JPH0248987B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はテープ収納筐体装着装置に係り、特に
テープ収納筐体が挿入されるホルダを挿入位置及
び装着位置に確実に停止させかつ保持しうるテー
プ収納筐体装着装置を提供することを目的とす
る。

テープ収納筐体装着装置において、ホルダを挿
入位置より装着位置へ移動させかつホルダを確実
に装着位置に停止させ、その位置にガタツキなく
安定的に保持する必要がある。

従来、例えばホルダを装着位置に確実に停止さ
せて保持させる構成としては、駆動モータの駆動
力をホルダに伝達する伝達系の途中に駆動歯車と
噛合する歯車部材と、歯車部材を装着動作時の回
動方向に回動可能に支持して歯車部材と一体的に
回転する支持歯車（回転部材）と、歯車部材と支
持歯車に両端を夫々掛止された弾性部材とよりな
り、ホルダが装着位置に到つた後歯車部材のみが
弾性部材の附勢力に抗して回動し歯車部材に設け
られたピンがモータ停止スイツチを動作させて駆
動モータを停止させる構成であつた。しかしなが
ら、上記構成の装置では、装着動作時だけホルダ
を装着位置のストツパーに当接させて停止させた
後、駆動モータの回転を停止させ、ホルダの停止
と同時に停止した支持歯車をのこして歯車部材が
回動して弾性部材にホルダ停止時の衝撃を緩和さ
せると共に、弾性部材の弾撥力の作用によりホル
ダを装着位置に保持していた。また、ホルダを装
着装置から挿入位置に戻すイジエクト動作時に
は、上記のように機能するものはなくホルダが略
挿入位置に戻ると、上記伝達系とは別に設けられ
た停止スイツチが動作してモータを停止させてい
た。このため、停止スイツチの動作が遅れた場合
ホルダが挿入位置のストツパーに当接する時衝撃
が緩和されることなく衝突し、伝達系に無理な負
荷が作用する。また停止位置に到る前に停止スイ
ツチが動作してホルダが停止した場合、ホルダを
挿入位置に保持するように弾撥力を附勢する弾性
部材等がなく、テープ収納筐体（以下カセツトと
いう）を取り出す際あるいは挿入する際にホルダ
がガタツクという欠点があつた。

本発明は上記欠点を除去したものであり、以下
図面と共にその一実施例につき説明する。

第１図は本発明になるテープ収納筐体装着装置
の一実施例の平面図、第２図は第１図の装置の要
部の右側面図である。

第１図中、１はカセツトホルダで、カセツト２
が挿入される位置に設けられている。カセツトホ
ルダ１の側板３ａ，３ｂ間の下部にはカセツト支
持板４が、上部には横架部材５が夫々の折曲部を
側板３ａ，３ｂに係合させて横架されており、カ
セツト支持板４と横架部材５とによりカセツト２
を受入れる空間６を形成している。

尚、第１図中同一符号に添字ａを付して示す右
側と添字ｂを付して示す左側との構成は同一であ
るので、以下第２図では右側についてのみ説明
し、左側についての説明は省略する。

側板３ａはは第２図に示す如く、正面側と底面
側にＬ字形状のラツクギヤ７ａを有している。側
板３ａの外側面には３個のピン８ａ〜１０ａが突
出している。１１ａは支持板で、カセツトホルダ
１を挿入位置から装着位置へと移動可能に支持し
ている。支持板１１ａの内側にはラツクギヤ７ａ
の形状に対応した案内溝１２ａ〜１４ａが設けら
れている。上記カセツトホルダ１の側板３ａのピ
ン８ａは案内溝１２ａに直接挿入されている。ま
た、ピン９ａ，１０ａにはローラ１５ａ，１６ａ
が設けられており、ピン９ａ，１０ａはローラ１
５ａ，１６ａを介して案内溝１３ａ，１４ａ内を
摺動する。

第３図に示す如く、１７は駆動用モータで、回
転軸にウオーム１８を有し、ウオームギヤ１９に
噛合している。ウオームギヤ１９と一体で後述の
スライド歯車３０及び３１を合わせた厚さの駆動
歯車２０が伝達機構２１の挿入側スライド歯車
（第２の歯車部材）３０と噛合している。２２は
連結シヤフトで、支持板１１ａ，１１ｂに軸支さ
れており、支持板１１ａの外側には伝達機構２１
の支持歯車（回転部材）３２と噛合する歯車２３
を有する。また第２図中、連結シヤフト２２の支
持板１１ａの内側には連結シヤフト２２と一体的
に回転する伝達歯車２４ａが設けられている。２
５ａは伝達歯車で、支持板１１ａの内側に支持さ
れて伝達歯車２４ａと噛合している。２６ａはピ
ニオンで、支持板１１ａの内側に支持されて伝達
歯車２５ａと噛合している。両側のピニオン２６
ａ，２６ｂは連結シヤフト２２の回転により両側
の伝達歯車２４ａ，２５ａ及び２４ｂ，２５ｂを
介して同時に駆動される。連結シヤフト２２は装
着位置にあるカセツト２の底面角部２′より若干
離間した位置、即ち、連結シヤフト２２は装着位
置へと降下するカセツト２の底面とは衝突しない
低位置に設けられている。

ピニオン２６ａは挿入位置にあるカセツトホル
ダ１のラツクギヤ７ａの底面側の水平部７ａ−₁
と噛合し、かつ装着位置にあるラツクギヤ７ａの
前面側の垂直部７ａ−₂と噛合する位置に設けら
れている。

次に本発明の要部である装置の支持板１１ａに
設けられた伝達機構２１の構成を説明する。

第４図に挿入側スライド歯車３０、第５図に装
着側スライド歯車３１の平面図を示す。

第４図中、挿入側スライド歯車（第２の歯車部
材）３０は案内突部３０Ａ及び円弧状の鍵穴型の
貫通孔である案内孔３０Ｂ，３０Ｃと駆動歯車２
０に噛合する欠歯歯車部３０Ｄを外周に有する。
また、挿入側スライド歯車３０はその上面に掛止
爪３０Ｅと突出ピン３０Ｆを突出させている。

第５図中、装着側スライド歯車（第１の歯車部
材）３１は案内溝部３１Ａ及び円弧状の鍵穴型の
貫通孔である案内孔３１Ｂ，３１Ｃと駆動歯車２
０に噛合する欠歯歯車部３１Ｄを外周に有する。
また装着側スライド歯車３１は下面に貫通小孔３
１Ｅにつながる溝３１Ｅ−₁を有し上面に突出ピ
ン３１Ｆを突出させている。

第６図及び第７図に支持歯車３２の平面図及び
正面図を示す。第６図中、支持歯車（回転部材）
３２は上面にスライド歯車３０，３１を係止する
４本の係止ピン（係止機構）３２Ａ〜３２Ｄと２
個の係合爪が対向する係合爪部３２Ｅを中央部に
有する。また支持歯車３２は下面側にカム溝３２
Ｆを、円周に歯車２３と噛合する歯車部３２Ｇを
有する。第７図に示すように、各係止ピン３２Ａ
〜３２Ｄは先端に２方向に突出する鍔部３２Ａ−
_１〜３２Ｄ−₁を有する。また各係止ピン３２Ａ〜
３２Ｄはその根元に小判形状の段部３２Ａ−₂〜
３２Ｄ−₂を有している。このうち、段部３２Ｂ
−₂のみが他の段部３２Ａ−₂，３２Ｃ−₂，３２
Ｄ−₂よりスライド歯車３１の厚さ分だけ高い。
係合爪部３２Ｅは中央貫通孔の軸受部３２Ｈを有
する円筒部３２Ｅ−₁上に設けられている。尚、
カム溝３２Ｆはコ字形状をしており、溝の内側に
カム面３２Ｅ−₁〜３２Ｆ−₃を、両端に幅広の幅
広部３２Ｆ−₄，３２Ｆ−₅を有する。

第８図に示す如く、伝達機構２１は支持歯車３
２上に積重させてスライド歯車３１及び３０と、
スライド歯車３０，３１を相互に逆に回動変位さ
せる方向に弾撥力を附勢するトーシヨンバネ（弾
性部材）３３とより構成されている。スライド歯
車３１は案内溝部３１Ａを係止ピン３２Ａに、案
内孔３１Ｂ及び３１Ｃの円形部に係止ピン３２
Ｄ，３２Ｃにあてがつて時計方向に回動させる
と、係止ピン３２Ｄ，Ｃの鍔部３２Ｄ−₁，３２
Ｃ−₁が案内孔３１Ｂ，３１Ｃの周囲と係合して
支持歯車３２に取り付けられる。尚、スライド歯
車３１は段部３２Ｄ−₂，３２Ｃ−₂上に載置され
ているので、装着位置停止時段部３２Ｄ−₂，３
２Ｃ−₂上を摺動する。

スライド歯車３０の案内突部３０Ａをスライド
歯車３１の溝部３１Ａの内側上面に重ね、かつ案
内孔３０Ｂ，３０Ｃの円形部に係止ピン３２Ｂ，
３２Ｃにあてがつて反時計方向に回動させる。ス
ライド歯車３０は係止ピン３２Ａ〜３２Ｃの鍔部
３２Ａ−₁〜３２Ｃ−₁が案内突部３０Ａと案内孔
３０Ｂ，３０Ｃの周囲と係合し、支持歯車３２に
取り付けられる。また、スライド歯車３０は両端
がスライド歯車３１の両端上面に、案内孔３０Ｂ
の周囲が段部３２Ｂ−₂上に載置された状態にあ
る。このため、挿入位置停止時スライド歯車３０
はスライド歯車３１の両端上面と段部３２Ｂ−₂
上に摺動する。

トーシヨンバネ３３は一端をスライド歯車３１
の貫通小孔３１Ｅ及び下面の溝３１Ｅ−₁に嵌入
させ、他端をスライド歯車３０の掛止爪３０Ｅに
掛止されて支持歯車３２の中央の円筒部３２Ｅ−
_１に取り付けられる。従つて、トーシヨンバネ３
３の弾撥力により、スライド歯車３０及び３１は
反時計方向及び時計方向に附勢されている。伝達
機構２１は、係止ピン３２Ｂ，３２Ｃが反時計方
向に回動附勢されるスライド歯車３０のストツパ
ーになり、かつ係止ピン３２Ａ，３２Ｃ，３２Ｄ
が時計方向に回動附勢されるスライド歯車３１の
ストツパーとなつて、第８図に示す状態を維持す
る。また、伝達機構２１はトーシヨンバネ３３と
係止ピン３２Ａ〜３２Ｄの鍔部３２Ａ−₁〜３２
Ｄ−₁の作用により各歯車３０〜３２が勝手には
ずれたりせず、一個の部品として取扱うことが出
来る。尚、伝達機構２１の係止ピン３２Ｃの近傍
ではスライド歯車３０，３１が積重しているが、
この積重している部分での両ピツチはズレること
なく一致している。このため、伝達機構２１が駆
動歯車２０に駆動されて回動されて回動する際、
伝達機構２１は上記積重部と駆動歯車がスムーズ
に噛合して駆動される。

第３図中、伝達機構２１は支持歯車３２の軸受
部３２Ｈを支持板１１ａの外側に突出した軸１１
ａ−₁を支持歯車３２のの軸受部３２Ｈに挿入さ
せて回動自在に支持されており軸１１ａ−₁先端
の環状溝（図示せず）に支持歯車３２の係合爪部
３２Ｅを係合させて支持板１１ａに装着される。
３４はモータ停止スイツチで、３本の接片のうち
中央の可動接片３４Ａだけがスライド歯車３０，
３１の突出ピン３０Ｆ，３１Ｆに当接する伝達機
構２１上に延在している。

３５は上部蓋部材用回動レバーで、支持板１１
ａに回動自在に支持されている。レバー３５は扇
形歯車部３５Ａと先端にピン３５Ｂが突出した腕
部３５Ｃを有する。３６は上部蓋部材で、両端を
支持板１１ａ，１１ｂに支持されている。上部蓋
部材３６は左側の支持板１１ｂ内側に閉蓋方向に
弾撥力を附勢するトーシヨンバネ３７が装着され
ており、右側の支持板１１ａ外側に一体な歯車部
３６Ａを有している。レバー３５はピン３５Ｂを
カム溝３２Ｆに係合させ、かつ扇形歯車３５Ａを
上部蓋部材３６の歯車３６Ａと噛合させており、
伝達機構２１の回動に応じて上部蓋部材３６を開
閉する。ピン３５Ｂはバネの弾撥力の作用により
カム面３２Ｆ−₁〜３２Ｆ−₃に圧接される。

歯車２３には下部蓋部材３８を開閉するカム溝
２３Ａが設けられている。３９は下部蓋部材用回
動レバーで、支持板１１ａに回動自在に支持され
ている。レバー３９は腕部３９Ａと先端にピン３
９Ｂを突出させて腕部３９Ｃを有する。４０は扇
形歯車であり、支持板１１ｂに支持されており、
レバー３９の腕部３９Ａと当接する当接部４０Ａ
を有し、中央にピン４０Ｂを突出させている。下
部蓋部材３８は両端を支持板１１ａ，１１ｂに支
持されている。下部蓋部材３８はトーシヨンバネ
（図示せず）により閉蓋方向に回動附勢されてお
り、支持板１１ａの外側に一体の歯車部３８Ａを
有する。扇形歯車４０は下部蓋部材３８の歯車部
３８Ａと噛合し、かつバネ（図示せず）の作用に
より当接部４０Ａをレバー３５の腕部３５Ｃの側
面に当接させている。レバー３９は腕部３９Ｃの
ピン３９Ｂをカム溝２３Ａに係合させており、歯
車２３の回動に応じて扇形歯車４０のピン４０Ｂ
と係合して下部蓋部材３８を開閉する。尚、レバ
ー３９は上端蓋部材３６が開蓋を開始してから下
部蓋部材３８を閉蓋するため腕部３９Ｃをピン４
０Ｂより離間させている。

次に、上記構成になるテープ収納筐体装着装置
の動作につき第９、第１０図を併せ参照して説明
する。

カセツト２を上下蓋部材３６，３８を開蓋状態
に押して矢印X₁方向へとカセツトホルダ１内の
空間６に挿入すると、モータ駆動スイツチ（図示
せず）がON状態になり、駆動用モータ１７は通
電されて回転を開始する。モータ１７の回転はウ
オーム１８、ウオームギヤ１９、駆動歯車２０、
伝達機構２１を介して連結シヤフト２２に伝達さ
れる。連結シヤフト２２の回転は伝達歯車２４
ａ，２５ａを介してピニオン２６ａに伝達され
る。

ラツクギヤ７ａの水平部７ａ−₁と噛合するピ
ニオン２６ａの回転により、カセツト２を挿入さ
れたカセツトホルダ１は、矢印X₁方向への移動
を開始する。第２図中、カセツトホルダ１は案内
溝１２ａ〜１４ａに案内されて、二点鎖線で示す
挿入位置から破線で示す記録／再生装置内のキヤ
プスタン２９の上方をカセツト２が越える上昇位
置へと移動した後、一点鎖線で示す装着位置へと
降下する。このとき、カセツトホルダ１は側板３
ａのピン８ａ〜１０ａが支持板１１ａの案内溝１
２ａ〜１４ａを摺動して、水平状態を維持したま
ま安定に移動する。

カセツト２が装着位置へと降下する際、支持板
１１ａの後部に支持されたレバー４２がホルダ１
のローラ１６ａを一端を押されて回動する。カセ
ツト蓋押上レバー４３はレバー４２と係合して時
計方向に回動しカセツト蓋２７を相対的に押上げ
る。カセツト２がリール台２８ａ，２８ｂ上に降
下して装着位置に到る。

カセツトホルダ１が挿入位置から装着位置へと
移動する間に伝達機構２１は、第８図に示す状態
のまま駆動歯車２０に駆動されて第３図に示す位
置より反時計方向に約190゜回動し、第９図に示す
状態になる。即ち、第２図中カセツトホルダ１が
ピン８ａ及びローラ１５ａ，１６ａを装着位置の
ストツパーとなる案内溝１２ａ〜１４ａの装着端
部１２ａ−₁〜１４ａ−₁に当接させて一点鎖線で
示す装着位置に停止する。同時に、ホルダ１のラ
ツクギヤ７ａと噛合するピニオン２６ａ及び伝達
歯車２４ａ，２５ａ、歯車２３、支持歯車３２が
停止する。挿入側スライド歯車３０は支持歯車３
２が停止しているため、係止ピン３２Ｂ，３２Ｃ
がストツパーとなつて回動せずバネ３３の一端を
掛止する掛止爪３０Ｅがバネ３３の反時計方向の
回動を制限する。しかしながら、モータ１７はま
だ回転しており、第８図の状態から駆動歯車２０
と噛合する装着側スライド歯車３１のみが係止ピ
ン３２Ａ，３２Ｃ，３２Ｄに沿つて案内溝部３１
Ａ、案内孔３１Ｂ，３１Ｃを移動させトーシヨン
バネ３３に抗して反時計方向に回動する。従つ
て、第９図に示す如く、装着側スライド歯車３１
だけが約15度余計に回動して、突出ピン３１Ｆが
モータ停止スイツチ３４の可動接片３４Ａを接片
３４Ｂに当接してモータ１７を停止させる。従つ
て、バネ３３はスライド歯車３１のみの回動によ
りホルダ停止時の衝撃を弾性変形して吸収し、衝
撃から伝達駆動系を保護している。また、バネ３
３の弾撥力がスライド歯車３０を反時計方向に附
勢して、各伝達歯車を介してホルダ１をガタツキ
なく装着位置に保持する。このため、記録／再生
装置内にテープパスを形成する際、テープローデ
イング動作が安定的に行なえる。

尚、ホルダ１が挿入位置から上昇位置に移動す
る間に、レバー３５の腕部３５Ｃのピン３５Ｂが
支持歯車３２下面のカム面３２Ｆ−₁から３２Ｆ
−₂に摺動し、レバー３５はすでに開蓋している
上部蓋部材３６をさらに全開状態に回動させる。
さらにホルダ１が上昇位置から装着装置に降下す
ると、ピン３５Ｂがカム面３２Ｆ−₂から３２Ｆ
−₃に摺動しレバー３５は反時計方向に回動し上
部蓋部材３６を再び閉蓋させる。

また、ホルダ１が挿入位置から装着位置に移動
する間に、カム溝２３Ａを有する歯車２３は略
370度回動する。カム溝２３Ａは回動を開始する
と、すぐに同心円状となるため、レバー３９は歯
車２３の回動と共に反時計方向に回動し、腕部３
９Ａが扇形歯車４０の突出ピン４０Ｂを押圧した
ままとなる。このため、下部蓋部材３８は閉蓋状
態に押さえられたままとなる。従つて、ホルダ１
が装着位置にある時、カセツト挿入口が上部蓋部
材３６のみにより閉蓋される。上部蓋部材３６は
下部蓋部材３８と重なつて隠れていた、カセツト
が挿入されていることを示す表示部（図示せず）
を前面に露出する。

次に装着位置にあるカセツト２をイジエクトし
取り出す際の動作につき説明する。

イジエクト操作することにより、モータ１７が
挿入時とは逆方向に回転する。伝達機構２１は駆
動歯車２０の逆回転によりスライド歯車３１だけ
がズレた分の角度約15度時計方向に回動すると、
第８図に示す元の状態に戻る。この状態のまま伝
達機構２１は時計方向に回動し、歯車２３を反時
計方向に駆動する。カセツト２が反時計方向に回
転するピニオン２６ａに駆動されてホルダ１と共
に上昇位置（破線で示す）へと上昇移動する。レ
バー３９はピピン３９Ｂの係合位置がカム面３２
Ｆ−₃から３２Ｆ−₂へと移るのに伴ない時計方向
に回動する。従つて、上部蓋部材３６は再び開蓋
状態となり挿入口を全開状態にする。

カセツト２はモータ１７に駆動されてホルダ１
と共に、上昇位置より降下しつつ、取り出し位置
（第３図に一点鎖線で示す）へと矢印X₂方向に移
動する。尚、カセツト２の取り出し位置は挿入位
置よりも装置前面から余計に突出しており、カセ
ツト２を取り出すのにつすみ易い位置である。カ
セツトホルダ１が装着位置から挿入位置へと戻る
間に伝達機構２１は、駆動歯車２０に駆動されて
第９図に示す状態から反時計方向に約190度回動
し、第３図及び第１０図に示す状態になる。

即ち、第２図中カセツトホルダ１がピン８ａ及
びローラ１５ａ，１６ａを装着位置のストツパー
となる案内溝１２ａ〜１４ａの端部１２ａ−₂〜
１４ａ−₂に当接して二点鎖線で示すは挿入位置
に停止する。同時に、ホルダ１のラツクギヤ７ａ
と噛合するピニオン２６ａ及び伝達歯車２４ａ，
２５ａ、歯車２３、支持歯車３２が停止する。ス
ライド歯車３１は支持歯車３２が停止しているた
め、係止ピン３２Ａ，３２Ｃ，３２Ｄがストツパ
ーとなつて回動せず、バネ３３は他端が嵌入する
装着側スライド歯車３１の貫通小孔３１Ｅにより
時計方向の回動を制限される。しかしながら、モ
ータ１７はまだ回転しており、駆動歯車２０と噛
合する挿入側スライド歯車３０のみが係止ピン３
２Ａ〜３２Ｃに沿つて案内突部３０Ａ、案内孔３
０Ｂ，３０Ｃを移動させトーシヨンバネ３３に抗
して時計方向に回動する。従つて第１０図に示す
如く、スライド歯車３０だけが約15度余計に回動
して、突出ピン３０Ｆがモータ停止スイツチ３４
の可動接片３４Ａを接片３４Ｃに圧接してモータ
１７を停止させる。

このため、バネ３３はホルダ停止時の衝撃をス
ライド歯車３０のみの回動により弾性変形して吸
収する。また、バネ３３の弾撥力がスライド歯車
３１を時計方向に附勢して各伝達歯車を介してホ
ルダ１をガタツキなく挿入位置に保持する。この
ため、カセツト２を取り出す際、ホルダ１はトー
シヨンバネ３３の弾撥力の作用によりガタツクこ
とがなく安定した状態でスムーズに取り出せる。

また、ホルダ１が挿入位置に戻ると共に、カセ
ツト２はカセツトイジエクト機構（図示せず）の
作用により矢印X₂方向に取り出し位置へ押し出
される。また、上部蓋部材３６を開蓋させていた
レバー３５は腕部３５Ｃのピン３５Ｂがカム面３
２Ｆ−₁から離間して幅広部３２Ｆ−₄内にあり、
カム溝３２とは係合していない。また下部蓋部材
３８を開蓋状態に押さえていたレバー３９が時計
方向に回動して扇形歯車４０のピン４０Ｂより離
間し、ピン５５の押さえを解除している。このた
め、カセツト２を取り出し位置より矢印X₂方向
へ取り出すと、上下蓋部材３６，３８はバネの弾
撥力により閉蓋方向に回動しカセツト挿入口を塞
ぐ。

上述の如く、本発明になるテープ収納筐体装着
装置は、テープ収納筐体を挿入されたホルダを挿
入位置と装着位置との間で移動させるテープ収納
筐体装着装置において、ホルダを挿入位置より装
着位置へ到らしめる装着動作時に正転する駆動歯
車と噛合して回転しホルダを装着位置へ移動させ
る第１の歯車部材と、ホルダを装着位置より挿入
位置へ戻すイジエクト動作時に逆転する駆動歯車
と噛合しホルダを挿入位置へ移動させる第２の歯
車部材と、第１、第２の歯車部材を相対的に回動
可能に支持して第１、第２の歯車部材と一体的に
回転する回転部材と、第１、第２の歯車部材に両
端を夫々掛止され第１、第２の歯車部材を相互に
逆に回動変位させる方向に附勢する弾性部材と、
第１、第２の歯車部材を弾性部材により附勢され
た状態に係止し第１、第２の歯車部材及び回転部
材を一体的に回動させる係止機構とよりなり、装
着動作時ホルダが装着位置に到つた後は駆動歯車
により第１の歯車部材のみが弾性部材の附勢力に
抗して回動し、イジエクト動作時ホルダが挿入位
置に到つた後は駆動歯車により第２の歯車部材の
みが弾性部材の附勢力に抗して回動するよう構成
したため、ホルダが装着位置に到着した時だけに
限らず、ホルダが装着位置から挿入位置に戻る際
もホルダをストツパーに当接して停止させ同時に
弾性部材が弾性変形し、停止時の衝撃を吸収して
伝達駆動系へ作用する過大な負荷を緩和出来、さ
らにホルダを弾性部材の弾撥力の作用により各部
材間の遊び、及び寸法誤差によるガタツキをなく
した安定状態に確実に所定停止位置に保持出来、
このためカセツト取り出し時あるいは再び挿入す
る時にホルダがガタツクことがなくスムーズな取
り出しあるいは挿入動作が出来、例えば第１、第
２の歯車部材の個々のピンを突出させ、ピンが第
１、第２の歯車部材の回動と共にモータ停止スイ
ツチを動作させるようにすると、スイツチ動作の
タイミングがズレることがなく、即ちホルダが装
着位置だけでなく挿入位置に戻る場合も弾性部材
がホルダに適度に弾撥力を作用させた時モータ停
止スイツチを動作させて駆動モータを停止させる
ことが出来る等の特長を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明になるテープ収納筐体装着装置
の一実施例の平面図、第２図は第１図に示す装置
の要部の右側面図、第３図は装置の右側面図、第
４図は挿入側スライド歯車（第２の歯車部材）の
平面図、第５図は装着側スライド歯車（第１の歯
車部材）の平面図、第６図及び第７図は支持歯車
（回転部材）の平面図及び正面図、第８図は各部
材が組立てられた伝達機構の平面図、第９図及び
第１０図はホルダが装着位置及び挿入位置に停止
した時の伝達機構の状態を拡大して示す要部の右
側面図である。 １……カセツトホルダ、２……カセツト、７ａ
……ラツクギヤ、８ａ〜１０ａ……ピン、１１
ａ，１１ｂ……支持板、１２ａ〜１４ａ……案内
溝、１２ａ−₁〜１４ａ−₁……装着端部、１２ａ
−₂〜１４ａ−₂……挿入端部、１７……駆動用モ
ータ、１８……ウオーム、１９……ウオームギ
ヤ、２０……駆動歯車、２１……伝達機構、２２
……連結シヤフト、２３……歯車、２３Ａ……カ
ム溝、２４ａ，２４ｂ，２５ａ，２５ｂ……伝達
歯車、２６ａ，２６ｂ……ピニオン、３０……挿
入側スライド歯車、３０Ｂ，３０Ｃ，３１Ｂ，３
１Ｃ……案内孔、３０Ｅ……掛止爪、３０Ｆ，３
１Ｆ……突出ピン、３１……装着側スライド歯
車、３１Ａ……案内溝部、３１Ｅ……貫通小孔、
３２Ａ〜３２Ｄ……係止ピン、３２Ａ−₁〜３２
Ｄ−₁……鍔部、３２Ｆ……カム溝、３２Ｆ−₁〜
３２Ｆ−₃……カム面、３２Ｇ……歯車部、３３
……トーシヨンバネ、３４……モータ停止スイツ
チ、３５……上部蓋部材用回動レバー、３５Ａ…
…扇形歯車部、３６……上部蓋部材、３８……下
部蓋部材、３９……下部蓋部材用回動レバー、４
０……扇形歯車。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ テープ収納筐体を挿入されたホルダを挿入位
   置と装着位置との間で移動させるテープ収納筐体
   装着装置において、該ホルダを挿入位置より装着
   位置へ到らしめる装着動作時に正転する駆動歯車
   と噛合して回転し該ホルダを装着位置へ移動させ
   る第１の歯車部材と、該ホルダを装着位置より該
   挿入位置へ戻すイジエクト動作時に逆転する駆動
   歯車と噛合し該ホルダを該挿入位置へ移動させる
   第２の歯車部材と、該第１、第２の歯車部材を相
   対的に回動可能に支持して該第１、第２の歯車部
   材と一体的に回転する回転部材と、該第１、第２
   の歯車部材に両端を夫々封止され該第１、第２の
   歯車部材を相互に逆に回動変位させる方向に附勢
   する弾性部材と、該第１、第２の歯車部材を該弾
   性部材により附勢された状態に係止し該第１、第
   ２の歯車部材及び該回転部材を一体的に回動させ
   る係止機構とよりなり、装着動作時該ホルダが装
   着位置に到つた後は該駆動歯車により該第１の歯
   車部材のみが該弾性部材の附勢力に抗して回動
   し、イジエクト動作時該ホルダが挿入位置に到つ
   た後は該駆動歯車により該第２の歯車部材のみが
   該弾性部材の附勢力に抗して回動するよう構成し
   たことを特徴とするテープ収納筐体装着装置。