JPH0266768A - 記録再生装置に於けるテープ巻取り回収装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野） 本発明は、磁気テープに信号を記録し、或は磁気テープ
から信号を再生する装置に於いて、記録再生後に、所定
のテープ走行経路に引き出されていた磁気テープをカセ
ット内に回収する装置に関するものである。

（従来の技術） 近年、ビデオテープレコーダ（ＶＴＲ）の小形化が進ん
でおり、特に幅Ｆ３＋ｕｎの磁気テープを使用する８ミ
リＶＴＲ，に於いては、超小形て軽量のものが実現され
ている。

ＶＴＲの小形軽量化に伴って、カメラ部とＶＴＲ部とを
一体に具えたカメラ一体型ＶＴＲが実用化されている。

又、液晶カラーテレビジョンとＶＴＲとを一体化して、
携帯可能な画像再生システムを実現することも可能であ
る。この様なＶＴＲに於いては、更に小形化への要求が
厳しい。

そこで、第４１図及び第４２図に示す如く、モトに応し
てカセット挿入方向に沿う装置の奥行き長さを拡縮出来
るＶ”Ｉ’Ｒか提案されている　（特開昭６１−２７１
６４８号［Ｇ１１Ｂ１５７６６５］）。

上記Ｖ　Ｔ　Ｒに於いては、回転磁気ヘッドを具えたヘ
ッドシリンダー（１１）がメインシャーシ（１）上に設
置され、該メインシャーシ（１〉上に、リールシャーシ
（２）がヘットシリンダー（１１）と接近離間する方向
へスライド可能に配備され、リールシャーシく２）上に
供給リール台（２１）及び巻取りリール台（２２）が配
備されている。リールジャージ（２）の駆動は、メイン
シャーシく１）上のローディングモータに連繋したジャ
ージ駆動＠構く図示省略）によって行なわれる。

又、供給リール台＜２１〉及び巻取りリール白り２２）
を駆動する為に、キャプスタンモータに連繋する首振り
アイドラーを具えた公知のリール台駆動機構が装備され
る。

第４１図に示すスタンバイモードに於いては、リールシ
ャーシ（２）の一部（Ａ）がメインシャーシ（１）から
突出しており、この状態でリールシャーシ（２）」二の
リール台（２１，）（２２）へテープカセット（１５０
）が装填される。

第４２図に示すプレイモードでは、リールシャーシ（２
）がヘットシリンダー（１１）側にスライドして、カセ
ット（１５０）の開口部＜Ｂ）にヘッドシリンダー（１
１〉が侵入している。この状態て磁気テープがヘッドシ
リンダー（１１）に巻回され、信号の記録或は再生が行
なわれる。

従って、上記ＶＴＲに於いては、奥行き長さを図示の如
＜ＬｌからＬ２に縮めることが出来るので、携帯に便利
である。

出願人は、上記ＶＴＲと同様にメインジャージ（１）上
にリールシャーシ（２）を摺動可能に配備すると共に、
後述の如〈従来とは異なる構成のピンチローラ圧着機構
等を具えたＶＴＲを発明したく第５図乃至第７図参照）
。

該ＶＴＲに於いては、ローディングモータ（３１）とテ
ープローディング機構（５）との間に間欠回転機構が介
装される。該間欠回転機構は、第５図から第６図に示す
リールシャーシ（２〉の移動中に回転伝達状態となり、
且つリールシャーシ（２）が第６図の移動端に達する直
前に回転伝達停止状態ｌ＼移行するものである。

第５図のスタンバイモードからリールシャーシ（２）が
ヘットシリンダー（１１）側へ駆動され、第６図のレテ
ィモードｌ＼移行する過程て、テープローディング機構
（５）に装備した一対のテープ先導体（５１）（５４）
がカセット（１５０）から磁気テープ（１，５１）を引
き出して、ヘッドシリンダー（１１）に巻装する。

そして、第６図の如くリールシャーシフ２）がヘッドシ
リンダー（１１）側の移動端に達した後、前記ローディ
ングモータフ３１）の駆動によって、ピンチローラ圧着
機構（８）を動作させ、第７図の如くピンチローラ（８
１）によって磁気テープ（１５１）をキャプスタン（１
２）に圧着する。

く解決しようとする課題） 上記Ｖ　Ｔ　Ｒの開発中に、次の様な問題が明らかとな
った。

即ち、第７図の状態からローディングモータ（３１）を
逆転させて、リールシャーシ（２）をヘッドシリンダー
（１１）から離れる方向に移動させる場き、第６図の第
２移動端から第５図の第１移動端への移動過程に於いて
、ローディングモータ（３１）の回転は、前記間欠回転
機構の動作によって、直ぐにはテープローディング機構
（５）に伝わらず、リールシャーシ（２〉の移動開始か
ら一定の時間遅れをもって、凹ち、間欠回転機構が回転
伝達停止状態を経て回転伝達状態へ移行した時点からア
ンロープインク動作が開始される。

従って、リールシャーシ（２）のみが移動する過程にて
、テープ先導体（５１）（５４）は停止したままである
から、リールシャーシ（２）上のカセットの移動に件っ
て、該カセットから磁気テープが引き出され、更に先導
体（５１）＜５４）がアンローディング方向に移動する
ことによって、テープ弛みを生じることになる。

従来は、リールジャージ（２）の移動開始直後にキャプ
スタン〈１２）及び巻取りリール台〈２２）を回転させ
て、磁気テープの巻取りを行なっていたが、この方式を
出願人の発明にかかる前記ＶＴＲに採用した場き、先導
体（５１）＜５４）が移動を開始するまてに、即ちテー
プ弛みが未た生していない段階てテープの巻取りが開始
されることとなって、アンローディング完了後のカセッ
トに、磁気テープの位置ズレを生じる結果となる。

本発明の目的は、テープアンローティング時に、テープ
弛みを生しることなく磁気テープの巻取りが行なわれ、
然もアンロープインク完了後にテープの位置スレが生し
ない記録再生装置を提供することである。

（課題を解決する為の手段） 本発明に係るテープ巻取り回収装置は、キャプスタンモ
ータ（１３）を制御する回路に、リールシャーシ（２）
が第２停止位置から第１停止位置へ移動を開始した後、
テープローディング機構く５）がアンロープインク動作
を開始する時点を検出する手段を接続し、該検出手段の
検出に基づいてキャプスタン（１２）及び一方のリール
台をテープ巻取り方向に回転させ、テープ走行経路上に
引き出されていたテープをカセット内に回収する。

（作　用） リールジャージ（２）が第２移動端から第１移動端へ移
動する過程て、リールシャーシ（２）の移動開始後、テ
ープローディング機構く５）の動作開始まての期間は、
キャプスタン（１２）は停止したままであり、従って、
この期間にテープが巻き取られることはない。

その後、テープローディング機構（５）のアンローディ
ング動作が開始した後は、該アンローティング動作に伴
って生しるテープ弛みが一方のリールに巻き取られる。

（発明の効果） 本発明に係るテープ巻取り回収装置によれば、テープア
ンローティング時に、テープ弛みを生しることなく磁気
テープの巻取りを行なうことが出来、然もアンローディ
ング完了後のカセットに、テープの位置ズレは生しない
。

（実施例） 以下、図面に基づき、本発明を８ミリＶＴＲに実施した
一例について詳述する。

尚、実施例は本発明を説明するだめのものであって、特
許請求の範囲に記載の発明を限定し、或は範囲を減縮す
る様に解すべきではない。

え木做人 ＶＴＲ，は、第１図乃至第４図、第８図及び第９図に示
す如く、ヘッドシリンダー（１１）を具えたメインシャ
ーシ（１）上に、供給リール台（２１）及び巻取りリー
ル台（２２）を具えたリールシャーシく２）を、ヘット
シリンター（１１）に対して接近離間可能に配備し、リ
ールシャーシ（２）上には、ホルダー昇降機構（１２０
）を介してカセッｌ〜ホルタ−（２０）を昇降可能に支
持している。

第１図、第２図及び第９図は、リールシャーシ（２）を
ヘットシリンダー（１１）から離れる方向へ移動させ２
．メインジャージ（１）から最大突出させると共に、カ
セットホルダー（２０）をリールシャーシく２）から上
昇させた状態（エジェクトモード）てあり、この状態て
テープカセット（１５０）がカセット投入口（１０）か
らカセットホルダー＜２０）内へ投入される。

第３図は、前記ニジエフ１〜モードからカセットホルダ
ー（２０）を押し下げてリールシャーシ（２）上にロッ
クした状態（スタンバイモード）てあって、この状態で
装置の輿行き長さり、は１０３■である。

第４図及び第８図は、前記スタンバイモードがらリール
シャーシ（２）をヘッドシリンダー（１１）側へ後退せ
しめ、これに伴って後述の如くテープローディング機構
、ピンチローラ圧着機構等を動作させた状態である。ス
タンバイモードがらのり−ルシャージ（２）の後退距離
りは１６　ｔｎ　ｔｏてあって、リールジャージ後退後
の装置の輿行き長さＬ２は最小の８７ｍｍ、幅Ｗは１．
０９　ｔｎ　ｔｎ、高さＨは３２　ｔｎ　ｔｎとなる。

ジャージ　　機構く３ メインシャーシ（１）は第１０図及び第１８図の如く矩
形に形成され、リールシャーシ（２）は第１６図及び第
１９図の如く前端中央部を大きくえぐって、ヘッドシリ
ンダー（１１）との当接を避ける為の切欠き（２３）を
凹設している。

第１０図及び第１８図に示す如くメインジャージ（１）
の両側部に一対のカイトシャフト（１４）　（１５）が
互いに平行に配設されると共に、リールシャーシ〈２）
の両側部には、第１７図及び第１９図に示す如く一対の
摺動部材（２４）　（２５）が配設され、これらのガイ
ドシャフト（１４）（１５）と摺動部材（２４）　（２
５）とは、第１図乃至第４図の如く互いに摺動可能に嵌
きし、これによってメインジャージ（１）上のリールシ
ャーシ（２）の移動を案内すると共に、両移動端を規制
している。

１２図、第１５図及び第１８図に示す様に、メインシャ
ーシ（１）上にローディングモータ（３１）が配備され
、該モータ（３１）の出力軸に原動つオームギア（３２
）が収り付けられている。又、メインシャーシく１）上
には、リールジャージの移動方向に伸びる動力軸〈３４
）が架設され、両端部か軸受部（３７）（３８）によっ
て回転可能且つ軸方向の移動が可能に支えられている。

動力軸り３４〉には、ローティングモータ（３１）側の
軸受部（３７）の近傍に、前記原動ウオームギア（３２
）と噛きするはすば歯車（３３）が固定され、他方の軸
受部（３８）の近傍にウオーム（３５）が固定されてい
る。

又、動力軸（３４）のはすば歯車（３３）とウオーム（
３５）の中間部には、鍔＜３９）が固定されると共に、
該鍔（３９）＆＋はすは歯車（３３）側に、後述のホル
ダーロック解除機構を構成する駆動片（１４１）が摺動
可能に嵌まっている。更に、動力軸（３４）のウオーム
（３５〉側の先端部には、一対のフランジ（３４ａ）　
（３４１））が間隔をあけて固定され、両フランジ間に
、後記モードレバーく４）が係止されている。

一方、リールシャーシ〈２）には、第１−６図及び第１
９図に示す如く切欠き（２３）に面して、リールシャー
シ移動方向に沿って伸びるラック（３６）が固定されて
おり、該ラック〈３６）は前記ウオーム〈３５）と常時
噛合する。

従って、第２０図に示す如く、ローディングモータ（３
１）によってはすげ歯車（３３〉が駆動され、動力軸（
３４）が矢印の方向に回転すると、ウオーム（３５）に
よってラック（３６）が駆動され、リールシャーシ（２
）がメインジャージ（１）と接近する方向に後退移動し
、ローディングモータ（３１）が逆回転を行うと、リー
ルジャージ＜２）がメインジャージ（１）から離れる方
向に後退移動するのである。

メインジャージク１）上には、リールシャーシ（２）の
左側の前端部（２ａ〉に対向して、第１検出スイツチ（
１３０）が配設され、第２１図の如くリールジャ−ジ（
２）が後退方向の移動端に達すると、前記前端部（２ａ
）が第１検出スイツチ（１３０）をＯＮＬ、これによっ
てリールシャーシ（２）のローディング完了が検知され
る。

尚、リールジャージ（２）の駆動時、動力軸（３４）に
はスラスト荷重が作用するが、後述の如くモートレバー
（４）に突設したローラ（４４）がリールシャーシ（２
）上の案内溝〈４５）の直線部（４５ａ）に係合して、
モードレバーく４）の回転、従って動力軸（３４）の軸
方向移動が阻止されている（第２１図参照）。

−プローー゛イング　　　５） 第１０図の如くメインシャーシ（１）の奥方中央部には
、回転磁気ヘッドを具えたヘットシリンダー　（１１）
と、キャプスタン（１２）及びこれを駆動するキャプス
タンモータ（１３）と、磁気テープをヘッドシリンダー
（１１）に巻装する為のテープローディング機構（５）
とを具えたシリンターユニットク１６）か配備される。

テープローディング機構（５）は、第１１図の如く、ヘ
ットシリンダー（↑１）を固定すへきシリンダ−台（１
６ａ）を包囲して２枚のリンクギア（６）（６１）を上
下２段に同心に配備し、該リングギア（６）（６１）は
複数の支持ローラ（６４）によって夫々回転自由に支持
されている。

両リンクギア（６）り６１）の上部には、ｌ＼ラッドリ
ンダー（１１）の周囲に沿って伸びる円弧状のカイトレ
ール（５７）　＜５８）を固定する。各カイトレールに
は案内溝（５９）　（６０）が開設され、該案内溝に、
夫々−対のテープカイト（５２）　（５３）　（５５）
　（５６）を突設した供給側先導体（５１）及び巻取り
側光導体（５４）が摺動可能に嵌まっている。

供給側先導体（５１）及び巻取り側光導体（５４）は、
第１１図に示す連結片（６２）　（６３）を介して上下
２段のリンクギア（６）（６１）と夫々連結される。従
って、リンクギア（６）（６１）が互いに逆方向の回転
を行なうことによって、画先導体（５１）（５４）はガ
イドレール（５７）（５８）上を前進、後退する。

」二記すングギア（６）（６１）は、第１２図及び第２
０図に示す如く歯車＠Ｗｉ（７）を介して前記ウォーム
ク３５〉に連繋されている。歯車機構く７）は、ウオー
ム（３５）からリンクギア＜６＞（６１）に向かって配
備された第１、第２第３第４及び第５歯車（７１）（７
４）（７７）　（７８）　（７９）から構成される。

各歯車は夫々上下２段にギア部が形成され、第１歯車乃
至第３歯車（７１，）　（７４）　＜７７）は、上段ギ
アと下段ギアとか一体に回転するのに対し、第４歯車（
７８）及び第５歯車（７９）は、夫々第１４図の如く上
段ギア（７８ａ）　＜７９ａ）と下段ギア（７８１１）
　（７９ｂ）とが互いに無関係に回転自由に同心に軸承
されると共に、互いにトーションバネ（７８ｃ）　（７
９ｃ）にて連結されている。

第１歯車（７Ｎ〉の下段ギア（７２）はウオームホイー
ルてあって前記ウオーム（３５）に噛合し、上段ギア（
７３）が第２歯車（７４）の下段ギア〈７５）に噛合し
ている。又、第２８車（７４）の上段ギア〈７６）は第
３歯車（７７）の上段ギア（７７ａ）に、第３歯車（７
７）の下段ギア（７７１１）は第４歯車（７８）の下段
ギア（７８ａ）に噛合している。第４歯車り７８〉の上
段ギア（７８ｂ）は第５歯車（７９）の上段ギア（７９
ａ）及び前記上段のリンクギアく６）に噛合し、第５歯
車（７９〉の下段ギア（７９１１）は前記下段のリング
ギア（６１）に噛合している。

第２０図に示す如く、第１歯車（７１）の上段ギア（７
３）と該ギアに噛合する第２歯車（７４）の下段ギア（
７５）とは、周面の一部に歯が形成され、上段ギア（７
３）の一部には歯先円半径を有する円弧凸面（７３ａ）
が形成され、下段ギア部７５〉の一部には前記円弧凸面
と路間−の曲率を有する円弧凹面（７５ａ）が形成され
、円弧凸面（７３ａ）と円弧凹面（７５ａ）とは、第２
１図の如くリールシャーシ（２）のローティングが完了
した時点て互いに係会し、間欠回転機構を構成する。

又、第２４図に示す如く上段ギア（７３）の最後の歯（
７３ａ）の歯底から円弧凸面（７３ａ）へ至るまでの立
上り面には、二点鎖線で示す通常の歯形曲線、例えばイ
ンボリュート歯形よりも円弧凸面（７３ａ）側に傾いた
押圧面（７３１１）か形成されている。従って、図示の
如く第１歯車（７１）の上段ギア（７３）と第２歯車（
７４）の下段ギア（７５）との噛合が終了する直前に於
いて、下段ギア（７５〉の押圧面（７３ｂ）が第２歯車
（７４）の下段ギア（７５）の最後の歯（７５ａ）を押
圧して、第２歯車（７４）を最後の僅かな角度だけ回転
駆動する際、歯面の接触点での共通法線と両歯車の回転
中心を結んだ線との交点は、通常の歯面の噛合時よりも
第１歯車＜７１〉側に偏り、この結果、第１歯車（７１
）に対する第２歯車（７４）の角速度比は、通常の歯面
の噛合時よりも低下する。これに伴って第２歯車（７４
）の回転１〜ルクは増大される。

尚、第２歯車（７４）の下段ギア＜７５）の最後の歯面
にも、前記押圧面（７３ｂ）に対応した歯形を形成する
ことか望ましい。

第２０図のスタンバイモードにて、第１歯車（７１）が
時計方向に回転すると、第２乃至第３歯車（７４）　（
７７）　（７８）を経て、上段のリンクギア（６）が時
計方向に回転して、前記供給側先導体（５１）を時計方
向に移動せしめる。一方、下段のリングギア（６１）は
第５歯車（７９）の駆動により反時計方向に回転して、
前記巻取り側光導体り５４）を反時計方向に移動せしめ
る。

この結果、第５図に示すスタンバイモードにてカセット
（１５０）の磁気テープ（１５］、）の内側に位置する
供給側先導体（５１）及び巻取り側光導体（５４）は前
記カイトレールに沿って移動して、磁気テープをカセッ
トから引き出す。その後、画先導体は第６図に示す移動
端にて、ガイドレール端部に一体に形成したストッパー
（第１１図（５７ａ）（５８ａ））に当たって位置決め
され、磁気テープ（１５１）をヘッドシリンダー（１１
）の周面に所定角度（２７０度）巻き付け、チープロー
チインク完了状態となる。

画先導体（５１）（５４）か前記ストッパーに当たった
時、第１歯車（７１）と第２歯車（７４）とは第２４図
に示ず噛きい状態となり、この状態から前記ローディン
グモータ（３１）かオーバーランして回転し、これによ
って第１歯車（７１）の上段ギア（７３）の押圧面（７
３１１）が第２歯車（７４）の下段ギア（７５）を押圧
して、前記の如く第２歯車（７４）の回転トルクが増大
する。

この増大した回転トルクによって歯車機構（７）か更に
動作し、この結果、第１４図のトーションバネ（７８ｃ
）（７９ｃ）が弾性変形し、該弾性力によって第４歯車
（７８）の」二段ギア＜７８１））及び第５歯車（７９
）の下段ギア（７９１１）か回転は勢され、これによっ
て供給側及び巻取り側光導体（５１）＜５４）を前記ス
１ヘツパーに圧接ぜしめる。

上記の状態から更に第１歯車（７１）が時計方向に回転
しても、第２１図の如く第１歯車（７１）の上段ギアク
７３）の円弧凸面（７３ａ）と第２歯車（７４）の下段
ギアク７５）の円弧凹面（７５ａ）か係合するから、第
１歯車＜７１）は空回りして、第２歯車（７４）以降の
歯車に回転力を１云達しない。このとき、前記Ｉ・−ジ
ョンハネ（７９ｃ　）の反力によって、第２歯車（７４
）には時計方向の回転力が作用するが、前記円弧凸面（
７３ａ）と円弧凹面（７５ａ）が係合した状態では、第
２歯車（７４）か回転することはない。

上記テープローディング機構〈５）に於いて、重要な動
作は、チープローチインクか完了した後も、先導体（５
１）（５４）をガイドレール上の移動端に保持したまま
、第１歯車（７１）の円弧凸面か第２歯車（７４）の円
弧凹面に係きした状態て、ローディングモータ（３１）
によってウオーム〈３５）を回転駆動出来ることである
。従って、後述の如くウオーム（３５）の回転を動力軸
（３４）の軸方向の移動に変換して、後述のピンチロー
ラ圧着機構（８）を圧着動作させることが出来るのであ
る。

ピンチローラ圧着　格（８ 第１６図、及び第２５図乃至第２７図に示す如く、リー
ルシャーシ〈２）の右側上部には、ピンチローラ（８１
）を突設したピンチローラレバー（８２）と原動レバー
〈８３）が同軸に且つ互いに無関係に回転自由に枢支さ
れ、両レバー（８２）　（８３）間にはスプリング（８
５）が張設されている。

ピンチローラレバー（８２）の自由端にはピンチローラ
フ８１）か上向きに突設され、原動レバー（８３）の自
由端には、下向きにカムフォロワー（８４）が突設され
ると共に、該カムフォロワー（８４）の近傍に係合ピン
（８３ａ）が突設されている。前記カムフォロワー（８
４）は、リールシャーシ（２）に開設した円弧孔を貫通
して、メインシャーシ（１）上に設けたカム溝り８６）
に係きする。又、前記係合ピン（８３ａ）は、後記スラ
イダー（８７）の端部に連結される。

更にリールシャーシ（２）には、前記ピンチローラレバ
ー（８２）の回動中心から偏心した位置に、巻収り側引
出しレバー（９８〉が枢支され、該レバー（９８）とピ
ンチローラレバー（８２）とが連結リンク（８０）にて
枢支連結されている。巻取り側引出しレバー（９８）の
自由端にはカセット内の磁気テープを引っ掛けてカセッ
トから引き出す為のピンク９７〉か上向きに突設されて
いる。

メインシャーシ（１）上の力ｌ＼講（８６）には、第２
５図の如くリールシャーシく２）の後退方向に沿ってメ
インシャーシ中央部側へ傾く駆動斜面（８６ａ）と、該
駆動斜面（８６ａ）のキャプスタン（１２）側の端部か
ら前記後退方向に平行に伸びる平行面（８６ｂ）と、該
平行面（８６ｂ）の端部から更に前記メインシャーシ中
央部側へ傾く逃げ面（８６ｃ）とか形成されている。

従って、リールシャーシ（２）が第２５図のスタンバイ
モードから第２６図に示ずロープインク完了状態（レデ
ィモード）ｌ＼後退する過程で、カムフォロワー（８４
）かカム溝（８６）の駆動斜面（８６ａ）によって押圧
され、原動レバー（８３）が時計方向に回動し、これに
伴ってピンチローラレバー＜８２）及び巻取り側引出し
レバー（９８〉が時計方向に回動する。

そして、第２６図の如くリールシャーシく２）のローデ
ィングが完了した時点ては、ピンチローラ（８１）はキ
ャプスタン（１２）の少し手前に位置することになる。

このとき、カムフォロワー（８４）はカム講（８６）の
逃げ面（８６ｃ）と対向し、この状態でカッ、フォロワ
ー（８４）の拘束が外れて、原動しｔ＜−＜８３＞の時
計方向の回転か自由となる。

又、リールシャーシ（２）の前縁には、第１６図及び第
２５図に示す様に、ジャージ切欠きく２３）に沿って左
右に伸びるスライダー（８７）が、リールシャーシ（２
）に対し左右方向に所定範囲内て相対移動可能に支持さ
れる。該スライダー（８７）の右端部には、前記原動レ
バー＜８３）の係会ビン（８３ａ）が連結され、スライ
ダー（８７）の左端部には、後記モードレバー（４）の
スライダー駆動ピンク４１）に対する係き受部（８８）
が凹設される。更に、スライダー中央部には、後記規制
板（１６０）を駆動すべきビン（８９）が下向きに突設
される。

モードレバー（４）は、第１５図、第２２図及び第２３
図に示す如く、メインシャーシ（１）上の支軸（４０〉
に回動自由に支持され、ジャージ中央部側の自由端には
スライダー駆動ピン（４１）を突設すると共に、他方の
自由端側には、後述の第２及び第３検出スイツチ（１３
１）（１３２）をＯＮする為の第１突片（４２）及び第
２突片〈４３）か二股に形成されている。

又、モートレバー〈４）の動力軸（３４〉との係き部に
は、前記一対のフランジ（３４ａ）　（３４１１＞間に
軸方向の遊びをもって挟まれた被駆動部（４６）か突設
されている。更にモードレバー（４〉上面には、第２突
片（４３）の近傍部にローラ（４４）か突設され、該ロ
ーラ＜４４）は、第１９図の如くリールジャージ（２）
裏面に形成した案内溝（４５）に停会する。

案内溝り４５）には、リールジャージ移動時のモードレ
バー（４）の姿勢を一定に保持する為の直線部（４５ａ
）が形成されると共に、リールシャーシ（２）が第２２
図に示すローティング完了位置まてｆ＆退したとき、モ
ードレバー（４）の反時計方向の回転を許容する第１斜
面（４５１＋）と、第２３図のエシェク１−モート位置
にてモードレバー（４）の時計方向の回転を許容する第
２斜面（４５ｃ）とが形成されている。

第２１図に示すリールシャーシ（２〉のローディング完
了状態から、ローディングモータ（３１）の駆動により
動力軸（３４）が更に矢印方向へ回転すると、リールシ
ャーシ（２）は最早後退し得ないから、ウオーム（３５
〉は、ロック状態にあるラック（３６）との噛きによっ
て、リールシャーシ突出方向く第２２図下方向）の推力
を受け、これによって動力軸（３４）がリールシャーシ
突出方向へ移動することになる。

この結果、第２２図の如くモードレバーく４）は反時計
方向に駆動される。

第２５図に示すスタンバイモードがらリールジャージ（
２）が後退して、前記の如く原動レバー（８３）か時計
方向に回転すると、これに伴ってスライダー　（８７）
は左方向へスライドし、第２６図の如くリールジャージ
のローディングが完了した時点ては、スライダー（８７
）の係き受部（８８）がモードレバー（４）のスライダ
ー駆動ピン（４１）と係きすることになる。

この状態から、前記動力軸（３４）の軸方向の移動によ
ってモードレバーく４〉か反時計方向に回転するから、
スライダー（８７）はスライダー駆動ピン＜４１）によ
って牽引され、第２６図の位置から第２７図の位置まて
スライドする。この際、第２２図の如くモードレバー（
４）のローラ（４４）か案内溝（４４）の第１斜面（４
５ｂ）に対向して、モードレバー（４）の反時計方向の
回転が許容されている。

これに伴って、原動レバー（８３）及びピンチローラレ
バー（８２）が第２６図の状態から時計方向に駆動され
、この過程てピンチローラ（８１）が磁気テープ（１５
１）を介してキャプスタン（１２〉に当接し、更にスラ
イダー〈８７）が僅かに移動することによって、原動レ
バー（８３）とピンチローラレバー（８２）との間に介
装されたスブリンクク８５）か引き伸ばされ、該スプリ
ンタ（８５）のｆ＝を勢力によってピンチローラ（８１
）が磁気テープ（］、５１）を介してキャプスタン（１
２）に圧着されるのである。この際、原動レバー（８３
）は、カッ＼講り８６〉からの拘束か外れて時計方向の
回動が自由となっている。

ピンチローラ圧着動作が完了した時点て、第２２図の如
くモートレバー（４）の第１突片（４２）が第２検出ス
イツチ（１３１）をＯＮＬ、これによってローディング
モータ（３１）が停止する。

第２２図の状態からローディングモータフ３１）が逆転
すると、ウオーム（３５）に作用する図面上方ｌ＼の推
力により、動力軸（３４）が同方向ｌ＼移動し、これに
伴ってモードレバー（４）が時計方向に駆動される。

このとき、モートレバーク４）に設けたローラ（４４）
かリールシャーシ（２＞１の案内溝（４５）の第１斜面
（４５１））に当接して、リールジャージ（２）のアン
ローディング方向の移動を阻止しているから、ウオーム
（３５）の回転によってリールジャージ（２）が駆動さ
れることはない。

従って、先ず、動力軸（３４）が軸方向に移動してモー
トレバー（４）か第２１図の状態まで駆動され、その後
、モードレバー（４）のローラ（４４〉か案内溝（４５
）の第１斜面（４５１１）から離脱し、リールジャージ
（２）の移動が許容された後、ウオーム（３５）の動力
はラック（３６）に伝えられ、リールシャーシ（２）の
アンロープインクか開始されるのである。

パックテンションレバー［１（９） 第１６図に示す様に、リールジャージ（２）の左側上部
に、バンクテンションレバー機構く９）か配備される。

該機構は、供給リール台〈２１）に対向して、カセッｌ
−内の磁気テープを引っ掛ける為のピン（９１）を突設
したパックテンションレバー〈９２）をリールジャージ
（２）上に枢支している。該レバー〈９２）の回転中心
の近傍には、カムフォロワー（９３）か下向きに突設さ
れ、該カムフォロワー〈９３）はリールジャージ（２）
に開設した円弧孔（２７）を貫通してメインシャーシ（
１）上のカム溝（９５）に係合している。

ハックテンションレバー＜９２〉とり−ルジャージ（２
）との間にはスプリンタ（９９）か張設され、ハックテ
ンションレバー〈９２）を開き方向に付勢している。

又、前記カムフォロワーク９３）の基端部には、供給リ
ール白り２１）の周面に巻装するブレーキバンド（９４
〉の一端か連結される。

カム溝（９５）には、第２８図に示す様に、リールシャ
ーシ（２〉の後退方向に沿って、メインシャーシ中央部
から離れる側ｌ＼傾くガイド斜面（９５ａ）と、該ガイ
ド斜面の後端部から前記後退方向と平行に伸びる平行面
（９５１））と、該平行面（９５１１）の端部からシャ
ーシ外方へ略直角に伸びる逃げ面（９５ｃ）とが形成さ
れている。

従って、第２８図に示すスタンバイモードからリールシ
ャーシ（２〉が後退移動を行なうと、カムフォロワーク
９３）がカム溝（９５）のガイド斜面（９５ｕ）に沿っ
て移動し、これに伴って第３０図の如くパックテンショ
ンレバー（９２）はスプリング（９９）の付勢方向、即
ち反時計方向に回転し、引出しピン（９１）がカセット
から磁気テープ（１５１）を引き出すのである。

又、パックテンションレバー（９２）の回転に伴って、
ブレーキバント（９４）が供給リール台（２１）の周面
に摺接し、この状態でピン（９１）がテンション検出部
となって、ブレーキバントク９４）の張力が調整され、
この結果、磁気テープ（１５１）に適度なテンジョンか
与えられるのである。この際、第３０図の如くカムフォ
ロワー〈９３）がカム溝（９５）の逃げ面（９５ｃ）に
対向して、パックテンションレバー（９２）の反時計方
向、即ちテンションｆ寸与力向の回転は自由となってい
る。従って、テンション調節の過程て、カッ−フォロワ
ー（９３）は、逃げ面（９５ｃ）と該逃げ面に対向する
平行面（９５１１＞との間て往復移動を行なうことにな
る。

リール台駆動　構（１００） 本実施例のＶＴＲに於いては、キャプスタンモータ＜１
３〉の動力を巻取りリール台（２２）或は供給リール台
（２１）に伝えて、これらのリール台の駆動を行なう方
式を採用している。

、メインシャーシ（１）には、第１０図及び第１８図に
示す如くキャプスタン＜１２）側からシャーシ前縁へ向
かって、第１、第２、第３及び第４歯車（１０２）　（
１０３）　（１０４）　（１０５）からなる歯車列（１
０１）が配列され、第１歯車（１０２）はキャプスタン
モータ（１３）の出力軸に固定されている。

又、メインシャーシ（１）には、歯車列の終端部に周知
の首振りアイドラー（１１０）か配備される。

該首振りアイドラー（１１０）は、第１３図の如く前記
第４歯車（１０５）に常時噛きする原動ギア（１１１）
の回転軸に支持アーノ、（１１３）を軸支し、該支持ア
ームの自由端には前記原動ギア（１１１）と常時噛合す
るアイドラーギア（１１２）を配備するとと共に、原動
ギア（１１１）と支持アーム＜１１３）との間に摩擦部
材（図示省略）を介装している。支持アーム（１１３）
には、シャーシ中央部に向けて突片（１１４）が形成さ
れている。

更に、メインジャージ（１）の中央部には、前記首振り
アイドラー（１１０）の側部に、合成樹脂を一体成形し
てなる規制板（１６０）が、左右方向の所定の範囲内で
摺動可能に支持されている。該規制板（１６０）には、
首振りアイドラー（１１０）の突片（１１４）に対向し
て凸部（１６１）を形成すると共に、前記スライダー（
８７）に突設したピン＜８９）が係合すべきカム壁（１
６３）を形成している。該カム壁（１６３）には、リー
ルジャージ後退方向に沿って、首振りアイドラー（１１
０）側に傾く斜面が形成されている。又、規制板（１，
６０）には、規制板本体を首振りアイドラー　（１１０
）側に付勢する弾性部（１６２）が一体に形成され、該
弾性部の先端がメインシャーシ（１）に係止されている
。

一方、第１９図及び第２８図に示す如く、リールシャー
シ（２）の右側上部の背面には、シャーシ切欠き（２３
）側の端部から巻取りリール台（２２）へ向かって、第
５歯車（１０６）、第６歯車（１０７）及びリール駆動
ギア＜１１６）からなる歯車列か配列される。

リール駆動ギア（１１６）は、リールシャーシ〈２）を
貫通してジャージ上面に臨出し、巻取りリール台（２２
）のギア部（２２ａ）に噛合している。

又、リールジャージ（２〉の中央部背面には、前記リー
ル駆動ギア（１１６）側から供給リール台（２１）へ向
けて、第１中継ギア（１１７）、第２中継ギア（１１８
〉及リール駆動ギア（１１９）からなる歯車列が配備さ
れる。リール駆動ギア（１１９）は、リールジャージ（
２）を貫通してシャーシ上面に臨出し、供給リール台（
２１）のギア（２１ａ）に噛合している。

第２８図のスタンバイモードに於いて、キャブスタンク
１２）が反時計方向、即ちテープ巻取り方向に回転する
と、これに伴って首振りアイドラー（１１０）が反時計
方向に首振り運動をして、アイドラーギア（１１２）は
図示の如くリールシャーシ（２〉上の第５歯車（１０６
）に噛合する。

従って、キャプスタンモータ（１３）の回転は首振りア
イドラー（１１０）、第５歯車（１０６）、第６歯車（
１０７）、リール駆動ギア（１１６）を経て巻取りリー
ル台（２２）に伝えられ、該リール台が時計方向に回転
して、テープの巻取りが行なわれるのである。

第２８図の状態からリールシャーシ（２）がヘッドシリ
ンダー（１１）に向かって後退移動を行なうと、この過
程で、第２９図の如く首振りアイドラー（１１０）のア
イドラーギア（１１２）が第５歯車（１０６）とリール
駆動ギア（１１６）に同時に噛合し、更にり−ルシャー
シ（２）がローディング完了位置まで後退すると、第３
０図の如くアイドラーギア（１１２）は第５歯車（１０
６）から離脱し、リール駆動ギア（１１６）のみに噛合
する。

又、第２５図から第２６図に示す様に、リールシャーシ
（２）が後退移動を行なう過程で、スライダー（８７）
に突設したピン＜８９）が規制板（１６０）のカム壁（
１６３）に当接し、規制板（１６０）を弾性部（１６２
）に抗して僅かに左方向へ移動せしめる。第２６図の状
態では、規制板（１６０）の凸部（１６１）が首振りア
イドラー（１１０）の首振り領域ｌ＼僅かに進出し、該
凸部が首振りアイドラー（１１，０）の突片（１４４）
に当接することにより、首振りアイドラー（１１０）の
時計方向の回動端を規制する。この結果、アイドラーギ
ア（１１２）は、第１中継ギア（１１７）と非噛き状態
に維持される。

又、第２６図の状態ては、後述の如くキャプスタン（１
２）が時計方向、即ちテープ巻戻し方向に回転しており
、これに伴って首振りアイドラー＜１１０）には時計方
向の首振り力が与えられているから、アイドラーギア（
１１２）がリール駆動ギア（１１，６）に噛合すること
はない。

この結果、アイドラーギア（１１２）か供給リール台側
の第１中継ギア（１１７）とも巻取りリール台側のリー
ル駆動ギア（１１６）とも噛合しない中立状態に維持さ
れるのである。

尚、この中立状態は、両リール台の回転を自由にして、
リールシャーシ（２）のローディング時にカセットの両
リールから磁気テープを引き出すために設定されるもの
であり、両リールから磁気テープを引き出すのは、本Ｖ
　Ｔ　Ｒではヘッドシリンダーに対する磁気テープに巻
付は角度が大きい為、ヘッドシリンダーと磁気テープと
の摩擦が大きく、両リールから磁気テープを引き出すこ
とが前記摩擦による磁気テープの損傷を防止することに
なるからである。

その後、リールシャーシ（２）が第２６図の位置から第
２７図のプレイモード位置まで後退する過程て、スライ
ダー＜８７）の左方向ｌ＼の移動によってピン（８９）
は規制板（１６０）のカム壁（１，６３）を押圧して、
規制板（１６０）を左方向ｌ＼移動せしめる。この結果
、規制板（１６０）の凸部（１６１）が首振りアイドラ
ー（１１０）から離間して、首振りアイドラー（１，１
０）の左右方向への首振り運動が許容されるのである。

第３０図の状態でキャプスタン（１２）が反時計方向の
回転を行うと、巻取りリール台り２２）か時計方向に駆
動され、通常再生時或は早送り時のテープの巻取りか行
なわれる。

又、キャプスタン（１２）か時計方向の回転を行うと、
首振りアイドラー（１１０）が時計方向の首振り運動を
行ない、第３１図の如くアイドラーギア（１１２）はリ
ール駆動ギア（１１６）から離脱して、供給リール台（
２１〉に連繋する第１中継ギア（１１７）に噛合する。

そして、アイドラーギア（１１２）の時計方向の回転が
、第１中継ギア（１１７）、第２中継ギア（１１８）及
びリール駆動ギア（１１９）を介して、供給リール白り
２１）のギア（２１ａ）に伝えられ、これによって供給
リール台（２１）か反時計方向に駆動され、巻戻し再生
時或はテープ巻戻し時のテープの巻取りが行なわれるの
である。

丸少タニ」υ粗■藷□（Ｖ？奸 第１７１１ｆｆｉ、及び第３２図乃至第３４図に示す様
に、リールシャーシ（２）の両側部には、ホルダー昇降
機構１ｇ（１２０）を介してカセットホルダー（２０）
か支持される。

ホルダー昇降機構（１２０）は、カセットホルタ−（２
０）の両側部に夫々配設された左右一対のリンク機構か
ら構成され、各リンク機構は、第１アーム（１２３）と
第２アーム（１２４）とを互いに交叉して配備すると共
に、該交叉点にて両アームを相対回転自由に連結してい
る。第１アーム（１２３）のカセット投入口（１０）側
の基端部は、カセットホルダー（２０）の側板に設けた
支持孔（２０ａ）に回転自由に嵌め、先端部はリールシ
ャーシ（２）の側板に水平方向に長く開設した案内孔（
１２７）に摺動可能に嵌める。

又、第２アーム（１２４）のカセット投入口り１０）側
の基端部は、カセットホルダー（２０）の側板に設けた
支持孔（１２６）に回転自由に嵌め、先端部はリールシ
ャーシ（２）の側板に水平方向に長く開設した案内孔（
２０１１）に摺動可能に嵌める。

第１アーｌ＼（１２３）と第２アーｌ＼（１，２４）と
の間にはスプリツタ（１，２５）を張設する。

これによって、カセットホルダー（２０）はリールシャ
ーシ（２）」−に昇降可能に支持されると共に、上昇方
向に付勢されることになる。

ホルダーロック機構（１４０） 第３２図乃至第３４図の如く、ホルダー昇降機構（１２
０）の左側のリンク機構には、カセットホルダー（２０
）を下降位置にて保持する為のホルダーロック機構（１
４０）か連繋される。

ホルダーロック機構（１４０）は、第２アーム（１２４
）の摺動側の端部をメインシャーシ（１）に向かって更
に延長し、該延長端にロックピン（１２８）をホルダー
内部ノ＼向けて突設している。

一方、カセン１へホルダー（２０）の側板には、カセッ
ト投入口（１１０）とは反対側の端部に、ロックアーム
（１４６）を回動自由に軸支し、リールシャーシ（２）
との間に張設したバネ（１７０）によって反時計方向に
付勢している。ロックアーｌ＼（１４６）の自由端には
、前記ロックピン（１２８）と係合可能な係止片（１４
７）を突設すると共に、該係止片（１４７）の近傍部に
、押圧ピン（１４８）を外向きに突設する。尚、ロック
アーム（１４６）はカセットホルダー（２０）に設けた
スｌ〜ツバ−（１２９）によって反時計方向の回動端か
規制されている。

又、リールシャーシ（２）側板の後端部には、前記ロッ
クアーム（１４６）の押圧ピン（１４８）に対向して、
後方に低く傾くカム部（２９）を形成している。

従って、第３４図のエジェクトモードからカセットホル
ター（２０）を押し下げると前記押圧ピン（４４８）が
カム部（２９）に当たって、ロックアーム（１４６）は
僅かに時計方向に回動する。これと同時に第２アーム（
１２４）か水平姿勢に向がって回動する。更にカセット
ポルター（２０）を下降端まで押し下げると、第３２図
の如く押圧ピン（１４８）がカム部（２９）から離脱し
、ハネ（１７０）のけ勢によって、反時計方向に回動す
る。この結果、ロンファーム（１４６）の係止片（１４
７）か第２アーノ＼（１２４）のロックピン（１２８）
に係６して、カセットホルタ−（２０）を下降端にロッ
クするのである。

又、前記力１８部（２９）に内面には、押圧ピン（１４
８）の下方位置に、第４検出スイツチ（１３３）が配設
される。該スイッチは、第３２図の如くカセットホルタ
−（２０）がロックされた状態にて抑圧ピン（１４８）
によって閉じされ、ホルタ−ロック状態を検出する。該
検出に基ついてリールシャーシのロープインクか開始さ
れる。

ポルターロック解除機構 ホルダーロック機構（１４０）のロック解除は、メイン
シャーシ（１）上に配備したスライド板（１４４）の移
動によって、ロックアーム＼（１４６）を反時計方向に
回動せしめ、係止片（１４７）とロックピン（１２８）
との係りを解除することによって行なわれる。

スタイ１〜板（１４４）は、第２１図及び第２３図の如
く、動力軸（３４）の側部に、リールシャーシ（２）の
移動方向に沿う所定の範囲内て摺動可能に配備され、メ
インシャーシ（１）上のトーションハネ（１４５）によ
ってリールシャーシ（２）側に付勢されている。スライ
ド板（１４４）には、リールシャーシ＜２）側の端部に
、前記ロックアーム（１４６）に係合ずへき第１突片（
１７］）か形成されると共に、該第１突片とは反対側の
端部に、後記従動レバー（１４３）の−方の自由端が係
合する第２突片（１７２）か形成されている。

スライ１へ板（１４４）は、メインシャーシ（１）上に
軸支された従動レバー（１４３）及び原動レバー（１４
２）を介して、前記動力軸（３４）に嵌めた駆動片（１
４１）へ連繋される。原動レバー（１４２）の自由端に
背中きせに形成した一対の係合部の一方は駆動片（１４
１）に当接ぜしめ、他方の１系台部は従動しバー（１４
３）の一方の自由端に当接せしめる。又、従動しバー（
１４３）の他方の自由端はスライド板（１４４）の上方
へ延長し、該延長端をスライド板（１，４４）に第２突
片（１７２）に当てている。

第２０図に示す如くリールシャーシ（２）のアンのロー
プインクか完了した状態て、ローディングモータ（３１
）の駆動により動力軸（３４）を更に矢印方向に回転さ
せると、リールシャーシ〈２）は最早前進し得ないから
、ウオーム（３５）は、ロック状態にあるラック（３６
）との噛合によって、リールシャーシ後退方向（第２０
図上方向）の推力を受け、これによって動力軸（３４）
がリールシャーシ後退方向へ移動することになる。この
結果、第２３図の如くモートドバー（４）は時計方向に
駆動される。この際、モーＩＣレバーく４）のローラ（
４４）は案内溝（４５）の第２斜面（４５ｃ）に対向し
て、モードレバー（４）の時計方向の回転か許容されて
いる。

前記の如く動力軸（３４）か軸方向に移動することに伴
い、第２３図の如く駆動片（１４１）か原動レバー　（
１４２）を反時計方向に駆動し、該原動レバー（１４２
）が従動レバー（１４３）を反時計方向に駆動し、該従
動レバー（１４３）かスプリング（１４５）に抗してス
ライド板（１４４）を移動させる。

この様にしてスライド板（１４４）がリールシャーシ後
退方向に移動すると、第３３図に示す如く第１突片（１
７１）がロックアーム（１４６）の自由端（１４９）を
押圧し、ロックアームを時計方向に回動させる。

これによって、係止片（１４７）かロックピン（１２８
）から離脱し、カセットホルタ−（２０）のロックが解
除される。この結果、第３４図の如くカセットホルダー
（２０）はスプリング（１２５）の付勢によって上昇す
る。また、これと同時に、ロックアーム（１４６）が反
時計方向の回動端に復帰する。

その後、後述の如くスライド板（１４４）が第３４図に
二点鎖線で示す様にリールシャーシ（２）側に復帰され
、これによって次のホルダーロック動作を可能にする。

第２３図の状態から、ローディングモータ（３１）の駆
動によって動力軸（３４）を反矢印方向に回転させると
、ウオーム（３５）に作用する図面下方への推力により
、動力軸（３４）が同方向へ移動し、これに伴ってモー
ドレバーく４）が第２０図の位置に復帰すると共に、ス
ライド板（１４４）か第３２図の位置に復帰する。

第２３図の状態て、モードレバー（４）のローラ（４４
）はり−ルシャーシ上の案内溝（４５）の第２斜面（４
５ｃ）に当接して、リールシャーシの後退移動を阻止し
ているから、ウオーム＜３５）の駆動によってリールシ
ャーシが移動することはない。

従って、先ず動力軸（３４）が軸方向に移動して、モー
ドレバー（４）が第２０図の状態まて駆動されるのであ
る。そして、モードレバー（４）のローラフ４４）が案
内溝（４５）の第２斜面（４５ｃ）から離脱し、リール
シャーシ（２）の移動が許容された後、つオーツ＼（３
５）の回転力はラック（３６）に伝えられ、リールシャ
ーシ（２）のローディングが開始されるのである。

ホ四慢腎−位１ｊいり１構− 第３２図の状態でカセッｌ−ボルダ−（２０）をメイン
シャーシ（１）上の所定の高さ位置に拘持するべく、次
に述Ｊ＼るホルダー位置決め機構が採用されている。

第９図、第１０図及び第１７図に示す様に、カセットホ
ルダー（２０）の右側板の後端部には、係１ピン（１２
１）か外向きに突設される。

一方、メインシャーシ（１）上には、右側の後端部に、
メインシャーシ前方へ開口するし１字状の係き受片（１
２２）が突設される。該係６受片（１２２）の位置は、
第４図の如くリールジャージク２）のローディングが完
了した時点て、前記係合ピン（１，２１）が密に面会す
る様、規定されている。

従って、カセッＩ・ホルタ−（２０）の左側板は、第３
２図の状態にて、ロックアーム（１４６）とロックピン
（１２８）との係合により、メインシャーシ（１）上の
所定の高さ位置に拘持され、この拘持状態は、第４図の
ローティング完了時及びプレイモードに於いても維持さ
れる。又、カセットホルタ−（２０）の右側板は、第４
図の如く係合ピン（１２１）と係合受片（１２２）との
係合により、メインシャーシ（１〉上の所定の高さ位置
に拘持される。

この結果、プレイモードにて、カセットホルダー　（２
０）内のテープカセットは、メインシャーシ（１）」二
の所定の高さ位置に、水平に保持されるのである。

又、係合ピン（１２１）はカセットホルダーク２０）と
電気的に接続されると共に、係合受片（１２２）はメイ
ンジャージ（１）と電気的に接続される。これによって
カセットホルダー（２０）がメインシャーシ（１）にア
ースされ、カセットホルターク２０）内が磁気シールド
される。従って、プレイモードでカセットホルダー（２
０）によって包囲されることとなるヘッドシリンダー〈
１１）の磁気ヘラ１〜やロータリートランスが、外部の
磁気ノイズから保護されるのである。

その他の構成 第８図の如くリールジャージ（２）の中央部前縁側には
、カセッ１〜内に設けられたリールロック機構（図示省
略）のロックを解除する為のリールロック解除片（２６
）が突設される。

又、リールシャーシ（２）には、中央部後縁側に発光素
子（１３４）か配備されると共に、シャーシ両側板には
、前記発光素子からの光を受けるテープエンドセンサー
（１３４）及びテープトップセンサー（１３７）が配設
され、これによってプレイモードに於けるカセッ）ヘホ
ルターク２０）内のカセットか、磁気テープを完全に巻
取りリールへ巻き取ったテープエンドの状態にあるか、
或は完全に供給リールに巻き戻したテープトップの状態
にあるかが検出される。

第９図の如くホルダー昇降機構（１２０）を構成する右
側の第２アーム＜１２４）には、円弧状の歯車片（１７
３）が突設されると共に、リールシャーシ＜２）上には
、前記歯車片（１７３）に噛合してカセットホルダー（
２０）の」−昇動作に適度な抵抗を加えるタンパ−（１
７４）か設けられている。

又、リールジャージく２）には、第１９図の如く供給リ
ール台（２１）及び巻取りリール台＜２２）の裏面に対
向して、供給リール回転センサー（１３８）及び巻取り
リール回転センサー（１３９）が配設され、各リールの
回転を検出している。該回転センサー（１，３８）　（
１３９）は例えばフォトリフレクタ−によって構成され
る。

匪副１人 第３５図は、キャプスタンモータ〈１３）及びローティ
ングモータ（３１）の動作を制御する制御回路の構成を
示している。

Ｖ　Ｔ　Ｒの各種モードに於ける動作制御を司るシステ
ムコントローラ（１８０）はマイクロコンピュータから
構成され、入力ボートには、前述の第１乃至第４検出ス
イツチ（１３０）　（１３１）（１３２）　（１３３）
（１３４）、カセット判別スイッチ（１３５）、テープ
エンドセンサー（１３６）、テープトップセンサー（１
，３７）、供給リール回転センサー（１３８）及び巻取
りリール回転センサー（１３９）か接続され、出力ボー
トには、キャプスタンモータ（１３）及びローティング
モータ（３１）に対する駆動電圧を夫々発生するドライ
バー（１３ａ）（３１ａ）か接続されている。

システムコントローラ（１８０）には、ＶＴＲの操作パ
ネルに配備された各種操作キーく図示省略）がちの司令
信号に基づいて、後述のモード移行動作を行なう為のコ
ンピュータプログラムが設定されると共に、第３６図乃
至第４０図に沿って後述する様に、本発明のＶＴＲに特
有の動作を行なう為のコンピュータプロクラムか設定さ
れている。

支虹（：月月利１制 本Ｖ　Ｔ　Ｒ，に於いては、カセットホルタ−が上昇し
てテープ力セッ）・の投入か可能なエジェクトモード、
該エジェクトモードにてカセンＩ・ボルダ−を押し下け
、リールシャーシ上にロックしたスタンバイモード、該
スタンバイモードからリールジャージのローディング、
チープローチインク、ピンチローラ圧着動作等か行なわ
れ、信号の記録再生か可能なプしイモ−１へ、該プレイ
モードにてヘットシリンダー及びキャプスタンの回転を
停止したストップモード、プレイモー１へ或はスｌ〜ツ
ブモートからピンチローラの圧着を解除したレディモー
ドのき計５つのモードが設定される。

■　スタンバイモードからレディモード（ローディング
完了状態）ｌ＼の移行 第３図の如くカセッ１〜ホルダー（２０）をリールシャ
ーシく２）上にロックしたスタンバイモードに於いて、
操作パネルからローティング指令が発せられると、ロー
ティングモータ（３１）が起動して、ソールシャーシく
２）が第５図のスタンバイモード位置から第６図のロー
プインク完了位置まて後退し、第２１図の如く第１検出
スイツチ（１３０）がＯＮとなる。

この過程で、第６図の如くパックテンションレバー（９
２）、巻取り側引出しレバー＜９８）及びピンチローラ
レバー（８２）かテープ引出し方向に開くと共に、供給
側及び巻取り側の先導体（５１）（５４）が移動し、図
示の如く磁気テープ（１５１）か所定の経路に張設され
る。又、モードレバー（４〉とスライダー（８７）とか
互いに係合する。

■　レディモードからプレイモードＪ＼の移行第６図の
レディモードから更にローティンクモ−タフ３１）が回
転を続行すると、第２１図から第２２図に示す様に動力
軸（３４）か軸方向の移動を行なって、モードレバー（
４）かスライダー〈８７〉を牽引し、第７図の如くピン
チローラ（８１）を磁気テープ（１，５１ンを介してキ
ャプスタン（１２）に圧着せしめる。

この結果、第２２図に示す様に第２検出スイツヂ（１３
１，）かＯＮして、該ＯＮ信号かシステムコントローラ
ｌ＼送られ、ローディングモータが停止される。

第７図のプレイモードにて、ヘッドシリンダー（１１）
及びキャプスタンモータ（１３）か回転して、信号の記
録或は再生か行なわれる。

又、プしイモートにて、キャプスタン（１２）を高速回
転せしめて、テープの早送り或は巻戻しが行なわれる。

■　プレイモードからストップモードへの移行操作パネ
ルからス１〜ツブモー１〜への移行指令か発せられると
、ヘットシリンター（１１）及びキャプスタン（１２）
の回転は停止する。リールシャーシ（２）は第７図の位
置を維持する。

■　プレイモード或はストップモードからレディモート
への移行 後述の如くテープ巻戻し時にキャプスタンとへッドジリ
ンターの間てテープ弛みが生した場き等に於いて、第６
図に示すピンチローラの圧着が解除されたレディモー１
へか設定される。

この揚重、ローディングモータ（３１）の駆動により、
動力軸（３４）が第２２図の位置から第２１図の位置ま
で軸方向に駆動される。これに伴って、第２７図から第
２６図に示す様にスライダー〈８７）か右方向に移動し
て、ピンチローラ（８１）のキャプスタン（１２）への
圧着が解除される。該圧着が解除された時点は、第２１
図の第１検出スイツチ（１，３０）が開となることによ
って検出され、該検出信号によってローディングモータ
（３１）が停止される。

■レディモートからスタンバイモートへの移行第２１図
の状態から動力軸（３４）が反矢印方向に回転すること
により、リールシャーシ（２）は第２０図のスタンバイ
モード位置まで駆動される。

又、第２１図の状態からウオーム（３５）の駆動によっ
て第１歯車（７１）か反時計方向に回転することによっ
て、第１歯車（７１）の上段ギア〈７３）の円弧凸面か
（７３ａ）第２歯車（７４）の下段ギア＜７５）の円弧
凹面（７５ａ）から離脱し、上段ギア（７３）と下段ギ
アク７５）とが歯面とうしの噛合を開始する。従って、
つオーム（３５）の回転は、歯車機構く７）を経て両リ
ングギア（６）（６１，）に伝えられ、第６図から第５
図に示す様に供給側及び巻取り側光導体（５１）（５４
）がカセツ）　（１５０）内のチープローチインク開始
位置に戻るのである。

これと同時に、供給側、巻取り側の引出しレバー　（９
２）　（９８）及びピンチローラレバー（８２）もカセ
ツ１へ白び）テープローディング開始位置に戻る。

尚、先導体（５１）（５４）の復帰動作と並行して、後
述の様に巻取りリール台（２２）がテープ巻取り方向に
駆動され、ヘットシリンター〈１１）側に張り出されて
いた磁気テープ（１，５１）かカセット内に巻き戻され
る。

尚、スタンバイモードてリールシャーシ（２）は停止せ
ず、次のエジェクトモードへ移行する。

■　スタンバイモードからエジェクトモードｌ＼の移行 第２０図のスタンバイモードから動力軸（３４）が反矢
印方向に回転することにより、第２３図の如く動力軸＜
３４）が軸方向に駆動され、これに伴ってスライド板（
１４４）がトーションハネ（１４５）に抗して移動し、
これによって第３２図乃至第３４図に示すホルダーロッ
ク解除動作が行なわれ、カセットホルダーク２０）が上
昇する。

第２３図のエシェク１〜モー１〜は、第３検出スイツチ
（１，３２）が閉じてから１００＋ｎ５ｅｃ経過した時
点として検出され、検出に基づいてローティングモータ
（３１）が停止される。

逢１へ１制 ■　テープ弛み処理方式 テープ巻戻し動作中に、ヘッドシリンダーとテープとの
摩擦によって磁気テープがシリンダー周面にて停止した
場き、これによってシリンターとキャプスタンの間にテ
ープ弛みが生しる。このテ−ブ弛みを巻き取る為に、第
３８図に示す如き動作を行なう為のプログラムが設定さ
れている。

以下、第３８図に沿ってテープ弛み処理方式について説
明する。

テープ巻戻し動作中にヘッドシリンダー（１１）とキャ
プスタン（１２）との間にテープ弛みが発生ずると、供
給リール台＜２１）の回転のみが停止するから、これを
供給リール回転センサー（１３８）によって検出するく
第３８図（１８１））。該検出に基−）いて、キャプス
タン（１２）の回転を一旦停止（同図＜１８２＞）　Ｌ
、次にローディングモータ（３１）をアンローディング
方向に起動して、ピンチローラ（８１）のキャプスタン
（１２）に対する圧着を解除し、更にキャプスタン（１
２）をＦＷＤ方向（磁気テープを巻取りリール台側に送
出する方向）に、通常再生時の７倍の速度て回転（同図
（１８３））させることにより、巻取りリール台（２２
）をテープ巻取り方向に回転させる。その後、供給リー
ル台（２１）が回転を開始した時点で、或は５秒間が経
過した後、キャプスタン（１２）及びヘットシリンダー
（１１）を停止（同図（１８４））させるのである。

これによって前記テープ弛みが巻取りリールに巻き取ら
れる。

その後は、エジェクト動作成は電源ＯＦＦの指令のみを
受は付けることとする９ 尚、前記５秒間のタイマー動作は、何らかの原因で供給
リール台（２１）が回転しなかった揚重に、テープを保
護する為である。

■　テープアンローディング方式 リールシャーシ（２）のアンローディング動作に於いて
、リールシャーシ直２）或はカセットホルダー　（２０
）の前方に、リールシャーシく２）の移動を阻止する障
害物があったとき、ローディングモータ（３１）から発
生する動力は、ローディングモータ（３１）からリール
ジャージ（２）に至るまてのメカニズムに負荷となって
作用し、該メカニズムに損傷を与える虞れがある。

そこで、本ＶＴＲでは、リールシャーシ（２）のアンロ
ーディングに於けるローディングモータ（３１）の駆動
電圧を、ロープインクにおけるそれよりも低く設定する
ことによって　く第３６図の区間Ｔ２、Ｔ３、Ｔ、〉、
」−記損傷を最小限に抑制している。

アンローディングの駆動電圧をローティング時よりも低
く出来るのは、アンローティング時にはテープ引出しの
為の負荷かかからず、アンローディングに要する駆動力
がロープインク時に比へて小さいからである。

第３６Ａ図（ａ）（ｂ）は、ロープインク時及びアンロ
ーティング時にローティングモータ＜３１）へ供給され
る駆動電圧を夫々示している。

ローディング時には、３６Ａ図（、）の如（５Ｖの直流
電圧がローディングモータ（３１）に送られる。

これに対し、アンローティング時には、第３６Ａ図グ）
如く周期が２０ｍ５ｅｃでデユーティが４０％のパルス
幅変調された駆動パルスかローディングモータ（３１）
／＼送られ、この結果、ローティングモータ＜３１）は
約２Ｖに平滑化された電圧で駆動されることになる。

■　アンローティング時のテープ巻取り方式本ＶＴＲに
於いては、第２１図に示すレディモートからローディン
グモータ（３１）かアンローディング方向に起動した揚
重、ウオーム〈３５）の回転はラック（３６）に伝えら
れて、リールシャーシ（２）の駆動が開始されるが、歯
車機構（７）の第１歯車（７１）の回転は、前述の円弧
凸面（７３ａ）及び円弧凹面〈７５ａ）からなる間欠回
転機構の動作によって、直ぐにはリングギア（６）（６
１）に伝わらず、リールシャーシ（２）の移動開始から
所定の時間遅れをもって、即ち、第１歯車（７１）の上
段ギア（７３）が第２歯車（７４）の下段ギア＜７５）
に鳴きした時点から供給側及び巻取り使先導体（５１）
（５４）のアンローディング動作が開始される。

従って、リールシャーシ（２）のみが移動する過程にて
、リールシャーシ（２）上のカセットの移動に伴って、
該カセットから磁気テープが引き出され、更に先導体（
５１）（５４）かアンロープインク方向に移動すること
によって、テープ弛みを生しる。

そこで、前記テープ弛みを巻き取るべく、下記の構成か
収られている。

第３６図（ａ）〜（ｅ）は、アンロープインク時に発生
ずる各種制御信号のタイミングを示しており、同図（ａ
）は、第１検出スイツチ（１３０）が開くことによって
”　Ｈ”となるＬＯ＾Ｄ　ＥＮＤ信号を示し、同図（１
））は、第２検出スイツチ（１３１）か開くことによっ
て”　Ｈ”となり且つ第３検出スイツチ（１３２）が閉
しることによって”Ｌ”′となるＬＯ＾Ｄ　ＴＯＰ信号
を示し、同図（ｃ）は、ヘッドシリンダー（１１）を起
動せしめる為のシリンターＯＮ信号を示し、同図（ｄ）
は、キャプスタン（１２）をＦＷＤ方向に回転させる為
のキャプスタンＯＮ信号を示し、更に同図りｅ）は、ロ
ーディングモータ（３１）をアンローディング方向に起
動する為のアンロードＯＮ信号を示している。

又、第３９１２Ｉはシステムコントローラに設定された
プログラムを説明するものである。

以下、第３６図及び第３９図に沿って、アンローディン
グ時のテープ巻取り方式について説明する。

ストップモードからアンロープインクを行なう場きは、
先ずヘン１〜シリンダー（１１）を起動すると共に、ピ
ンチローラ（８１）の圧着解除動作く第３６図の区間Ｔ
５、第３９図（１８５）〜（１８６））を行ない、レデ
ィモートに移行する。その後、第３６図（ｄ）の如（，
１００ｍ５ｅｃ経過後、キャプスタン（１２）を３０１
０ｓｅｃ　ＲＶ　Ｓ方向くテープを供給リールに巻き戻
す方向）に１倍速く通常速度）て回転（同図（１８７）
）させ、これによって第２６図の如くアイドラーギア（
１１２）を中立位置に設定する。又、レディモードがら
アンローディングを行なう場合は、ヘッドシリンダー　
（１１）を起動した後、直ぐにキャプスタン（１２）を
回転（１８７）させる。この様に、アイドラーギア（１
１２）を中立位置に設定するのは、前述の＋［７＜先導
体（５１）（５４）か停止したままリールシャーシく２
）か移動する際、両リールからテープが引き出される様
にする為である。

次に、ローティングモータ（３１）をアンローディング
方向に起動し、リールシャーシ（２）をスタンバイモー
ド位置へ向かって移動させる。その後、第３６図（、）
の如く１、〇へＤ　ＥＮＩ）信号か”　Ｈ”となった後
、キャプスタン（１２）をＦＷＤ方向に回転させる。

この様に、リールシャーシく２〉のみか移動している期
間（第３６図の区間Ｔ２）は、キャプスタン（１２）を
停止させ、テープか巻取りリールに巻き取られることに
よるテープのずれを防止している。

Ｌ〇八へ　ＥＮＤ信号が”ｒ１″となったｔ＆、３００
　＋ｎ　ｓ　ｅ　ｃのＪｔｌ１間（第３６図の区間］゛
３）は、キャプスタン（１２）を５倍速て回転させ（第
３９図（１８８））、その後、ニジエフ）−モードまて
グ）期間（第３６１２Ｉの区間Ｔ４及びＴ５）は、キャ
プスタン〈１２）を９倍速て回転させてく同図（１８９
））、カセッ１−から引き出されている磁気テープを巻
取りリールに巻き取るのである。

この様に、供給側及び巻取り側の先導体（５１ン（５４
）が移動を開始してから僅がな期間、キャプスタン〈１
２）の回転速度を遅く設定するのは、次の２つの理由に
よる。即ち、移動開始直後の先導体の移動速度は、第２
４図に示す第１歯車（７１）と第２歯車（７４）との押
圧面（７３ｂ）ての体音によって、両歯車（７１）（７
４）が通常の歯面て噛合したときよりも低くなるから、
先導体の移動に伴うテープ弛み量は、最初は少なく、そ
の後に増大する。従って、先導体が移動を開始した直後
の僅かな期間は、テープの巻取り速度を遅くして、アン
ローディングに伴うテープの位置ズレを防止するのであ
る。又、第３６図の如＜１．０八Ｄ　ＥＮＤ信号が’Ｈ
”となる時点と実際に先導体が移動を開始する時点との
間に、ある程度のズレが生しることは避は難く、先導体
の移動開始が遅れた場合に、最初から高速てテープを巻
き取ると、テープの位置スレか生しることになるからで
ある。

第３６図の区間Ｔ４が過きて、リールジャージク２）の
アンローディングが完了すると、同図（１））の如＜［
、Ｏ＾ＤＴ叶信号かパＬ゛となる。

ＬＯ八へ　ＴＯＰ信号が“Ｌ′となった後、ローディン
グモータ（３１）を更に１００＋ｎ５ｅｃの期間たけ通
常の駆動電圧（５■）でアンロープインク方向に回転さ
せ（第３９図（１９０））、これによってカセットホル
ダー（２０）のロンク解除を行なう。

最後にローティングモータ（３１）、キャプスタン（１
２）、及びヘラ１くシリンダー〈１１）を停止させて〈
第３９図（１９１））、手続きを終了する。

この結果、アンローディング開始時のテープの引出しは
スムーズに行なわれ、然もテープ位置の大きなスレやテ
ープ弛みを生しることなく、アンローディング動作が行
なわれる。

■　シリンター停止時のテープ処理方式上述の如く、ス
トップモートに於いては、ピンチローラ（８１）のキャ
プスタン（１２）に対する圧着を解除することなく、キ
ャプスタン（１２）及びヘッドシリンダー（１１）が停
止される。

これは、ストップモートからプレイモードへの移行を迅
速に行なうためである。

しかし、この場合、ストップモードかへのへッドジリン
タ＝＜１１）をスムーズに起動するには、ヘッドシリン
ダー（１１）とキャプスタン（１２）の間の磁気テープ
に、多少のテープ弛みを与えておく必要がある。

そこて、ストップモードへの移行時には、キャプスタン
を一定時間たけＲＶＳ方向に回転させて、意図的にテー
プを弛ませることが行なわれる。但し、単にキャプスタ
ンク１２）をＲＶ　Ｓ方向に回転さぜるたけては、第３
１図の如くアイドラーギア（１１２）の駆動によって供
給リール白り２１）が回転し、テープか巻き戻される不
具自が生じるため、次の工夫が為されている。

即ち、ス［〜ツブモードへ移行する場合は、第３０図の
如く先ず首振りアイドラ＝（１，１０）を巻取リリール
台（２２）側へ係合せしめ、この状態てキャプスタンモ
ータ（１３）をＲＶＳ方向に起動し、これによって首振
りアイドラー（１１０）か供給リール台（２１）側に移
動するまての首振り期間中に、キャプスタン（１２）に
よってテープをヘッドシリンダー（１１）側へ繰り出し
、テープ弛みを発生させるのである。

上記動作を実現する為に下記の構成か採られている９ 第３７図（ａ）　（＋１）　（Ｃ）は、システムコンロ
ーラ（１８０）からキャプスタンモータ〈１３）のドラ
イバー（１３ａ）ｌ＼送られるキャプスタンＯＮ信号と
、キャプスタンモータをＲＶＳ方向に回転させる為のキ
ャプスタンＲＶＳ信号のタイミングを示している。

プレイモードからスｌ−ツブモードへ移行する場合は、
プレイモードにて首振りアイドラーが既に巻取りリール
台側に係合しているので、第３７図（、）に示す様に、
キャプスタンを５０　＋ｎ　ｓ　ｅ　ｃの期間、１倍速
てＲＶＳ方向に回転させ、テープを弛ませる。

ＣＵ　Ｅ　（早送り再生〉モード或はＦＦ（テープ早送
り）モー１へからストップモートへ移行する場合は、テ
ープに与える弛み量を前記プレイモードからストップモ
ー１〜への移行時と同一にする為、第３７図＜１〕）に
示す如く、−旦キャプスタンの回転を停止させた後、約
１秒の期間はキャプスタン（１２）を１倍速てＦＷＤ方
向ｌ＼回転させ、同図（ａ）の場きと同し状態を設定し
た後、同図（、）と同し動作でテープを弛まぜる。

又、ＲＥ　Ｖ　（巻戻し再生）モード或はＲＥＷ（テー
プ巻戻し）モードからス■〜ンブモードへ移行する場合
は、首振りアイドラーが供給リール台側に係合している
ので、第３７図＜ｃ）の如く、先ずキャプスタンを停止
させ、次にキャプスタンを１倍速てＦ　Ｗ　Ｉ）方向ノ
＼約１秒間回転させ、首振りアイドターを供給リール台
側に係合させた後、同図（ａ）と同し動作でテープを弛
ませるのである。

この結果、ストップモート、即ちピンチローラをキャプ
スタンに圧着させたままへッドジリンターの回転を停止
させた状態がらても、ヘッドシリンダーの立上げはスム
ースに行なわれる。

■　テープエンド処理方式 前述の如く、テープローディングに於いては、供給リー
ル及び巻取りリールの両方からテープを引き出ずことに
よって、ヘッドシリンダーとテープとの摩擦によるテー
プの損傷が最小限に抑制される。

しかし、テープローディング時に、ホルダー内のカセッ
トがテープエン１への状態である場合は、巻取りリール
のみからテープが引き出されるがら、テープが損傷する
虞れがある。

そこて、テープアンローディングの開始時に、カセッ■
〜がテープエンドの状態てあれば、テープローディング
に伴う供給リールがらのテープ引出し量だけテープを巻
き戻した後、アンローデイン夕を行なうことが行なわれ
る。従って、該カセット・をＶ　Ｔ　Ｒから取り出した
後、再びＶ　Ｔ　Ｒに装填して、テープローディングを
行なう場合、両り−ルからテープか引き出されることに
なる。

上記動作を実現する為、第４０図に示すプロゲラｌ＼が
設定されている。

操作パネルからエジェクト指令か発せられた場き、前記
テープトップセンサー（１３７）及びテープエンドセン
サー（１３６）によってカセットかテープ。

トップの状態であるか否が、及びテープエンドの状態で
あるか否かが判断される　〈第４０図（１９２）（１９
３）　（１９４））。

テープ［・ツブセンサー及びテープエンドセンサーが共
にＯＮの場合はカセットホルダーにカセッ１〜か装填さ
れていないと判断して、エジェクト動作（同図（１９５
））を行なう。

テープトップセンサーかＯＮてテープエンドセンサーか
ＯＦＦの場合、及び両センサーがＯＦＦの場合は、ヘッ
トシリンター（１１）を起動した後、ニジエフ１〜動作
（１９５）を行なう。

又、テープトップセンサーかＯＦＦてテープエンドセン
サーがＯＮの場きは、カセットがテープエンドの状態で
あるから、ヘッドシリンダー（１１）を起動した後、ピ
ンチローラ（８１）をキャプスタン（１２）に圧着せし
める（第４０図（１９６））。

その後、キャプスタン（１２）を７倍速でＲＶＳ方向に
１秒間回転させ、前述の如くテープの巻戻しを行なう。

次にキャプスタン（１２）を停止させた後、エジェクト
動作（１９５）を行なう。

この結果、テープエンドまで信号の記録或は再生を行な
ったカセットを、再度ＶＴＲに装填してチープローチイ
ンクを行なう際、カセットの両リールからテープか引き
出され、テープの損傷が防止されるのである。

図面及び上記実施例の説明は、本発明を説明するための
ものてあって、特許請求の範囲に記載の発明を限定し、
或は範囲を減縮する様に解すｌ＼きてはない。

又、本発明の各部構成は上記実施例に限らす、特許請求
の範囲に記載の技術的範囲内で種々の変形が可能である
ことは勿論である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るＶ　Ｔ　Ｒのニジエフ１〜モード
に於ける正面図、第２図は同上の右側面図、第３図はス
タンバイモードに於ける同上の右側面図、第７１図はプ
レイモーｌ−に於ける同上の右側面図、第５図はスタン
バイモードに於けるＶＴＲの主なメカニズムを示す平面
図、第６図はしデイモー１〜に於ける同」−の平面図、
第７図はプレイモードに於ける同」二の平面図、第８図
はプレイモードに於けるＶＴＲの斜面図、第９図はエジ
ェクトモードに於ける同上の斜面図、第１０図はメイン
シャーシ上のメカニズムを示す一部分解斜面図、第１１
図はシリンダーユニットの一部分解斜面図、第１２図は
ローティングモータによって駆動される歯車機構の一部
分解斜面図、第１３図は首振りアイドラー及び規制板の
す斜面図、第１４図は第４歯車の正面図、第１５図は動
力軸及びモートレバーの斜面図、第１６図はリールジャ
ージ」二のメカニスムを示す分解斜面図、第１７図はカ
セットホルダー及びボルダ−昇降機構の分解斜面図、第
１８図はメインシャーシに配備されたメカニズムの平面
図、第１９図はリールジャージに配備されたメカニズム
の背面図、第２０図はスタンバイモードに於ける動力軸
及びこれに連繋するメカニズムの平面図、第２１１２Ｉ
はレディモードに於ける同上の平面図、第２２図はプレ
イモードに於ける同上の平面図、第２３図はニジエフ１
〜モードに於ける同上の平面図、第２４図は抑圧面に於
ける第１歯車と第２歯車の停会状態を示す拡大平面図、
第２５図はスタンバイモードに於けるピンチローラ圧着
機構を示す平面図、第２６図はレディモードに於ける同
上の平面図、第２７図はプレイモードに於ける同上の平
面図、第２８図はスタンバイモードに於けるリール台駆
動機構の平面図、第２９図はローディング途中に於ける
同上の平面図、第３０図はプレイモードに於ける通常再
生時のリール台駆動機構及びバックテンションレバー機
構の平面図、第３１図はプレイモードに於ける巻戻し再
生時の同上の平面図、第３２図はスタンバイモードに於
けるホルタ−ロック機構の左側面図、第３３図はロック
解除動作を示す同上の左側面図、第３４図はニジエフ１
へモードに於ける同上の左側面図、第３５図はキャプス
タンモータ及びローディングモータの制御回路を示すブ
ロック図、第３６図はアンローディング時の各種制御信
号のタイミングチャー　１−１第３６Ａ図はローディン
グモータの駆動電圧を示す波形図、第３７図はシリンダ
ー停止時のテープ処理方式を説明するタイミングチャー
ト、第３８図はテープ弛み処理方式を説明するフローチ
ャート、第３９図はアンローディング時のテープ巻取り
方式を説明するフローチャート、第４０図はテープエン
ド処理方式を説明するフローチャート、第４１図及び第
４２図は従来装置の動作を説明する側面図である。 〈１）・・メインシャーシ （１１）−−ヘッドシリンダー （２）　　リールシャーシ　（２１）・−供給リール台
＜２２）・・巻取りリール台 （２０）・・・カセットホルタ− ク３１）・ローティングモータ ＜３４）・・・動力軸　　　　　（４）・・モードレバ
ー（８１）−・ピンチローラ　　（８７）・スライダ＝
（９２）・・・バンクテンションレバー（１１０）・・
・首振りアイドラー

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ［１］ヘッドシリンダー（１１）及びテープローディン
   グ機構（５）を具えたメインシャーシ（１）上に、一対
   のリール台（２１）（２２）及びピンチローラ圧着機構
   （８）を具えたリールシャーシ（２）を、ヘッドシリン
   ダー（１１）に対して接近離間可能に案内支持し、リー
   ルシャーシ（２）がヘッドシリンダー（１１）から最大
   離間した第１移動端からヘッドシリンダー側の第２移動
   端へ移動する過程で、テープローディング機構（５）が
   カセット内の磁気テープをローディングして、ヘッドシ
   リンダー（１１）に巻装する記録再生装置に於いて、ピ
   ンチローラ圧着機構（８）に連繋するローディングモー
   タ（３１）とテープローディング機構（５）とを間欠回
   転機構を介して連結し、該間欠回転機構は、リールシャ
   ーシ（２）の第１移動端から第２移動端への移動過程に
   て回転伝達状態から回転伝達停止状態へ移行し、キャプ
   スタンモータ（１３）の制御回路には、リールシャーシ
   （２）が第２停止位置から第１停止位置へ移動を開始し
   た後、テープローディング機構（５）がアンローディン
   グ動作を開始する時点を検出する手段を接続し、該検出
   手段の検出に基づいてキャプスタン（１２）及び一方の
   リール台をテープ巻取り方向に回転させ、テープ走行経
   路上に引き出されていたテープをカセット内に回収する
   ことを特徴とするテープ巻取り回収装置。 ［２］キャプスタンモータ（１３）の制御回路は、テー
   プローディング機構（５）のアンローディング動作の開
   始時点から一定期間はキャプスタン（１２）の回転速度
   を低く設定し、且つ該期間の経過後はキャプスタン（１
   ２）の回転速度を高く設定する為の制御信号を作成する
   特許請求の範囲第１項に記載のテープ巻取り装置。