JPH028034A - 光重合性組成物を注型材料として用いるタイヤ接地面の型取り方法 - Google Patents
光重合性組成物を注型材料として用いるタイヤ接地面の型取り方法Info
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- JPH028034A JPH028034A JP1053072A JP5307289A JPH028034A JP H028034 A JPH028034 A JP H028034A JP 1053072 A JP1053072 A JP 1053072A JP 5307289 A JP5307289 A JP 5307289A JP H028034 A JPH028034 A JP H028034A
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- B29K2105/0002—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped monomers or prepolymers
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- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
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- B29L2030/002—Treads
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- Tyre Moulding (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動車のタイヤ接地面を型取りする方法に関
する。
する。
ある種の乗用車およびトラックのタイヤの意匠（設計）
は、走行配列（ドライブトレイン）形状との関連で、騒
音を生じかつ使用中の安全性が問題となるようなタイヤ
の摩耗パターンを生ずる。新しいタイヤの意匠（設計）
が試験される場合、タイヤの摩耗パターンを検証するた
めに現在ある二次元的技術、例えば写真や減圧紙は、不
均一な接地面の摩耗を特徴とする三次元の摩耗パターン
を検証するには不適当である。不均一な接地面の摩耗は
それ自体、傾いて摩耗された接地部分としてか。
は、走行配列（ドライブトレイン）形状との関連で、騒
音を生じかつ使用中の安全性が問題となるようなタイヤ
の摩耗パターンを生ずる。新しいタイヤの意匠（設計）
が試験される場合、タイヤの摩耗パターンを検証するた
めに現在ある二次元的技術、例えば写真や減圧紙は、不
均一な接地面の摩耗を特徴とする三次元の摩耗パターン
を検証するには不適当である。不均一な接地面の摩耗は
それ自体、傾いて摩耗された接地部分としてか。
または他の部分よりも多く摩耗される部分を有すること
として現われる。
として現われる。
三次元の摩耗パターンは、タイヤ接地面の注型品（レプ
リカ）を製造することによって検証することができる。
リカ）を製造することによって検証することができる。
注型品の製造は、（１）タイヤの接地面から逆型を製造
すること、及び（２）該逆型から返し形（ｐｏｓｉｔｉ
ｖｅ ｃａｓｔ、レプリカ）を製造すること、の２工程
を含む。現在あるタイヤ注型製造方法は、従来から石膏
の逆型と、石膏または樹脂の返し形を用いている。これ
らの方法は一昼夜に及ぶ硬化時間のために時間がかかる
。
すること、及び（２）該逆型から返し形（ｐｏｓｉｔｉ
ｖｅ ｃａｓｔ、レプリカ）を製造すること、の２工程
を含む。現在あるタイヤ注型製造方法は、従来から石膏
の逆型と、石膏または樹脂の返し形を用いている。これ
らの方法は一昼夜に及ぶ硬化時間のために時間がかかる
。
接地面の摩耗パターンを高精度に再現し、かつ１時間以
内完成させる自動車タイヤの注型製造方法を提供するの
が望ましい。
内完成させる自動車タイヤの注型製造方法を提供するの
が望ましい。
本発明によれば、（１）逆型に液状の光重合性組成物を
注入し、（２）該光重合性組成物を真空状態にし、（３
）光重合体を架橋してタイヤ接地面の返し形を形成する
のに充分な時間、該光重合性組成物を紫外線に曝し、（
４）該逆型から返し形を取出し、（５）該返し形を、そ
の表面が硬化するのに充分な時間、酸素の無い状態で更
に紫外線に曝す、ことによりタイヤ、接地面の逆型から
該接地面の返し形が製造される。
注入し、（２）該光重合性組成物を真空状態にし、（３
）光重合体を架橋してタイヤ接地面の返し形を形成する
のに充分な時間、該光重合性組成物を紫外線に曝し、（
４）該逆型から返し形を取出し、（５）該返し形を、そ
の表面が硬化するのに充分な時間、酸素の無い状態で更
に紫外線に曝す、ことによりタイヤ、接地面の逆型から
該接地面の返し形が製造される。
タイヤ接地面の逆型は当分野で既知の適当ないかなる方
法によって製造してもよい。現在あるタイヤ注型方法は
従来から石膏の逆型を用いており、これは鋳型を製造し
た後にタイヤを清浄する工程および硬化時間が比較的遅
いために不便である。
法によって製造してもよい。現在あるタイヤ注型方法は
従来から石膏の逆型を用いており、これは鋳型を製造し
た後にタイヤを清浄する工程および硬化時間が比較的遅
いために不便である。
この技術は、タイヤの試験に必要な短い所要時間（タイ
ヤが検査のために自動車から取外されている間にタイヤ
接地面の逆型を製造するためには最大３０分が利用でき
る）には適さない。逆型に加えて返し形を製造するため
に、全工程が短時間、例えば１時間以内に完了するのが
望ましい場合には、１２１°Ｃ以下の融点を有する共融
合金の使用が好ましい。もしこの融点が高いとタイヤの
ゴムを劣化する。このような合金は例えばＩｎｄｉｕｍ
Ｃｏｒｐｏｒａ−ｔｉｏｎから供給されているＩＮＤ
ＩＵＭ＃１６２が市販されている。
ヤが検査のために自動車から取外されている間にタイヤ
接地面の逆型を製造するためには最大３０分が利用でき
る）には適さない。逆型に加えて返し形を製造するため
に、全工程が短時間、例えば１時間以内に完了するのが
望ましい場合には、１２１°Ｃ以下の融点を有する共融
合金の使用が好ましい。もしこの融点が高いとタイヤの
ゴムを劣化する。このような合金は例えばＩｎｄｉｕｍ
Ｃｏｒｐｏｒａ−ｔｉｏｎから供給されているＩＮＤ
ＩＵＭ＃１６２が市販されている。
タイヤ接地面の逆型の空隙を防止するため、取り込まれ
たいかなる空気も接地表面から浮上するように、タイヤ
を型取り材料液の貯槽中に設置するのが好ましい。モー
ルドは液が硬化するまでタイヤ接地面まわりの液を保持
する簡単な容器でよく、例えばポリエチレンフィルムで
覆われたゴム管類の環状部材でよい。タイヤをモールド
に設置した後に液を注入するよりも、液中にタイヤを押
し込んで空気を追出せば、最適な結果が得られる。
たいかなる空気も接地表面から浮上するように、タイヤ
を型取り材料液の貯槽中に設置するのが好ましい。モー
ルドは液が硬化するまでタイヤ接地面まわりの液を保持
する簡単な容器でよく、例えばポリエチレンフィルムで
覆われたゴム管類の環状部材でよい。タイヤをモールド
に設置した後に液を注入するよりも、液中にタイヤを押
し込んで空気を追出せば、最適な結果が得られる。
逆型から返し形を製造する際、液状の光重合性組成物が
逆型の表面を越えて注入され、随伴する空気を除去する
ために真空状態におかれる。約２分の吸引時間が好まし
い。光重合性組成物は次に光重合体に架橋するのに充分
な時間紫外線に曝される。架橋時間は逆型からはみ出し
ている光重合性組成物層の厚さに依存するが、典型的に
は約３０分である。完成した注型品の厚さはタイヤ接地
面の大きさに依存するが、典型的には約１．９ｃｍ（０
，７５インチ）から約３ 、２ｃｍ （約１．２５イン
チ）である。紫外線の波長は好ましくは３００〜４００
オングストロームのピークのものであり、その強さは好
ましくは約１ないし約５ミリワツト／ａｍ２である。適
当な紫外線源は市販されており、例えば露光ユニットＭ
ＥＲＩＧＲＡＰＨ■５０型又は３０４０型（Ｈｅｒｃｕ
ｌｅｓ Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄ）である。逆型は好
ましくは架橋工程の間冷部される。逆型から返し形を取
出した後、該返し形はその表面が硬化するのに充分な時
間、典型的には約５分、酸素の無い状態で、更に紫外線
に曝される。
逆型の表面を越えて注入され、随伴する空気を除去する
ために真空状態におかれる。約２分の吸引時間が好まし
い。光重合性組成物は次に光重合体に架橋するのに充分
な時間紫外線に曝される。架橋時間は逆型からはみ出し
ている光重合性組成物層の厚さに依存するが、典型的に
は約３０分である。完成した注型品の厚さはタイヤ接地
面の大きさに依存するが、典型的には約１．９ｃｍ（０
，７５インチ）から約３ 、２ｃｍ （約１．２５イン
チ）である。紫外線の波長は好ましくは３００〜４００
オングストロームのピークのものであり、その強さは好
ましくは約１ないし約５ミリワツト／ａｍ２である。適
当な紫外線源は市販されており、例えば露光ユニットＭ
ＥＲＩＧＲＡＰＨ■５０型又は３０４０型（Ｈｅｒｃｕ
ｌｅｓ Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄ）である。逆型は好
ましくは架橋工程の間冷部される。逆型から返し形を取
出した後、該返し形はその表面が硬化するのに充分な時
間、典型的には約５分、酸素の無い状態で、更に紫外線
に曝される。
例えば窒素下で最終照射を行なうことにより、あるいは
酸素抑制剤を含む溶液中に返し形の注型品を浸漬するこ
とにより、酸素を排除することができる。返し形は次に
艶消しの黒色エナメル塗料で塗装される。完成品はもと
のタイヤ接地面と同様の外観と感触を示す。
酸素抑制剤を含む溶液中に返し形の注型品を浸漬するこ
とにより、酸素を排除することができる。返し形は次に
艶消しの黒色エナメル塗料で塗装される。完成品はもと
のタイヤ接地面と同様の外観と感触を示す。
返し形の製造に用いられる光重合性組成物は、該組成物
の層が約１．９ｃｍ（０，７５インチ）の厚さのとき、
紫外線の存在下で約３０分以内に硬化しうるどのような
光重合性組成物でもよい。このような組成物は市販され
ており、例えばバーキュリーズインコーポレーションか
ら販売されているＭＥＲＩＧＲＡＰＩ（［Ｆ］Ｌ４００
０光重合体樹脂である。ＭＥＲＩＧＲＡＰＨ［Ｆ］光重
合体樹脂を注型材料として用いる場合、該注型品を肛Ｒ
ＩＧＲＡＰＩ（Ｊ ３ボスト露光用溶液（Ｈｅｒｃｕｌ
ｅｓ Ｉｎｃｏｒｐ。
の層が約１．９ｃｍ（０，７５インチ）の厚さのとき、
紫外線の存在下で約３０分以内に硬化しうるどのような
光重合性組成物でもよい。このような組成物は市販され
ており、例えばバーキュリーズインコーポレーションか
ら販売されているＭＥＲＩＧＲＡＰＩ（［Ｆ］Ｌ４００
０光重合体樹脂である。ＭＥＲＩＧＲＡＰＨ［Ｆ］光重
合体樹脂を注型材料として用いる場合、該注型品を肛Ｒ
ＩＧＲＡＰＩ（Ｊ ３ボスト露光用溶液（Ｈｅｒｃｕｌ
ｅｓ Ｉｎｃｏｒｐ。
ｒｅｔｅｄ）に浸漬することにより、酸素が排除される
。
。
特許出願人 バーキュリーズ・インコーボレーテッド代
理人弁理士松井政広 （他１名）
理人弁理士松井政広 （他１名）
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 タイヤ接地面の逆型を製造し、該逆型から返し形を製造
するタイヤ接地面の型取り方法であって、 （ａ）逆型に液状の光重合性組成物を注入し、 （ｂ）光重合性組成物を真空状態にし、 （ｃ）光重合体に架橋してタイヤ接地面の返し形を形成
するのに充分な時間、該光重合性組成物を紫外線に曝し
、 （ｄ）逆型から返し形を取出し、 （ｅ）該返し形をその表面が硬化するのに充分な時間、
酸素の無い状態で更に紫外線に曝す、ことを特徴とする
方法。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US16565788A | 1988-03-08 | 1988-03-08 | |
| US165,657 | 1988-03-08 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH028034A true JPH028034A (ja) | 1990-01-11 |
Family
ID=22599877
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1053072A Pending JPH028034A (ja) | 1988-03-08 | 1989-03-07 | 光重合性組成物を注型材料として用いるタイヤ接地面の型取り方法 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH028034A (ja) |
| FR (1) | FR2628356B1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005006410A1 (en) * | 2003-07-11 | 2005-01-20 | Koninklijke Philips Electronics N.V. | Method of manufacturing a semiconductor device and an apparatus for use in such a method |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3415923A (en) * | 1966-05-09 | 1968-12-10 | Goodyear Tire & Rubber | Method of making tire molds |
| JPS59232826A (ja) * | 1983-06-17 | 1984-12-27 | Hitachi Ltd | 光デイスク用基板の製造方法 |
| JPS61205121A (ja) * | 1985-03-08 | 1986-09-11 | Suriibondo:Kk | 立体成形方法 |
-
1989
- 1989-03-07 JP JP1053072A patent/JPH028034A/ja active Pending
- 1989-03-08 FR FR8903040A patent/FR2628356B1/fr not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005006410A1 (en) * | 2003-07-11 | 2005-01-20 | Koninklijke Philips Electronics N.V. | Method of manufacturing a semiconductor device and an apparatus for use in such a method |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2628356A1 (fr) | 1989-09-15 |
| FR2628356B1 (fr) | 1995-03-10 |
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