ｂ’ ）を設けるのみでよく、又、マ
イクロコンピュータ（１０）に関しては、レジスタ及び
識別テーブルを設けるのみでよいので、特にハードウェ
アの負担をかけることもなく、簡単なロジックで識別を
行うことができる。
又、別の窓（３ｂ′）を必要に応じて増やせば、更に短
時間で気筒識別が可能となり、気筒数が多い内燃機関に
適用した場合特に有効である。この場合、複数の別の窓
（３ｂ′）を、気筒毎の窓（３ａ）に対応させ且つ位相
差を異ならせればよい。
時間で気筒識別が可能となり、気筒数が多い内燃機関に
適用した場合特に有効である。この場合、複数の別の窓
（３ｂ′）を、気筒毎の窓（３ａ）に対応させ且つ位相
差を異ならせればよい。
［発明の効果］
以上のようにこの発明によれば、回転信号発生器が、第
１の位置信号に対して第２の位置信号とは位相差の異な
る別の第２の位置信号を発生し、マイクロコンピュータ
が、基準位置毎に対応した複数の第２の位置信号の系列
パターンを格納するレジスタを含み、系列パターンに基
づいて任意の気筒の動作位置を識別するようにしたので
、高速且つ確実な内燃機関用気筒識別装置が得られる効
果がある。
１の位置信号に対して第２の位置信号とは位相差の異な
る別の第２の位置信号を発生し、マイクロコンピュータ
が、基準位置毎に対応した複数の第２の位置信号の系列
パターンを格納するレジスタを含み、系列パターンに基
づいて任意の気筒の動作位置を識別するようにしたので
、高速且つ確実な内燃機関用気筒識別装置が得られる効
果がある。
第１図はこの発明の一実施例に用いられる回転信号発生
器を示す斜視図、第２図はこの発明の一実施例において
生成される位置信号を示す波形図、第３図はこの発明の
一実施例による気筒識別動作を説明するためのフローチ
ャー１−図、第４図はこの発明の一実施例においてレジ
スタ内容と比鮫される気筒識別テーブルを示す説明図、
第５図は一般的な内燃機関用気筒識別装置を示すブロッ
ク図、第６図は従来の内燃機関用気筒識別装置に用いら
れる回転信号発生器を示す斜視図、第７図は一般的な回
転信号発生器に設けられる位置信号発生部を示す回路図
、第８図は従来の内燃機関用気筒識別装置において生成
される位置信号を示す波形図である。 （８）・・・回転信号発生器 （１０）・・・マイクロコンピュータ Ｂ７５°、８５″・・・基準位置 り、・・・第１の位置信号 Ｂ２・・・第２の位置信号 Ｌ ２ ’・・・別の第２の位置信号 Ｓ２・・・気筒を判定するステップ 尚、図中、同一符号は同−又は相当部分を示す。
器を示す斜視図、第２図はこの発明の一実施例において
生成される位置信号を示す波形図、第３図はこの発明の
一実施例による気筒識別動作を説明するためのフローチ
ャー１−図、第４図はこの発明の一実施例においてレジ
スタ内容と比鮫される気筒識別テーブルを示す説明図、
第５図は一般的な内燃機関用気筒識別装置を示すブロッ
ク図、第６図は従来の内燃機関用気筒識別装置に用いら
れる回転信号発生器を示す斜視図、第７図は一般的な回
転信号発生器に設けられる位置信号発生部を示す回路図
、第８図は従来の内燃機関用気筒識別装置において生成
される位置信号を示す波形図である。 （８）・・・回転信号発生器 （１０）・・・マイクロコンピュータ Ｂ７５°、８５″・・・基準位置 り、・・・第１の位置信号 Ｂ２・・・第２の位置信号 Ｌ ２ ’・・・別の第２の位置信号 Ｓ２・・・気筒を判定するステップ 尚、図中、同一符号は同−又は相当部分を示す。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 内燃機関を回転駆動するための複数の気筒と、これら気
筒の各基準位置に対応した第１の位置信号及び特定気筒
を識別するための第２の位置信号を発生する回転信号発
生器と、前記第１及び第２の位置信号に基づいて前記各
気筒の動作位置を識別するマイクロコンピュータとを備
えた内燃機関用気筒識別装置において、 前記回転信号発生器は、前記第１の位置信号に対して前
記第２の位置信号とは位相差の異なる別の第２の位置信
号を発生し、 前記マイクロコンピュータは、前記基準位置毎に対応し
た前記複数の第２の位置信号の系列パターンを格納する
レジスタを含み、前記系列パターンに基づいて任意の気
筒の動作位置を識別することを特徴とする内燃機関用気
筒識別装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1255171A JP2634253B2 (ja) | 1989-10-02 | 1989-10-02 | 内燃機関用気筒識別装置 |
| KR1019900015536A KR930012228B1 (ko) | 1989-10-02 | 1990-09-28 | 내연기관용 기통식별장치 |
| US07/591,180 US5070726A (en) | 1989-10-02 | 1990-10-01 | Cylinder recognition apparatus for a multi-cylinder internal combustion engine |
| DE4031129A DE4031129A1 (de) | 1989-10-02 | 1990-10-02 | Zylindererkennungseinrichtung fuer eine mehrzylinder-brennkraftmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1255171A JP2634253B2 (ja) | 1989-10-02 | 1989-10-02 | 内燃機関用気筒識別装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03121237A true JPH03121237A (ja) | 1991-05-23 |
| JP2634253B2 JP2634253B2 (ja) | 1997-07-23 |
Family
ID=17275038
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1255171A Expired - Lifetime JP2634253B2 (ja) | 1989-10-02 | 1989-10-02 | 内燃機関用気筒識別装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5070726A (ja) |
| JP (1) | JP2634253B2 (ja) |
| KR (1) | KR930012228B1 (ja) |
| DE (1) | DE4031129A1 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1989
- 1989-10-02 JP JP1255171A patent/JP2634253B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1990
- 1990-09-28 KR KR1019900015536A patent/KR930012228B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1990-10-01 US US07/591,180 patent/US5070726A/en not_active Expired - Lifetime
- 1990-10-02 DE DE4031129A patent/DE4031129A1/de active Granted
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2634253B2 (ja) | 1997-07-23 |
| US5070726A (en) | 1991-12-10 |
| KR930012228B1 (ko) | 1993-12-24 |
| DE4031129A1 (de) | 1991-04-11 |
| DE4031129C2 (ja) | 1992-05-14 |
| KR910008230A (ko) | 1991-05-30 |
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