JPH0249492Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本願は、たとえばデイゼルエンジンの排気浄化
装置１２用いられるバーナ装置に関する。

従来、提案されているバーナ装置は、第４図、
第５図のように、外周に接線方向に向け空気供給
管１を設けた円筒ケース２の一方端側に燃料噴射
装置３を配設した構成のものであり、燃料噴射装
置３は、一端に衝突板４を有する筒体５と該筒体
の他端に設けられた噴射部６とから成る。筒体５
の一端部と衝突板４との間には、隙間７が設けら
れ、該隙間付近にグロープラグ８の点火装置が取
付けられている。

このようなバーナ装置は、たとえば、第６図の
ように、流入出管９，１０を有するケース１１内
に耐熱過体１２を装着して成る排気浄化装置１
３の流入管９内に配設され、耐熱過体１２がカ
ーボン微粒子により、目づまりした際に、これを
焼去させる火炎の発生装置として利用されるもの
である。

ところで、上記バーナ装置は噴射部６から燃料
が噴射され、これが衝突板４に当つて、微粒化す
るとともに周周に散乱し、この微粒燃料がグロー
プラグ８により着火し、さらに空気供給管１から
の施回空気と混合する燃料に引火し、スワール状
の火炎を発生させるように作動するものである
が、上記構造のものでは次のような欠点を伴な
う。すなわち、グロープラグ８は、円筒ケース２
内に裸のまま露出しているので、空気供給管１か
らの空気により冷却され、あるいは多量の噴射燃
料により、冷却され、その結果、着火性が悪化す
る現象が生じることである。また、グロープラグ
８が燃料を十分に発火させるに必要な高温状態に
あつても、グロープラグ８に衝突する燃料は、は
じかれてしまい、安定した炎が得られず、消火し
てしまい、同様に着火性の悪い状態をもたらすこ
とになる。

したがつて、本願は、グロープラグの周囲に特
定構造のカバーを配設することにより、グロープ
ラグの冷却を防止するとともに燃料の気化を促進
させて着火し易すくし、上記不具合を解消させた
ものである。

実施例により説明すると、第１図、第２図は本
考案のバーナ装置１５であつて、外周に接線方向
に向け空気供給管１６を設けた円筒ケース１７内
に、一端部にカバー１８を固着した筒体１９を配
置し、筒体１９の他端部に噴射部２０を設け、こ
れらを一体的に固着した構造のものである。噴射
部２０は、本体２１の先端の噴射ノズル（図示せ
ず）と燃料供給管２２とから成る。

筒体１９のカバー１８は、第３図のように、メ
インカバー部２３とサイドカバー部２４と衝突カ
バー部２５とを有している。メインカバー部２３
は、円筒管の上半分を取り除いた半円筒状のもの
であり、筒体１９の一端下底部に、その軸を筒体
１９の軸と直交するような向きにして固着され
る。メインカバー部２３内には0.5mm〜0.6mm程度
以下の薄板２９が壁面にそつて当接、配置され
る。サイドカバー部２４は、デイスク状のもので
あり、半円筒状メインカバー部２３の一方開放端
に固着され、、該開放端を閉塞する。衝突カバー
部２５は、半円筒状メインカバー部の一方側上端
部に固着されるものであつて、筒体１９の開口面
積と同程度の面積を持つプレート体である。衝突
カバー部２５は、筒体１９の開放端の両側部から
延びる連結片２６，２６により所定間隔をへだて
て、筒体１９に連結される。

第１図、第２図のように、カバー１８のメイン
カバー部２３には、ロツド状の発熱体２７を有す
るグロープラグ８が挿着される。メインカバー部
の他の例を示すと、半円筒状のものでなく、上壁
に長手方向に伸びる切欠き溝を設けた構造とする
こともできる。なお、メインカバー部内壁と薄板
２９とは、当接させず、間隔を設けて配設しても
よい。上述の薄板２９は、メインカバー部２３内
に平板状のものを曲面状に容易に折り曲げること
ができる程度の厚さのものを意味している。した
がつて、上記0.5mm〜0.6mm程度以下の寸法は例示
である。噴射部２０の噴射ノズルから噴射された
燃料は、筒体１９内を直進し、カバー１８の衝突
カバー部２５に衝突し、微粒化しながら周囲に散
乱する。散乱する燃料の一部は、カバー１８のメ
インカバー部２３内に達し、残部は筒体１９外に
至る。同時に、円筒ケース１７の空気供給管１６
から空気が円筒ケース１７内に流入し、該空気
は、施回流となつて円筒ケース１７壁面にそつて
進行する。予じめスイツチ・オンの状態にされ高
温に加熱されているグロープラグ２８の発熱体２
７に燃料が衝突、着火し、さらに火炎となつて広
がり、筒体１９外の空気と燃料との混合気を燃焼
させ、施回する火炎を生じさせる。施回する空気
は、カバー１８に衝突するが、サイドカバー部２
４により、メインカバー部２３内へ侵入するのが
阻止される。そのため、グロープラグ２８の発熱
体２７は、空気流にさらされない。メインカバー
部２３内の薄板２９とは、これの内部に配置され
たグロープラグ２８の発熱体２７により、加熱さ
れ昇温する。メインカバー部２３外側は、空気流
が当り、冷却するが、メインカバー部２３と薄板
２９との間の境膜により、薄板２９が著しく冷却
されることはない。

噴射部２０から噴射され衝突カバー部２５によ
り散乱する燃料には、比較的大径の液滴が含まれ
ることがあるが、これは、発熱体２７に当りはじ
き返えされ、あるいは直接に、メインカバー部２
３内に落下し滞溜する。メインカバー部２３内の
薄板２９は、上記のように加熱され昇温してお
り、かつ外気により冷却され難いから、滞溜燃料
は速やかに気化し発熱体２７により、着火する。
このようにメインカバー部２３内は、気化燃料の
雰囲気を形成させることになる。

以上のように、本考案のバーナ装置は、筒体の
開放端側に該筒体の軸と直交させてほぼ円筒状で
内部に薄板を配設したメインカバー部を固着し、
メインカバー部の一側上端に衝突カバー部を固着
し、メインカバー部の一端をサイドカバー部によ
り閉塞させるとともにメインカバー部内にグロー
プラグを挿設した構造を特徴とするものであるか
ら、グロープラグの周囲は燃料の気化雰囲気とな
りグロープラグは冷却されず着火に必要な温度を
維持することになり、さらに着火した火炎を吹き
消す空気の流れが減少することになり、着火継続
の条件が充足し、安定した火炎を発生させる。こ
れらは、単に薄板をメインカバー部内に折り曲げ
て配設するだけでもたらされるから、きわめて簡
便である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案のバーナ装置の断面図、第２
図は、第１図の左側面図、第３図ａ，ｂ，ｃ，ｄ
は各々カバーの正面断面図、右側面図、左側面
図、部分平面図であり、第４図は従来のバーナ装
置の断面図、第５図は第４図の左側面図、そして
第６図は、一般的なバーナ装置を備えた排気浄化
装置の断面図である。 １６……空気供給管、１７……円筒ケース、１
８……カバー、１９……筒体、２３……メインカ
バー部、２４……サイドカバー部、２５……衝突
カバー部、２８……グロープラグ、２９……薄
板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 外周に、接線方向に空気供給管を設けた円筒ケ
   ース内に、筒体を配設し、該筒体の一方端に、上
   壁の一部が開放し内部に壁面にそつて配設された
   薄板を配設した、ほぼ半円筒状のメインカバー部
   とこれの一側上端に固着した衝突カバー部とメイ
   ンカバー部の一方端を閉塞するサイドカバー部と
   から成るカバーのメインカバー部を、その軸を筒
   体の軸と直交させて取付け、メインカバー部内に
   グロープラグを挿着するとともに前記筒体の他方
   端に燃料噴射部を設けたバーナ装置。