KR970006044A - 유동 제어 장치 - Google Patents

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KR970006044A
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노리히로 사이따
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도오다 고오이찌로
가부시끼가이샤 유니시아 젝스
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Abstract

본 발명은 자동차의 동력 조향 시스템에서 사용되는 유동 제어 장치 또는 밸브에 관한 것이다. 유동 제어 장치는 스퓰 밸브가 이동 가능하게 배치된 축방향 연장 구멍이 형성된 하우징을 포함한다. 제1 압력실이 스풀 밸브의 일단부에 의해 구멍 내에 한정된다. 배수 통로가 제1 압력실로 개방되면 스풀 밸브에 의해 폐쇄 가능하다. 제2 압력실이 스풀 밸브의 타단부에 의해 구멍 내에 한정된다. 제한 오리피스가 제1 압력실과 연통하도록 형성된다. 도입 통로가 제한 오리피스를 통해서 토출 통로과 연통되고 제1 압력실로 개방되도록 제공된다. 토출 통로 내의 압력은 제2 압력실로 도입된다. 제1 스프링이 배수 통로를 폐쇄하는 방향으로 스풀 밸브를 편의시키도록 제2 압력실 내에 배치된다. 스프링 보유 부재는 제2 압력실을 한정하는 제1 단부면과, 제1 단부면보다 압력 수용 면적이 큰 제2 단부면을 구비한다. 제 1 스프링은 스풀 밸브와 스프링 보유 부재의 제1 단부면 사이에 배치된다. 스프링 보유 부재의 제2 단부면은 제2 압력실과 연통된 압력 제어실을 한정한다. 부가적으로, 제 2 스프링이 압력 제어실의 용적을 감소시키는 방향으로 스프링 보유 부재를 편의시키도록 제공된다.

Description

유동 제어 장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 유동 제어 장치의 제1실시예의 작동 모드를 도시한 부분 수직 단면도, 제4도는 본 발명에 따른 유동 제어 장치의 제2실시예의 작동 모드를 도시한 부분 수직 단면도, 제8도는 본 발명에 따른 유동 제어 장치의 제3실시예의 작동 모드를 도시한 부분 수직 단면도, 제13도는 본 발명에 따른 유동 제어 장치의 제4실시예의 작동 모드를 도시한 부분 수직 단면도.

Claims (12)

  1. 축방향 연장 구멍을 한정하는 수단, 상기 구멍 내에 이동 가능하게 배치되고 제1 및 제2 단부를 구비한스풀 밸브, 상기 스풀 밸브의 제1 단부와 협력해서 상기 구명 내에 상기 스풀 밸브에 의해 폐쇄 가능한 배수 통로가 개방되는 제1압력실을 한정하는 수단, 상기 스풀 밸브의 제2 단부와 협력해서 상기 구명 내에 제2 압력실을 한정하는 수단, 상기 제1압력실과 연통되며, 도입 통로가 토출 통로와 연통되어 상기 제1 압력실로 개방되게 해주는 제한 오리피스를 한정하는 수단, 토출 통로 내의 압력이 상기 제2 압력실 내로 도입되게 해주는 수단, 및 상기 배수 통로를 폐쇄하는 방향으로 상기스풀 밸브를 편의시키도록 상기 제2 압력실 내에 배치된 제1 스프링을 포함하고, 상기 제2 압력실 한정 수단은 상기 제2압력실 내에 동축으로 이동 가능하게 배치된 스프링 보유 부재를 포함하고, 상기 스프링 보유 부재는 상기 제2 압력실을 한정하는 제1 단부면과, 상기 제1 단부면보다 압력 수용 면적이 큰 제2 단부면을 구비하며, 상기 제1 스프링은 상기 스풀밸브와 상기 프링 보유 부재의 제1 단부면 사이에 배치되고, 상기 유동 제어 밸브는 또한 사기 스프링 보유 부재의 제2단부면과 협력해서, 상기 제2 압력실과 연통된 압력 제어실을 한정하는 수단, 및 상기 압력 제어실의 용적을 감소시키는 방향으로 상기 스프링 보유 부재를 편의시키기 위한 제2 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 유동 제어 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 압력 제어실은 상기 제2 압력실보다 단면적이 큰 것을 특징으로 하는 유동 제어 장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 제1 및 제2 스프링은 서로 동축으로 배치된 것을 특징으로 하는 유동 제어 장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 제한 오리피스 한정 수단은 주 오리피스와 상기 주 오리피스와 동축으로 형성된 부오리피스를 한정하는 수단을 포함하고, 상기 주 오리피스는 개방 면적이 일정하고, 상기 부 오리피스는 도입 통로 내의 유체의 유량에 따라서 개방 면적이 변화가능한 것을 특징으로 하는 유동 제어 장치.
  5. 제4항에 있어서, 상기 제1 압력실 한정 수단은 토출 통로를 구비한 커낵터를 포함하고, 상기 주 오리피스및 부 오리피스 한정 수단은 상기 커넥터 내에 형성되는 것을 특징으로 하는 유동 제어 장치.
  6. 제5항에 있어서, 상기 커넥터는 스풀 밸브 구멍을 한정하는 수단, 상기 스풀 밸브 구멍 내에 이동 가능하게 배치되고, 상기 제1 압력실이 토출 통로와 연통하는 주 오리피스를 구비하며, 상기 도입 통로 내의 유체의 압력에 응답해서 축방향으로 이동 가능한 부 스풀 밸브, 및 상기 스풀 밸브 구멍의 내부면과 상기 부 스풀 밸브의 외주면 사이에상기 부 오리피스를 한정하는 수단을 포함하고, 제1 압력실은 상기 부 오리피스를 통해 토출 통로와 연통 가능한 것을 특징으로 하는 유동 제어 장치.
  7. 제1항에 있어서, 상기 유동 제어 밸브가 구비된 차량의 운전 상태에 따라서 상기 스프링 보유 부재의 상기 스풀 밸브 쪽으로의 이동을 제어하기 위한 수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 유동 제어 장치.
  8. 제7항에 있어서, 상기 스프링 보유 부재 이동 제어 수단은 상기 스프링 보유 부재의 이동을 차량 속도에 따라 유제어하기 위한 수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 유동 제어 장치.
  9. 제7항에 있어서, 상기 제어 수단은 상기 스프링 보유 부재가 축방향으로 접촉 가능한 편심 캠과, 상기 편심 캠을 차량 운전 상태에 따라 회전 구동하기 위한 구동 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 유동 제어 장치.
  10. 제9항에 있어서, 상기 구동 수단은 스텝 모터를 포함하는 것을 특징으로 하는 유동 제어 장치.
  11. 제1항에 있어서, 상기 제2 스프링은 상기 스프링 보유 부재가 상기 압력 제어실의 용적을 증대시키는 방향으로 이동함에 따라 상기 제2 스프링의 편의력을 단계적으로 증대시키기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 유동 제어 장치.
  12. 제11항에 있어서, 상기 제2 스프링은 자유 길이가 서로 다른 제1 및 제2 동축 코일 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 유동 제어 장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019960027361A 1995-07-07 1996-07-06 유동 제어 장치 KR100196765B1 (ko)

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