JPH0251915A - 無線電話用信号処理回路 - Google Patents
無線電話用信号処理回路Info
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- JPH0251915A JPH0251915A JP63201950A JP20195088A JPH0251915A JP H0251915 A JPH0251915 A JP H0251915A JP 63201950 A JP63201950 A JP 63201950A JP 20195088 A JP20195088 A JP 20195088A JP H0251915 A JPH0251915 A JP H0251915A
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 19
- 230000005236 sound signal Effects 0.000 description 13
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- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 3
- IRLPACMLTUPBCL-KQYNXXCUSA-N 5'-adenylyl sulfate Chemical compound C1=NC=2C(N)=NC=NC=2N1[C@@H]1O[C@H](COP(O)(=O)OS(O)(=O)=O)[C@@H](O)[C@H]1O IRLPACMLTUPBCL-KQYNXXCUSA-N 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
この発明は、自動車電話の音声信号及びデータ信号を処
理する自動車電話用音声・データ信号処理回路システム
に関するものである。
理する自動車電話用音声・データ信号処理回路システム
に関するものである。
第４図は、例えば、ゼット、シー、フルーアアンド ビ
ー・ティ・ポーター °°アンブス コントロール ア
ーキテクチャ゛ビーエスティジエ、第５８巻、第１号、
第４３〜９６頁、１９７９年１月（Ｚ、Ｃ，Ｆｌｕｈｒ
ａｎｄ Ｐ、Ｔ、Ｐｏｒｔｅｒ ”ＡＭＰＳ Ｃｏｎ
ｔｒｏｌＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ’″ＢＳＴＪ、 Ｖ
ＯＬ、５８． ＮＯ，１，ｐｐ、４３−９６゜Ｊａｎ、
１９７９）に示された従来の自動車電話用音声・データ
信号処理回路システムの構成を示したもので、図におい
て、１はアンテナ、２は無線機部で、受信回路３２周波
数シンセサイザ回路４．送信回路５及び送受分波器６よ
り構成されている。７は音声・データ信号処理部で、信
号処理回路としての受信音声信号処理回路８．信号処理
回路としての受信データ信号処理回路９．信号処理回路
としての回線品質監視信号処理回路１０．信号処理回路
としての送信データ信号処理回路１１．信号処理回路と
しての送信音声信号処理回路１２より構成されている。 １３は制御部で、モデム回路１４及び制御回路１５より
成る。１６はハンドセット部で受話器１７．操作部１８
．送話器１９から成る。 次に動作について説明する。アンテナ１によって受信さ
れた、ＦＭ変調されている受信音声・データ信号は、送
受分波器６を介して受信回路３にて、周波数シンセサイ
ザ回路４の発生する信号にて中間周波数に変調された後
、ＦＭ復調され、出力され、次いで受信音声信号処理回
路８．受信データ信号処理回路９２回線品質監視信号処
理回路１０へ入力される。しかして受信音声信号処理回
路８では、入力信号の内、受信音声信号のみをフィルタ
リングにより取り出し、不要な信号を除去する。そして
抽出された受信音声信号は、ハンドセット部１６の受話
器１７より再生される。受信データ信号処理回路９では
、受信入力信号のなかから受信データ信号をフィルタリ
ングにより抽出し、制御部１３内のモデム回路１４へ出
力する。 しかしてモデム回路１４では、上記受信データ信号をＮ
ＲＺ信号に復調し、制御回路１５へ送出する。この場合
、このデータ信号は、送受信とも、自動車電話のシステ
ムと移動局が、制御データを通信するために用いられる
。回線品質監視信号処理回路１０へ入力された受信信号
からはフィルタリングにより、回線品質監視信号のみが
抽出される。しかしてこの回線品質監視信号とは、シス
テムより送信されてくる、音声信号帯域外の信号で、移
動局からルーブバ・ンクされてくるこの信号のＳＺＮ比
を測定することにより、回線品質をシステムが知ること
が出来る。 一方、送話器１９へ人力された送信音声信号は、送信音
声信号処理回路１２にて、無線伝送に必要な帯域だけが
、フィルタリングにより抽出され、それ以外の帯域の信
号は除去される。そして制御回路１５が送出したＮＲＺ
形式の送信データ信号は、モデム回路１４にて、無線伝
送に適した信号へ変調され、次に送信データ信号処理回
路１１にて、不要な帯域の信号を除去される。回線品質
監視信号処理回路１０．送信データ信号処理回路１１゜
送信音声信号処理回路１２のそれぞれの出力は、加算回
路２０にて加算されて送信回路５へ人力される。この送
信回路５では、送信信号は、周波数シンセサイザ回路４
の出力信号によりＦＭ変調される。そしてこのＦＭ変調
された信号は、送受分波器６を介してアンテナ１へ送出
され送信される。 上記回路の内、音声・データ信号処理部７はティー・ハ
ブカ他 ； “°ア シングル−チップ エフエム モ
デム ベースバンド シーモス ＬＳＩ ファー ラン
ド モビル テレフォン ラジオ ユニッツ°゛、アイ
イーイーイー ジエイ。 ソリッド−ステート サーキッツ、 ニスシー−２０
，２，Ｐ６１７−６２２ （１９８５年）（Ｔ、 Ｈ
ａｂｕｋａ、 ｅｔａｌ ； ” Ａ ｓｉｎｇｌｅ−
ｃｉｉｐ ＦＭｍｏｄｅｍ ｂａｓｅｂａｎｄ Ｃ
Ｍ ＯＳ Ｌ Ｓ Ｉ ｆｏｒ ｌａｎｄｍｏｂｉ
ｌｅ ｔｅｌｅｐｈｏｎｅ ｒａｄｉｏ ｕｎｉｔｓ’
＋ Ｉ Ｅ Ｅ Ｅ Ｊ 。 ５ｏｌｔｄ−３ｔａｔｅ Ｃ１ｒｃｕｉｔｓ、ＳＣ２
０，２゜Ｐ６１７−６２２ （１９８５）等に示されて
いる様に、現在では、スイッチド キャパシタ フィル
タ（ＳＣＦ）技術を用いて１チツプＬＳＩ化されている
。
ー・ティ・ポーター °°アンブス コントロール ア
ーキテクチャ゛ビーエスティジエ、第５８巻、第１号、
第４３〜９６頁、１９７９年１月（Ｚ、Ｃ，Ｆｌｕｈｒ
ａｎｄ Ｐ、Ｔ、Ｐｏｒｔｅｒ ”ＡＭＰＳ Ｃｏｎ
ｔｒｏｌＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ’″ＢＳＴＪ、 Ｖ
ＯＬ、５８． ＮＯ，１，ｐｐ、４３−９６゜Ｊａｎ、
１９７９）に示された従来の自動車電話用音声・データ
信号処理回路システムの構成を示したもので、図におい
て、１はアンテナ、２は無線機部で、受信回路３２周波
数シンセサイザ回路４．送信回路５及び送受分波器６よ
り構成されている。７は音声・データ信号処理部で、信
号処理回路としての受信音声信号処理回路８．信号処理
回路としての受信データ信号処理回路９．信号処理回路
としての回線品質監視信号処理回路１０．信号処理回路
としての送信データ信号処理回路１１．信号処理回路と
しての送信音声信号処理回路１２より構成されている。 １３は制御部で、モデム回路１４及び制御回路１５より
成る。１６はハンドセット部で受話器１７．操作部１８
．送話器１９から成る。 次に動作について説明する。アンテナ１によって受信さ
れた、ＦＭ変調されている受信音声・データ信号は、送
受分波器６を介して受信回路３にて、周波数シンセサイ
ザ回路４の発生する信号にて中間周波数に変調された後
、ＦＭ復調され、出力され、次いで受信音声信号処理回
路８．受信データ信号処理回路９２回線品質監視信号処
理回路１０へ入力される。しかして受信音声信号処理回
路８では、入力信号の内、受信音声信号のみをフィルタ
リングにより取り出し、不要な信号を除去する。そして
抽出された受信音声信号は、ハンドセット部１６の受話
器１７より再生される。受信データ信号処理回路９では
、受信入力信号のなかから受信データ信号をフィルタリ
ングにより抽出し、制御部１３内のモデム回路１４へ出
力する。 しかしてモデム回路１４では、上記受信データ信号をＮ
ＲＺ信号に復調し、制御回路１５へ送出する。この場合
、このデータ信号は、送受信とも、自動車電話のシステ
ムと移動局が、制御データを通信するために用いられる
。回線品質監視信号処理回路１０へ入力された受信信号
からはフィルタリングにより、回線品質監視信号のみが
抽出される。しかしてこの回線品質監視信号とは、シス
テムより送信されてくる、音声信号帯域外の信号で、移
動局からルーブバ・ンクされてくるこの信号のＳＺＮ比
を測定することにより、回線品質をシステムが知ること
が出来る。 一方、送話器１９へ人力された送信音声信号は、送信音
声信号処理回路１２にて、無線伝送に必要な帯域だけが
、フィルタリングにより抽出され、それ以外の帯域の信
号は除去される。そして制御回路１５が送出したＮＲＺ
形式の送信データ信号は、モデム回路１４にて、無線伝
送に適した信号へ変調され、次に送信データ信号処理回
路１１にて、不要な帯域の信号を除去される。回線品質
監視信号処理回路１０．送信データ信号処理回路１１゜
送信音声信号処理回路１２のそれぞれの出力は、加算回
路２０にて加算されて送信回路５へ人力される。この送
信回路５では、送信信号は、周波数シンセサイザ回路４
の出力信号によりＦＭ変調される。そしてこのＦＭ変調
された信号は、送受分波器６を介してアンテナ１へ送出
され送信される。 上記回路の内、音声・データ信号処理部７はティー・ハ
ブカ他 ； “°ア シングル−チップ エフエム モ
デム ベースバンド シーモス ＬＳＩ ファー ラン
ド モビル テレフォン ラジオ ユニッツ°゛、アイ
イーイーイー ジエイ。 ソリッド−ステート サーキッツ、 ニスシー−２０
，２，Ｐ６１７−６２２ （１９８５年）（Ｔ、 Ｈ
ａｂｕｋａ、 ｅｔａｌ ； ” Ａ ｓｉｎｇｌｅ−
ｃｉｉｐ ＦＭｍｏｄｅｍ ｂａｓｅｂａｎｄ Ｃ
Ｍ ＯＳ Ｌ Ｓ Ｉ ｆｏｒ ｌａｎｄｍｏｂｉ
ｌｅ ｔｅｌｅｐｈｏｎｅ ｒａｄｉｏ ｕｎｉｔｓ’
＋ Ｉ Ｅ Ｅ Ｅ Ｊ 。 ５ｏｌｔｄ−３ｔａｔｅ Ｃ１ｒｃｕｉｔｓ、ＳＣ２
０，２゜Ｐ６１７−６２２ （１９８５）等に示されて
いる様に、現在では、スイッチド キャパシタ フィル
タ（ＳＣＦ）技術を用いて１チツプＬＳＩ化されている
。
従来の自動車電話用音声・データ信号処理回路システム
は以上のように構成されているので、現在の自動車電話
システムでは、音声・データ信号の周波数に関する規定
等が各国によって異っているため、ある国のシステム用
に音声・データ信号処理部７を１チツプＬＳＩ化しても
、別の国のシステムでは使用出来ず、また別のＬＳＩを
設計する必要があるという問題点があった。 この発明は、上記のような問題点を解消するためになさ
れたもので、ひとつの音声・データ信号処理回路ＬＳＩ
のみで、各国の自動車電話システムの異なる音声・デー
タ処理規定を満足する、自動車電話用音声・データ信号
処理回路システムを得ることを目的とする。
は以上のように構成されているので、現在の自動車電話
システムでは、音声・データ信号の周波数に関する規定
等が各国によって異っているため、ある国のシステム用
に音声・データ信号処理部７を１チツプＬＳＩ化しても
、別の国のシステムでは使用出来ず、また別のＬＳＩを
設計する必要があるという問題点があった。 この発明は、上記のような問題点を解消するためになさ
れたもので、ひとつの音声・データ信号処理回路ＬＳＩ
のみで、各国の自動車電話システムの異なる音声・デー
タ処理規定を満足する、自動車電話用音声・データ信号
処理回路システムを得ることを目的とする。
この発明に係る音声・データ信号処理回路システムは、
自動車電話用の音声信号またはデータ信号を処理すると
共に、複数のシステムに対応して複数設けられた信号処
理回路と、この複数の信号処理回路のうちの１つの信号
処理回路を選択する選択回路と、この選択回路の選択動
作を制御する制御回路とを備えたものである。
自動車電話用の音声信号またはデータ信号を処理すると
共に、複数のシステムに対応して複数設けられた信号処
理回路と、この複数の信号処理回路のうちの１つの信号
処理回路を選択する選択回路と、この選択回路の選択動
作を制御する制御回路とを備えたものである。
この発明における自動車電話用音声・データ信号処理回
路システムは、外部からの制御信号により、選択回路が
システムを選択し、即ち、各種信号処理回路は、それぞ
れ、複数のシステムに対応した処理回路を複数並列に保
持されている、或いはまたＳＣＦ回路に供給されるクロ
ック信号を所望のシステムに対応した処理となる様に可
変分周出来る様にされていることにより、先の選択され
たシステムに従い自動的にそのシステムに対応した処理
回路が選択される。
路システムは、外部からの制御信号により、選択回路が
システムを選択し、即ち、各種信号処理回路は、それぞ
れ、複数のシステムに対応した処理回路を複数並列に保
持されている、或いはまたＳＣＦ回路に供給されるクロ
ック信号を所望のシステムに対応した処理となる様に可
変分周出来る様にされていることにより、先の選択され
たシステムに従い自動的にそのシステムに対応した処理
回路が選択される。
以下この発明の一実施例を図について説明する。
第１図において、１０ａ、１０ｂはそれぞれ、システム
Ａにあった信号処理回路としての回線品質監視信号処理
回路Ａ及びシステムＢにあった信号処理回路としての回
線品質監視信号処理回路Ｂであり、その出力は、選択回
路３０に入力されており、該選択回路３０への制御信号
は、制御回路１５より人力される。 ３１はクロック信号可変分周回路で、その分周比は、制
御回路１５よりの制御信号で選択され、またその出力り
ｂツク信号は、受信データ信号処理回路９及び送信デー
タ信号処理回ａｌｌのＳｃＦ （５ｗ１ｃｈｅｄ Ｃ
ａｐａｃｉｔｏｒ Ｆ １ｌｔｅｒ ）回路のクロッ
ク信号として入力される。 次に動作について説明する。制御部１３は始動時に、あ
らかじめ定められているシステム選択データにより、選
択すべきシステムを知り、これに従い、制御回路１５は
、選択回路３０のバス選択を所定の制御信号を出力する
ことにより指定し、同時にまた、クロック信号可変分周
回路３１０分周数を指定する。 しかして、受信回路３の出力は、回線品質監視信号処理
回路１０ａ、１０ｂに入力され、その結果、処理回路１
０ａでは、システムＡの規定に従った処理を、処理回路
１０ｂでは、システムＢの規定に従った処理を実施し、
それぞれその出力を選択回路３０へ送る。このとき選択
回路３０は、先に指定された通りにパスを選択しており
、例えばシステムＡが指定されていれば、回線品質監視
信号処理回路１０ａの出力が選択回路３ｏより出力され
る。 受信回路３の出力はまた、受信データ信号処理口ｌ１１
９にも人力される。この受信データ信号処理回路９はＳ
ＣＦ回路で構成されている。また、システムＡとシステ
ムＢでは、フィルタ関数は同一で、且つカットオフ周波
数のみが異なるものとする。この場合、異なるカットオ
フ周波数分だけ、ＳＣＦ回路のクロック信号周波数を変
えることにより、受信データ信号処理回路９はシステム
ＡもしくはシステムＢのどちらかに適合したものとする
ことが可能である。そしてクロック信号可変分周回路３
１は、このＳＣＦ回路のクロック信号を提供するもので
、もし制御回路１５より、システムＡが指定されていれ
ば、システムＡ用のクロック信号を受信データ信号処理
回路９に供給し、このとき受信データ信号処理回路９は
、システムＡの規定に従ったデータ信号処理を行ない、
その出力をモデム回路Ｉ４へ入力する。 送信データ信号処理回路工１の動作も、上述した受信デ
ータ信号処理回路９の動作と同一である。 この様にして、ひとつの音声・データ処理回路システム
にて、システム入／システムＢの２つのシステムの処理
を実現することが可能である。 なお、上記実施例では、システム選択数としてシステム
Ａ、システムＢの２種類のシステムの選択を可能とした
が、３種類以上のシステムにも適用可能である。 また、システムの規定に対応する為に、上記実施例では
、回線品質監視信号処理回路は並列に処理回路１０ａ、
１０ｂを持たせ、また受信及び送信データ信号処理回路
９，１１には、フィルタのカットオフ周波数を変える例
を示したが、ｎ種類のシステムのある場合には、第２図
のように、構成してもよい。 即ち、第２図において、９ａ、９ｂ、・・・・・・＋９
ｎはシステムＡ、 Ｂ、・・・・・・、Ｎに対応した
信号処理回路としての受信データ信号処理回路、１５は
制御回路、３０は選択回路、３１はクロック信号可変分
周回路である。そして各受信データ信号処理回路９ａ、
９ｂ、・・・・・・、９ｎはそれぞれ、対応するシステ
ムが制御回路１５により指定されたときには、互いに独
立して動作するものである。 更に電流消費量を減少させる為に、第３図に示すように
、非選択の処理回路は、電源ＯＦＦとしても良い。即ち
、第３図において、３２は制御回路１５の制御信号に従
い、選択された処理回路にのみ電源を供給する電源選択
回路である。 また、上記実施例では、処理回路をそれぞれＳＣＦ回路
で構成した場合を述べているが、これらを全て、ディジ
タルフィルタを用いたものとしても良い。この場合、Ｓ
ＣＦのクロックの可変分周回路に代るものとして、ディ
ジタルフィルタの係数を変更する係数変更回路を設けれ
ばよい。これにより上記実施例と同等の効果を奏する。 更にまた、送信データ信号処理回路１１．送信音声信号
処理回路１２についても、システムの数に対応させて複
数設け、選択回路により択一的に選択するようにしても
よい。 以上のように、この発明は、自動車電話用の音声信号ま
たはデータ信号を処理すると共に、複数のシステムに対
応して複数設けられた信号処理回路と、この複数の信号
処理回路のうちの１つの信号処理回路を選択する選択回
路と、この選択回路の選択動作を制御する制御回路とを
備えた自動車電話用音声・データ信号処理回路システム
であるが、更に以下に記す点を特徴とするものである。 （１） クロック信号によりフィルタのカットオフ周
波数を変更可能であるスイッチドキャパシタフィルタ回
路と、制御部よりのシステム選択制御により、そのシス
テムに適合したフィルタ特性を得られるスイッチドキャ
パシタフィルタ回路用のクロック信号を発生する可変分
周回路とを備えたこと。 （２）係数データによりフィルタ関数を変更可能である
ディジタルフィルタ回路と、制御部よりのシステム選択
制御によりそのシステムに適合したフィルタ特性が得、
られるディジタル・フィルタ回路用係数データを発生す
る係数データ発生回路とを備えたこと。 （３）制御部よりのシステム選択制御に従い、非選択の
音声・データ信号処理回路の電源を断とする電源制御回
路を付加したこと。
Ａにあった信号処理回路としての回線品質監視信号処理
回路Ａ及びシステムＢにあった信号処理回路としての回
線品質監視信号処理回路Ｂであり、その出力は、選択回
路３０に入力されており、該選択回路３０への制御信号
は、制御回路１５より人力される。 ３１はクロック信号可変分周回路で、その分周比は、制
御回路１５よりの制御信号で選択され、またその出力り
ｂツク信号は、受信データ信号処理回路９及び送信デー
タ信号処理回ａｌｌのＳｃＦ （５ｗ１ｃｈｅｄ Ｃ
ａｐａｃｉｔｏｒ Ｆ １ｌｔｅｒ ）回路のクロッ
ク信号として入力される。 次に動作について説明する。制御部１３は始動時に、あ
らかじめ定められているシステム選択データにより、選
択すべきシステムを知り、これに従い、制御回路１５は
、選択回路３０のバス選択を所定の制御信号を出力する
ことにより指定し、同時にまた、クロック信号可変分周
回路３１０分周数を指定する。 しかして、受信回路３の出力は、回線品質監視信号処理
回路１０ａ、１０ｂに入力され、その結果、処理回路１
０ａでは、システムＡの規定に従った処理を、処理回路
１０ｂでは、システムＢの規定に従った処理を実施し、
それぞれその出力を選択回路３０へ送る。このとき選択
回路３０は、先に指定された通りにパスを選択しており
、例えばシステムＡが指定されていれば、回線品質監視
信号処理回路１０ａの出力が選択回路３ｏより出力され
る。 受信回路３の出力はまた、受信データ信号処理口ｌ１１
９にも人力される。この受信データ信号処理回路９はＳ
ＣＦ回路で構成されている。また、システムＡとシステ
ムＢでは、フィルタ関数は同一で、且つカットオフ周波
数のみが異なるものとする。この場合、異なるカットオ
フ周波数分だけ、ＳＣＦ回路のクロック信号周波数を変
えることにより、受信データ信号処理回路９はシステム
ＡもしくはシステムＢのどちらかに適合したものとする
ことが可能である。そしてクロック信号可変分周回路３
１は、このＳＣＦ回路のクロック信号を提供するもので
、もし制御回路１５より、システムＡが指定されていれ
ば、システムＡ用のクロック信号を受信データ信号処理
回路９に供給し、このとき受信データ信号処理回路９は
、システムＡの規定に従ったデータ信号処理を行ない、
その出力をモデム回路Ｉ４へ入力する。 送信データ信号処理回路工１の動作も、上述した受信デ
ータ信号処理回路９の動作と同一である。 この様にして、ひとつの音声・データ処理回路システム
にて、システム入／システムＢの２つのシステムの処理
を実現することが可能である。 なお、上記実施例では、システム選択数としてシステム
Ａ、システムＢの２種類のシステムの選択を可能とした
が、３種類以上のシステムにも適用可能である。 また、システムの規定に対応する為に、上記実施例では
、回線品質監視信号処理回路は並列に処理回路１０ａ、
１０ｂを持たせ、また受信及び送信データ信号処理回路
９，１１には、フィルタのカットオフ周波数を変える例
を示したが、ｎ種類のシステムのある場合には、第２図
のように、構成してもよい。 即ち、第２図において、９ａ、９ｂ、・・・・・・＋９
ｎはシステムＡ、 Ｂ、・・・・・・、Ｎに対応した
信号処理回路としての受信データ信号処理回路、１５は
制御回路、３０は選択回路、３１はクロック信号可変分
周回路である。そして各受信データ信号処理回路９ａ、
９ｂ、・・・・・・、９ｎはそれぞれ、対応するシステ
ムが制御回路１５により指定されたときには、互いに独
立して動作するものである。 更に電流消費量を減少させる為に、第３図に示すように
、非選択の処理回路は、電源ＯＦＦとしても良い。即ち
、第３図において、３２は制御回路１５の制御信号に従
い、選択された処理回路にのみ電源を供給する電源選択
回路である。 また、上記実施例では、処理回路をそれぞれＳＣＦ回路
で構成した場合を述べているが、これらを全て、ディジ
タルフィルタを用いたものとしても良い。この場合、Ｓ
ＣＦのクロックの可変分周回路に代るものとして、ディ
ジタルフィルタの係数を変更する係数変更回路を設けれ
ばよい。これにより上記実施例と同等の効果を奏する。 更にまた、送信データ信号処理回路１１．送信音声信号
処理回路１２についても、システムの数に対応させて複
数設け、選択回路により択一的に選択するようにしても
よい。 以上のように、この発明は、自動車電話用の音声信号ま
たはデータ信号を処理すると共に、複数のシステムに対
応して複数設けられた信号処理回路と、この複数の信号
処理回路のうちの１つの信号処理回路を選択する選択回
路と、この選択回路の選択動作を制御する制御回路とを
備えた自動車電話用音声・データ信号処理回路システム
であるが、更に以下に記す点を特徴とするものである。 （１） クロック信号によりフィルタのカットオフ周
波数を変更可能であるスイッチドキャパシタフィルタ回
路と、制御部よりのシステム選択制御により、そのシス
テムに適合したフィルタ特性を得られるスイッチドキャ
パシタフィルタ回路用のクロック信号を発生する可変分
周回路とを備えたこと。 （２）係数データによりフィルタ関数を変更可能である
ディジタルフィルタ回路と、制御部よりのシステム選択
制御によりそのシステムに適合したフィルタ特性が得、
られるディジタル・フィルタ回路用係数データを発生す
る係数データ発生回路とを備えたこと。 （３）制御部よりのシステム選択制御に従い、非選択の
音声・データ信号処理回路の電源を断とする電源制御回
路を付加したこと。
以上のように、この発明によれば、自動車電話用音声・
データ信号処理回路システムを、対応すべきシステムの
数に対応して複数の信号処理回路を並列的に設置し、し
かして外部制御信号により、あるシステムの規定に適合
した信号処理回路を選択出来る様に構成したので、これ
をＬＳＩ化した場合、ＬＳＩをシステムごとに製作する
必要がなく、ひとつのＬＳＩのみで種々のシステムに対
応することが可能となる効果がある。
データ信号処理回路システムを、対応すべきシステムの
数に対応して複数の信号処理回路を並列的に設置し、し
かして外部制御信号により、あるシステムの規定に適合
した信号処理回路を選択出来る様に構成したので、これ
をＬＳＩ化した場合、ＬＳＩをシステムごとに製作する
必要がなく、ひとつのＬＳＩのみで種々のシステムに対
応することが可能となる効果がある。
第１図はこの発明の一実施例による自動車電話用音声・
データ信号処理回路システムを示すブロック図、第２．
３図はこの発明の他の実施例を示す受信データ信号処理
回路のブロック図、第４図は従来の自動車電話用音声・
データ信号処理回路システムを示すブロック図である。 ７は音声・データ信号処理部、８は受信音声信号処理回
路（信号処理回路）、９ａ、９ｂ、・・・９ｎはシステ
ムＡ、 Ｂ、・・・、Ｎに対応した受信データ信号処理
回路（信号処理回路）、１０ａ、１０ｂはシステムＡ、
Ｂに対応した回線品質監視信号処理回路（信号処理回路
）、１１は送信データ信号処理回路（信号処理回路）、
１２は送信音声信号処理回路（信号処理回路）、１５は
制御回路、３０は選択回路、３１はクロック信号可変分
周回路、３２は電源選択回路。 なお、図中、同一符号は同一または相当部分を示す。 Ｕ＋〜 の■−一。
データ信号処理回路システムを示すブロック図、第２．
３図はこの発明の他の実施例を示す受信データ信号処理
回路のブロック図、第４図は従来の自動車電話用音声・
データ信号処理回路システムを示すブロック図である。 ７は音声・データ信号処理部、８は受信音声信号処理回
路（信号処理回路）、９ａ、９ｂ、・・・９ｎはシステ
ムＡ、 Ｂ、・・・、Ｎに対応した受信データ信号処理
回路（信号処理回路）、１０ａ、１０ｂはシステムＡ、
Ｂに対応した回線品質監視信号処理回路（信号処理回路
）、１１は送信データ信号処理回路（信号処理回路）、
１２は送信音声信号処理回路（信号処理回路）、１５は
制御回路、３０は選択回路、３１はクロック信号可変分
周回路、３２は電源選択回路。 なお、図中、同一符号は同一または相当部分を示す。 Ｕ＋〜 の■−一。
Claims (1)
- 自動車電話用の音声信号またはデータ信号を処理すると
共に、複数のシステムに対応して複数設けられた信号処
理回路と、この複数の信号処理回路のうちの１つの信号
処理回路を選択する選択回路と、この選択回路の選択動
作を制御する制御回路とを備えた自動車電話用音声・デ
ータ信号処理回路システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63201950A JP2708485B2 (ja) | 1988-08-15 | 1988-08-15 | 無線電話用信号処理回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63201950A JP2708485B2 (ja) | 1988-08-15 | 1988-08-15 | 無線電話用信号処理回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0251915A true JPH0251915A (ja) | 1990-02-21 |
| JP2708485B2 JP2708485B2 (ja) | 1998-02-04 |
Family
ID=16449463
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63201950A Expired - Fee Related JP2708485B2 (ja) | 1988-08-15 | 1988-08-15 | 無線電話用信号処理回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2708485B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04239849A (ja) * | 1991-01-24 | 1992-08-27 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 電話装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6046158A (ja) * | 1983-08-24 | 1985-03-12 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | 受信信号の選別回路 |
| JPS6277721A (ja) * | 1985-10-01 | 1987-04-09 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | 移動局装置 |
-
1988
- 1988-08-15 JP JP63201950A patent/JP2708485B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6046158A (ja) * | 1983-08-24 | 1985-03-12 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | 受信信号の選別回路 |
| JPS6277721A (ja) * | 1985-10-01 | 1987-04-09 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | 移動局装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04239849A (ja) * | 1991-01-24 | 1992-08-27 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 電話装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2708485B2 (ja) | 1998-02-04 |
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