JPH028850Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車のピラートリム、特にシートベ
ルトの車体への止着部を覆うようにしたピラート
リムの改良に関する。

（従来技術） 自動車の座席に備えられるシートベルトは、端
部を車体のセンターピラーとサイドシルとの交叉
部等に止着するのが通例であるが、その止着部が
外部に露出すると美感上好ましくないので、上記
センターピラーの車内側に取付けられるピラート
リムを利用して該シートベルトの止着部を覆うよ
うにすることが行われている。その場合、該ピラ
ートリムにはシートベルトを挿通するための開口
部が設けられるが、該ピラートリムはシートベル
トの両端を車体に止着した後に取付けられるの
で、該ベルトを上記開口部にどのようにして挿通
するかの問題がある。

この点に関しては、例えば特開昭58−170647号
公報に示された発明が存在する。これは、第７図
に示すように、ピラートリム（当該公報ではピラ
ーガーニツシユ）Ａの脚部にシートベルト固定部
カバーＢを膨出状に設けると共に、このカバーＢ
にシートベルト挿通孔Ｃと、該挿通孔Ｃに連通す
るシートベルト差込みスリツトＤとを設け、両端
を止着されたシートベルトを該スリツトＤから上
記挿通孔Ｃに差込むようにしたものである。そし
て、シートベルトの挿通後に、上記スリツトＤの
両側に対峙する一対の舌片Ｆ，Ｆを跨ぐようにし
てＵ字状のクリツプＧを差込むことにより、該ス
リツトＤを覆い隠すようになつている。然るに、
このような構成によると、上記スリツトＤの両側
に対峙する一対の舌片Ｆ，Ｆが面一状態にある時
は、Ｕ字状クリツプＧを容易に差込むことができ
るが、両舌片Ｆ，Ｆが何等かの原因で段違い状に
ずれている場合は、その状態ではクリツプＧを差
込むことができず、両舌片Ｆ，Ｆを手で面一状に
修正しながら差込むことになつて、極めて作業性
が悪くなる。

（考案の目的） 本考案は、シートベルトの車体への止着部を覆
うピラートリムに関する上記のような問題に対処
するもので、該ピラートリムにおけるベルト挿通
用開口部へのベルト差込み用スリツトをクリツプ
により閉鎖する場合において、該スリツトの両側
に対峙する一対の舌片部が段違い状となつている
場合にもクリツプを容易に装着し得るようにし、
これにより該クリツプの装着作業性を向上するこ
とを目的とする。

（考案の構成） 即ち、本考案に係る自動車のピラートリムは、
端部を車体に止着されたベルトを挿通するための
開口部と、該開口部にベルトを差込むためのスリ
ツトとが設けられた構成において、該スリツトの
両側に対峙する一対の舌片部の裏面上端部に下開
きテーパー状のガイド部を夫々設けると共に、
上、下部が両舌片部の上端及び下端に夫々係合さ
れて上記スリツトを前方から隠蔽するクリツプを
備える。このクリツプは、上部を両舌片部の上端
に掛止した状態で下部を押込むことにより該下部
が舌片部の下端に係合されるようになつている。
そして、上部を両舌片部の上端に掛合させた時
に、両舌片部が段違い状にずれていても、そのず
れがガイド部の作用で自動的に修正されて面一状
となり、これにより該クリツプの下部が両舌片部
の下端にスムーズに係合されることになる。

（実施例） 以下、図に示す本考案の実施例について説明す
る。

第１図に示すように自動車の車堵におけるセン
タピラー１の下部とサイドシル２との交叉部には
シートベルト３の端部が止着部材４を介してａ−
ａ方向に揺動自在に止着されている。そして、こ
のシートベルト３の止着部は、上記センタピラー
１に内側に沿つて取付けられたピラートリム１０
の下部のカバー部１１によつて覆われていると共
に、該カバー部１１に設けられた円弧状開口部１
２からシートベルト３が外部（車内）にａ−ａ方
向に揺動可能に導き出されている。

然して、このピラートリム１０においては、第
２〜４図に示すように、下端から上記開口部１２
に連通するようにスリツト１３が設けられている
と共に、このスリツト１３の両側に対峙するよう
に一対の舌片部１４，１４が設けられている。そ
して、この舌片部１４，１４の裏面上端部には下
開きテーパー状のガイド部１５，１５が夫々設け
られている。

一方、一対の舌片部１４，１４に跨ぐように装
着されてスリツト１３ないし該舌片部１４，１４
を前方から隠蔽するクリツプ２０が備えられてい
る。このクリツプ２０は、第５図に示すように両
舌片部１４，１４を覆い得る幅を有すると共に、
上部裏側には下方への折曲部２１が設けられ、ま
た下部裏側には係合用突出部２２が設けられてい
る。

次に、上記実施例の作用を説明する。

ピラートリム１０は、シートベルト３の端部が
車体に止着された後にセンターピラー１に取付け
られるので、該ピラートリム１０の開口部１２に
シートベルト３を挿通する場合は、該トリム１０
におけるスリツト１３からシートベルト３を差込
んで上記開口部１２内に挿通することになる。そ
して、該開口部１２にシートベルト３を挿通した
状態で、該ピラートリム１０を上記センターピラ
ー１に取付ける。その場合において、上記スリツ
ト１３をそのまま放置しておくと、見栄えが良く
ないと共に、該スリツト１３の両側に対峙する一
対の舌片部１４，１４が強度的に弱いので折損し
易く、またスリツト１３を通つてシートベルト３
が開口部１２から抜け出す可能性がある。そこ
で、該スリツト１３を第５図に示すクリツプ２０
によつて閉鎖するのであるが、このクリツプ２０
の装着作業は次のように行われる。

先ず、第６図ａに示すようにクリツプ２０の上
部裏側に設けられた下方への折曲部２１を両舌片
部１４，１４の上端に掛止する。この時、両舌片
部１４，１４は、図示のように段違い状にずれて
いることがあるが、両舌片部１４，１４の上部裏
面には下開きテーパー状のガイド部１５，１５が
設けられているので、クリツプ２０の折曲部２１
を掛止させた状態で矢印ｂで示すように下方に押
込めば、両舌片部１４，１４の上部がガイド部１
５，１５によつてクリツプ２０の上部における前
面部２３と折曲部２１との間のコーナー部２４に
案内、収納されることになり、その時、両舌片部
１４，１４のずれが強制的に修正されて、両舌片
部１４，１４が面一状となる。

そして、このようにしてクリツプ２０の上部が
舌片部１４，１４の上端に掛止された状態で、第
６図ｂに示すように該クリツプ２０の下部を略水
平方向（ｃ方向）に押圧するのであるが、この
時、両舌片部１４，１４は下端部においても面一
状となつているので、該クリツプ２０の下部裏面
における係合用突出部２２が舌片部１４，１４の
下端に容易に係合することになる。

このようにして、スリツト１３の両側の舌片部
１４，１４が段違い状となつていても、クリツプ
２０を、上部を掛止し且つ下部を押圧するだけの
極めて容易な作業で装着することが可能となる。
そして、第１図に示すようにクリツプ２０を装着
することにより、シートベルト差込み用のスリツ
ト１３が閉鎖されて、シートベルト３の抜けだし
が防止され且つ車内からの見栄えが良くなると共
に、両側の舌片部１４，１４が該クリツプ２０を
介して結合されることになるので、該舌片部１
４，１４の折損が防止されることになる。

（考案の効果） 以上のように本考案によれば、シートベルト挿
通用の開口部と、該開口部にシートベルトを差込
むためのスリツトとが設けられたピラートリムに
おいて、上記開口部へのシートベルトの挿通後に
おけるスリツトを閉鎖するクリツプの装着作業が
極めて容易に行われることになる。特に本考案に
よれば、上記スリツトの両側に対峙する一対の舌
片部が段違い状にずれている場合にも、このずれ
を修正するための別段の作業を必要とせず、この
ような場合にもクリツプを容易に装着することが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１〜６図は本考案の実施例を示すもので、第
１図はピラートリムの下部を車内側から見た正面
図、第２図は該ピラートリム単体の下部正面図、
第３，４図は夫々第２図−線及び−線で
切断した要部拡大断面図、第５図はクリツプの単
体斜視図、第６図ａ，ｂはクリツプの装着作業を
示す縦断側面図である。第７図は従来例を示す斜
視図である。 ３……シートベルト、１０……ピラートリム、
１２……開口部、１３……スリツト、１４……舌
片部、１５……ガイド部、２０……クリツプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートベルトの車体への止着部を覆うピラート
   リムであつて、ベルトを挿通する開口部と、該開
   口部にベルトを差込むスリツトとを有すると共
   に、該スリツトの両側に対峙する一対の舌片部の
   上端部裏面に夫々下開きテーパー状のガイド部が
   設けられており、且つ上、下部が上記両舌片部の
   上端部及び下端部に係合されて上記スリツトを前
   方から隠蔽するクリツプが備えられていることを
   特徴とする自動車のピラートリム。