JPH0247262Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、内燃機関により駆動される車両の速
度を所定値以下に制限する車速制限回路を備えた
内燃機関用点火装置に関するものである。

［従来の技術］ 内燃機関により駆動される車両の速度を所定値
以下に制限する目的で、機関の回転速度が設定値
以上になつたときに点火動作を阻止するようにし
た車速制限回路を備えた内燃機関用点火装置が知
られている。第１図は従来のこの種の点火装置の
構成を示したもので、この点火装置は、１次コイ
ル１ａ及び２次コイル１ｂを有する点火コイル１
と、図示しない機関の気筒に取付けられて点火コ
イルの２次コイル１ｂに接続された点火プラグＰ
と、車両を駆動する内燃機関の回転に同期して駆
動される４極の磁石発電機内に配置されて機関の
１回転当たり２サイクルの交流電圧を誘起するエ
キサイタコイル２と、前記点火コイルの１次側に
設けられて前記エキサイタコイルの第１の極性の
半サイクル（図示の実線矢印方向の半サイクル）
の出力電圧（以下正方向電圧という。）で一方の
極性に充電される点火エネルギー蓄積用コンデン
サ３と、導通した際にコンデンサ３の電荷を点火
コイル１の１次コイル１ａに放電させるように設
けられたサイリスタ４と、エキサイタコイルの第
２の極性の半サイクル（図示の破線矢印方向の半
サイクル）の出力電圧（以下負方向電圧という。）
でサイリスタ４に点弧信号を与える信号供給回路
５と、信号供給回路の部品を過大な電圧から保護
するためにサイリスタ４に点弧信号が供給された
後該エキサイタコイルを短絡するエキサイタ短絡
回路６とを備えている。この短絡回路６はサイリ
スタ４に点弧信号が与えられた後に閉じてエキサ
イタコイル２を短絡するスイツチ素子を備えて構
成される。第１図にはこの短絡回路が独立の回路
として示されているが、実際には信号供給回路５
の部品を共用してこの短絡回路を構成する場合が
あり、またサイリスタ４を短絡回路６のスイツチ
素子として共用することもある。

またこの点火装置においては、車速を所定値以
下に制限するため、エキサイタコイルの負方向電
圧が立上がる際に積分コンデンサを放電させ前記
サイリスタが導通した際に該積分コンデンサの充
電を開始して該コンデンサを一定の時定数で充電
する積分回路７と、基準電圧発生回路８と、積分
回路７の積分コンデンサの端子電圧を基準電圧発
生回路８から得られる基準電圧と比較する比較回
路９と、比較回路９の出力により制御されてエキ
サイタコイル２の正方向電圧の立上がり時に積分
コンデンサの端子電圧が基準電圧以下になつてい
る時に点火エネルギー蓄積用コンデンサ３の充電
を阻止して点火動作を阻止する充電制御回路１０
とからなる車速制限回路を備えている。

上記の点火装置においてエキサイタコイル２は
機関の回転に同期して内燃機関の１回転当たり複
数サイクルの電圧を発生する。第２図及び第３図
は、４極の磁石発電機内にエキサイタコイル２を
配置した場合の、エキサイタコイル２の出力電圧
Ve及び電流Ieの波形と、積分回路７の積分コン
デンサの端子電圧Vcの波形とを示したもので、
第２図は機関の回転数（rpm）が設定値より僅か
に低い場合を示し、第３図は機関の回転数が設定
値を超えた場合を示す。

機関の回転数が設定値以下の場合には、エキサ
イタコイル２の図示の実線矢印方向の正方向電圧
Veが立上がる角度１で積分回路７の積分コン
デンサの端子電圧Vcが基準電圧Vr以上になつて
いるので、充電制御回路１０はコンデンサ３の充
電を阻止しない。従つてこのときコンデンサ３は
エキサイタコイル２の正方向電圧（第２図Ａの正
の半サイクルの出力）Ｖ１１により図示の極性に
充電される。この充電電流によりエキサイタコイ
ル２の電圧Veに位相遅れが生じ、角度２でコ
ンデンサ３の充電が完了した時点で該エキサイタ
コイル２の出力電圧Veが急速に立ち下がる。角
度２でエキサイタコイル２の負方向電圧Ｖ２１
が立上がり、角度３でこのエキサイタコイルの
負方向電圧がサイリスタ４をトリガし得るレベル
に達すると、エキサイタコイル２から信号供給回
路５を通してサイリスタ４に点弧信号が与えられ
る。これによりサイリスタ４が導通し、コンデン
サ３がサイリスタ４を通して点火コイルの１次コ
イル１ａに放電する。従つて点火コイル１の鉄心
中で大きな磁束変化が生じ、２次コイル１ｂに点
火用の高電圧が生じる。これにより点火プラグＰ
に火花が生じ、機関が点火される。サイリスタ４
に点弧信号が与えられると、エキサイタコイル２
の出力が短絡回路６により短絡され、エキサイタ
コイル２に短絡電流が流れる。次いで角度４に
おいてエキサイタコイル２が２番目の正方向電圧
Ｖ１２を出力するが、このとき積分回路７のコン
デンサの端子電圧Vcは基準電圧Vr以上になつて
いるので、前記と同様にコンデンサ３が充電され
る。角度５においてコンデンサ３の充電が完了
するとエキサイタコイル２の端子電圧Ｖ１２は急
速に零になり、負方向電圧Ｖ２２が立上がる。角
度６でこの電圧が所定値に達するとサイリスタ
４に点弧信号が与えられ、前記と同様にコンデン
サ３が放電して点火動作が行なわれる。内燃機関
が単気筒の場合、角度３で点火プラグに発生す
る火花が正規の点火火花となり、点火プラグに発
生する火花は捨て火となる。また内燃機関が２気
筒の場合、角度３で発生する火花が第１の気筒
の正規点火火花となり、角度６で発生する火花
が第２の気筒の正規点火火花となる。

機関の回転数が設定値を超えると、第３図に示
したように、角度１でエキサイタコイルの正方
向電圧Ｖ１１が立上がつた時点で積分回路７のコ
ンデンサの端子電圧が未だ基準電圧Vr以下であ
る（回転数の上昇に伴つて積分コンデンサの充電
が間に合わなくなる）ので、比較回路９が充電制
御回路１０を制御してコンデンサ３の充電を阻止
させる。従つてこのときエキサイタコイル２の負
荷は制御回路の電子部品のみとなり、角度１で
立上がるエキサイタコイル２の正方向出力電圧波
形は無負荷時の波形に近くなる。角度２でエキ
サイタコイル２の負方向電圧Ｖ２１が立上がり、
角度３でこの電圧が基準電圧を超えると、サイ
リスタ４に点弧信号が与えられる。これによりサ
イリスタ４が導通し、短絡回路６が働いてエキサ
イタコイル２を短絡する。角度１から２まで
の間にエキサイタコイルに流れる電流は僅かであ
るので、該電流による電機子反作用は僅かであ
る。従つてエキサイタコイル２の負の半サイクル
の出力電圧が高くなるため、これを短絡した場合
に流れる短絡電流は、角度１から２までの間
コンデンサ３に充電電流が流れる設定回転数以下
の場合に比べて大きくなり、該短絡電流が流れる
時間も長くなる。従つてエキサイタコイル２の２
番目の正の出力が立上がる角度４が遅れ、角度
４でエキサイタコイルの正方向電圧Ｖ１２が立
上がつた時点で積分回路７のコンデンサの端子電
圧Vcはすでに基準電圧Vr以上になつている。そ
の為コンデンサ３の充電が行なわれ、角度６で
は点火動作が行なわれる。

上記のようにして、機関が単気筒の場合は角度
３で発生する正規点火火花が失火するため、ま
た２気筒の場合に第１の気筒の正規点火火花が失
火するため、機関の回転数が下がり、車速が制限
される。

［考案が解決しようとする問題点］ 上記の形式の車速制限回路を備えた内燃機関用
点火装置においては、機関の設定回転数付近で積
分回路７の出力と基準電圧との間の大小関係が微
妙になるため、機関の角速度の変化等により角度
６で生じる火花が失火したり失火しなかつたり
することがある。すなわち、機関の回転数が設定
値を超えた場合、１番目の正方向電圧Ｖ１１によ
る点火動作が阻止され、２番目の正方向電圧Ｖ１
２による点火動作は行なわれるのが正規の動作で
あるが、機関の角速度の変化等によつては２番目
の正方向電圧Ｖ１２による点火動作が阻止される
ことがあり、角度６で生じる火花は失火したり
失火しなかつたりすることがある。角度６での
火花が失火した場合には、角度６からエキサイ
タコイル２に流れる短絡電流が大きくなるため、
電機子反作用により、次にエキサイタコイル２の
正方向出力Ｖ１１が立上がる角度１が遅れ、該
正方向電圧Ｖ１１がが立上がつたときに積分回路
７のコンデンサの端子電圧Vcが基準電圧Vrを超
えているようになる。そのため、角度１でコン
デンサ３が充電されることになり、角度３で点
火動作が行なわれることになる。このように従来
の点火装置では、機関の角速度の変動等により、
２番目の正方向電圧によるコンデンサの充電が行
なわれたり行なわれ無かつたりするため、１番目
の正方向電圧による点火も行なわれたり行なわれ
なかつたりすることになり、車速制限回路が働い
たときに機関の回転が変動して車両の運転のフイ
ーリングが悪くなる欠点があつた。

［考案の目的］ 本考案の目的は、機関の回転数が設定値を超え
た場合に１回転当たり２回行なわれる点火動作の
内の一方のみを確実に停止させることができるよ
うにして機関の回転変動が大きくなるのを防止し
た車速制限回路付き内燃機関用点火装置を提供す
ることにある。

［考案の構成］ 本考案は、点火コイルと、車両を駆動する内燃
機関の回転に同期して駆動される４極の磁石発電
機内に配置されて１回転当たり２サイクルの交流
電圧を誘起するエキサイタコイルと、前記点火コ
イルの１次側に設けられて前記エキサイタコイル
の第１の極性の半サイクルの出力で一方の極性に
充電される点火エネルギー蓄積用コンデンサと、
導通した際に前記コンデンサの電荷を前記点火コ
イルの１次コイルに放電させるように設けられた
放電制御用サイリスタと、前記エキサイタコイル
の第２の極性の半サイクルの出力で前記サイリス
タに点弧信号を与える信号供給回路と、前記エキ
サイタコイルの第１の極性の半サイクルの出力が
所定のレベルに達したときに該エキサイタコイル
を短絡するエキサイタ短絡回路と、前記エキサイ
タコイルの第２の極性の半サイクルの出力が立上
がつた際に積分コンデンサを放電させ前記サイリ
スタが導通した際に該積分コンデンサの充電を開
始して該積分コンデンサを一定の時定数で充電す
る積分回路と、前記積分コンデンサの端子電圧を
基準電圧と比較する比較回路と、前記比較回路の
出力により制御されて前記エキサイタコイルの第
１の極性の半サイクルの立上がり時に前記積分コ
ンデンサの端子電圧が基準電圧以下になつている
時に前記点火エネルギー蓄積用コンデンサの充電
を阻止して点火動作を阻止する充電制御回路とを
備えた内燃機関用点火装置において、前記エキサ
イタコイルに機関の１回転当たり２回発生する第
１の極性の半サイクルの出力の一方を他方より小
さくするように前記磁石発電機の回転子の磁極構
成を不均一にしたことを特徴とする。

上記のように磁石回転子の磁極構成を不均一に
するには、例えば４個ある回転子磁極の内、１個
の磁極の着磁量を他の磁極の着磁量より小さくす
るか、あるいは該１個の回転子磁極を構成する磁
石または磁極片の径方向厚み寸法を他の３個の回
転子磁極を構成する磁石または磁極片の径方向厚
み寸法より小さくして該１個の回転子磁極と固定
子磁極との間のエアギヤツプを他の３個の回転子
磁極と固定子磁極との間のエアギヤツプより大き
くするようにしてもよい。また４個の回転子磁極
の内、１個の回転子磁極を構成する磁石の体積を
他の３個の回転子磁極を構成する磁石の体積より
小さくするようにしてもよい。

［考案の作用］ 上記のように磁石発電機を構成すると、波高値
が小さい方の第１の極性の半サイクルの電圧によ
り点火エネルギー蓄積用コンデンサに流れる充電
電流が小さくなるので、波高値が大きい方の第１
の極性の半サイクルの電圧の立上がりの遅れは僅
かとなる。これに対し、波高値が大きい方の第１
の極性の半サイクルの期間に点火エネルギー蓄積
用コンデンサに流れる充電電流は大きいので、該
充電電流による電機子反作用が大きくなり、波高
値が小さい方の第１の極性の半サイクルの電圧の
立上がりの遅れは大きくなる。従つて波高値が大
きい方の第１の極性の半サイクルの電圧が立ち下
がつた後波高値が小さい方の第１の極性の半サイ
クルの電圧が立上がるまでの角度幅を、波高値が
小さい方の第１の極性の半サイクルの電圧が立ち
下がつてから波高値が大きい方の第１の極性の半
サイクルの電圧が立上がるまでの角度幅より大き
くすることができ、波高値が小さい方の第１の極
性の半サイクルの電圧が立上がつた時点で積分回
路のコンデンサの端子電圧を基準電圧より充分大
きくしておくことができる。従つて波高値が小さ
い方の第１の極性の半サイクルの電圧が発生した
時には必ず点火エネルギー蓄積用コンデンサの充
電を行なわせることができ、波高値が小さい方の
第１の極性の半サイクルの電圧が発生した時には
必ず点火動作を行なわせることができる。従つて
正規点火火花を発生させる、波高値の大きい方の
第１の極性の半サイクルの電圧に及ぶ電機子反作
用の影響を常に一定にして、正規点火火花が失火
したり失火しなかつたりする不安定な状態が生じ
るのを防ぐことができ、車速制限回路を設けたこ
とにより車両の走行フイーリングが悪くなるのを
防ぐことができる。

［考案の実施例］ 以下添附図面を参照して本考案の実施例を説明
する。

第４図は本考案で用いる磁石発電機の一構成例
を示したもので、同図において、１１は鉄の如き
磁性材料からなるカツプ状のフライホイール、１
２ａ乃至１２ｄはフライホイール１１の内周に互
いに90度の角度間隔を置いて固定された磁石であ
る。磁石１２ａ乃至１２ｄは周方向に交互に異な
る極性の磁極が並ぶように径方向に着磁され、こ
の例では、磁石１２ａ及び１２ｃの内周にＮ極
が、また磁石１２ｂ及び１２ｄの内周にＳ極がそ
れぞれ現れるように着磁されている。フライホイ
ール１１及び磁石１２ａ乃至１２ｄにより４極の
磁石回転子１３が構成され、この磁石回転子はフ
ライホイール１１の底壁部に設けられたボス部１
１Ａを内燃機関のクランク軸に嵌着することによ
り機関に取付けられる。１４は磁石回転子１３の
磁極に所定のギヤツプを介して対向する磁極部１
５ａ，１５ｂを両端に有する鉄心１５にエキサイ
タコイル２を巻回した固定子で、この固定子は機
関のケース等に設けられた図示しない台板に固定
されている。なお図示して無いが、該台板上には
固定子１４の他に更に他の固定子が取付けられ、
該固定子のコイルはランプ等に電力を供給するた
めに用いられる。

本実施例においては、磁石１２ｂの着磁量を他
の磁石の着磁量より少なくして、磁石１２ａ及び
１２ｃの着磁量Ｎ１及びＮ２と磁石１２ｂ及び１
２ｄの着磁量Ｓ１及びＳ２との間に、 ｜N1｜≒｜N2｜≒｜S2｜＞｜S1｜ …(1) なる関係が成立するように設定されている。この
磁石発電機のエキサイタコイル２に鎖交する磁束
φ及び該エキサイタコイルの出力電圧Veの無負
荷時の波形は第５図に示した通りで、角度１で
立上がる正方向電圧（第１の極性の半サイクルの
電圧）Ｖ１１と角度２で立上がる負方向電圧
（第２の極性の半サイクルの電圧）Ｖ２１と、角
度４で立上がる正方向電圧Ｖ１２と角度５で
立上がる負方向電圧Ｖ２２との間には、 ｜V11｜＞｜V21｜（≒｜V22｜）＞｜V12｜ …(2) なる関係があり、正方向電圧Ｖ１１より正方向電
圧Ｖ１２が小さくなつている。

上記のような電圧を出力するエキサイタコイル
２を用いて第１図の点火装置を構成した場合の動
作波形を第６図及び第７図に示す。第６図Ａ及び
Ｂは機関の回転数が設定値以下の場合のエキサイ
タコイル２の電圧Ve，電流Ie及び積分回路７の
コンデンサの端子電圧Vcの波形を示したもので、
上記のようなエキサイタコイルを用いると、角度
４で立上がる波高値が小さい方の正方向電圧Ｖ
１２により点火エネルギー蓄積用コンデンサ３に
流れる充電電流が小さくなるので、波高値が大き
い方の正方向電圧Ｖ１１の立上がり位置１の遅
れは僅かとなる。これに対し、波高値が大きい方
の正方向の半サイクルの期間に点火エネルギー蓄
積用コンデンサ３に流れる充電電流は大きいの
で、該充電電流による電機子反作用が大きくな
り、波高値が小さい方の正方向電圧Ｖ１２の立上
がりの遅れは大きくなる。従つて波高値が大きい
方の正方向電圧Ｖ１１が角度２で立ち下がつた
後、波高値が小さい方の正方向電圧Ｖ１２が立上
がるまでの角度幅（＝｜４−２｜）を、角度
５で波高値が小さい方の正方向電圧Ｖ１２が立
ち下がつてから角度１で波高値が大きい方の正
方向電圧Ｖ１１が立上がるまでの角度幅（＝｜
１−５｜）より大きくすることができ、積分回
路のコンデンサの端子電圧が基準電圧より充分大
きくなつた時点で波高値が小さい方の正方向電圧
を立上がらせることができる。従つて波高値が小
さい方の正方向電圧が発生した時には必ず点火エ
ネルギー蓄積用コンデンサ３の充電を行なわせる
ことができ、角度６で必ず点火動作を行なわせ
ることができる。従つて正規点火火花を発生させ
る、波高値の大きい方の正方向電圧Ｖ１１に及ぶ
電機子反作用の影響を常に一定にして、正規点火
火花が失火したり失火しなかつたりする不安定な
状態が生じるのを防ぐことができ、車速制限回路
を設けたことにより車両の走行フイーリングが悪
くなるのを防ぐことができる。

機関の回転速度が設定値を超えたときには、第
７図Ａ及びＢに示したように、角度１で波高値
が大きい方の正方向電圧Ｖ１１が立上がつた時に
積分コンデンサの端子電圧Vcが基準電圧Vr以下
になつているので、この電圧Ｖ１１によつてはコ
ンデンサ３の充電が行なわれない。従つて角度
３でサイリスタ４に点弧信号が与えられても点火
動作は行なわれない。また電圧Ｖ１１によりコン
デンサ３の充電が行なわれないため、電機子反作
用が小さくなつて角度２で立上がる負方向電圧
Ｖ２１の波高値が高くなり、この電圧Ｖ２１を短
絡することにより流れる電流による電機子反作用
が大きくなる。そのため波高値が小さい方の正方
向電圧Ｖ１２の立上がりがますます遅れ、該電圧
Ｖ１２によるコンデンサ３の充電は確実に行なわ
れる。

次に第１図の各部を具体化した実施例を第８図
を参照して説明する。この実施例において点火コ
イル１の１次コイル１ａの両端にカソードを接地
側に向けたダイオード２０が並列に接続されてい
る。エキサイタコイル２の非接地側の端子には充
電制御用サイリスタ２１のアノードが接続され、
サイリスタ２１のカソードはコンデンサ３と放電
制御用サイリスタ４との接続点にカソードを接続
したダイオード２２のアノードに接続されてい
る。サイリスタ２１のアノードには抵抗２３を介
してツエナーダイオード２４のカソードが接続さ
れ、該ツエナーダイオード２４のアノードはカソ
ードをサイリスタ２１のゲートに接続したダイオ
ード２５のアノードに接続されている。サイリス
タ２１のゲートカソード間には抵抗２６が並列接
続され、抵抗２３とツエナーダイオード２４との
接続点にカソードを接地したサイリスタ２７のア
ノードが接続され、サイリスタ２７のゲートカソ
ード間に抵抗２８が並列接続されている。サイリ
スタ２１と、抵抗２３と、ツエナーダイオード２
４と、ダイオード２５と、抵抗２６と、サイリス
タ２７と、抵抗２８とにより充電制御回路１０が
構成されている。

放電制御用サイリスタ４に点弧信号を与える信
号供給回路５は、サイリスタ４のゲートカソード
間に並列接続された抵抗３０とサイリスタ４のゲ
ートに一端が接続されたコンデンサ３１と、コン
デンサ３１の他端とサイリスタ４のカソードとの
間に接続された抵抗３２と抵抗３２の両端にアノ
ードを接地側に向けて並列接続されたサイリスタ
３３とサイリスタ３３のゲートカソード間に接続
された抵抗３４とサイリスタ３３のゲートアノー
ド間にカソードを接地側に向けて接続されたツエ
ナーダイオード３５とサイリスタ３３のカソード
にアノードを接続したダイオード３６とからな
り、ダイオード３６のカソードがエキサイタコイ
ル２の非接地側端子に接続されている。

積分回路７は一端が接地された積分コンデンサ
４０とコンデンサ４０の両端にエミツタを接地側
に向けてコレクタエミツタ間回路が並列接続され
たトランジスタ４１と、トランジスタ４１のベー
スにコレクタが接続され、エミツタが接地された
トランジスタ４２と、アノードが接地されカソー
ドがトランジスタ４２のベースに接続されたダイ
オード４３とトランジスタ４２のベース、トラン
ジスタ４２のコレクタ及びトランジスタ４１のコ
レクタにそれぞれ一端が接続され他端が共通接続
された抵抗４４，４５及び４６と、トランジスタ
４２のベースに抵抗４７を介してアノードが接続
されたダイオード４８とからなり、ダイオード４
８のカソードがエキサイタコイル２の非接地側端
子に接続されている。抵抗４４，４５及び４６の
共通接続点は定電圧電源回路５０の非接地側出力
端子に接続され、電源回路５０の入力端子間には
ダイオード５１と電源スイツチ５２とを介してバ
ツテリ５３の出力が印加されている。

基準電圧発生回路８は、定電圧電源回路５０の
出力端子間に並列に接続された抵抗５４及び５５
の直列回路からなり、抵抗５５の両端に基準電圧
Vrが得られるようになつている。

基準電圧Vrはコンデンサ４０の端子電圧Vcと
ともに比較回路９に入力され、比較回路９の出力
端子はダイオード５６を介してサイリスタ２７の
ゲートに接続されている。比較回路９の出力端子
はまた抵抗５７を介してダイオード５１のカソー
ドに接続されている。比較回路９の出力端子は
Vc≦Vrのとき非接地状態にあり、このときバツ
テリ５３からスイツチ５２とダイオード５１と抵
抗５７とダイオード５６とを介してサイリスタ２
７に点弧信号が与えられる。またVc＞Vrの時に
は比較回路９の出力端子が接地状態になり、この
ときサイリスタ２７への点弧信号の供給が阻止さ
れる。

上記実施例において、エキサイタコイル２に負
方向電圧が誘起していない状態では、積分回路７
のトランジスタ４２にバツテリ５３側からベース
電流が与えられて該トランジスタ４２が導通し、
このときトランジスタ４１は遮断状態にある。ト
ランジスタ４１が遮断状態にあるときには、コン
デンサ４０が定電圧電源回路５０の出力により一
定の時定数で充電される。エキサイタコイル２に
負方向電圧が誘起すると、エキサイタコイル２か
らダイオード４３、抵抗４７及びダイオード４８
を通して電流が流れ、ダイオード４３の順方向電
圧降下によりトランジスタ４２のベースエミツタ
間が逆バイアスされる。従つてエキサイタコイル
２の負方向電圧が立上がるとほぼ同時にトランジ
スタ４２が遮断状態になり、トランジスタ４１が
導通状態になる。これによりコンデンサ４０の電
荷がトランジスタ４１を通してほぼ瞬時に放電
し、積分回路７がリセツトされる。次いで後述す
る動作により信号供給回路５のサイリスタ３３が
導通してエキサイタコイル２の負方向電圧が短絡
されるとトランジスタ４２が再び導通してトラン
ジスタ４１が遮断状態になり、コンデンサ４０の
充電が開始される。従つて積分回路７では、エキ
サイタコイル２の負方向電圧が立上がる際にコン
デンサ４０の放電が行なわれ、エキサイタコイル
２の負方向電圧が短絡された際にコンデンサ４０
の充電が開始される。

第８図の装置において、エキサイタコイル２に
正方向電圧（図の実線矢印方向の電圧）が発生す
ると、抵抗２３、ツエナーダイオード２４及びダ
イオード２５を通してサイリスタ２１に点弧信号
が供給され、該サイリスタ２１が導通する。サイ
リスタ２１が導通すると、エキサイタコイル２か
らサイリスタ２１とダイオード２２とコンデンサ
３とダイオード２０及び１次コイル１ａとを通し
て電流が流れ、コンデンサ３が充電される。機関
の回転数が設定値以下の場合にはエキサイタコイ
ル２に波高値が大きい方の正方向電圧が発生した
時点で積分コンデンサ４０の端子電圧Vcが基準
電圧Vr以上になつているので、比較回路９の出
力端子が接地電位にあり、サイリスタ２７には点
弧信号が供給されない。従つてサイリスタ２７が
導通してサイリスタ２１の導通を妨げることはな
く、コンデンサ３の充電は支障無く行なわれる。
エキサイタコイル２に負方向電圧（図の破線矢印
方向）が発生すると、エキサイタコイル２から抵
抗３０、コンデンサ３１及びダイオード３６を通
して電流が流れ、コンデンサ３１が充電される。
コンデンサ３１の充電が進み、抵抗３２の両端の
電圧が所定値に達すると、ツエナーダイオード３
５が導通状態になり、サイリスタ３３に点弧信号
が供給される。これによりサイリスタ３３が導通
し、コンデンサ３１の電荷がサイリスタ４のゲー
トカソード間とサイリスタ３３とを通して放電
し、放電制御用サイリスタ４に点弧信号が供給さ
れる。従つてサイリスタ４が導通し、コンデンサ
３がサイリスタ４と１次コイル１ａとを通して放
電する。これにより点火コイルの鉄心中で大きな
磁束変化が生じ、２次コイル1bに点火用の高電
圧が生じる。この高電圧は点火プラグＰに印加さ
れるため該点火プラグに火花が生じ機関が点火さ
れる。サイリスタ３３が導通すると、エキサイタ
コイル２の負方向電圧が該サイリスタ３３とダイ
オード３６とを通して短絡される。これにより信
号供給回路５の構成部品に過大な電圧が印加され
るのが防止される。すなわち、この実施例では、
サイリスタ３３とダイオード３６とにより第１図
の短絡回路６が構成されている。この短絡回路に
よりエキサイタコイル２の負方向電圧が短絡され
るとトランジスタ４２のベースエミツタ間の逆バ
イアスが解除されるので、該トランジスタ４２が
導通状態になり、トランジスタ４１が遮断状態に
なる。従つてサイリスタ３３が導通してエキサイ
タコイル２の負方向電圧が短絡されると同時に積
分コンデンサ４０の充電が開始される。

機関の回転数が設定値を超えると、積分コンデ
ンサ４０の充電が間に合わなくなつて、エキサイ
タコイル２に波高値が大きい方の正方向電圧が発
生したときコンデンサ４０の端子電圧Vcが基準
電圧Vrに達していない状態にあるので、比較回
路９の出力端子が非接地状態にある。従つてこの
ときバツテリ５３から抵抗５７及びダイオード５
６を通してサイリスタ２７に点弧信号が与えら
れ、該サイリスタ２７が導通する。このときエキ
サイタコイル２から抵抗２３を通して流れる電流
は殆んど全てサイリスタ２７を通して流れる。従
つてサイリスタ２１は導通せず、コンデンサ３の
充電は行なわれない。従つてこの場合は、エキサ
イタコイル２に負方向電圧が発生してサイリスタ
４に点弧信号が与えられても点火動作は行なわれ
ない。エキサイタコイル２の波高値が小さい方の
正方向電圧出力は、積分コンデンサ４０の端子電
圧が基準電圧Vrより充分大きくなるまで立上が
らないので、機関の回転数が設定値を超えた場合
でも、この波高値が小さい方の正方向電圧が発生
した時には必ずサイリスタ２１が導通してコンデ
ンサ３の充電が行なわれ、エキサイタコイル２の
負の半サイクルの電圧によりサイリスタ４に点弧
信号が与えられて点火作動が行なわれる。

次に第９図は本考案の他の実施例の要部を示し
たもので、この実施例では、サイリスタ４のカソ
ードがダイオード６０を介して接地され、該サイ
リスタ４のゲートカソード間にコンデンサ３０が
並列接続されている。サイリスタ４のゲートには
ツエナーダイオード３５のアノードが接続され、
ツエナーダイオード３５のカソードとサイリスタ
４のゲートとの間に抵抗３２が接続されている。
サイリスタ４のアノードにダイオード６１のカソ
ードが接続され、該ダイオード６１のアノード
に、アノードを接地したダイオード６２のカソー
ドが接続されている。その他の構成は第８図の実
施例と同様である。

第９図の実施例では、エキサイタコイル２に負
方向電圧が誘起した際にエキサイタコイル２から
ダイオード６２、抵抗３２及びダイオード３６を
通して電流が流れ、この電流の増大により抵抗３
２の両端の電圧が設定値を超えると、ツエナーダ
イオード３５が導通してサイリスタ４に点弧信号
が与えられる。これによりサイリスタ４が導通
し、コンデンサ３が放電して点火動作が行なわれ
る。サイリスタ４が導通すると、ダイオード６
２，６１、サイリスタ４及びダイオード３６によ
りエキサイタコイル２の負方向電圧が短絡され
る。すなわち、この実施例では、ダイオード６
２，６１、サイリスタ４及びダイオード３６によ
りエキサイタコイル２の負方向電圧を短絡する短
絡回路が構成されている。

［考案の効果］ 以上のように、本考案によれば、波高値が小さ
い方の第１の極性の半サイクルの電圧が発生した
時には必ず点火エネルギー蓄積用コンデンサの充
電を行なわせることができ、波高値が小さい方の
第１の極性の半サイクルの電圧が発生した時には
必ず点火動作を行なわせることができるので、波
高値の大きい方の第１の極性の半サイクルの電圧
に及ぶ電機子反作用の影響を常に一定にして、正
規点火火花が失火したり失火しなかつたりする不
安定な状態が生じるのを防ぐことができ、車速制
限回路を設けたことにより車両の走行フイーリン
グが悪くなるのを防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の点火装置の電気的な構成を概
略的に示したブロツク図、第２図及び第３図は従
来提案されている点火装置の動作波形を示した線
図、第４図は本考案で用いる磁石発電機の構成例
を示した構成図、第５図は同磁石発電機のエキサ
イタコイルにより得られる電圧波形を示す波形
図、第６図及び第７図は本考案の実施例の動作を
説明する動作波形図、第８図は第１図の構成を具
体化した本考案の実施例を示した回路図、第９図
は本考案の他の具体的実施例の要部の構成を示し
た回路図である。 １…点火コイル、２…エキサイタコイル、３…
点火エネルギー蓄積用コンデンサ、４…放電制御
用サイリスタ、５…信号供給回路、６…短絡回
路、７…積分回路、８…基準電圧発生回路、９…
比較回路、１３…磁石回転子、１４…エキサイタ
コイルを備えた固定子。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 点火コイルと、車両を駆動する内燃機関の回転
   に同期して駆動される４極の磁石発電機内に配置
   されて１回転当たり２サイクルの交流電圧を誘起
   するエキサイタコイルと、前記点火コイルの１次
   側に設けられて前記エキサイタコイルの第１の極
   性の半サイクルの出力で一方の極性に充電される
   点火エネルギー蓄積用コンデンサと、導通した際
   に前記コンデンサの電荷を前記点火コイルの１次
   コイルに放電させるように設けられた放電制御用
   サイリスタと、前記エキサイタコイルの第２の極
   性の半サイクルの出力で前記サイリスタに点弧信
   号を与える信号供給回路と、前記エキサイタコイ
   ルの第１の極性の半サイクルの出力が所定のレベ
   ルに達したときに該エキサイタコイルを短絡する
   エキサイタ短絡回路と、前記エキサイタコイルの
   第２の極性の半サイクルの出力が立上がつた際に
   積分コンデンサを放電させ前記サイリスタが導通
   した際に該積分コンデンサの充電を開始して該積
   分コンデンサを一定の時定数で充電する積分回路
   と、前記積分コンデンサの端子電圧を基準電圧と
   比較する比較回路と、前記比較回路の出力により
   制御されて前記エキサイタコイルの第１の極性の
   半サイクルの立上がり時に前記積分コンデンサの
   端子電圧が基準電圧以下になつている時に前記点
   火エネルギー蓄積用コンデンサの充電を阻止して
   点火動作を阻止する充電制御回路とを備えた内燃
   機関用点火装置において、前記エキサイタコイル
   に機関の１回転当たり２回発生する第１の極性の
   半サイクルの出力の一方を他方より小さくするよ
   うに前記磁石発電機の回転子の磁極構成を不均一
   にしたことを特徴とする車速制限回路付き内燃機
   関用点火装置。