JPH0311210Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、フツトペダルを足で踏み込むことに
よりパンチを下降させ、加締釦、スナツプ釦、フ
ツクアンドアイ、リベツト等（以下、釦と言う）
の上、下部品を被服生地を介して加締め取付けす
る釦用部品取付機において、特に、フツトペダル
を踏み込むことによりパンチを下降させるリンク
機構に関するものである。

従来の技術 フツトペダルを足で踏み込むことによりパンチ
をダイに対して下降させ、釦の上部品及び下部品
を加締固定して該両部品を被服生地に取付ける釦
用部品取付機は、フツトペダルを踏み込むことに
より傾動する傾動レバーと、パンチを固着したラ
ムを上下動させる屈伸可能なトグルリンクと、傾
動レバー及びトグルリンクに揺動自在に連結した
連結レバーとでリンク機構を構成している。

従来、この種の釦用部品取付機におけるリンク
機構は、傾動レバーと連結レバーとを動力伝達ピ
ンにより揺動自在に連結し、部品の取付作業時に
フツトペダルを踏み込むと、傾動レバーの傾動に
より連結レバーが揺動してトグルリンクを伸ば
し、これに伴なつてパンチがラムとともに下降す
るように成つている。

考案が解決しようとする問題点 しかし、従来の釦用部品取付機におけるリンク
機構は、傾動レバーを傾動させて連結レバーを揺
動させても動力伝達ピンが傾動レバーに対して移
動しないように成つているため、パンチのストロ
ークが大であると、キツクペダルの踏み込み量も
これに比例して大きくなり、従つて、取付作業者
の疲労が大きいという問題点があつた。

本考案は、上記問題点に着目して成されたもの
であつて、フツトペダルの小さい踏み込み量でパ
ンチのストロークを大きくすることのできる釦用
部品取付機におけるリンク機構を提供することを
目的とする。

問題点を解決するための手段 上記問題点は本考案によれば、支軸で枢支さ
れ、かつフツトペダルに一端を連結し、他端に長
孔を有した傾動レバーと、パンチを固着したラム
に連結されたトグルリンクと、一端をトグルリン
クに枢着し、他端に該傾動レバーの長孔に挿入す
る動力伝達ピンを固着した連結レバーと、固定基
板に、前記動力伝達ピンの回動終端と前記支軸と
の距離が前記動力伝達ピンの回動終端と前記支軸
との距離より大きいカム溝を形成し、前記動力伝
達ピンの先端が該カム溝に突入して成るリンク機
構とすることで解決される。

実施例 以下、図面に示す実施例に基づいて本考案を説
明する。

第１図において、１は対を成す釦用部品取付機
のフレーム、２は図示しないフツトペダルに連結
した連結棒、３はパンチ４を下部に固着して中心
線ｌに沿つて上下動するラム、５は本考案のリン
ク機構である。

前記リンク機構５は、傾動レバー８と、トグル
リンク９と、連結レバー１０と、固定基板１１と
で構成されており、第２図に示されるように、フ
レーム１，１の間に位置している。

前記傾動レバー８は、フレーム１，１の軸支部
１４に固着した支軸１５に回動自在に枢支され、
一端に取付けた連結棒２の上下動により所定角度
の範囲内で支軸１５を中心に傾動するように成つ
ている。該傾動レバー８の他端は、平板状に形成
されており、この平板状の連結部１６に長孔１７
が形成されている。該長孔１７は、傾動レバー８
の長手方向に延びており、後述する動力伝達ピン
２９が揺動自在に差し込まれる。

前記トグルリンク９は、主リンク片２０と副リ
ンク片２１とから成つて、該両リンク片２０，２
１が連結軸２２を中心に屈伸するように成つてい
る。該主リンク片２０は、ラム３の上方でフレー
ム１，１に固定軸２３を介して揺動自在に取付け
られ、副リンク片２１は、ラム３の上部に取付軸
２４を介して揺動自在に取付けられている。これ
により該ラム３は、トグルリンク９が伸びると中
心線ｌ上で下降し、トグルリンク９が屈曲すると
中心線ｌ上で上昇する。

前記連結レバー１０は、長手方向の両連結端部
２７，２８が二叉状に形成されており、一方の連
結端部２７がトグルリンク９の連結軸２２に揺動
自在に枢着されている（第１図参照）。該連結レ
バー１０の他方の連結端部２８は、傾動レバー８
の連結部１６に嵌合しており（第２図参照）、傾
動レバー８と連結レバー１０とを揺動自在に連結
する動力伝達ピン２９の鍔部が固定基板１１の反
対側からボルト３０により固着されている。該動
力伝達ピン２９は、傾動レバー８の長孔１７に差
し込まれており、傾動レバー８の傾動に伴つて長
孔１７の長手方向に沿つて移動するようになつて
いる。

前記固定基板１１は、略扇形状の平板に形成さ
れてフレーム１と傾動レバー８との間に位置して
おり、動力伝達ピン２９の鍔部を有していない先
端と対面する一方のフレーム１の裏面にボルト３
２で固着されている。該固定基板１１の傾動レバ
ー８側の裏面には、傾動レバー８の長孔１７内で
の動力伝達ピン２９の移動を制御するカム溝３３
が形成されている。該カム溝３３は、動力伝達ピ
ン２９の回動始端３４を支軸１５寄りの下方に有
し、動力伝達ピン２９の回動終端３５をトグルリ
ンク９寄りの上方に有して略直線状の長溝に形成
されており、回動終端３５と支軸１５との間の距
離l₁が回動始端３４と支軸１５との間の距離l₂よ
りも大と成つている。該カム溝３３には、動力伝
達ピン２９の先端が突入しており、傾動レバー８
の傾動に伴つて動力伝達ピン２９がカム溝３３内
を往復動するようになつている。

なお、前記動力伝達ピン２９には、第２図に示
されるように、傾動レバー８の長孔１７及び固定
基板１１のカム溝３３に遊嵌するカラー部材３
８，３９が取付けられており、これにより動力伝
達ピン２９が長孔１７及びカム溝３３内を円滑に
移動するようになつている。

また、本考案のリンク機構５は、フツトペダル
に圧縮コイルバネを取付け、フツトペダルから足
を外すことによりラム３を復帰させているが、ラ
ム３とフレーム１とに引張コイルバネを張架して
ラム３を復帰させるようにしてもよい。

作 用 次に、本考案に係る釦用部品取付機におけるリ
ンク機構５の動作を、第１図及び第３図を参照し
て説明する。

先ず、第１図の状態からフツトペダルを踏み込
むと、連結棒２の下降により傾動レバー８が支軸
１５を中心に時計回り方向に傾動する。傾動レバ
ー８が傾動すると、長孔１７内で支軸１５寄りの
内側に位置している連結レバー１０の動力伝達ピ
ン２９がカム溝３３の回動始端３４から回動終端
３５に向けて移動し始める。傾動レバー８が第１
図に示す待機位置からカム溝３３の中程まで傾動
すると、動力伝達ピン２９が長孔１７内を支軸１
５寄りの内側からラム３寄りの外側に向けて移動
し、さらに傾動レバー８が傾動すると、動力伝達
ピン２９が長孔１７内のラム３寄りの外側に位置
した状態でカム溝３３の回動終端３５まで移動す
る。傾動レバー８が上述のように傾動すると、連
結レバー１０が動力伝達ピン２９を中心に揺動
し、これによりトグルリンク９が第３図に示すよ
うに伸びてパンチ４がラム３とともに下降する。

この連結レバー１０の揺動過程において、動力
伝達ピン２９が傾動レバー８の傾動に伴つて長孔
１７内を内側から外側に向けて移動するため、ト
グルリンク９の伸びによるラム３の下降ストロー
クが動力伝達ピン２９の移動距離に比例して増幅
し、従つてパンチ４の下降ストロークも増幅す
る。しかも、動力伝達ピン２９の長孔１７内での
移動は、動力伝達ピン２９がカム溝３３内を移動
することにより成されることから、長孔１７内で
の移動がより確実なものとなる。

次に、第３図に示す状態において、フツトペダ
ルから足を外すとフツトペダルが元の状態に復帰
し、これにより連結棒２が上昇する。連結棒２が
上昇すると、傾動レバー８が支軸１５を反時計回
り方向に傾動し、これにより連結レバー１０、ト
グルリンク９及びラム３が第１図に示す待機位置
に戻る。

考案の効果 以上のように本考案によれば、支軸で枢支さ
れ、かつフツトペダルに一端を連結し、他端に長
孔を有した傾動レバーと、パンチを固着したラム
に連結されたトグルリンクと、一端をトグルリン
クに枢着し、他端に該傾動レバーの長孔に挿入す
る動力伝達ピンを固着した連結レバーと、固定基
板に、前記動力伝達ピンの回動終端と前記支軸と
の距離が前記動力伝達ピンの回動始端と前記支軸
との距離より大きいカム溝を形成し、前記動力伝
達ピンの先端が該カム溝に突入して成るリンク機
構であるから、トグルリンクの屈伸によるラムの
下降ストロークが傾動レバーの長孔内での動力伝
達ピンの移動距離に比例して増幅し、従つて、フ
ツトペダルの小さい踏み込み量でパンチのストロ
ークが大きくなり、取付作業者の疲労が従来に比
べ著しく少なくなるという実用的効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案に係る釦用部品取付機におけ
るリンク機構の一実施例を示す正面図、第２図
は、第１図の−線拡大断面図、第３図は、第
１図に示す釦用部品取付機におけるリンク機構の
作用説明図である。 ３：ラム、４：パンチ、５：リンク機構、８：
傾動レバー、９：トグルリンク、１０：連結レバ
ー、１１：固定基板、１５：支軸、１７：長孔、
２９：動力伝達ピン、３３：カム溝、３４：回動
始端、３５：回動終端。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 支軸１５で枢支され、かつフツトペダルに一端
   を連結し、他端に長孔１７を有した傾動レバー８
   と、パンチ４を固着したラム３に連結されたトグ
   ルリンク９と、一端をトグルリンク９に枢着し、
   他端に該傾動レバー８の長孔１７に挿入する動力
   伝達ピン２９を固着した連結レバー１０と、固定
   基板１１に、前記動力伝達ピン２９の回動終端３
   ５と前記支軸１５との距離が前記動力伝達ピン２
   ９の回動始端３４と前記支軸１５との距離より大
   きいカム溝３３を形成し、前記動力伝達ピン２９
   の先端が該カム溝３３に突入していることを特徴
   とする釦用部品取付機におけるリンク機構。