JPH0267457A - 燃料噴射ノズルの制御装置 - Google Patents

燃料噴射ノズルの制御装置

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JPH0267457A
JPH0267457A JP1183844A JP18384489A JPH0267457A JP H0267457 A JPH0267457 A JP H0267457A JP 1183844 A JP1183844 A JP 1183844A JP 18384489 A JP18384489 A JP 18384489A JP H0267457 A JPH0267457 A JP H0267457A
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JP
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valve body
valve seat
valve
control device
pressure chamber
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JP1183844A
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Inventor
Michael Zipprath
ミヒヤエル・ツイツプラート
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INA Waelzlager Schaeffler OHG
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INA Waelzlager Schaeffler OHG
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    • F02M2200/70—Linkage between actuator and actuated element, e.g. between piezoelectric actuator and needle valve or pump plunger
    • F02M2200/703—Linkage between actuator and actuated element, e.g. between piezoelectric actuator and needle valve or pump plunger hydraulic

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は内燃機関、特にディーゼルモータの燃料噴射ノ
ズルのための制御装置であって、移動可能に案内され、
駆動部材により制御された弁本体を有し、該弁本体によ
り弁座が形成されており、かつ該弁本体が内室を有して
おり、流入部と弁座との間に圧力室が設けられており、
弁座が閉じられた状態で前記圧力室内に噴射ノズルのだ
めの噴射圧が形成されかつ弁座が開けられた状態で前記
圧力室と流出部との間で圧力平衡が成される形式のもの
に関する。
従来技術 このような制御装置は西ドイツ国特許出願Ｐ３７０４７
４３号に記述されている。この場合には駆動部材は、例
えば電子的に制御されて、カー距離信号を放出し、この
カー距離信号により弁座が閉じられるようになっている
。この弁座は燃料戻し導管内に位置している。弁座が閉
じられることにより、内燃機関の当該シリンダの噴射ノ
ズルには所望の藁い噴射圧が発生させられる。
西ドイツ国特許出願Ｐ３７０４７４３号明細書によれば
弁座は弁本体の、流出部に近い端部に設げられている。
これに相応して圧力室の容積も大きくなっている。しか
しながら容積の大きな圧力室は、弁座を閉じるときに該
圧力室において相応に大きな燃料量が圧力下にもたらさ
れなげればならなくなるために不都合である。
さらに弁座を開く場合には燃料は弁本体の外側で流出し
なければならない。この場合には圧力平衡を遅延させる
比較的に大きな流動抵抗を考慮する必要がめる。
発明の課題 本発明の課題は、冒頭に述べた形式の制御装置を′改良
して、一方では弁座が閉じられたときの圧力の形成と、
他方では弁座が開かれたときに圧力平衡とが迅速に行な
われるようにすることである。
課Ｍを解決するための手段 本発明によれば前記課題は弁座が弁本体の、流入部に近
い端部により形成されており、弁座が開かれた状態で圧
力室が該弁座金倉して弁本体の内室と接続されかつ該内
室が流出部に向かって開いていることによって解決され
た。
発明の効果 これによって流入部と弁座との間にある圧力室の容積は
比較的に小さくなる。したがって噴射ノズルを開くため
には僅かな燃料容積しか圧力下にもたらす必要がなく、
これてより圧力上昇時間が短縮されろう 弁座を開く場合には圧力室は比較的に大きな容積を有す
る弁本体の内室と接続される。圧力平衡；時の流動抵抗
は小さいので圧力平衡は迅速に行なわれる。
本発明の別の利点は、弁本体が比較的に小さな運動買置
を有していることである。弁本体は時状の形を有し、圧
力平衡時に燃料が流出する軸回を外側に必要としない。
全体的には前述の構成により制御装置の制御特性は改善
される。
本発明の有利な実施例によれば弁本体の弁座直径は該弁
本体の案内直径よりも小さくなっている。これによって
圧力室の圧力は、弁座の開放金助けるようになる。
本発明の別の有利な実施例は請求項２以下に記載されて
いる。
次に図面について本発明を説明する： 弁ケーシング１内には節状の弁本体２が摺動可能に支承
されている。弁ケーシング１における弁本体２の案内直
径は符号Ｄ１で示されている。
弁本体２の一方の端縁３は弁ケーシング１の弁座４と協
働する。弁座直径は符号Ｄ２で示されている。この弁座
直径Ｄ２は案内直径Ｄ１よりもわずかに小さい。
弁本体２には内室５が形成されている。弁本体２の内部
にはスナップリング６が取付けられ、該スナップリング
６には圧縮ばね７が支えられている。図面においては弁
座４は開放位置で示されている。この場合には圧縮ばね
７はスナツプリング６を介して弁本体２を端Ｒ３とは反
対側の端縁８でストッパリング８に当接させている。
前記端面８の上には鉢形部材１０が設置されており、該
鉢形部材１０はダイヤフラム１１と結合されている。鉢
形部材１ｕは開口１２を備え、該開口１２は流出部１３
に通じている。これにより内室５は流出部１３に向かっ
て開いた状態になっている。
弁ケーシング１の上方部分１４内には遊び補償部材１５
が配置されている。この遊び補償部材１５は一方では鉢
形部材に作用しており、他方では駆動部材１６により負
荷されている。
弁ケーシング１には流入部１７が設けられ、該流入部１
７と弁座４との間にはリング状の圧力室１８が形成され
ている。
弁ケーシング１は基体１９内に差込まれている。弁ケー
シング１は該基体１９内にねじスリーブ２０で保持され
ている。流出部１３は基体１９内を継続して鷺びている
。弁本体２には内室５の範囲に別の流出部２１が設げら
れている。
この流出部２１は基体１９の対応する開孔２２に接続さ
れている。通常は基体１９は一方の流出部１３．２１だ
けが有効であるよ’ＩＫ構成されている。
流出部（１３もしくは２１）は図示されていない噴射ポ
ンプの低圧側と接続されている。該噴射ポンプの高圧側
には図示されていない噴射ノズルと流入ｇ１７とが接続
されている。
次に図示の実施例の作用形式を図示の状態から説明する
。
噴射ポンプからは流入部１γと圧力室１８と弁座４と内
室５とそれぞれ接続された流出部とを介して燃料が搬送
される。この場合には圧力室１８には圧力が形成されな
いので、噴射ノズルは閉じられている。圧縮ばね７は弁
座４を開いた状態に保つ。
駆動部材１６が例えば電子制御されて作動されると、駆
動部材１６は遊び補償部材１５を介して鉢形部材１０を
弁本体２に押圧するので、弁座４は圧縮ばねの力に抗し
て閉じられる。圧力室１８には例えば１０００　ｂａｒ
の高い圧力が形成される。該圧力は噴射ノズルを開放す
る。
弁座４に伝達する必要のある閉鎖力は弁座直径Ｄ２と案
内直径Ｄ１とがほぼ同じ大きさでるるために比較的に僅
かである。
弁本体２が閉鎖位置に保たれていると、弁本体２の外ｆ
７Ｊ２’に沿って強制的に燃料が圧力室１８から流出部
１３に流出する。しかしこの場合、閉鎖位置は維持され
る。
駆動部材１６が遮、断されると、弁本体２は圧縮ばね７
の作用を受けて移動させられる。開放作用は弁座直径Ｄ
２が案内直径Ｄ１よりもいくらかに小さいことによって
助成される。弁座が開くと圧力室１８内に形成された圧
力は迅速に内室５を介して減圧される。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の制御装置の１実施例の断面図である。 １・・・弁ケーシング、２・・・弁本体、３・・・端縁
、４・・・弁座、５・・・内室、６・・・スナップリン
グ、１・・・圧縮ばね、８・・・端縁、９・・・ストッ
パリング、１０・・・鉢形部材、１１・・・ダイヤフラ
ム、１２・・・開口、１３・・・流出部、１４・・・上
方部分、１６・・・遊び補償部材、１７・・・流入部、
１８・・・圧力室、２０・・・ねじスリーブ、２１・・
・流出部、２２・・・開孔。

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. １．内燃機関の燃料噴射ノズルの制御装置であつて、移
    動可能に案内され、駆動部材により制御された弁本体を
    有し、該弁本体が弁座と協働しておりかつ内室を有して
    おり、流入部と弁座との間に圧力室が設けられており、
    弁座が閉じられた状態で前記圧力室内に噴射ノズルのた
    めの噴射圧が形成されかつ弁座が開けられた状態で前記
    圧力室と流出部との間で圧力平衡が成される形式のもの
    において、弁座（４）が弁本体（２）の、流入部に近い
    端部（３）により形成されており、弁座（４）が開いた
    状態で前記圧力室（１８）が弁座（４）を介して弁本体
    （２）の内室（５）と接続されており、該内室（５）が
    流出部（１３もしくは２１）に向かつて開かれているこ
    とを特徴とする、燃料噴射ノズルの制御装置。
  2. ２．弁本体（２）における弁直径（Ｄ２）が弁本体（２
    ）の案内直径（Ｄ１）よりも小さい、請求項１記載の制
    御装置。
  3. ３．弁本体（２）が筒状である、請求項１又は２記載の
    制御装置。
  4. ４．弁本体（２）にスナツプリング（６）を介して圧縮
    ばね（７）が支えられている、請求項６記載の制御装置
    。
  5. ５．弁本体（２）の、弁座（４）とは反対側の端縁（８
    ）にストツパリング（９）が配属されており、この端縁
    （８）の上に弁本体（２）を駆動するための鉢形部材（
    １０）が当接している、請求項１から４までのいずれか
    １項記載の制御装置。
  6. ６．鉢形部材（１０）が流出部（１３）に通じる開口（
    １２）を備えている、請求項５記載の制御装置。
  7. ７．流出部（２１）が内室（５）に直接的に設けられて
    いる、請求項１から５までのいずれか１項記載の制御装
    置。
JP1183844A 1988-07-20 1989-07-18 燃料噴射ノズルの制御装置 Pending JPH0267457A (ja)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3824644A DE3824644A1 (de) 1988-07-20 1988-07-20 Steuereinrichtung fuer eine kraftstoff-einspritzduese
DE3824644.9 1988-07-20

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ID=6359152

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EP (1) EP0351631B1 (ja)
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Families Citing this family (1)

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Publication number Publication date
EP0351631A1 (de) 1990-01-24
EP0351631B1 (de) 1992-11-11
US5137256A (en) 1992-08-11
DE58902666D1 (de) 1992-12-17
DE3824644A1 (de) 1990-01-25

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