JP2569948Y2

JP2569948Y2 - インナーミラーの脱落構造

Info

Publication number: JP2569948Y2
Application number: JP8026292U
Authority: JP
Inventors: 敏彦増田
Original assignee: Murakami Corp
Current assignee: Murakami Corp
Priority date: 1992-10-28
Filing date: 1992-10-28
Publication date: 1998-04-28
Anticipated expiration: 2007-10-28
Also published as: JPH0636986U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、車輛用インナーミラー
の脱落構造に係る。

【０００２】

【従来の技術】インナーミラーは、車両衝突時の減速に
より運転者の頭部がインナーミラーにぶつかった際に、
頭部を保護するためベースより脱落するように取付けら
れている。すなわち、シートベルトを装着していても慣
性により身体が前方に移動するから、その頭部にインナ
ーミラーがぶつかる場合がある。その際の衝撃より頭部
を保護するためにインナーミラーが脱落するように構成
されている。

【０００３】図５は従来のウインドシールド接着型脱落
ミラーの一例を示す説明図、図６は同じく分解して示す
斜視図である。インナーミラー５０の取り付けに際して
は、あらかじめフロントシールド５２の室内側に下部ベ
ース５３を固着し、一方、ミラー本体５４を支持するス
テー５６を下部ベース５３に脱落可能に取付けるため
に、当該ステー５６と上部ベース５７との間に、リング
状板ばね５８を設け、その突起５８ａにロックボルト５
９の頭部５９ａを係止保持させて固定し、その後、前記
下部ベース５３と上部ベース５７とを取付ねじ６０によ
って固定している。

【０００４】このものは、ステー５６をあらかじめ上部
ベース５７に取付け、またフロントシールド５２に固着
した下部ベース５３に対し、上部ベース５７を取付ねじ
６０によって固定するものであるから、取付ねじ６０は
ミラー５０の後方側から下部ベース５３に穿設したねじ
孔５３ａに対し、斜め上方に向けてねじ込まなければな
らない。

【０００５】一方、図７に示す従来例は、上記リング状
板ばねとロックボルトの代わりに、中央にナット７０を
付けたリング状板ばね７１を用い、上部ベース７２の段
差部内にリング状板ばね７１を保持し、取付ねじ７３に
よって上部ベース７２と図示省略の下部ベースとを固定
して一体化した後、ステー７４に設けた透孔７５に取付
ねじ７６を挿通してステー７４を上部ベース７２に固定
している。

【０００６】運転者の頭部がインナーミラーにぶつかり
ミラーが押されると、その力によりステーとベースとの
取付面が離れて、前記第１の従来例（図５参照）の場合
は、ロックボルト５９の頭部を係止するリング状板ばね
５８が引張られて、この引張力によってリング状板ばね
５８が撓み変形して、上記ロックボルト５９の頭部の保
持ができなくなり、ステー５６が上部ベース５７から脱
落する。

【０００７】また、前記第２の従来例（図７参照）の場
合は、前記と同様にステー７４が引張られると図８の
ａ、ｂに示すようにリング状板ばね７１が弾性変形して
透孔７７の壁面を摺接しながらリング状板ばね７１ごと
上部ベース７２から脱落する。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】上記第１の従来例は、
ロックボルト５９とリング状板ばね５８の組合わせによ
り安定した脱落荷重が得られるものの、上部ベース５７
とステー５６とをあらかじめ固定したものを、ミラーの
後方側から取り付けるために、取付時の作業は取付ねじ
６０の締め付け方向がフロントシールド側となるので無
理な姿勢を強いられて締付作業性が悪いという課題があ
る。

【０００９】また、第２の従来例は、図８のａ、ｂに示
すようにリング状板ばね７１の端縁が上部ベース７２の
透孔７７の壁面をこすりながら脱落するために脱落荷重
が安定せずバラツキがある。そのため、インナーミラー
の支持ピボットを中心とし、その前方４５゜円錐を想定
した範囲からの４５ｋｇｆ以下の荷重負荷で脱落しなけ
ればならないとの国内法規上の規定を満足させるのが困
難な場合があった。

【００１０】そこで、本願考案は従来の課題を解決する
ために、リング状板ばねとロックナットとを上下両ベー
スの間に仮保持し、上下両ベースを取付ねじで固定して
から、ロックナットを回り止めした状態でステーとロッ
クナットを取付ボルトで締結し固定するようにしたもの
である。また取付ボルトをステーの下からねじ込むこと
ができる脱落構造を提供することを目的としたものであ
る。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本考案は、フロントシールド（１）に固着され、かつ
上部ベース（７）との対向面にねじ孔（３ｂ）と、対向
面に突出するロックナット位置決めガイド（３ａ）とを
設けた下部ベース（３）と前記ねじ孔（３ｂ）に取り付
ける取付ねじ（９）と、リング状板ばね（８）を係止保
持する孔（７ａ）とを備える上部ベース（７）と、回り
止め手段を有するロックナットであって、底部中央にね
じ孔（６ｅ）を有し、頭部に前記位置決めガイド（３
ａ）と合致する凹部（６ｂ）を有したロックナット
（６）と、中央にロックナット（６）を係止保持する係
合孔（８ａ）を有したリング状の板ばね（８）と、取付
ボルト（Ｂ）を挿通する孔（４ａ、４ｂ）を有したミラ
ーを保持するステー（４）とから成り、前記リング状板
ばねの係合孔（８ａ）にロックナット（６）を係止させ
た状態で該ばね（８）を前記上下両ベース（３，７）間
に保持し、該上下両ベースを前記取付ねじ（９）で固定
し、ステーのボルト押通孔（４ａ、４ｂ）に１前記取付
ボルト（Ｂ）を挿通し、該ボルト（Ｂ）をロックナット
（６）にねじ込み固定するようにしたことを特徴とする
インナーミラーの脱落構造である。前記ロックナット
（６）の回り止め手段は、ロックナット（６）の下部の
回り止め突部（６ｄ）と、ステーのボルト押通孔（４
ａ、４ｂ）の上部の前記回り止め突部（６ｄ）が嵌合す
るガイド孔（４ａ）とから形成されている。また、前記
ロックナット（６）の回り止め手段は、下部ベースー
（３）に設けたロックナット位置決めガイド（３ａ）
と、ロックナットの頭部に設ける凹部（６ｂ）とから形
成されていてもよい。

【００１２】

【考案の作用】リング状態ばねとロックナットとを予め
上下両ベースの間に仮保持し、上下両ベースを取付ねじ
で固定してから、ロックナットを回り止めした状態で、
ステーとロックナットを取付ボルトで締結し固定する。
また取付ボルトはステーの下からボルトの挿通孔にねじ
込む。従ってその作業は無理な姿勢をしなくても直接ス
テーの下側からできるので組み付け作業性がよい。ま
た、ロックナットとリング状板ばねとが係合する部分が
球面状に形成され、係合孔の変形によってロックナット
の頭部が抜け落ちるために安定した脱落荷重を得ること
ができる。

【００１３】

【実施例】図１は本願考案の一例を分解して示す斜視
図、図２〜図３は同上脱落構造の要部を示す断面図、図
４の（ａ）〜（ｃ）はロックナットの各部分を示す図面
である。

【００１４】符号３は、下部ベースであり、フロントシ
ールド１に接着剤２で固着する。前記下部ベースは、上
部ベースとの対向面にロックナット位置決めガイド３ａ
が突設されている。このガイド３ａと、後記するロック
ナット６の頭部に設ける凹部６ｂは、ロックナットの回
わり止め手段を兼ねている。下部ベースの周縁の一端に
はねじ孔３ｂを設ける。

【００１５】ロックナット６は、図１に示すように底部
中央にねじ孔６ｅを有し、また頭部６ａの中央にロック
ナット位置決めガイド３ａが嵌合する回転防止用凹部６
ｂを有し、さらに後記するリング状板ばねと係合する部
分が球面状に形成されている。また、該ロックナット６
の下部に回り止め突部６ｄが形成されている。

【００１６】一方、図示省略のミラーを支持するステー
４には、取付ボルトＢを押通する孔４ａ、４ｂを形成
し、その挿通孔にステーの下側からロックナット６のね
じ孔６ｅにねじ込むための取付ボルトＢを挿通させる。
また、このステーの前記ボルト挿通孔の上部に、前記ロ
ックナットの回り止め突部６ｄが嵌合する回転防止用の
ガイド孔４ａを設ける。このガイド孔４ａは前記の突部
６ｄに対応した形状に形成され、一例として平面からみ
て矩形又は長円形状になっている。

【００１７】上部ベース７には中央にリング状板ばね８
を係止保持する透孔７ａが形成されている。またこの下
部ベース７の周縁の一端に前記ねじ孔３ｂに対応した孔
７ｃを形成している。さらに上部ベース７の上面には段
差部７ｂが形成され、段差部側の孔７ａ上に、リング状
板バネ８を係止保持させる。そして前記リング状板ばね
８にはロックナット６を係止保持させる十字形の係合孔
８ａを設け、ロックナット６を挿通し、その孔の突起部
８ｂでロックナットの頭部を保持させる。

【００１８】なお、上部ベース７とステー４の接合面に
は、両者の接合に際して位置決めをするために一方の側
に凸部を設け、他方の側に前記凸部と嵌合する凹部をそ
れぞれの対応位置に形成している。

【００１９】次に図２と図３に基づき取付時の手順につ
いて説明する。先ず、ウインドシールド２に接着固定し
た下部ベース３に対して、上部ベース７の段差部７ｂ
に、あらかじめロックナット６を挿通し保持したリング
状板ばね８を配設したうえで、前記ロックナットの頭部
の回転防止用凹部６ｂと位置決めガイド下３ａとを嵌合
させて上下両ベースの間に仮保持し、次に取付ねじ９を
孔７ｃを通してねじ孔３ｂにねじ込んで上下両ベース
３、７を固定する。

【００２０】次いで、回転防止用ガイド孔４ａにロック
ナットの下部に設けた回り止め突部６ｄを嵌合させて、
ロックナット６を回り止めした状態で、上部ベース７と
ステー４とを位置決めした後、図３のように、ステー４
の下側から取付ボルトＢを前記ロックナット６のねじ孔
６ｅにねじこんで固定する。その際、ロックナット６の
回り止め突部６ｄは、前記回転防止用のガイド孔４ａに
嵌合しているので取付ボルトＢは空回りすることなく締
め付けることができる。

【００２１】このように構成した本考案のインナーミラ
ーは、衝突時に運転者等の頭部がミラーに当たるとその
外力によりミラーが押されると、それによってステー４
と上部ベース７との取付面が離れて、ロックナット６の
頭部６ａがリング状板ばね８の突起８ｂを弾性変形させ
て前記透孔８ａからロックナット６が脱落してステー４
と上部ベース７との固定が解除され、ステー４が上部ベ
ース７から外れて脱落する。

【００２２】

【考案の効果】本考案は上述のように構成されているか
ら、組み付け時に上下両ベースをあらかじめ固定するこ
とができるだけでなく、リング状板ばねとロックナット
とを予め上下両ベースの間に仮保持することができる。
その後にステーの下側からボルトでステーとベースを固
定し、しかもその際にはロックナットが回転しないよう
にしたので組む付け作業性に優れている。また、ステー
の脱落荷重を安定させることができるようになった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願考案の一実施例を分解して示す斜視図。

【図２】同上脱落構造の要部におけるステーとベースの
組付け前の状態を示す断面図。

【図３】同上脱落構造の要部におけるステーとベースの
組付後の状態を示す断面図。

【図４】ロックナットを示す図面。

【図５】従来の脱落ミラーの一例を示す説明図。

【図６】同上分解して示す斜視図。

【図７】他の従来例を示す斜視図。

【図８】同上脱落時のリング状板ばねと上部ベースの状
態を示した説明図。

【符号の説明】

１フロントシールド２接着剤３下部ベース３ａロックナット位置決めガイド３ｂねじ孔４ステー４ａボルト挿通孔４ｂボルト挿通孔６ロックナット６ａ回転防止用凹部６ｃ球面部６ｄ回り止め突部６ｅねじ孔７上部ベース７ａ透孔８リング状板ばね９取付ねじＢ取付ボルト

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】フロントシールド（１）に固着され、かつ
上部ベース（７）との対向面にねじ孔（３ｂ）と、対向
面に突出するロックナット位置決めガイド（３ａ）とを
設けた下部ベース（３）と、前記ねじ孔（３ｂ）に取り付ける取付ねじ（９）と、リ
ング状板ばね（８）を係止保持する孔（７ａ）とを備え
る上部ベース（７）と、回り止め手段を有するロックナットであって、底部中央
にねじ孔（６ｅ）を有し、頭部に前記位置決めガイド
（３ａ）と合致する凹部（６ｂ）を有したロックナット
（６）と中央にロックナット（６）を係止保持する係合
孔（８ａ）を有したリング状の板ばね（８）と、取付ボルト（Ｂ）を挿通する孔（４ａ、４ｂ）を有した
ミラーを保持するステー（４）とから成り、前記リング状板ばねの係合孔（８ａ）にロックナット
（６）を係止させた状態で該ばね（８）を前記上下両ベ
ース（３，７）間に保持し、該上下両ベースを前記取付
ねじ（９）で固定し、ステーのボルト挿通孔（４ａ、４
ｂ）に前記取付ボルト（Ｂ）を挿通し、該ボルト（Ｂ）
をロックナット（６）にねじ込み固定するようにしたこ
とを特徴とするインナーミラーの脱落構造。
【請求項２】前記ロックナット（６）の回り止め手段
は、ロックナット（６）の下部の回り止め突部（６ｄ）
と、ステーのボルト挿通孔（４ａ、４ｂ）の上部の前記
回り止め突部（６ｄ）が嵌合するガイド孔（４ａ）とか
ら形成されている請求項１記載のインナーミラーの脱落
構造。
【請求項３】前記ロックナット（６）の回り止め手段
は、下部ベース（３）に設けたロックナット位置決めガ
イド（３ａ）と、ロックナットの頭部に設けた凹部（６
ｂ）とから形成されている請求項１または請求項２記載
のインナーミラーの脱落構造。