JPH0247065Y2 - - Google Patents

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JPH0247065Y2
JPH0247065Y2 JP19079985U JP19079985U JPH0247065Y2 JP H0247065 Y2 JPH0247065 Y2 JP H0247065Y2 JP 19079985 U JP19079985 U JP 19079985U JP 19079985 U JP19079985 U JP 19079985U JP H0247065 Y2 JPH0247065 Y2 JP H0247065Y2
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stay
base
linear spring
mirror
attached
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JP19079985U
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Description

【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 本考案は、自動車用インサイドミラーに関し、
特に事故時等に運転手がミラーボデイー等に衝突
した際、ステーを天井のベースより脱落させて運
転手の損傷を最小限にとどめるようにした自動車
用インサイドミラーに関する。
《従来の技術》 この種の自動車用インサイドミラーとして、例
えば実公昭48−3242号公報に開示されるものがあ
る。このインサイドミラーは、ベースのステー取
付穴内に複数の弾線を張設し、この断線にステー
のベース接合部に形成した係合片を引つ掛ける構
造のものである。つまり係合片は、先端に爪部を
有するものであり、係合片を弾線間に挿入した
後、一定角度回転させて爪部と弾線を引つ掛ける
ようにしたものである。
《考案が解決しようとする問題点》 しかしながら、このような従来技術では、張設
された弾線に係合片を回転して引つ掛ける構造で
あるためベースとステーの接合力が弱く、ミラー
が不安定となる。特に、ベースとステーとの間に
回転方向の位置規制用の突起と凹部を設けた場
合、前述したステーの装着時に突起と凹部との嵌
合に伴なう一定のクリアランスを吸収することが
必要となり、弾線と係合部の係合後における強力
な圧接状態を得ることも困難であり、ミラーにガ
タ付きが生じ易い欠点があつた。
《問題点を解決するための手段》 本考案の自動車用インサイドミラーは、前述の
問題点を解決するために、車体に取付けられるベ
ースと、ベースに脱落可能に取付けられるステー
と、ステーに調整自在に枢支されたミラーとを備
えた自動車用インサイドミラーであつて、ベース
のステー接合部に形成された開口部内に、ループ
状に湾曲形成された線状バネを配置するととも
に、線状バネに挿通されてステーに捩込まれる取
付けネジに、線状バネに係合するワツシヤを装着
したことを特徴とする。
《作用》 ワツシヤを介して取付けネジをステーに捩込む
ことにより、ステーをベースに接合した後、ベー
スを天井に装着する。ステーが過大な力を受けた
場合には、線状バネが撓んで取付けネジが離脱す
る。
《実施例》 第1図は、本考案の一実施例を示す一部省略断
面図である。
この実施例によるインサイドミラーは、車体の
天井内壁1に固定ネジ2によつて取付けられるベ
ース3と、このベース3に脱落可能に保持される
ステー4とを有し、このステー4の先端に図示し
ないミラーボデイーを支持させたものである。つ
まり、ミラーボデイーは、ミラーを把持したもの
で、ステー4の先端に設けたピボツトを介して傾
動調整自在に枢支されている。
ベース3は、第2図に示すように、中央に開口
部5が形成されるとともに、この開口部5の周囲
に3つの取付け孔6が形成され、この取付け孔6
を介して固定ネジ2により、天井内壁1に取付け
られるようになつている。また、ベース3の上面
には、開口部5に連続し、かつ取付け孔6を避け
るようにして溝部7が略U字形に形成されてい
る。そして、この溝部7には、線状バネ8が装着
されている。つまり、この線状バネ8は、溝部7
の形状に対応する略U字形のループ状に形成され
ており、中途部が開口部5に両側から臨んでい
る。なお、この線状バネ8の開口部5に臨んだ部
分は、ステー4をベース3に取付けるための取付
けネジ9に装着されるワツシヤ10に対応して丸
く湾曲している。また、線状バネ8の材質及び太
さは、ステー4を脱落させるために必要な弾性を
得るため適宜選択され、最適のものが採用されて
いる。
また、ステー4は、ベース接合部に、第1図及
び第3図に示すように、開口部5に対応してネジ
孔11が形成されており、このネジ孔11に取付
けネジ9が上面より捩込まれるようになつてい
る。また、ステー4のベース接合部には、前述し
た固定ネジ2を下方より装着するための切欠部1
2が形成されている。
また、取付けネジ9には、ワツシヤ10が装着
されるようになつている。このワツシヤ10は、
外周部が上方に屈曲したテーパ部13となつてお
り、このテーパ部13が前述した線状バネ8に接
するようになつている。従つて、取付けネジ9を
ステー4に締付けることによりワツシヤ10のテ
ーパ部13が線状バネ8に圧接し、ベース3とス
テー4とが接合される。なお、ワツシヤ10は、
ステー4の脱落時に変形可能な強度を有して形成
されている。また、ステー4とベース3の接合面
には両者の回転方向の位置ずれを防止するための
突起14a,14b及び凹部15a,15bが形
成され、互に嵌合するようになつている。
また、前述のようにして接合されたステー4と
ベース3は、ベース3を固定ネジ2により天井内
壁1に取付けることにより天井に保持される。な
お、ステー4のベース接合部下面には、図示しな
いカバー体が装着されるようになつている。
以上のような自動車用インサイドミラーにおい
て、ステー4に過大な力が加わつた場合には、ワ
ツシヤ10のテーパ部13によつて線状バネ8が
押し広げられ、かつワツシヤ10が変形して線状
バネ8より離脱し、ステー4がベース3より脱落
することとなる。
以上、本考案の一実施例を説明したが、本考案
は前記実施例に限定されることなく、例えば、ス
テーの脱落時にワツシヤが変形せず、線状バネの
弾性変形によつてのみワツシヤと線状バネとが離
脱するようにしても良い。この場合には、一旦離
脱したステーとベースを、ワツシヤを交換するこ
となく、再使用が可能となる。
《考案の効果》 以上説明したように、本考案によれば、取付け
ネジの締付けによつてワツシヤを線状バネに係合
させてステーとベースとを接合することから、両
者の適正な接合状態を容易に得ることができ、ミ
ラーボデイーの安定した支持状態が得られる。
また、線状バネの弾発力を利用してステーを脱
落させることから、線状バネと取付けネジとの係
合代を大きく取ることができ、さらに安定したス
テーとベースとの接合状態が得られる。
また、線状バネの弾発力を適宜設定することに
より、ステーの脱落荷重を自在に調整することが
できる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の一実施例を示す一部省略断面
図、第2図は第1図に示す自動車用インサイドミ
ラーのベースとステーの接合状態を示す平面図、
第3図は同じくベースとステーの接合状態を示す
断面図である。 1……天井内壁、3……ベース、4……ステ
ー、5……開口部、8……線状バネ、9……取付
けネジ、10……ワツシヤ、11……ネジ孔、1
3……テーパ部。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 車体に取付けられるベースと、該ベースに脱落
    可能に取付けられるステーと、該ステーに調整自
    在に枢支されたミラーとを備えた自動車用インサ
    イドミラーであつて、前記ベースのステー接合部
    に形成された開口部内に、ループ状に湾曲形成さ
    れた線状バネを配置するとともに、該線状バネに
    挿通されてステーに捩込まれる取付けネジに、前
    記線状バネに係合するワツシヤを装着したことを
    特徴とする自動車用インサイドミラー。
JP19079985U 1985-12-11 1985-12-11 Expired JPH0247065Y2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP19079985U JPH0247065Y2 (ja) 1985-12-11 1985-12-11

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP19079985U JPH0247065Y2 (ja) 1985-12-11 1985-12-11

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6297850U JPS6297850U (ja) 1987-06-22
JPH0247065Y2 true JPH0247065Y2 (ja) 1990-12-11

Family

ID=31144351

Family Applications (1)

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JP19079985U Expired JPH0247065Y2 (ja) 1985-12-11 1985-12-11

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JP (1) JPH0247065Y2 (ja)

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JPS6297850U (ja) 1987-06-22

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