JPH0276942A - Ｖプーリ用チェン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野１ 本発明は、自動車の無断変速機、−数的な変速機などの
目的のために、■プーリに巻き掛けられて使用されるチ
ェンに関する。

［従来の技術］ 近年、自動車のような比較的トルクの大きいエンジンに
連結される無断変速機にも、Ｖプーリと該Ｖプーリに巻
き掛けられた無端体とによる無断変速機が使用され始め
ている。具体的には、駆動軸と被駆動軸との各々に、内
壁間の［ｍ隔を変え得るＶプーリを装着し、両Ｖプーリ
間に無端体を巻掛け、変速指令に応じて例えば油圧手段
によって各々のＶプーリの内壁間の間隔を変え、これに
よって゛Ｖズブ−に巻き掛けられた無端体の巻掛は半径
を相対的かつ連続的に変化させて、駆動軸と被駆動軸と
の間の無断変速を行うものである。

上記した無端体としては、特公昭５５−６７８３号公報
に開示されたものがある。これは、複数枚の金属製薄板
を間隙なく重ね合わせて形成されたフープに、Ｖプーリ
の内壁と接触する面を有する厚さ２ｍ−程度の金属製ブ
ロックを、はとんど間隙のないようにはめ込むことによ
って形成された金属製のＶベルトである。このＶベルト
における駆動力の伝達は次のようにして行われる。駆動
軸側のＶプーリのトルクは摩擦力を介してブロックに伝
えられ、各々のブロックどうしの間では駆動力は押付は
力によって前方のブロックに伝えられ、被駆動軸側のＶ
プーリにおいて駆動力はＩｔ１擦力を介して再度トルク
に変換される。すなわち駆動力はほとんどフープには作
用せず、フープはブロックが分離することを防ぐための
拘束部材として作用している。したがってこのＶベルト
ではフープの破断はなく、耐久性に優れ、しかも騒音の
点でも優れているものとされていた。しかし駆動力がブ
ロックどうしの押付は力によって伝達されるために、被
駆動軸側のＶプーリにおいてＶベルトは■プーリの外周
方向へ逃げようとするように作ｍし、その結果Ｖベルト
とＶプーリとの摩擦力を小さくして、駆動力の伝達能力
を低下させるという欠点があった。又、複数枚の金属性
薄板を間隙なく重ね合わせて形成されたフープの製造は
非常に困難で、多くの人手と時間を要するものであった
。

そこで現在通常に使用されているチェンに、Ｖプーリと
接触するブロックを固着した。■プーリ用チェンが提案
されており、このＶプーリ用チェンによれば、駆動力は
チェンの引張り力によって伝達されるから、前記Ｖベル
トの欠点である駆動力の伝達能力の低下は解消される。

これらのＶプーリ用チェンは、例えば特開昭５９−２２
６７２９号、１キ開昭５９−２２６７３０号、特開昭６
０−２６８３１号、特開昭６０−１４３２４３号公報等
に開示されているが、これらの従来技術は専らブロック
のチェンへの取付は手段や、ブロックをリンクプレート
に取付けるか、又は連結ピンの両端に形成するかなどの
技術に関し、Ｖプーリの内壁と接触するブロックの端面
の形状については、特に関心が払われないままに平面に
形成されていた。

ブロックの端面形状を平面以外としたものとして、例え
ば実開昭６３−１９６８５０号公報に開示された技術が
あり、これはチェンの長手方向に軸芯を有する筒体の周
表面において■プーリの内壁と接するものである。しか
しＶプーリの内壁は円錐形をしており、この技術によれ
ばブロックとＶプーリとは理論上点接触しかできないか
ら、駆動力の伝達能力上不利であると考えられる。

この点ブロックの端面を、Ｖプーリの内壁の傾斜角（す
なわち頂角の半分）と同一の傾斜角を有する平面によっ
て形成すれば、ブロックの端面とＶプーリの内壁とは理
論上直線状の接触線において接触し、駆動力の伝達にお
いて有利である７しかしブロックがＶプーリに進入する
ときには、ブロックはその前縁において■プーリと接触
し、離脱するときには後縁において■プーリと接触する
。　　゛すなわち進入時及び離脱時には、ブロックと■
プーリとは滑らかな線接触とはならずにエツジ状に接触
し、駆動力の伝達能力の低下をもたらす。またブロック
がＶプーリに進入してＶプーリと係合したときより、離
脱するときまでの間に、ブロックは連結ピンの軸芯に平
行な軸芯を中心として前後に回動する。このブロックの
回動は高圧力下で行われるために、ブロックとＶプーリ
との閏の回動摩擦を引き起こし、この結果ブロックと■
プーリとの双方の摩耗と、駆動力の損失とをもたらす。

またブロックの端面の摩耗する場所が一定しているから
、Ｖプーリ用チェンの寿命を長くすることができない、
更に両■プーリ間に位置するチェンは連結ピンの軸芯方
向に振動するから、■プーリに進入するときにブロック
はＶｌ−リの内壁と衝突し、この衝突に基づいて騒音を
発生させる。

これらの問題点を解決するために、発明者らは、ブロッ
クをリンクプレートに対して固定した状態にせずに、ブ
ロックを連結ピンの先端にユニバーサルジヨイント状に
接続し、ブロックの端面をＶプーリの内壁の傾斜角とほ
ぼ同一の傾斜角に保ったまま、連結ピンの軸芯に関して
回転可能且つ一定限度首振り可能とした技術を提案した
（特開昭６３−２１９９３７号公報）。この技術によれ
ば、ブロックは回転可能であるから、■プーリに進入す
るとき等に生じるブロックの回動に起因する回動摩擦は
生ぜず、且つブロックは首振り可能であるから、Ｖプー
リに進入するときにブロックがＶプーリの内壁と衝突す
る衝突音も軽減されると期待されていた。しかし期待し
たほどの騒音の低下は達成できなかった。その理由は、
ブロックの端面が平面に形成されていたために、ブロッ
クとＶプーリとが滑らかな線接触を保つことができなか
ったためと推察される、 ［発明の目的Ｊ 本発明の第一の目的は、ブロックの端面がＶプーリの内
壁と常に滑らかな線接触を保てるようにし、かつブロッ
クの端面と■プーリの内壁との回動摩擦を軽減し、もっ
てブロックとｖｌ−りとの摩耗の抑制と、駆動力の伝達
能力の低下とを防止することにある。第二の目的は、ブ
ロックの端面の偏在的な摩耗を軽減し、且つｖ７−りに
進入するときのブロックとＶプーリとの衝突に起因する
騒音を軽減することにある。その他に本発明は、チェン
の走行に基づく一般的な騒音を軽減することも目的とす
る。

「発明の構成及び効果］ 本発明は、複数のリンクプレートと、隣接する前記リン
クプレートを屈曲可能に連結した複数の連結ピンとを有
し、一対のＶプーリ間にエンドレスに巻き掛けられて使
用されるＶプーリ用チェンにおいて、前記Ｖプーリの内
壁に対向する外リンクプレートの外側に、該外リンクプ
レートに関して固定されているブロックを有し、該ブロ
ックは、Ｖプーリの前記内壁と接触する凸曲面を有し、
該凸曲面は、円錐曲面の全部又は一部として形成され、
該円錐は、Ｖプーリの前記内壁の頂角と実質的に同一の
頂角を有し且つ前記連結ピンの軸芯と平行な軸芯を有す
る円錐であることを特徴とするＶプーリ用チェンを提供
する。この構成によれば、ブロックはＶプーリの内壁と
常に滑らかな線接触を保ち、かつブロックの端面とＶプ
ーリの内壁との回動摩擦は軽減されるから、ブロックと
■プーリとの摩耗は抑制され、駆動力の伝達能力の低下
は防止される。

また本発明は、前記凸曲面を円錐形又は裁頭円錐形に形
成し、且つ該円錐形又は裁頭円錐形の軸芯を中心として
ブロックを回転可能としたＶプーリ用チェンを提供する
。この構成によれば、ブロックとＶプーリとの回動摩擦
は完全になくなって両者の摩耗は抑制され、ブロックの
端面の偏在的な摩耗も軽減され、且つブロックと■プー
リとの衝突に起因する騒音も軽減される。

更に本発明は、定速回転時において、プロ・１りがＶプ
ーリと接触した時点より次のブロックがＶプーリと接触
する時点までの時間的間隔が、又は、各々のブロックと
接触するＶプーリ上の半径が、実ａ的に均一でないＶプ
ーリ用チェンを提供する。

この構成によれば、チェンの走行に基づく一服的な騒音
が軽減される。

［実施例］ 本発明の実８１例を図面に基づいて詳細に説明する。第
１図と第２図とに示した本発明の第１実施例は、複数の
リンクプレート１０と、複数の連結ピン２０と、複数の
ブロック３０とを有する。リンクプレートＩＯは、４枚
のリンクプレートを有する列と、３枚のリンクプレート
を有する列とが、交互にずらされて配置されており、便
宜上前者を主リンクプレート１１、後者を副リンクプレ
ート１３と呼ぶ。

主リンクプレート１１と副リンクプレート１３とに形成
された穴１５には連結ピン２０が貫通し、該連結ピン２
０は、主リンクプレート１１の最外リンクブレー）１２
にのみ固定され、他のリンクプレートに対しては回転自
在である。こうして主リンクプレート１１と副リンクプ
レート１３とが、連結ピン２０によって互いに屈曲可能
に連結されて、チェンが形成されている。これはごく−
船釣なチェンの構造であって、本発明はチェンの構造自
体に特徴を有するものではない。したがって他の形式の
チェン、例えばオフセット形式とか、ブツシュを有する
形式のチェンにも本発明を適用することができる。

Ｖプーリ■の内壁３に対向する外リンクプレートの外側
に、該外リンクプレートに関して固定されているブロッ
ク３０が配置されている。本実施例ではＶプーリの内壁
に対向する外リンクプレートとは、主リンクプレート１
１の最外リンクプレート１２であって、副リンクプレー
ト１３の最外リンクプレート１４は、Ｖプーリの内壁に
対向していない。

しかしリンクピッチをより長く形成すれば、副リンクプ
レート１３の最外リンクプレート１４をも、Ｖプーリの
内壁に対向する外リンクプレートとすることができ、こ
のときには副リンクプレート１３の最外リンクプレート
１４の外側に、該最外リンクプレート１４に関して固定
されているブロックを配置することができる。本実施例
ではブロック３０は主リンクプレート［１の最外リンク
プレート１２に関して固定されているが、そのための手
段としては、ブロック３０を最外リンクブレー）１２に
固着させることもできるし、ブロック３０を最外リンク
ル−１−１２と一体に形成することもできる。また本実
施例ではブロック３０は主リンクプレート１１の最外リ
ンクプレート１２のほぼ中央に一個づつ設けられている
が、中央よりずらして設けることもできる。

またブロック３０を、最外リンクプレート１２の長手方
向に前後して複数個設けることもでき、そのときにはブ
ロック３０を連結ピン２０に圧入によって固定してもよ
い。

ブロック３０は、■プーリ１の内壁３と接触する凸曲面
３１を有する。凸曲面３１は、ある円錐の表面より切り
出した凸曲面に形成されている７その円錐とは、Ｖプー
リの内壁３の頂角αと実質的に同−な頂角βを有し、且
つ連結ピン２０の軸芯２１と平行な、したがってＶプー
リの軸芯２とも平行な軸芯３２を有している円錐である
。第１図及び第２図では凸曲面３１が円錐形より切り出
された曲面であることを理解し易いように、円錐の軸芯
３２をリンクプレートの上面に配置した場合を示したが
、軸芯３２の位置については特にこの場合に限るもので
はない。

以上のようにして形成されたＶプーリ用チェンの作用に
ついて説明する。第３図は、ブロックの端面３５を、Ｖ
プーリ１の内壁３の傾斜角（頂角αの半分）と同一の傾
斜角を有する平面によって形成した場合の、（Ａ＞ブロ
ックの■プーリへの進入時の姿勢、（Ｂ）進入直後の姿
勢、（Ｃ）離脱直前の姿勢、及び（Ｄ）離脱時の姿勢を
模式的に示した図である。同図では理解し易いように、
端面３５の形状は四角形状としている。端面３５を平面
によって形成したときには、ブロックとＶプーリとは、
Ｖプーリ１の軸芯２を通り端面３５に直交する平面Ｐに
よって切られる直線Ａにおいて接触するから、第３図に
示されているように、ブロックがＶプーリへ進入すると
きには、ブロックはその前縁において■プーリと接触し
、離脱するときには後縁においてＶプーリと接触し、こ
うして接触線Ａが移動する。この間のブロックの端面３
５とＶプーリの内壁３との接触は、第４図に模式的に示
されている。同図では端面３５と内壁３とは接触線Ａで
接し、その接触線Ａとは、■プーリ１の軸芯２を通り端
面３５に直交する平面Ｐによって切られる直線である。

その後、端面３５がθ°だけ連結ピンの軸芯に平行な軸
芯を中心として前後に回動すると、今までの接触線Ａは
線Ａ′に移動するが、同時に接触線は新たに線Ｂに移動
する。端面の回動とは、ブロックが■プーリに進入する
ときか、または離脱するときに不可避的に生じるもので
あり、且つ変速時にも生じるものである。上記した接触
線の移動は、端面３５ｆｌｔｌｌについて見れば線Ａ′
から線Ｂへの移動であって、その距離は端面３５の上側
と下側とで長さが等しい。他方Ｖプーリの内壁３側につ
いて見れば、接触線の移動は線Ａから線Ｂへの移動であ
り、すなわち接触線はＶプーリの軸芯２がら見た角度が
θ°だけ移動し、その距離は端面３５の上側の方が下側
よりも長い。したがって接触線の移動は円滑に行うこと
ができず、端面３５のθ。

だけの旋回が中擦しながら行われる。こうして回動摩擦
を伴う接触線の移動が行われ、摩耗、きしみ等の原因と
なる６第３図（Ａ）の進入時のブロックの姿勢と、（Ｄ
）の離脱時の姿勢とは理想的な場合を示したものであっ
て、実際にはブロックは一層大きく回動すると予想され
、そのときには容易に上記平面Ｐが端面３５を切らなく
なる。この結果、ブロックは端面３５の内部領域におい
てＶプーリの内壁３と接触することができず、端面３５
のエツジで鋭角にＶプーリの内壁３と接触する。このよ
うにして駆動能力の減少、騒音、偏在的な摩耗等が引き
起こされる。

他方本発明では端面は平面ではなく、連結ピン２０の軸
芯２１と平行な、したがって■プーリの軸芯２とも平行
な軸芯３２を有し、Ｖプーリの内壁３と実質的に同一の
頂角を有する円錐の凸曲面３１に形成しである４このよ
うに形成したときにはＶプーリの内壁３と凸曲面３１と
は、■プーリ１の軸芯２と凸曲面の軸芯３２とを含む平
面Ｐによって切られる直線状の接触線Ａで接する。した
がって進入時のブロックの姿勢は第５図（Ａ）のように
なり、離脱時の姿勢は同図（Ｂ）のようになって、進入
時から離脱時に至るまでの間にブロックの回動は生ぜず
、摩耗は軽減される。ただしこれは理想的な進入・離脱
のときであって、実際には第５図（Ａ）及び（Ｂ）とは
異なる姿勢で進入・離脱してブロックが回動することが
予想される。そのときには第６図に模式的に示されてい
るように、凸曲面３１と■１−リの内壁３とは、Ｖプー
リの軸芯２と凸曲面の軸芯３２とを含む平面Ｐによって
切られる直線状の接触＆ｌＡで接する。その後、凸曲面
３１がθ°だけ前後に回動すると線Ａは線Ａ′に移動す
るが、同時に接触線も線Ｂに移動する。すなわち接触線
の移動は、凸曲面３１側について見れば線Ａ′から線Ｂ
への移動であり、Ｖプーリの内壁３側について見れば線
Ａから線Ｂへの移動である。したがって凸曲面３１のθ
°だけの旋回が摩擦しながら行われる。しかじ回動に伴
う接触線の移動量は著しく小さく、ブロックの予想され
る回動角度のすべての範囲内において、凸曲面３１とＶ
プーリの内壁３とを滑らかな接触線、すなわちエツジ状
ではない接触線によって接触させることができ、こうし
て駆動能力の低下、騒音、偏在的な摩耗等の問題を来す
おそれがなくなる。第６図では凸曲面３１が円錐より切
り出された曲面であることを理解し易いように、凸曲面
３１が半円錐状に形成されている場合を示したが、この
場合にはブロックが前後に１８０°回動する範囲内で滑
らかな線接触を保つ。もしも凸曲面３１を円錐形又はｔ
＆頭内円錐形形成すれば、ブロックを３６０°すなわち
いかに回動しても、常に線接触を保つ。しかし予想され
る回動が第６図の線Ａ′から線Ｂまでであるならば、そ
の部分を既述の円錐形より切り出した凸曲面に形成すれ
ば十分であり、その他の部分は内壁３に接しないように
形成すればよい。

各リンクプレート１０には、ブロック３０の凸曲面３１
を介してＶプーリ１より受ける力と、連結ピン５を介し
て前後のリンクプレートより受ける力とが作用し、これ
が偶力を構成してブロック３０の回動をもたらず。した
がって回動の原因となる偶力自体を小さくするために、
凸曲面３１を形成する円錐の軸芯３２の、リンクブＩ／
−ト１０の長手方向に関する位置として、連結ピンの軸
芯２１を含みリンクプレート１０の長手方向に直角な平
面上のいずれかの位置に配置することが好ましい。この
場合ブロック３０は、主リンクプレート１１の最外リン
クプレート１２に、前後して２個づつ設けることとなる
。

またこの場合には、ブロック３０を主リンクプレート１
１の最外リンクプレート１２に関して固定するための一
つの手段として、ブロック３０を最外リンクプレート１
２に固着させ、又はブロック３０を最外リンクプレート
１２と一体に形成することができるが、他の手段として
、ブロック３０を連結ピン２０に固着し、又はブロック
３０を連結ピン２０の端面に形成し、しかる後連結ピン
２０を最外リンクプレート１２に固着することもできる
。

凸曲面３１を形成する円錐の軸芯３２の、連結ピンの軸
芯２１を含みリンクプレート１０の長手方向に直角な平
面内の位置として、リンクプレート１０の上面との交線
を選択することができる。軸芯３２をリンクプレート１
０の上面よりも一層高い位置に配置すると、凸曲面３１
は部分円錐台状になり、このとき凸曲面の曲率半径が大
きくなって平面形状に近づき、エツジ状の接触を引き起
こす危険が増して不利である。他方軸芯３２をリンクプ
レート１０上面よりも低くすると、接触線の長さが短く
なって駆動力の伝達能力の減少を招き、同様に不利であ
る。

したがって凸曲面３１の円錐の軸芯３２が、連結ピンの
軸芯２１を含みリンクプレートｌＯの長手方向に直角な
平面と、リンクプレート１０の上面との交線上に配置さ
れている場合を、本発明の好適な実施例の−としてあげ
ることができる。ただし製造上の困難を伴う恐れがある
。

したがって本発明の好適な実施例の第２として、第７図
及び第８図に示すように、凸曲面３１の円錐の軸芯３２
を、連結ピン２０の軸芯２１と一致させた場合をあげる
ことができる。すなわちこの実施例におけるブロック３
０は、実質的に円錐と円柱とを組合せた形状に形成され
ており、ブロックが上下対称となるから製造容易となる
７この場合凸曲面３１は、裁頭円錐形に形成することも
できるが、円錐形としたほうが、駆動力の伝達能力上有
利である。

以上の実施例では、ブロック３０は主リンクプレートｔ
ｉの最外リンクプレート１２に関して固定されていたが
、ブロック３０を回転可能に形成することができる。す
なわちＶプーリの内壁３と接触する凸曲面３１を円錐形
又は裁頭円錐形に形成し、且つブロック３０を該円錐形
又は裁頭円錐形の軸芯３２を中心として回転可能とする
ことである。すなわち本発明の第３実施例の斜視図は、
図面上では先の第２実施例のための第７図と実質的に同
じに現れ、第７図のＡ−Ａ断面図は、第９図のように現
れるように形成することができる。しかし第２実施例と
は異なり、主リンクプレート１１の最外リンクプレート
１２の外面より突出した連結ピン２０は、すべてのリン
クプレートＩＯに対して回転可能であり、連結ピンの両
端部にブロック３０が圧入によって固定されている。

ブロックが外リンクプレートに関して固定されていると
きには、第６図によって説明したように、外リンクプレ
ートが前後に回動したときに、ブロックはＶプーリとの
間で回動摩擦を生じる可清性がある。この回動摩擦は、
高い圧力のもとで行われるから、騒音を発生させるとと
もに、ブロックについてもＶプーリについても摩耗の原
因となる。

これに対して本第３実施例の構成によれば、ブロックが
回転可能であるために次の効果を期待できる。第１に、
外リンクプレートが前後に回動しても、ブロックは■１
−りとの間で全く回動摩擦を引き起こさない。したがっ
て摩擦による騒音は発生せず、駆動力の損失を来さず、
且つブロックについてもＶプーリについても摩耗が減少
する。第２に、ブロックにおける接触線はランダムに変
わり、一定時間の後にはブロックの円錐曲面の全面がＶ
プーリの内壁と接触し、摩耗仰制には極めて有利となり
、寿命の長いチェンを得ることができる。第３に、ブロ
ックがＶプーリに進入するときやＶプーリから離脱する
ときにブロックが僅かに回転して、進入や離脱を円滑に
し、ブロックとＶプーリとの衝突に起因する騒音が軽減
される。

上記第３実施例では、ブロック３０は連結ピン２０の軸
芯２１を中心として回転したが、第１０図に示した第４
実施例のように、主リンクプレートＵの中央部付近に、
連結ピンと平行な回転軸２５を別途設け、その軸２５を
中心として回転するようにブロック３０を設けることも
できる。

上記第３及び第４実施例では、ブロックは連結ピンに対
して固定されていたが、第５実施例として第１ｔ図及び
第１２図に示すように、ブロックを連結ピンに対して回
転可能とすることもできる。この第５実施例では、連結
ビ・ン２０の両端部は凸状の球面２８を有し、一方これ
を嵌合させるブロック３０の溝部も、上記凸状の球面２
８よりも曲率半径の大きい凹状の球面からなる底面３７
を有し、こうしてプロ・ｌり３０を連結ピン２０に嵌入
したときに、連結ピンの軸芯３２を含む領域で両者が接
し、ブロック３０が回転し易くなるように形成されてい
る。またブロック３０の側面には、その本体より隆起し
た段差部３８が形成され、該段差部３８の外側には、切
断部４３を有するリング状の脚部４１がブロックの側面
と僅かな間隙をあけてはめ込まれ、相対向するブロック
の段差部３８．３８の外側にはめ込まれた脚部４１．４
１は、平板状の連結部材４２によって連結され、こうし
て脚部４１．４１と連結部材４２とによって、ブロック
を挟持するストッパー材４０を構成している。

本実施例は以上のように構成されており、ブロックを連
結ピンの両端部に強く圧入する必要がなくなってルーズ
に嵌合させることができるから、ブロックは大きな圧縮
応力を受けず、したがって破損しにくくなり、また容易
に回転し易くなる。

ブロックをリンクプレートに関して固定するにしろ回転
させるにしろ、チェンビッチすなわち各連結ピンの間隔
は一様に形成しないほうが、騒音抑制上好ましい、チェ
ンの共振が減るからである。

またチェンビッチは一様でも、前後のブロックの間隔を
一様でなく形成すれば、定速運転時においてもブロック
とＶプーリとの衝突に起因する音の周波数が一様でなく
なるから、騒音を減らすことができる。

チェンの両側に取付けられたブロック間の外幅寸法、す
なわち−側のブロックの端面から他側のブロックの端面
までの長さを一様ではなく形成すれば、定速運転時にお
いてもブロックと接触する■プーリの半径上の位置が変
化し、上記と同様音の周波数が一様でなくなるから、騒
音を減らすことができる。

最後に上記第３実施例に従って、ブロックを連結ピンの
両端に固着し、連結ピンを各リンクプレートに対して回
転可能とした場合の実際の騒音を測定した。先ずチェン
の各部寸法を説明する。チェンビッチすなわち各連結ピ
ンの間隔は、１０．１．８．６．７．７＋ｇｅの三種と
した。−船釣にはチェンビツチが小さいほど、チェンが
発生する騒音は小さくなるが、逆に強度は低下し、又製
作する際の困難さが増す、自動車用の無断変速機用チェ
ンとしては、強度上からチェンビツチ７．７議窮が下限
値と考えられる。リンクプレートの高さ、すなわちチェ
ンの高さはすべて］　０　、４１＋１１とした６主リン
クプレートは４枚とし、その厚さは、最外リンクプレー
トは２．０＋ｓｍ　、その他は１．８ｍｍとした。また
副リンクプレートは３枚とし、その厚さは２．６ｍｍと
した。

こうして主リンクプレートの総厚さと、副リンクプレー
トの総厚さとを、できるだけ均等にした。

連結ピンは、チェンビッチ７．７ｍｍのチェンについて
は直径を３．８ｍｍとし、チェンビッチ８．６−閤及び
１０．１ｍｍのチェンについては直径を４．５ｍｓ＋と
じた。

ブロックは５直径７．５ｍｍ高さ４．９ｍ嘗の円柱と、
円錐とを組合せた形状とした。Ｖプーリの内壁の頂角α
は、１５８°に形成したから、ブロックの円錐の頂角β
も１５８°となるように製造した。しかし実際にはβは
１５８°±２゛程度のバラツキを生じ、このものをその
まま使用した。次にチェン各部の材料について説明する
６リンクプレートはＣｒ−Ｍｏ１ｉｌ、連結ピンはＮｔ
−Ｃｒ−Ｍｏ鋼あるいはダイス鋼にオーステンパー処理
をしたもの、ブロックはＣｒ−Ｍｏ鋼で、Ｖプーリとの
接触面である円錐部は窒化による表面硬化処理を行った
。又、■プーリはＣｒ鋼の表面に焼入れを行ったもので
ある。

上記したチェンを■プーリに装着して、騒音を測定した
。測定結果を第１３図に示す、同図中Ａは、本発明によ
るチェンビッチ７．７ｍ＋＊のチェンを示し、Ｂは、先
に述べた発明者らによる特開昭６３−２１９９３７号公
報で開示されなチェンであって、そのチェンビッチも７
．７１１■である。この図によれば、本発明のチェンで
は相対的に１ｏｄＢの騒音低下が認められている。

また一つのチェンの中で、チェンビッチ７．７ｍ１ｉの
ものとＬ６　ｍ霞のものとをランダムに配列したものす
なわちチェンビッチが一定でないチェンの騒音も測定し
、チェンビッチが７．７鰭で一定のものとの騒音を比較
した。その結果異なったチェンビッチのものをランダム
に配列したもののほうが、数ｄＢ騒音が低く、また実際
に耳に感じる音は、チェンビッチが一定なものに比して
まろやかであって、人間にとっては刺激の少ないもので
あった。

この現象は共振が緩和されたためと推定される。

更にｌｏ、ｏｏｏｋｍ＋の走行に相当する回転試験を行
った後で、チェンをＶプーリから取り外して、ブロック
を目視によって観察した。その結果ブロックの円錐面す
なわちＶプーリとの接触面の全面が光沢を有していた。

これはブロックが適当に回転するため、ブロックの円錐
面の全面がＶプーリとランダムに接触したことを示して
おり、このことは摩耗を抑制するには極めて有利である
。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の第１実施例の斜視図である。 第２図は、第１図中Ａ−Ａ断面図である。 第３図は、ブロックの端面を平面に形成したときの、ブ
ロックのＶプーリに対する姿勢を示す説明図である。 第４図は、ブロックの端面を平面に形成したときの、ブ
ロックの端面と■プーリの内壁との接触線を示す説明図
である。 第５図は、本発明にしたがってブロックの端面を凸曲面
に形成したときの、ブロックのＶプーリに対する姿勢を
示す説明図である６ 第６図は２本発明にしたがってブロックの端面を凸曲面
に形成したときの、ブロックの端面とＶプーリの内壁と
の接触線を示す説明図である。 第７図は、本発明の第２実施例と第３実施例の斜視図で
ある。 第８図は、本発明の第２実施例に係る第７図中Ａ−Ａ断
面図である。 第９図は、本発明の第３実施例に係る第７図中Ａ−Ａ断
面図である。 第１０図は、本発明の第４実施例の斜視図である。 第１１図は、本発明の第５実施例の部分側面図である。 第１２図は、第１１図中Ａ−Ａ断面図である６第１３図
は、本発明によるチェンと従来のチェンとの騒音を比較
した図である。 ＦＩＧ、３ ＦＩＧ、４ ＦＩＧ、５ ＦＩＧ、６ ＦＩＧ、７ ＦＩＧ、８ ど Ｆ　Ｉ　Ｇ、１０ ２０　　　　　３０　　５１　　　　　　　とつＦＩＧ
、Ｉｌ ハ ＦＩＧ、１２

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）複数のリンクプレートと、隣接する前記リンクプ
   レートを屈曲可能に連結した複数の連結ピンとを有し、
   一対のＶプーリ間にエンドレスに巻き掛けられて使用さ
   れるＶプーリ用チェンにおいて、 前記Ｖプーリの内壁に対向する外リンクプレートの外側
   に、該外リンクプレートに関して固定されているブロッ
   クを有し、 該ブロックは、Ｖプーリの前記内壁と接触する凸曲面を
   有し、 該凸曲面は、円錐曲面の全部又は一部として形成され、 該円錐は、Ｖプーリの前記内壁の頂角と実質的に同一な
   頂角を有し且つ前記連結ピンの軸芯と平行な軸芯を有す
   る円錐であることを特徴とするＶプーリ用チェン。 （２）前記円錐の軸芯が、前記連結ピンの軸芯を含み且
   つ前記リンクプレートの長手方向に直角な平面上に配置
   されている請求項１記載のＶプーリ用チェン。 （３）前記円錐の軸芯が、前記平面とリンクプレートの
   上面との交線上に配置されている請求項２記載のＶプー
   リ用チェン。 （４）前記円錐の軸芯が、前記連結ピンの軸芯と一致す
   る請求項２記載のＶプーリ用チェン。 （５）前記ブロックが、前記外リンクプレートに固着さ
   れた、又は前記外リンクプレートと一体に形成された請
   求項１、２、３又は４記載のＶプーリ用チェン。 （６）前記ブロックは前記連結ピンに固着され、又は連
   結ピンの端面に形成され、該連結ピンは前記外リンクプ
   レートに固着された請求項２、３又は４記載のＶプーリ
   用チェン。（７）複数のリンクプレートと、隣接する前
   記リンクプレートを屈曲可能に連結した複数の連結ピン
   とを有し、一対のＶプーリ間にエンドレスに巻き掛けら
   れて使用されるＶプーリ用チェンにおいて、 前記Ｖプーリの内壁に対向する外リンクプレートの外側
   にブロックを有し、 該ブロックは、Ｖプーリの前記内壁と接触する凸曲面を
   有し、 該凸曲面は、Ｖプーリの前記内壁の頂角と実質的に同一
   な頂角を有し且つ前記連結ピンの軸芯と平行な軸芯を有
   する円錐形又は裁頭円錐形に形成されており、 前記ブロックは、前記円錐形又は裁頭円錐形の軸芯を中
   心として回転可能であることを特徴とするＶプーリ用チ
   ェン。 （８）前記円錐形又は裁頭円錐形の軸芯は前記連結ピン
   の軸芯と一致し、前記ブロックは前記連結ピンに固着さ
   れ、該連結ピンは前記リンクプレートに対して回転可能
   である請求項７記載のＶプーリ用チェン。 （９）前記ブロックは、主リンクプレートの中央部を回
   転自在に貫通する回転軸に固着されている請求項７記載
   のＶプーリ用チェン。 （１０）前記円錐形又は裁頭円錐形の軸芯は前記連結ピ
   ンの軸芯と一致し、前記ブロックは前記連結ピンに対し
   て回転可能であり、相対向するブロックは、一対の脚部
   とこれを連結する連結部材とからなるストッパー材によ
   って挟持されている請求項７記載のＶプーリ用チェン。 （１１）定速回転時において、前記ブロックが前記Ｖプ
   ーリと接触した時点より次のブロックがＶプーリと接触
   する時点までの時間的間隔が、実質的に均一でない請求
   項１又は７記載のＶプーリ用チェン。 （１２）定速回転時において、各々の前記ブロックと接
   触する前記Ｖプーリ上の半径が、実質的に均一でない請
   求項１又は７記載のＶプーリ用チェン。