JPH0286591A - エスカレーター - Google Patents
エスカレーターInfo
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- JPH0286591A JPH0286591A JP23508688A JP23508688A JPH0286591A JP H0286591 A JPH0286591 A JP H0286591A JP 23508688 A JP23508688 A JP 23508688A JP 23508688 A JP23508688 A JP 23508688A JP H0286591 A JPH0286591 A JP H0286591A
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- 239000003973 paint Substances 0.000 claims description 9
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Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は乗客輸送機である電動道路を含むエスカレータ
−に係り、特に乗降口近傍を改良したエスカレータ−に
関する。
−に係り、特に乗降口近傍を改良したエスカレータ−に
関する。
［従来の技術］
一般にエスカレータ−は、第４図に示すように乗降口の
床板１から踏段２へ移動すると共に、Ｍ干３の上縁を移
動する移動手摺り４を握りながら利用するが、乗客の安
全を確保するために各種の安全装置が設けられている。
床板１から踏段２へ移動すると共に、Ｍ干３の上縁を移
動する移動手摺り４を握りながら利用するが、乗客の安
全を確保するために各種の安全装置が設けられている。
この安全装置として、例えば頭部衝突防止用の三角部ガ
ード板５も含まれるが、踏段２の踏面２Ａに第５図に示
すように走行方向に直線的に多数の踏面頂部２ａと踏面
溝部２ｂを形成したり、踏面２Ａの両側方と前端に黄色
に着色した合成樹脂製の注意帯２Ｂ、２Ｃを設けるのが
普通である。更に、踏段２が出入りする乗降口部分には
、踏段２の表面部と噛み合う多数の歯先を有するコーム
６があり、このコーム６を支持するために設けた床板１
に、第６図の如く乗降客の滑り止め用として表面にステ
ンレス鋼あるいはアルミニウムの地金色の床面頂部１ａ
と床面溝部１ｂとから成る乗降床ＩＡを配置している。
ード板５も含まれるが、踏段２の踏面２Ａに第５図に示
すように走行方向に直線的に多数の踏面頂部２ａと踏面
溝部２ｂを形成したり、踏面２Ａの両側方と前端に黄色
に着色した合成樹脂製の注意帯２Ｂ、２Ｃを設けるのが
普通である。更に、踏段２が出入りする乗降口部分には
、踏段２の表面部と噛み合う多数の歯先を有するコーム
６があり、このコーム６を支持するために設けた床板１
に、第６図の如く乗降客の滑り止め用として表面にステ
ンレス鋼あるいはアルミニウムの地金色の床面頂部１ａ
と床面溝部１ｂとから成る乗降床ＩＡを配置している。
このような構成のエスカレータ−の使用に際して、固定
された乗降床ＩＡから連続的に動く踏段２へ乗り移ると
き１体重移動に失敗して転倒する事故が散見される。こ
の事故件数については（社）日本エレベータ協会がまと
めたものが雑誌に掲載されて広く知られているが、エス
カレータ−での人身事故の中で最も多い部類に入ってい
る。この乗降口付近での転倒事故を防止するため、例え
ば実公昭４９−３４３１２号公報に記載の如く乗降口の
コームと踏段の境面を明示したものが知られている。ま
た１乗客が踏段と踏段の境界に乗ってしまい、これら踏
段に段差がついたときに転倒するのを防止するため、実
開昭６２−２０３１７８号公報では隣接する踏段相互の
色調を変えて境界を表示している。
された乗降床ＩＡから連続的に動く踏段２へ乗り移ると
き１体重移動に失敗して転倒する事故が散見される。こ
の事故件数については（社）日本エレベータ協会がまと
めたものが雑誌に掲載されて広く知られているが、エス
カレータ−での人身事故の中で最も多い部類に入ってい
る。この乗降口付近での転倒事故を防止するため、例え
ば実公昭４９−３４３１２号公報に記載の如く乗降口の
コームと踏段の境面を明示したものが知られている。ま
た１乗客が踏段と踏段の境界に乗ってしまい、これら踏
段に段差がついたときに転倒するのを防止するため、実
開昭６２−２０３１７８号公報では隣接する踏段相互の
色調を変えて境界を表示している。
このような解決策は、いず九も上昇あるいは下降方向に
移動する踏段への乗り移りに際して、タイミングの取り
方および機敏性などに問題があって転倒し易い老齢者等
の歩行弱者を助けるために考えられた安全志向の施策で
あった。特に、エスカレータ−の場合、移動手摺りも動
いているため、乗客は先ず移動手摺りを握り、足元の移
行が遅れると上体だけが引張られることになり転倒して
しまうことがある。
移動する踏段への乗り移りに際して、タイミングの取り
方および機敏性などに問題があって転倒し易い老齢者等
の歩行弱者を助けるために考えられた安全志向の施策で
あった。特に、エスカレータ−の場合、移動手摺りも動
いているため、乗客は先ず移動手摺りを握り、足元の移
行が遅れると上体だけが引張られることになり転倒して
しまうことがある。
［発明が解決しようとする課題］
従来のエレベータ−における乗降口付近での転倒防止は
上述のように行なわれていたが、前者の方式によれば、
長年の使用実績から高い安全効果の評価を得ているが、
踏段の進行方向長が比較的小さいため、乗客に境界を認
知させる効果が薄い。
上述のように行なわれていたが、前者の方式によれば、
長年の使用実績から高い安全効果の評価を得ているが、
踏段の進行方向長が比較的小さいため、乗客に境界を認
知させる効果が薄い。
コームを長くすれば効果的になるが、コームは合成樹脂
製であるために精度と強度の面で長くすることができな
いのが実情である。またコームと同じ色、例えば黄色の
注意帯が踏段に取付られると共に動く踏段の一部も黄色
になっていることから、固定部と移動部の境界を色彩に
よって識別するのは難しい。
製であるために精度と強度の面で長くすることができな
いのが実情である。またコームと同じ色、例えば黄色の
注意帯が踏段に取付られると共に動く踏段の一部も黄色
になっていることから、固定部と移動部の境界を色彩に
よって識別するのは難しい。
一方、従来の後者の方式によれば、踏段同志の境界を明
示することができ、踏段に乗ってからの段差による転倒
を防止することができ、踏段の前後両端に黄色の注意帯
を設けた公知の構成によっても同様の効果を得ることが
できる。しかし、踏段を交互に異色にするため製造時の
塗装工程が繁雑になり、また組立て時に色別管理を要す
るなど効率的ではなかった。
示することができ、踏段に乗ってからの段差による転倒
を防止することができ、踏段の前後両端に黄色の注意帯
を設けた公知の構成によっても同様の効果を得ることが
できる。しかし、踏段を交互に異色にするため製造時の
塗装工程が繁雑になり、また組立て時に色別管理を要す
るなど効率的ではなかった。
本発明の目的は、簡単な構成で乗降口付近での安全性を
向上させることができるエスカレータ−を提供するにあ
る。
向上させることができるエスカレータ−を提供するにあ
る。
［課題を解決するための手段］
本発明は上記目的を達成するために、無端状に連結され
、奥行き方向に直線的に形成された多数の踏面頂部と踏
面溝部から成る踏面を有し、かつこの踏面の前端に当該
踏面とは異色の注意帯を備えた踏段と、この踏段に乗降
するための乗降口に設けられこの踏段の表面部と噛み合
う多数の歯先を有するコームと、このコームを支持しか
つ床面頂部と床面溝部から成る床面を有する乗降床とを
備えたエスカレータ−において、前記踏面の塗装色と前
記コームに隣接する前記床面の塗装色とを異色とし、か
つ前記床面の塗装色部の面積を前記踏段１個の踏面の面
積と同等以上としたことを特徴とする。
、奥行き方向に直線的に形成された多数の踏面頂部と踏
面溝部から成る踏面を有し、かつこの踏面の前端に当該
踏面とは異色の注意帯を備えた踏段と、この踏段に乗降
するための乗降口に設けられこの踏段の表面部と噛み合
う多数の歯先を有するコームと、このコームを支持しか
つ床面頂部と床面溝部から成る床面を有する乗降床とを
備えたエスカレータ−において、前記踏面の塗装色と前
記コームに隣接する前記床面の塗装色とを異色とし、か
つ前記床面の塗装色部の面積を前記踏段１個の踏面の面
積と同等以上としたことを特徴とする。
［作用］
本発明によるエスカレータ−は上述の如き構成であるか
ら、乗客が乗降するとき、踏面の注意帯の塗装色と床面
の塗装色とが異なるので１色差の視認力が増大し、固定
部と移動部の境界を識別して乗降口付近での転倒を防止
することができる。
ら、乗客が乗降するとき、踏面の注意帯の塗装色と床面
の塗装色とが異なるので１色差の視認力が増大し、固定
部と移動部の境界を識別して乗降口付近での転倒を防止
することができる。
［実施例］
以下本発明の実施例を図面と共に説明する。
全体構成は第１図に示すように従来とほぼ同様であり、
無端状に連結された踏段２と共に欄干３の上縁を移動す
る移動手摺り４を利用して乗客の輸送が行なわれる。各
踏段２は奥行き方向に直線的に形成された多数の踏面頂
部２ａと踏面溝部２ｂとから成る踏面２Ａを有し、この
踏面２Ａの前端には、踏面のステンレス鋼あるいはアル
ミニウムの地金とは異なる色である黄色に塗装した注意
帯２Ｃが設けられている。また踏面２Ａの両側方には通
常同様の注意帯２Ｂが設けられている。乗降口には踏段
２の表面部と噛み合う多数の歯先を有するコーム６が設
けられており、このコーム６の塗装色も黄色にされてい
る。このコーム６を支持すると共に乗降客の滑り止め用
の乗降床７には。
無端状に連結された踏段２と共に欄干３の上縁を移動す
る移動手摺り４を利用して乗客の輸送が行なわれる。各
踏段２は奥行き方向に直線的に形成された多数の踏面頂
部２ａと踏面溝部２ｂとから成る踏面２Ａを有し、この
踏面２Ａの前端には、踏面のステンレス鋼あるいはアル
ミニウムの地金とは異なる色である黄色に塗装した注意
帯２Ｃが設けられている。また踏面２Ａの両側方には通
常同様の注意帯２Ｂが設けられている。乗降口には踏段
２の表面部と噛み合う多数の歯先を有するコーム６が設
けられており、このコーム６の塗装色も黄色にされてい
る。このコーム６を支持すると共に乗降客の滑り止め用
の乗降床７には。
その床面７Ａに床面頂部７ａと床面溝部７ｂが形成され
ている。
ている。
第２図は踏段２の踏面２Ａを示し、踏面２Ａには奥行き
方向、つまり走行方向に沿って直線的に形成した多数の
踏面頂部２ａと踏面溝部２ｂとを図示の如く交互に形成
している。踏面頂部２ａはアルミニウムあるいはステン
レス鋼の地金の色で、一方、踏面溝部２ｂは黒色系の塗
装を施している。
方向、つまり走行方向に沿って直線的に形成した多数の
踏面頂部２ａと踏面溝部２ｂとを図示の如く交互に形成
している。踏面頂部２ａはアルミニウムあるいはステン
レス鋼の地金の色で、一方、踏面溝部２ｂは黒色系の塗
装を施している。
このような踏面２Ａの奥行き寸法は４００ｍ程度で、幅
寸法は一人乗りで８００ｍｍ前後、また二人乗りで１０
００ｍｍ前後である。
寸法は一人乗りで８００ｍｍ前後、また二人乗りで１０
００ｍｍ前後である。
第３図は乗降床７の床面７Ａを拡大して示すもので、床
面溝部７ｂのうち、コーム６に隣接すると共に踏段２の
踏面２Ａと同等以上の面積を持つ部分は、ベージュ色、
より詳細には色区分のマンセル記号で表わせば７゜５Ｙ
Ｒ７，５／１に類する塗装色部分としている。この塗装
色部分の面積は、１個の踏段の踏面２Ａと同等以上であ
るから１乗客が乗降口の床面に立って足元を見たとき、
可動部の踏段２との色差を認知することができ、また踏
段２から降りたときの足元の視認に必要な条件を満たし
ている。
面溝部７ｂのうち、コーム６に隣接すると共に踏段２の
踏面２Ａと同等以上の面積を持つ部分は、ベージュ色、
より詳細には色区分のマンセル記号で表わせば７゜５Ｙ
Ｒ７，５／１に類する塗装色部分としている。この塗装
色部分の面積は、１個の踏段の踏面２Ａと同等以上であ
るから１乗客が乗降口の床面に立って足元を見たとき、
可動部の踏段２との色差を認知することができ、また踏
段２から降りたときの足元の視認に必要な条件を満たし
ている。
この実施例において、踏段２の踏面溝部２ｂは黒色系、
注意帯２Ｃは黄色、床面７Ａの床面溝部７ｂにおける塗
装色部分はベージュ色であるから、これらの間には明ら
かな明度差、色差があり、乗客の進路上に明度、色差の
勾配を有していて、明確な視認が可能である。
注意帯２Ｃは黄色、床面７Ａの床面溝部７ｂにおける塗
装色部分はベージュ色であるから、これらの間には明ら
かな明度差、色差があり、乗客の進路上に明度、色差の
勾配を有していて、明確な視認が可能である。
本発明者等は、実際のエレベータ−においてモニター調
査を実施した。このとき踏段２の踏面溝部２ｂは黒色系
、注意帯２Ｃは黄色、コーム６の色調は黄色系あるいは
床面と同色、また床面溝部７ｂの塗装色部分は踏面２Ａ
およびコーム６の色調とは明らかに異なる色調であるベ
ージュ、ブラウン、グリーン、グレーの４色を準備し、
平均年齢６７．４才、男女各７名自上昇あるいは下降運
転における各色調条件での、（１）乗降床７と踏段２の
色差、（２）コーム６の色、（３）乗降床の色、につい
て設問してみた。その結果は次に示す通りであり、乗降
口付近における老齢者の転倒防止に効果がある。
査を実施した。このとき踏段２の踏面溝部２ｂは黒色系
、注意帯２Ｃは黄色、コーム６の色調は黄色系あるいは
床面と同色、また床面溝部７ｂの塗装色部分は踏面２Ａ
およびコーム６の色調とは明らかに異なる色調であるベ
ージュ、ブラウン、グリーン、グレーの４色を準備し、
平均年齢６７．４才、男女各７名自上昇あるいは下降運
転における各色調条件での、（１）乗降床７と踏段２の
色差、（２）コーム６の色、（３）乗降床の色、につい
て設問してみた。その結果は次に示す通りであり、乗降
口付近における老齢者の転倒防止に効果がある。
尚、上記実施例では踏面２Ａの踏面溝部２ｂを黒色系、
また床面溝部７ｂをベージュ色等としたが、明らかな明
度差、色差があれば色の選択は任意である。
また床面溝部７ｂをベージュ色等としたが、明らかな明
度差、色差があれば色の選択は任意である。
［発明の効果］
以上説明したように本発明は、可動部分である踏段の踏
面と固定部分であるコーム近傍の床面とを異色にし、床
面の塗装色部分を１個の踏段の踏面の面積と同等以上と
したため、色差の視認力を増大して乗降口付近での転倒
事故を防止することができる。
面と固定部分であるコーム近傍の床面とを異色にし、床
面の塗装色部分を１個の踏段の踏面の面積と同等以上と
したため、色差の視認力を増大して乗降口付近での転倒
事故を防止することができる。
第１図は本発明の一実施例に係るエレベータ−の下部付
近の斜視図、第２図は第１図に示す踏段の踏面の部分拡
大図、第３図は第１図に示す乗降床の床面の部分拡大図
、第４図は従来のエレベータ−の下部付近の斜視図、第
５図は第０図に示す踏段の踏面の部分拡大図、第６図は
第３図に示す乗降床の床面の部分拡大図である。 ２・・・・・・踏段、２Ａ・・・・・・踏面、２ａ・・
・・・・踏面頂部、２ｂ・・・・・・踏面溝部、２Ｃ・
・・・・・注意帯、６・・・・・・コーム、７・・・・
・・乗降床、７Ａ・・・・・・床面、７ａ・・・・・・
床面頂部、７ｂ・・・・・・床面溝部。 第 図 ７・乗降亦
近の斜視図、第２図は第１図に示す踏段の踏面の部分拡
大図、第３図は第１図に示す乗降床の床面の部分拡大図
、第４図は従来のエレベータ−の下部付近の斜視図、第
５図は第０図に示す踏段の踏面の部分拡大図、第６図は
第３図に示す乗降床の床面の部分拡大図である。 ２・・・・・・踏段、２Ａ・・・・・・踏面、２ａ・・
・・・・踏面頂部、２ｂ・・・・・・踏面溝部、２Ｃ・
・・・・・注意帯、６・・・・・・コーム、７・・・・
・・乗降床、７Ａ・・・・・・床面、７ａ・・・・・・
床面頂部、７ｂ・・・・・・床面溝部。 第 図 ７・乗降亦
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、無端状に連結され、奥行き方向に直線的に形成され
た多数の踏面頂部と踏面溝部から成る踏面を有し、かつ
この踏面の前端に当該踏面とは異色の注意帯を備えた踏
段と、この踏段に乗降するための乗降口に設けられこの
踏段の表面部と噛み合う多数の歯先を有するコームと、
このコームを支持しかつ床面頂部と床面溝部から成る床
面を有する乗降床とを備えたエスカレーターにおいて、
前記踏面の塗装色と前記コームに隣接する前記床面の塗
装色とを異色とし、かつ前記床面の塗装色部の面積を前
記踏段１個の踏面の面積と同等以上としたことを特徴と
するエスカレーター。 ２、請求項１記載のものにおいて、前記踏面の塗装色の
明度に対して、前記床面に明度の高い塗装色を用いたこ
とを特徴とするエスカレーター。 ３、請求項１記載のものにおいて、前記踏面の塗装色を
黒色系、前記注意帯と前記コームを黄色系、また前記床
面の塗装色をベージユ系としたことを特徴とするエスカ
レーター。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63235086A JP2680372B2 (ja) | 1988-09-21 | 1988-09-21 | エスカレーター |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63235086A JP2680372B2 (ja) | 1988-09-21 | 1988-09-21 | エスカレーター |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0286591A true JPH0286591A (ja) | 1990-03-27 |
| JP2680372B2 JP2680372B2 (ja) | 1997-11-19 |
Family
ID=16980861
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63235086A Expired - Lifetime JP2680372B2 (ja) | 1988-09-21 | 1988-09-21 | エスカレーター |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2680372B2 (ja) |
Cited By (10)
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-
1988
- 1988-09-21 JP JP63235086A patent/JP2680372B2/ja not_active Expired - Lifetime
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