JPH0299306A - 空気入りタイヤおよびその成形用金型 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、デザイン化されたサイドウオール部を有する
空気入りタイヤおよびその成形用金型に関する。

〔従来技術〕

近年の自動車ユーザーのタイヤに対する要望はますます
多様化してきているが、その中で、タイヤの外観をより
個性的、かつファツショナブルなものとし、かつタイヤ
自身の商品価値を高めるため、該タイヤのサイドウオー
ル部にデザインを施したタイヤがある。

このサイドウオール部にデザインを施す方法としては、
一般に、金型のサイドウオール部の成形面にエツチング
加工を施し、このエツチングによる微細な模様（デザイ
ン）をタイヤのサイドウオール部に転写する手段が取ら
れている。

たとえば、第２図（ａ）に示すように、表面仕上げを行
った金型本体Ｍの表面に、所望の数字、文字、記号、模
様等を任意に印刷した感光性樹脂膜Ｆがその両端をマス
キング材ｍでシールして圧着される。この場合に該感光
性樹脂膜Ｆの両端部に対応する金型本体Ｍ部分には、エ
ツチング部３の範囲を定める位置決め並びに該感光性樹
脂膜Ｆと金型Ｍとの間に溜まる空気を抜くための窪みｈ
が形成されているのが普通である。

上記金型Ｍ表面に圧着された感光性樹脂膜Ｆには、第２
図（ｂ）に示すように紫外線（矢印）のような光が照射
され、該感光性樹脂膜Ｆの未印刷部分は該紫外線で硬化
され、未硬化の印刷部分は溶剤等で除去される。次いで
第２図（ｃ）に示すように、この溶剤等で除去された該
感光性樹脂膜Ｆの未硬化の印刷部に対応する金型表面は
強酸で腐食（エツチング）され、第２図（ｄ）に示す位
置決めおよび空気抜きのための２箇所の窪みｈの間がエ
ツチングされる。

第３図はこのような従来の金型を用いて得られたタイヤ
のサイドウオール部１を示す斜視図である。図に示すよ
うに、前記金型により転写された該サイドウオール部１
のエツチング部３は、該サイドウオール部ｌに形成され
た前記窪みｈに対応する突起５のコントラストが著しい
ために、この突起５に挟まれたサイドウオール部中央部
のエツチング部３の見栄えが低下することがあった。（
なお、該エツチング部３の文字、数字等の模様２はエツ
チングされていない。

さらに前記金型の窪みｈには、タイヤの加硫中にゴムが
流入するのを避けられず、かつこの窪みｈへのゴムの流
れ込みに伴い、経時的に金型成形面に付着または発生し
た汚れや錆等の不純物が巻き込まれることとなり、加硫
後のタイヤの突起部（該窪みｈに対応する）にゴム流れ
不良が生成し、かつ不純物に起因するクランクが発生す
ると言う問題があった。

〔発明が解決しようとする課題〕

本発明は、サイドウオール部に施されたエツチング加工
によるデザインの外観を向上し、前記加硫時のゴム流れ
並びにクラック等の故障を防止した空気入りタイヤを提
供するにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成することのできる、本発明の特徴は、空
気入りタイヤのサイドウオール部にタイヤ周方向に延び
る一対の稜線によって区画されたエツチング領域を設け
たこと並びにサイドウオール部成形面にタイヤ周方向に
延びる一対の稜線成形用変曲部を設け、これら稜線成形
用変曲部により区画される領域をエツチング加工を施し
たタイヤの成形用金型を用いてタイヤを成形することに
ある。

以下、図面を参照して本発明の構成につき詳しく説明す
る。

第１図は本発明の空気入りタイヤの１例を示す斜視図で
ある。図に示すように、本発明タイヤのサイドウオール
部１に形成されたエツチング部３は２つの稜線ＲとＲ゛
によって区画されているため、このエツチングに加えて
該稜線Ｒ１Ｒ゛を境界線とする光の反射の違いにより高
いコントラストを示す。

第４図は本発明空気入りタイヤの成形方法の１実施例を
示す説明図であり、第４図（イ）は第２図（ａ）に対応
し、第４図（ロ）は第２図（ｄ）に対応している〔第２
図（ｂ）および第２図（ｃ）に対応する図は省略〕。

第４図（イ）に示すように表面仕上げを行った金型Ｍの
表面には任意の模様等を印刷した感光性樹脂膜Ｆが圧着
され、該感光性樹脂膜Ｆの両端はマスキング材ｍでシー
ルされる。この場合に該感光性樹脂膜Ｆの両端部に対応
する金型Ｍ部分には、金型の表面傾斜角度を異ならしめ
ることによって稜線成形用変曲部Ｏ１０゛を形成し、こ
れら稜線成形用変曲部０，０゛の間に前記感光性樹脂膜
Ｆが圧着されている。これらの稜線成形用変曲部Ｏ５Ｏ
”は、従来の窪みはとには明瞭ではないが、十分に位置
決めとしての機能を発揮し、しかも該稜線成形用変曲部
０゜０′の金型表面と感光性樹脂膜Ｆとの間には、微小
な空隙Ｐが形成され、この空隙Ｐが空気抜きとしての機
能を十分に奏するのである。

かくして該金型Ｍ表面に圧着された感光性樹脂膜Ｆに紫
外線を照射し、該感光性樹脂膜Ｆの未印刷部分を硬化し
た後、未硬化の模様等の印刷部分を溶剤等で除去し、次
いで溶剤等で除去された模様等の印刷部に対応する金型
表面を強酸で腐食（エツチング）することにより、第４
図（ロ）に示す本発明の金型が得られる。図に示すよう
にこの金型のエツチング部両端の稜線成形用変曲部０．
Ｏ゛は位置決めおよび空気抜きとして十分に機能するこ
とができる。しかも該稜線成形用変曲部は、従来の金型
の窪みに比べて、加硫中にグリーンゴムがゴム流れを生
ずることは全くなく、したがって不純物等によりクラン
クが発生することもない。

さらに得られたタイヤのサイドウオール部には、その稜
線を境界とした光の反射の相違並びにエツチングの有無
により極めてコントラストの高い模様が形成されること
になる。本発明において上記一対の稜線は、−対に限定
されるものではなく、所望により複数対設けることがで
きることは言うまでもない。

なお、本発明の金型のサイドウオール成形部のエツチン
グ加工は常法によって行われ、エツチングの深さ、すな
わち凸部ａの高さは、金型製造コスト並びに耐久性の点
から０．１〜０．３　ｍｍの範囲であることが好ましい
。

また本発明の金型は、２つ割りモールド、セクショナル
型のいずれであってもよい。

〔実施例〕

以下、実施例により本発明の効果を具体的に説明する。

実施例 第４図に示したタイヤ成形金型を作成し、この金型を使
用して、タイヤサイズが１９５／７０Ｒ１４９０）１の
タイヤ約５００本について加硫した結果、エツチング部
に生ずる加硫故障は皆無であり、かつ得られたタイヤは
全て、そのサイドウオール部のエツチング模様は優れた
外観とコントラストを示した。

〔発明の効果〕

以上、説明したように本発明によれば、金型のサイドウ
オール部の成形面にエツチング加工領域を区画する（位
置決め）稜線成形用変曲部を設けたため、タイヤ加硫時
に生ずる前記エツチング領域のゴム流れの発生を完全に
防止することができ、しかも得られたタイヤには突起で
はなくて、稜線を境界線として光の反射量を異にし、自
然なコントラストを示すエツチング領域が形成される。

しかも本発明の金型の前記稜線成形用変曲部は、従来の
金型の窪みのように加硫時のゴム流れを生ずることがな
いから、サイドウオール部にクラックが発生することも
ないのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の空気入りタイヤのサイドウオール部の
一例を示す斜視図、第２図（ａ）、（ｂ）、（ｃ）およ
び（ｄ）は従来のタイヤの成形金型による成形工程を示
す説明図、第３図は従来の空気入りタイヤのサイドウオ
ール部の斜視図、第４図（イ）および（ロ）は本発明の
空気入りタイヤの成形金型による成形工程の１例を示す
説明図である。 ■・・・サイドウオール部の成形面、３・・・エツチン
グ領域、Ｍ・・・金型本体、ｈ・・・窪み、Ｆ・・・感
光性樹脂膜、Ｒ，Ｒ’　・・・稜線、０，０゛・・・稜
線成形用変曲部。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）サイドウォール部にタイヤ周方向に延びる少なく
   とも１対の稜線によって区画されたエッチング領域を有
   する空気入りタイヤ。
2. （２）サイドウォール部成形面にタイヤ周方向に延びる
   一対の稜線成形用変曲部を設け、これら稜線成形用変曲
   部により区画された領域をエッチング加工してなる空気
   入りタイヤの成形用金型。