JPH0262461A - 撓み噛み合い式歯車装置のスプラインの歯形 - Google Patents
撓み噛み合い式歯車装置のスプラインの歯形Info
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- JPH0262461A JPH0262461A JP21424988A JP21424988A JPH0262461A JP H0262461 A JPH0262461 A JP H0262461A JP 21424988 A JP21424988 A JP 21424988A JP 21424988 A JP21424988 A JP 21424988A JP H0262461 A JPH0262461 A JP H0262461A
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- tooth
- spline
- gear device
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- type gear
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- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 6
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 abstract description 4
- 230000002265 prevention Effects 0.000 abstract 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000012634 fragment Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Retarders (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は撓み噛み合い式歯車装置のフレックススプライ
ンの改良に関する。
ンの改良に関する。
カップ型フレックススプラインを有する撓み噛み合い式
歯車装置は、ウェーブ・ジェネレータによって、例えば
、楕円形に撓められるため、短軸では端部に向けて半径
方向内側にすぼめられ、他方長軸では端部に向けて半径
方向外側に拡げられてサーキュラスプラインの内歯に噛
み合うように構成されている。このように、フレックス
スプラインはウェーブ・ジェネレータによる楕円形の長
軸上において端部に向けて半径方向外側に拡げられるの
で、フレックススプラインのスプライン外歯が、サーキ
ュラスプラインの内歯に対して、歯すじ方向の中央では
十分な噛み合いを期待できるが、その内側の端部でも外
側の端部でも噛み合いにずれが生ずることが判った。こ
のずれは、フレックススプラインの歯にとって、トルク
の伝達の効率を低くし、歯の干渉を生じ、また異常摩耗
、偏摩耗が生じ、撓み噛み合い式歯車装置にとって望ま
しくない。
歯車装置は、ウェーブ・ジェネレータによって、例えば
、楕円形に撓められるため、短軸では端部に向けて半径
方向内側にすぼめられ、他方長軸では端部に向けて半径
方向外側に拡げられてサーキュラスプラインの内歯に噛
み合うように構成されている。このように、フレックス
スプラインはウェーブ・ジェネレータによる楕円形の長
軸上において端部に向けて半径方向外側に拡げられるの
で、フレックススプラインのスプライン外歯が、サーキ
ュラスプラインの内歯に対して、歯すじ方向の中央では
十分な噛み合いを期待できるが、その内側の端部でも外
側の端部でも噛み合いにずれが生ずることが判った。こ
のずれは、フレックススプラインの歯にとって、トルク
の伝達の効率を低くし、歯の干渉を生じ、また異常摩耗
、偏摩耗が生じ、撓み噛み合い式歯車装置にとって望ま
しくない。
そこで、カップ状フレックススプラインの歯にクラウニ
ング加工を施して歯すじ方向の歯幅を修正し、上記の如
き異常噛み合いを回避することが提案された。例えば、
実公昭60−188288号公報を参照されたい。
ング加工を施して歯すじ方向の歯幅を修正し、上記の如
き異常噛み合いを回避することが提案された。例えば、
実公昭60−188288号公報を参照されたい。
しかしながら、クラウニング加工はしぼり加工であるた
め厄介であり、また、クラウニングでは歯面に平らな面
がなくなり、高トルク時にサーキュラスプラインとフレ
ックススプラインの歯すじ面が一致したときにかえって
歯面の面圧が高くなるおそれがあった。更に、本発明者
は実験によって、歯の干渉さえなければクラウニング加
工は不要であることを知った。
め厄介であり、また、クラウニングでは歯面に平らな面
がなくなり、高トルク時にサーキュラスプラインとフレ
ックススプラインの歯すじ面が一致したときにかえって
歯面の面圧が高くなるおそれがあった。更に、本発明者
は実験によって、歯の干渉さえなければクラウニング加
工は不要であることを知った。
したがって、本発明の目的は撓み噛み合い式歯車装置作
動時のカップ状フレックススプラインの半径方向の変形
によるスプライン歯の異常な噛み合いを原因とする干渉
をクラウニングによらずに防ぐことのできることを目的
とする。
動時のカップ状フレックススプラインの半径方向の変形
によるスプライン歯の異常な噛み合いを原因とする干渉
をクラウニングによらずに防ぐことのできることを目的
とする。
この目的を達成すべく、本発明は、カップ形状フレック
ススプラインを有する撓み噛み合い式歯車装置において
、フレックススプラインの各歯に歯すじ方向の端部でエ
ンドIJ IJ−7加工を施した歯形が形成されたこと
を特徴とする撓み噛み合い式歯車装置を提供する。
ススプラインを有する撓み噛み合い式歯車装置において
、フレックススプラインの各歯に歯すじ方向の端部でエ
ンドIJ IJ−7加工を施した歯形が形成されたこと
を特徴とする撓み噛み合い式歯車装置を提供する。
〔実施例〕
以下、添付図面を参照しながら本発明を実施例によって
説明する。
説明する。
図面において、ここにはカップ状フレックススプライン
10の1つのスプライン歯12のみが断片的に示しであ
る。しかしながら、このようなスプライン歯12がフレ
ックススプライン10の周方向に多数側設けであること
は了解されたい。
10の1つのスプライン歯12のみが断片的に示しであ
る。しかしながら、このようなスプライン歯12がフレ
ックススプライン10の周方向に多数側設けであること
は了解されたい。
スプライン歯12は歯すじ方向の端部のところでエンド
リリーフ加工を施してあり、歯すじ方向の中央B14の
頂面は平らな面となっているが、端部16では角度αで
示すようにこの頂面は傾斜している。また、スプライン
歯12の噛み合い面も横方向に傾斜している。なお、図
示実施例では、直線状に傾斜面が形成しであるが、円弧
状の傾斜面でもよい。
リリーフ加工を施してあり、歯すじ方向の中央B14の
頂面は平らな面となっているが、端部16では角度αで
示すようにこの頂面は傾斜している。また、スプライン
歯12の噛み合い面も横方向に傾斜している。なお、図
示実施例では、直線状に傾斜面が形成しであるが、円弧
状の傾斜面でもよい。
こうして、スプライン歯にエンドリリーフ加工を施すと
いう簡単な加工によって、歯面に平面を残し、また端部
でのスプライン歯の干渉もなくしているので、撓み噛み
合い式歯車装置作動時にも歯面の干渉を防止でき、しか
も歯面の強度も確保できる。
いう簡単な加工によって、歯面に平面を残し、また端部
でのスプライン歯の干渉もなくしているので、撓み噛み
合い式歯車装置作動時にも歯面の干渉を防止でき、しか
も歯面の強度も確保できる。
第1図は本発明によるフレックススプラインの断片縦断
面図、第2図は第1図に示すスプライン歯の平断面図で
ある。 符号の説明 10・・・フレックススプライン、 12・・・スプライン歯、 14・・・中央部、 16・・・端部。 第1図 第2図
面図、第2図は第1図に示すスプライン歯の平断面図で
ある。 符号の説明 10・・・フレックススプライン、 12・・・スプライン歯、 14・・・中央部、 16・・・端部。 第1図 第2図
Claims (1)
- カップ形状フレックススプラインを有する撓み噛み合い
式歯車装置において、フレックススプラインの各歯に歯
すじ方向の端部でエンドリリーフ加工を施した歯形が形
成されたことを特徴とする撓み噛み合い式歯車装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP63214249A JP2904418B2 (ja) | 1988-08-29 | 1988-08-29 | 撓み噛み合い式歯車装置のスプラインの歯形 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP63214249A JP2904418B2 (ja) | 1988-08-29 | 1988-08-29 | 撓み噛み合い式歯車装置のスプラインの歯形 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0262461A true JPH0262461A (ja) | 1990-03-02 |
JP2904418B2 JP2904418B2 (ja) | 1999-06-14 |
Family
ID=16652639
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP63214249A Expired - Lifetime JP2904418B2 (ja) | 1988-08-29 | 1988-08-29 | 撓み噛み合い式歯車装置のスプラインの歯形 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2904418B2 (ja) |
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5335742A (en) * | 1989-11-08 | 1994-08-09 | Albert Blum | Ground effect vehicle |
WO1997022818A1 (fr) | 1995-12-15 | 1997-06-26 | Harmonic Drive Systems Inc. | Engrenage a prise deflechie et a profil de dent non interferant a engrenement large |
WO1999028651A1 (fr) | 1997-11-28 | 1999-06-10 | Harmonic Drive Systems Inc. | Engrenage a engrenement souple a profil d'engrenement a surface etendue non interactive a trois dimensions |
JP2009204002A (ja) * | 2008-02-26 | 2009-09-10 | Konica Minolta Business Technologies Inc | カップリングおよび画像形成装置 |
US7972078B2 (en) | 2003-08-07 | 2011-07-05 | Honda Motor Co., Ltd. | Power transmission mechanism of shaft and hub |
US8043023B2 (en) | 2003-08-07 | 2011-10-25 | Honda Motor Co., Ltd. | Power transmission mechanism of shaft and hub |
WO2013084538A1 (ja) * | 2011-12-08 | 2013-06-13 | 住友重機械工業株式会社 | 撓み噛合い式歯車装置 |
JP2018135899A (ja) * | 2017-02-20 | 2018-08-30 | 株式会社川辺製作所 | 樹脂製歯車及びその製造方法 |
JP2018138810A (ja) * | 2017-02-24 | 2018-09-06 | 東洋電機製造株式会社 | 平行カルダン駆動方式の鉄道車両用歯車装置 |
JP2019143749A (ja) * | 2018-02-23 | 2019-08-29 | 住友重機械工業株式会社 | 歯車装置のシリーズ、歯車装置のシリーズの構築方法、および歯車装置群の製造方法 |
WO2020170661A1 (ja) * | 2019-02-20 | 2020-08-27 | 株式会社Ijtt | 車両用パワートレインのスプライン摺動部構造 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6296148U (ja) * | 1985-12-05 | 1987-06-19 |
-
1988
- 1988-08-29 JP JP63214249A patent/JP2904418B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6296148U (ja) * | 1985-12-05 | 1987-06-19 |
Cited By (16)
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US5335742A (en) * | 1989-11-08 | 1994-08-09 | Albert Blum | Ground effect vehicle |
WO1997022818A1 (fr) | 1995-12-15 | 1997-06-26 | Harmonic Drive Systems Inc. | Engrenage a prise deflechie et a profil de dent non interferant a engrenement large |
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WO1999028651A1 (fr) | 1997-11-28 | 1999-06-10 | Harmonic Drive Systems Inc. | Engrenage a engrenement souple a profil d'engrenement a surface etendue non interactive a trois dimensions |
US6167783B1 (en) | 1997-11-28 | 2001-01-02 | Harmonic Drive Systems, Inc. | Flexible meshing type gearing having three-dimensional, non-interactive wide-area intermeshing tooth profile |
US7972078B2 (en) | 2003-08-07 | 2011-07-05 | Honda Motor Co., Ltd. | Power transmission mechanism of shaft and hub |
US8043023B2 (en) | 2003-08-07 | 2011-10-25 | Honda Motor Co., Ltd. | Power transmission mechanism of shaft and hub |
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JP2013119919A (ja) * | 2011-12-08 | 2013-06-17 | Sumitomo Heavy Ind Ltd | 撓み噛合い式歯車装置 |
CN103827543A (zh) * | 2011-12-08 | 2014-05-28 | 住友重机械工业株式会社 | 挠曲啮合式齿轮装置 |
JP2018135899A (ja) * | 2017-02-20 | 2018-08-30 | 株式会社川辺製作所 | 樹脂製歯車及びその製造方法 |
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WO2020170661A1 (ja) * | 2019-02-20 | 2020-08-27 | 株式会社Ijtt | 車両用パワートレインのスプライン摺動部構造 |
JP2020133764A (ja) * | 2019-02-20 | 2020-08-31 | 株式会社Ijtt | 車両用パワートレインのスプライン摺動部構造 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2904418B2 (ja) | 1999-06-14 |
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