FR2580052A1

FR2580052A1 - Friction chain for mechanical transmission

Info

Publication number: FR2580052A1
Application number: FR8505641A
Authority: FR
Original assignee: SOPIV
Current assignee: SOPIV
Priority date: 1985-04-05
Filing date: 1985-04-05
Publication date: 1986-10-10
Also published as: FR2580052B1

Abstract

Friction chain for mechanical transmission. Outer plates 1, combined in pairs, are connected to one another in articulated manner by inner blocks 2. For this purpose, tubular pins 4 pass through bores 7 in the blocks 2, and have their ends securely fastened to the plates 1. Friction bushes 5 are mounted between the periphery of each pin 4 and the corresponding bore 7. Lateral friction pads 11 are fixed to components 9 fitted with studs 10 fitted into the ends of the tubular pins 4. Application: speed variers with variable-spread flanged pulleys.

Description

"Chaîne à friction pour transmission mécanique"
La présente invention concerne une chaîne à friction pour transmission mécanique. Il s'agit d'une chaîne sans fin, formée d'éléments articulés les uns aux autres de manière à permettre la déformation de la chaîne dans un plan, des patins de friction étant en outre disposés latéralement de part et d'autre des éléments articulés de la chaîne."Friction chain for mechanical transmission"
The present invention relates to a friction chain for mechanical transmission. It is an endless chain, formed of elements articulated to each other so as to allow the deformation of the chain in a plane, friction pads being furthermore arranged laterally on either side of the elements. articulated chain.

Une chaîne à friction de ce genre a été déjà proposée, par le brevet français 1 552 066, pour servir d'organe de transmission mécanique notamment dans un variateur de vitesses avec poulies à flasques coniques d'écartement variable, en remplacement des courroies de section trapézoî^ dale traditionnellent employées. Les éléments articulés de la chaîne assurent sa résistance mecanique, ainsi que la transmission de l'effort de traction, tandis que les patins procurent l'adhérence de la chaîne sur les flasques d'une poulie motrice ou réceptrice, pour un entraînement par friction. Une telle chaîne à friction permet de transmettre une pulssance mécanique beaucoup plus importante qu'une courroie traditionnelle. A friction chain of this kind has already been proposed, by French patent 1 552 066, to serve as a mechanical transmission member in particular in a variable speed drive with pulleys with conical flanges of variable spacing, replacing the section belts trapezoidal traditionally used. The articulated elements of the chain ensure its mechanical resistance, as well as the transmission of the tensile force, while the skids provide the adhesion of the chain on the flanges of a driving or receiving pulley, for a friction drive. Such a friction chain makes it possible to transmit much greater mechanical pulssance than a traditional belt.

Toutefois, les réalisations de chaînes à friction de ce genre proposées jusqu'à présent ne donnent pas satisfaction et n'ont pas trouvé d'applications pratiques, notamment en raison d'une conformation des axes d'articulation inadaptée à la transmission d'efforts importants pendant une longue durée d'utilisation. However, the embodiments of friction chains of this kind proposed so far do not give satisfaction and have not found practical applications, in particular due to a conformation of the articulation axes unsuitable for the transmission of forces. important for a long period of use.

La présente invention élimine cet inconvénient, en fournissant une réalisation perfectionnée qui réduit fortement les contraintes au niveau des articulations entre les éléments de la chaîne, et permet un fonctionnement de longue durée, même sans graissage. The present invention eliminates this drawback, by providing an improved embodiment which greatly reduces the stresses at the joints between the elements of the chain, and allows long-term operation, even without lubrication.

A cet effet, l'invention a pour objet une chaîne à friction pour transmission mécanique qui comprend essentiellement, en combinaison:
- des plaquettes extérieures, associées par paires,
- des éléments intérieurs, qui relient entre elles de manière articulée les paires consécutives de plaquettes,
- des axes transversaux dont les extrémités sont solidarisées avec les deux plaquettes d'une même paire, et qui traversent des alésages menagés dans les éléments interieurs,
- des douilles de frottement montées entre la périphérie de chaque axe et la paroi de l'alésage correspondant, et
- des patins de friction disposés latéralement de part et d'autre des plaquettes extérieures. To this end, the subject of the invention is a friction chain for mechanical transmission which essentially comprises, in combination:
- external plates, associated in pairs,
- internal elements, which hinge together the consecutive pairs of plates,
- transverse axes, the ends of which are secured to the two plates of the same pair, and which pass through bores made in the interior elements,
- friction sleeves mounted between the periphery of each axis and the wall of the corresponding bore, and
- friction pads arranged laterally on either side of the outer plates.

Ainsi les articulations entre les éléments successifs, constituant l'ossature de la chaîne, sont réalisées par l'intermédiaire de douilles de frottement en matériau approprié, qui permettent de répartir les contraintes sur une surface importante, à la fois dans le sens transversal de la chaîne et sur la périphérie des axes, lesquels peuvent être réalisés avec un diamètre relativement important comme cela sera précisé plus loin.On obtient ainsi une chaîne à friction réellement efficace, pouvant remplacer une courroie de transmission en procurant de nombreux avanta ges
- résistance à la traction très élevée, bien supérieure à celle d'une courroie,
- résistance à la compression latérale également beaucoup plus élevée, permettant d'augmenter l'effort de serrage entre les deux flasques d'une poulie, donc de transmettre une puissance plus importante que dans le cas d'une courroie,
- grande précision du rapport de transmission entre la poulie motrice et la poulie réceptrice, par suite de l'allongement pratiquement nul de la chaîne,
- facilité d'enroulement de la chaîne même sur un petit diamètre, ce qui permet d'obtenir de grandes variations du rapport de transmission dans l'application à un variateur de vitesse.Thus the articulations between the successive elements, constituting the framework of the chain, are produced by means of friction sleeves made of suitable material, which make it possible to distribute the stresses over a large area, both in the transverse direction of the chain and on the periphery of the axes, which can be made with a relatively large diameter as will be specified below. This gives a really effective friction chain, which can replace a drive belt providing many advantages
- very high tensile strength, much higher than that of a belt,
- resistance to lateral compression also much higher, making it possible to increase the clamping force between the two flanges of a pulley, therefore to transmit greater power than in the case of a belt,
- high precision of the transmission ratio between the driving pulley and the receiving pulley, due to the practically zero elongation of the chain,
- ease of winding the chain even on a small diameter, which allows large variations in the transmission ratio to be obtained in the application to a variable speed drive.

Selon une forme de réalisation particulière de cette chaîne à friction, chaque axe transversal présente, pour sa solidarisation avec les plaquettes extérieures, des extrémités de diamètre réduit montées en force dans des trous ménagés dans les plaquettes extérieures ; en arrière de ses extrémités, chaque axe présente en outre des épaulements venant en appui contre les faces intérieures des plaquettes. According to a particular embodiment of this friction chain, each transverse axis has, for its connection with the outer plates, ends of reduced diameter mounted by force in holes made in the outer plates; behind its ends, each axis also has shoulders bearing against the inner faces of the plates.

Chaque axe transversal peut porter symétriquement deux douilles de frottement, se trouvant au contact de la paroi du même alésage d'un élément intérieur. Chaque douille de frottement présente avantageusement, à son extrémité extérieure, une collerette prenant place entre une face extérieure d'un élément intérieur et la face intérieure d'une plaquette. Each transverse axis can symmetrically carry two friction sleeves, being in contact with the wall of the same bore of an interior element. Each friction sleeve advantageously has, at its outer end, a collar taking place between an outer face of an inner element and the inner face of a wafer.

Les douilles de frottement, ainsi disposées, sont interchangeables ce qui permet d'utiliser dans les articulations les matériaux de frottement les plus appropriés en fonction des conditions de fonctionnement, à sec ou en milieu lubrifié. The friction sleeves, thus arranged, are interchangeable which allows the most suitable friction materials to be used in the joints according to the operating conditions, dry or in a lubricated medium.

De préférence, les axes transversaux, reliant les plaquettes extérieures, sont des axes tubulaires, donc des organes creux pouvant être réalisés avec un diamètre extérieur relativement grand, tout en restant légers. Le diamètre extérieur des axes déterminant celui des douilles de frottement, on obtient ainsi une diminution des contraintes qui se répartissent non seulement sur toute la longueur des douilles mais aussi sur toute la circonférence importante des axes. Bien entendu, le diamètre des axes reste limité par le pas de la chaîne et nue peut être indéfiniment augmenté. Preferably, the transverse axes, connecting the external plates, are tubular axes, therefore hollow members which can be produced with a relatively large external diameter, while remaining light. The external diameter of the axes determining that of the friction sleeves, we thus obtain a reduction in the stresses which are distributed not only over the entire length of the sleeves but also over the entire major circumference of the axes. Of course, the diameter of the axes remains limited by the pitch of the chain and bare can be increased indefinitely.

De plus, la structure tubulaire des axes permet un montage commode des patins de friction latéraux de la chaîne, en prévoyant que ces patins, ou les pièces qui leur servent de supports, sont munis de tétons de centrage emmanchés dans les extrémités des axes tubulaires. Les patins de friction sont aussi rendus facilement interchangeables par un tel montage, ce qui permet de les remplacer après usure sans pour cela changer toute la chaîne, et de choisir les matériaux de friction les plus adaptés à chaque application, là aussi en conservant les éléments de base de la chaîne. Suivant un mode de réalisation particulier, chaque patin de friction présente une forme extérieure bombée, et il est fixé sur une pièce en forme de disque, munie d'un téton de centrage pour son montage à une extrémité d'un axe tubulaire. In addition, the tubular structure of the axes allows convenient mounting of the side friction pads of the chain, by providing that these pads, or the parts which serve as their supports, are provided with centering pins fitted in the ends of the tubular axes. The friction pads are also made easily interchangeable by such an assembly, which makes it possible to replace them after wear without changing the entire chain, and to choose the friction materials most suitable for each application, here again by keeping the elements basic chain. According to a particular embodiment, each friction pad has a curved outer shape, and it is fixed to a disc-shaped part, provided with a centering stud for its mounting at one end of a tubular axis.

Dans une forme de réalisation particulière, la conformation tubulaire des axes est encore mise à profit pour obtenir une chaîne à friction avec lubrification incorporée des articulations. A cet effet, la partie creuse de chaque axe tubulaire est utilisée comme réserve de produit lubrifiant, et des trous de graissage sont ménagés radialement dans l'axe pour faire communiquer cette réserve de produit lubrifiant avec la périphérie de l'axe, où est montée au moins une douille de frottement. Cette forme de réalisation utilise avantageusement une douille de frottement unique autour de chaque axe tubulaire, et en cours de fonctionnement, la force centrifuge contribue à l'amenée et au maintien de produit lubrifiant au niveau de la douille. Pour éviter toute fuite d'huile, des joints d'étanchéité sont montés entre l'axe tubulaire et la douille de frottement, vers les deux extrémités de l'axe. In a particular embodiment, the tubular conformation of the axes is also used to obtain a friction chain with incorporated lubrication of the joints. For this purpose, the hollow part of each tubular axis is used as a reserve of lubricating product, and lubrication holes are provided radially in the axis to make this reserve of lubricating product communicate with the periphery of the axis, where is mounted at least one friction sleeve. This embodiment advantageously uses a single friction bushing around each tubular axis, and during operation, the centrifugal force contributes to the supply and maintenance of lubricant at the bushing. To prevent oil leakage, seals are fitted between the tubular axle and the friction sleeve, towards the two ends of the axle.

En comparaison avec une courroie, la chaîne à friction selon l'invention présente encore l'avantage de pouvoir être ouverte, et refermee sur elle-même, ce qui facilite grandement sa mise en place et son remplacement, notamment dans le cas d'un montage sous carter. A cet effet on utilise, dans la zone de raccordement des deux extrémités de la chaîne, un axe tubulaire amovible spécial, dont les deux extrémités sont de diamètres distincts et présentent des méplats pour leur introduction dans des trous correspondants des deux plaquettes extérieures situées à une extrémité de la chaîne, le canal central de cet axe tubulaire spécial présentant une gorge annulaire apte à recevoir un anneau torique déformable monté sur le téton de centrage appartenant au patin de friction ou à son support monté à l'extrémité de plus petit diamètre de cet axe tubulaire. In comparison with a belt, the friction chain according to the invention also has the advantage of being able to be opened, and closed on itself, which greatly facilitates its installation and its replacement, in particular in the case of a assembly under casing. For this purpose, a special removable tubular pin is used in the connection area of the two ends of the chain, the two ends of which are of different diameters and have flats for their introduction into corresponding holes of the two outer plates located at a end of the chain, the central channel of this special tubular axis having an annular groove capable of receiving a deformable O-ring mounted on the centering stud belonging to the friction pad or to its support mounted at the end of the smallest diameter of this tubular axis.

De toute façon, I'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemples non limitatifs, quelques formes d'exécution de cette chaîne à friction pour transmission mécanique
Figure 1 est une vue en perspective montrant un tronçon d'une chaîne à friction conforme à l'invention;
Figure 2 est une vue en coupe longitudinale d'un tel tronçon de chaîne;
Figure 3 en est une vue en coupe transversale, avec indication des flasques d'une poulie sur laquelle passe cette chaîne à friction ;;
Figure 4 est une autre vue en coupe longitudinale de la même chaîne, dans la zone de raccordement de ses extrémités
Figure 5 est une vue suivant la flèche (F1) de figure 4
Figure 6 est une vue suivant la flèche (F2) de figure 4
Figure 7 est une vue en coupe longitudinale d'un tronçon de chaîne, illustrant une variante de l'invention avec lubrification incorporée.Anyway, the invention will be better understood with the aid of the description which follows, with reference to the appended diagrammatic drawing representing, by way of nonlimiting examples, some embodiments of this friction chain for mechanical transmission
Figure 1 is a perspective view showing a section of a friction chain according to the invention;
Figure 2 is a longitudinal sectional view of such a chain section;
Figure 3 is a cross-sectional view, with the indication of the flanges of a pulley on which this friction chain passes;
Figure 4 is another view in longitudinal section of the same chain, in the connection zone of its ends
Figure 5 is a view along the arrow (F1) of Figure 4
Figure 6 is a view along the arrow (F2) of Figure 4
Figure 7 is a longitudinal sectional view of a chain section, illustrating a variant of the invention with incorporated lubrication.

La chaîne à friction représentée aux figures 1 à 3 du dessin comprend des paires de plaquettes extérieures (1), et des blocs intérieurs (2), tous à bords parallèles et à extrémités arrondies. Chaque paire de plaquettes extérieures (1) relie deux blocs intérieurs (2) consécutifs, avec articulation autour d'axes virtuels transversaux (3) réalisée par l'intermédiaire d'axes tubulaires épaulés (4) et de douilles de frottement (5). The friction chain shown in Figures 1 to 3 of the drawing comprises pairs of outer plates (1), and inner blocks (2), all with parallel edges and rounded ends. Each pair of outer pads (1) connects two consecutive inner blocks (2), with articulation around virtual transverse axes (3) produced by means of shouldered tubular axes (4) and friction sleeves (5).

Chaque plaquette extérieure (1) possède deux trous circulaires (6), pour son montage en force sur les extrémités de diamètre réduit de deux axes tubulaires (4), dont les épaulements viennent en appui contre les faces intérieures des plaquettes (1). La partie centrale de chaque axe tubulaire (4) traverse, de part en part, l'un de deux alésages transversaux (7) d'un bloc intérieur (2). Each outer plate (1) has two circular holes (6), for its mounting in force on the ends of reduced diameter of two tubular axes (4), the shoulders of which bear against the interior faces of the plates (1). The central part of each tubular axis (4) passes right through one of two transverse bores (7) of an interior block (2).

Chaque alésage (7) d'un bloc intérieur (2) reçoit deux douilles de frottement (5), dont la surface intérieure est au contact de la périphérie d'un axe tubulaire (4), et dont la surface extérieure est au contact de la paroi de l'alésage (7). A l'extrémité extérieure de chaque douille de frottement (5) est formée une collerette (8), qui prend place entre une face extérieure d'un bloc (2) et la face intérieure d'une plaquette (1) située en vis-à-vis. Each bore (7) of an inner block (2) receives two friction sleeves (5), the inner surface of which is in contact with the periphery of a tubular axis (4), and the outer surface of which is in contact with the wall of the bore (7). At the outer end of each friction sleeve (5) is formed a flange (8), which takes place between an outer face of a block (2) and the inner face of a plate (1) located opposite opposite.

Chaque axe tubulaire (4) reçoit, à ses deux extrémités, des pièces en forme de disque (9), munies d'un téton de centrage (10) emmanché dans une extrémité du canal central de l'axe (4). Sur chaque pièce (9) est fixé, par collage ou par tout autre moyen, un patin (11) en matériau à coefficient de frottement élevé, tel que caoutchouc ou matériau pour garniture de frein, présentant extérieurement une forme adaptée à l'application de la chaîne, par exemple une forme bombée. Each tubular axis (4) receives, at its two ends, disc-shaped parts (9), provided with a centering stud (10) fitted into one end of the central channel of the axis (4). On each piece (9) is fixed, by gluing or by any other means, a shoe (11) made of a material with a high coefficient of friction, such as rubber or material for brake lining, externally having a shape suitable for the application of the chain, for example a curved shape.

Pour obtenir un fonctionnement satisfaisant sans graissage des articulations entre les plaquettes extérieures (1) et les blocs intérieurs (2), les contraintes sur les douilles de frottement (5) sont rendues les plus faibles possible, en réalisant les axes tubulaires (4) avec un diamètre extérieur (D) le plus grand possible par rapport au pas (P) de la chaîne. To obtain satisfactory operation without lubrication of the joints between the outer plates (1) and the inner blocks (2), the stresses on the friction sleeves (5) are made as low as possible, by making the tubular axes (4) with an outside diameter (D) as large as possible relative to the pitch (P) of the chain.

Le diamètre extérieur (D) peut ainsi être égal ou supérieur à la moitié du pas (P). De plus, le fait que les douilles (5) entourent les axes tubulaires (4) sur presque toute leur longueur, correspondent à la largeur des blocs (2), permet une bonne répartition de l'effort de traction sur les douilles de frottement (5).The outside diameter (D) can thus be equal to or greater than half the pitch (P). In addition, the fact that the sockets (5) surround the tubular axes (4) over almost their entire length, correspond to the width of the blocks (2), allows a good distribution of the tensile force on the friction sockets ( 5).

Lorsque la chaîne (12) est en service, les patins (11) situés sur ses deux côtés s'appliquent contre les deux flasques opposés (13,14) d'une poulie autour de laquelle s'enroule la chaîne (12), comme le montre la figure 3. Cette figure illustre plus particulièrement l'application de l'invention à un variateur de vitesse utilisant des poulies à flasques (13,14) de forme conique et d'écartement modifiable, permettant un enroulement de la chaîne (12), avec un rayon (R) variable, autour de l'axe (15) de la poulie. La forme bombée des patins (11) permet un ajustement correct de la chaîne (12) contre les deux flasques (13,14), quel que soit l'écartement de ces derniers. When the chain (12) is in service, the pads (11) located on its two sides are applied against the two opposite flanges (13,14) of a pulley around which the chain (12) is wound, as this is shown in FIG. 3. This figure illustrates more particularly the application of the invention to a speed variator using flanges pulleys (13, 14) of conical shape and modifiable spacing, allowing the chain (12 ), with a variable radius (R), around the axis (15) of the pulley. The domed shape of the pads (11) allows correct adjustment of the chain (12) against the two flanges (13,14), regardless of the spacing of the latter.

Les figures 4 à 6 représentent la zone de raccordement d'une telle chaîne, que l'on suppose ici réalisée avec deux extrémités pouvant être réunies, pour former une chaîne sans fin, tout en permettant une séparation. Figures 4 to 6 show the connection area of such a chain, which is assumed here made with two ends which can be joined, to form an endless chain, while allowing separation.

A l'une des extrémités de la chaîne, les deux plaquettes extérieures (la,lb) présentent des trous (6a,6b) non pas entièrement circulaires mais pourvus d'un méplat, le trou (6a) de l'une des plaquettes (la) étant de dimensions inférieures à celles du trou (6b) de l'autre plaquette (lb). At one end of the chain, the two outer plates (la, lb) have holes (6a, 6b) not entirely circular but provided with a flat, the hole (6a) of one of the plates ( la) being of dimensions smaller than those of the hole (6b) of the other plate (lb).

L'axe tubulaire amovible (4a), prévu pour réunir les plaquettes (la) avec un bloc intérieur (2) situé à l'autre extrémité de la chaîne, possède lui aussi une conformation particulière : I'une de ses extrémités est réalisée avec un diamètre et un méplat (16), correspondant à ceux du trou (6a), et son extrémité opposée est réalisée avec un diamètre, et un méplat (17), qui sont plus grands que les précédents et correspondent à ceux du trou (6b). De plus, une gorge annulaire (18) est ménagée dans le canal central de l'axe tubulaire (4a). Les deux douilles de frottement (5) montées autour de cet axe tubulaire (4a) ne présentent, elles, pas de différence par rapport aux douilles de frottement montées autour des axes tubulaires ordinaires (4).The removable tubular axis (4a), designed to join the plates (la) with an inner block (2) located at the other end of the chain, also has a particular conformation: one of its ends is made with a diameter and a flat (16), corresponding to those of the hole (6a), and its opposite end is made with a diameter, and a flat (17), which are larger than the previous ones and correspond to those of the hole (6b ). In addition, an annular groove (18) is formed in the central channel of the tubular axis (4a). The two friction sleeves (5) mounted around this tubular axis (4a) do not have any difference from the friction sleeves mounted around the ordinary tubular axes (4).

Les extrémités de l'axe tubulaire (4a) reçoivent deux pièces en forme de disque spéciales (9a,9b), munies de tétons de centrage (10a, lob). Le téton (10a) de la pièce (9a) présente une gorge annulaire (19) dans lequel est logé un petit anneau torique déformable (20), qui s'introduit dans la gorge annulaire (18) de l'axe tubulaire (4a). Comme précédemment, les pièces (9a,9b) supportent des patins (11) en matériau à coefficient de frottement élevé. The ends of the tubular axis (4a) receive two special disc-shaped parts (9a, 9b), provided with centering pins (10a, lob). The stud (10a) of the part (9a) has an annular groove (19) in which is housed a small deformable O-ring (20), which is introduced into the annular groove (18) of the tubular axis (4a) . As before, the parts (9a, 9b) support pads (11) made of a material with a high coefficient of friction.

Pour raccorder les deux extrémités de la chaîne, l'axe tubulaire (4a) dépourvu de la pièce (9a) est introduit d'abord au travers du trou (6b) de la plaquette (lb), puis après traversée des douilles (5) montées en force dans le bloc (2) cet axe (4a) est également introduit au travers du trou (6a) de la plaquette (la), les méplats (16,17) empêchant toute rotation de l'axe (4a) par rapport aux plaquettes (la,lb). La pièce (9a) pourvue d'un patin (11) est ensuite montée par son téton (10a) dans l'extrémité de l'axe (4a) située du côté de la plaquette (la), sa retenue étant assurée par l'anneau torique déformable (20) qui permet également un démontage ultérieur. Des encoches (21), prévues sous la pièce en forme de disque (9a), facilitent le démontage à l'aide d'un outil approprié. To connect the two ends of the chain, the tubular axis (4a) devoid of the part (9a) is introduced first through the hole (6b) of the plate (lb), then after crossing the sleeves (5) forcibly mounted in the block (2) this axis (4a) is also introduced through the hole (6a) of the plate (la), the flats (16,17) preventing any rotation of the axis (4a) relative to the pads (la, lb). The part (9a) provided with a shoe (11) is then mounted by its stud (10a) in the end of the axis (4a) located on the side of the plate (la), its retention being ensured by the deformable O-ring (20) which also allows subsequent disassembly. Notches (21), provided under the disc-shaped part (9a), facilitate disassembly using an appropriate tool.

Dans une première variante, illustrée sur la gauche de la figure 2 et s'appliquant à une chaîne destinée à fonctionner en milieu lubrifié, chaque bloc intérieur (2) comporte au moins un trou de graissage (22) faisant communiquer chaque alésage (7) avec la surface extérieure du bloc (2). In a first variant, illustrated on the left of FIG. 2 and applying to a chain intended to operate in a lubricated medium, each interior block (2) comprises at least one lubrication hole (22) making each bore (7) communicate with the outside surface of the block (2).

Une autre variante, illustrée par la figure 7, comporte une lubrification incorporée, mettant à profit les axes tubulaires (4). Dans ce cas, chaque axe tubulaire (4) est entouré d'une douille de frottement (5a) en une seule pièce, s'étendant sur toute la longueur de l'axe et présentant, à chaque extrémité, une collerette (8a). Another variant, illustrated in FIG. 7, includes an incorporated lubrication, taking advantage of the tubular axes (4). In this case, each tubular axis (4) is surrounded by a friction sleeve (5a) in one piece, extending over the entire length of the axis and having, at each end, a flange (8a).

La partie creuse de chaque axe tubulaire (4) forme une réserve d'huile ou de produit lubrifiant quelconque (23). Cette réserve communique, par des trous de graissage (24) ménagés radialement dans l'axe (4), avec la périphérie de cet axe, ce qui assure la présence de produit lubrifiant au niveau de la douille de frottement (5a). Deux joints d'étanchéité toriques (25), montés autour de l'axe (4) vers les extrémités de celui-ci, empêchent toute fuite du produit lubrifiant vers l'extérieur, par passage entre l'axe (4) et la douille (5a). The hollow part of each tubular axis (4) forms a reserve of any oil or lubricant (23). This reserve communicates, by lubrication holes (24) formed radially in the axis (4), with the periphery of this axis, which ensures the presence of lubricant at the level of the friction sleeve (5a). Two O-rings (25), mounted around the axis (4) towards the ends thereof, prevent any leakage of the lubricant product to the outside, by passage between the axis (4) and the sleeve (5a).

Cette dernière réalisation, à lubrification incorporée, est particulièrement adaptée pour un fonctionnement sous forte charge et à grande vitesse. Les moyens de raccordement selon les figures 4 à 6 sont, bien entendu, applicables aussi à la chaîne à friction de la figure 7. This latter embodiment, with incorporated lubrication, is particularly suitable for operation under heavy load and at high speed. The connection means according to FIGS. 4 to 6 are, of course, also applicable to the friction chain of FIG. 7.

Dans une autre variante, non représentée mais facilement imaginable, les collerettes (80u8a)des douilles(5 ou 5a) sont supprimées, et l'on utilise des douilles de frottement cylindriques complétées par des bagues ou des rondelles de frottement indépendantes, insérées entre les plaquettes (1) et les blocs (2). In another variant, not shown but easily imaginable, the collars (80u8a) of the sockets (5 or 5a) are omitted, and cylindrical friction sockets are used, supplemented by independent rings or friction washers, inserted between the pads (1) and blocks (2).

Comme il va de soi, et comme il ressort de ce qui précède, l'invention ne se limite pas aux seules formes d'exécution de cette chaîne à friction pour transmission mécanique qui ont été décrites ci-dessus, à titre d'exemples ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation et d'application respectant le même principe. C'est ainsi, notamment, que l'on ne s'éloignerait pas du cadre de l'invention par une modification de la forme et/ou la position et/ou du mode de fixation des patins (11), en fonction de la destination de la chaîne qui peut aussi être utilisée comme organe de transmission mécanique passant sur des poulies ordinaires à gorge trapézoïdale. Par ailleurs, les blocs intérieurs (2) ne sont pas nécessairement des éléments massifs et ils peuvent être constitués aussi par des pièces ajourées ou par la juxtaposition de plusieurs lamelles parallèles. As is obvious, and as appears from the above, the invention is not limited to the sole embodiments of this friction chain for mechanical transmission which have been described above, by way of examples; on the contrary, it embraces all of the variant embodiments and applications respecting the same principle. Thus, in particular, that one would not depart from the scope of the invention by modifying the shape and / or the position and / or the method of fixing the pads (11), depending on the destination of the chain which can also be used as a mechanical transmission member passing over ordinary pulleys with a trapezoidal groove. Furthermore, the interior blocks (2) are not necessarily solid elements and they can also consist of perforated parts or by the juxtaposition of several parallel strips.

Claims

1. Friction chain for mechanical transmission, characterized in that it comprises, in combination:

- outer plates (1), associated in pairs,

- interior elements (2), which hinge together the consecutive pairs of plates (1),

- transverse axes (4), the ends of which are secured to the two plates (1) of the same pair, and which pass through bores (7) formed in the interior elements (2),

- friction sleeves (5) mounted between the periphery of each axis (4) and the wall of the corresponding bore (7), and

- friction pads (11) arranged laterally on either side of the outer plates (1).

2. Friction chain according to claim 1, characterized in that each transverse axis (4) has ends of reduced diameter mounted by force in holes (6) formed in the outer plates (1), and behind its ends , shoulders coming to bear against the inner faces of the plates (1).

3. Friction chain according to claim 1 or 2, characterized in that each transverse axis (4) symmetrically carries two friction sleeves (5), being in contact with the wall of the same bore (7) of an internal element (2).

4. Friction chain according to claim 3, characterized in that each friction sleeve (5) has, at its outer end, a flange (8) taking place between an outer face of an inner element (2) and the face inside of a plate (1).

5. Friction chain according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the transverse axes, connecting the outer plates (1), are tubular axes (4).

6. Friction chain according to claim 5, characterized in that the external diameter (D) of the tubular axes (4) is equal to or greater than half the pitch (P) of the chain.

7. Friction chain according to claim 5 or 6, characterized in that the lateral friction pads (11), or the parts (9) serving as their supports, are provided with centering pins (10) fitted in the ends of the tubular pins (4).

8. Friction chain according to claim 7, characterized in that each friction pad (11) has a curved outer shape and is fixed to a disc-shaped part (9), provided with a centering stud (10) for mounting at one end of a tubular axis (4).

9. Friction chain according to claim 7 or 8, characterized in that, in the connection zone of its two ends, a removable tubular pin (4a) is used, the two ends of which are of different diameters and have flats (16 , 17), for their introduction into corresponding holes (6a, 6b) of the two outer plates (la, lb) located at one end of the chain, the central channel of the tubular axis (4a) having an annular groove (18 ) capable of receiving a deformable O-ring (20) mounted on the centering pin (10a) belonging to the friction pad (11) or to its support (9a) mounted at the end of the smallest diameter of this tubular axis (4a ).

10. Friction chain according to any one of claims 1 to 9, intended to operate in a lubricated medium, characterized in that each interior element (2) comprises at least one lubrication hole (22) making each bore communicate (7) with the outer surface of the element (2).

11. Friction chain according to any one of claims 5 to 9, with incorporated lubrication, characterized in that the hollow part of each tubular axis (4) is used as a reserve of lubricant (23), and in that lubrication holes (24) are provided radially in the axis (4) to communicate the reserve of lubricant (23) with the periphery of the axis (4), where at least one friction sleeve (5a) is mounted .

12. Friction chain according to claim 11, characterized in that seals (25) are mounted between the tubular axis (4) and the friction sleeve (5a), towards the two ends of the axis ( 4).

13. Friction chain according to any one of claims to 12, characterized by its application to a speed variator with flanged pulleys (13,14) of conical shape and variable spacing, against which the skids of lateral friction (11) of the chain (12).