JPH0245428Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、建物の出入口等に設置する自動扉に
関するものである。

従来技術 駆動源（モータ等）を歯車減速機を介して駆動
輪に連結し、駆動輪と従動輪とに巻掛けた索条を
扉に連結して、駆動源の回転によつて索条を回動
させることで扉を開閉動作させる自動扉が知られ
ている。

しかし、この構造であると駆動源で発生した回
転方向の振動が索条に伝播し、扉が振動しながら
開閉動作するので、スムーズに開閉動作できない
との不具合を有する。

そこで、実開昭58−15780号公報に示された様
に、索条を緩衝部材（弾性部材）で包囲し、これ
を扉の上部に取着したハンガーに取付け、前述の
索条に伝播した駆動源で発生した回転方向の振動
を緩衝部材で吸収緩和して扉に伝播しないように
したものが知られている。

しかし、この構造であると索条を不連続とし、
その対向端部を中空形状の緩衝部材にそれぞれ挿
入し、対向した緩衝部材間の上方に跨つて押え板
を載置し、この押え板を取付ボルトでハンガーに
固着して押え板とハンガーとで緩衝部材を挟持し
ているので、索条のハンガーへの取付け強度が弱
くなつてしまう。

このために、扉の開閉動作途中にブレーキがか
かつた時に発生する扉の進行方向への慣性衝撃が
伝播すると、索条の端部が緩衝部材より抜け出し
たり、索条とともに緩衝部材が押え板とハンガー
との間より抜け出したりしてしまう恐れがあり、
扉の開閉に支障を来たしてしまうことがある。

なお、押え板とハンガーとで緩衝部材を強力に
挟持して抜け出さないようにすると、緩衝部材の
弾性特性が損なわれるので、前述の回転方向の振
動を吸収緩和できないと共に、前述の慣性衝撃を
吸収緩和できず、伝動機構に伝播して伝動機構を
破損してしまう。

考案の目的 駆動源で発生した回転方向の振動が扉に伝播す
ることがないと共に、扉の開閉動作途中にブレー
キがかかつた時に発生する慣性衝撃によつて索条
が扉より外れることがなく、かつその慣性衝撃を
吸収緩和して駆動ユニツトを破損しないようにす
ることを目的とする。

考案の構成 周面に凹凸を有する索条の内、外周面に防振弾
性片を添設し、この防振弾性片を扉ハンガーに設
けた索条受片と押え板とで、防振弾性片が凹凸に
係合するように挟持したもの。

実施例 第１図は自動扉の全体概略正面図であり、ドア
枠Ａの無目１と左右竪枠２，２との方形開口部に
は扉３が設けられ、該扉３は無目１内に設けた駆
動ユニツトＢで開閉動作される。

第２図の駆動ユニツトの斜視図であり、図示し
ない駆動ユニツト本体の長手方向一側には駆動源
（モータ）４と減速機５とが設けられ、駆動源４
の原動輪６と減速機５の入力軸に設けた中間輪７
とは索条８で連結してあり、減速機５の出力軸９
には駆動輪１０が設けてあると共に、駆動ユニツ
ト本体の長手方向他側には従動輪１１が設けら
れ、該従動輪１１と前述駆動輪１０とに亘つて索
条１２が巻掛けてあり、該索条１２は不連続とな
り、かつスプリング１３で連結されていると共
に、内周面に凹凸１４が長手方向に亘つて連続し
て形成されてタイミングベルト状となつている。

扉３の上框３ａには一対の扉ハンガー１５，１
６が固着され、該一対の扉ハンガー１５，１６に
設けた吊戸車１７，１７がレール１８に載置さ
れ、扉３はレール１８に沿つて開閉動作するよう
に構成されていると共に、一方の扉ハンガー１５
が索条１２に取付部材１９を介して連結してあ
る。

この様であるから、駆動源４を駆動するつど索
条１２が回動し、扉３が開閉動作される。

前記取付部材１９は第３図、第４図、第５図に
示すように構成してある。

つまり、一方の扉ハンガー１５に横板２０をビ
ス等で固着し、この横板２０の上部折曲片２０ａ
に索条受台２１をビス等で固着すると共に、索条
受台２１に下部防振弾性片２２を載置し、この下
部防振弾性片２２の上面２２ａに索条１２の外周
面１２ａを載置すると共に、索条１２の内周面１
２ｂには、上部防振弾性片２４を載置係合し、そ
の上面２４ａに押え板２５を載置すると共に、索
条受台２１と押え板２５との間にスペーサ２６を
介在させ、スペーサ２６のネジ孔２７に、索条受
台２１の孔２１ａ及び押え板２５ａの孔２５ａよ
りネジ２８，２９を螺合して索条受台２１と押え
板２５とを締付け、下部、上部防振弾性片２２，
２４で索条１２を挟持している。

なお、上記したように横板２０は扉ハンガー１
５にビス等で取着されたものであり、扉３をレー
ル１８に着脱する際、横板２０は索条に取着した
まま横板２０を扉ハンガー１５から取りはずせば
扉３をレール１８に着脱することができ、この作
業は容易とする利点がある。

例えば、ガラスが割れた時にガラスを入れるた
めに扉をレールからはずす必要があり、この時索
条の取付け位置が不変のままで出来るから容易で
あり、これに対して、扉を索条から一時的にはず
した後元の位置に取付けることは無理であり調整
作業がむずかしい。

この様であるから、上部防振弾性片２４の下面
２４ｂは索条１２の内周面１２ｂの凹凸１４に係
合するように弾性変形し、索条１２の進行方向に
離脱し難くなる。

したがつて、扉の開閉動作途中にブレーキがか
かつた時に発生する扉の進行方向への慣性衝撃に
よつて索条１２が扉３（つまり、扉ハンガー１
５）より離脱することがないと共に、上部、下部
防振弾性片２２，２４は索条１２の長手方向に弾
性変位できるから、前述の慣性衝撃を索条１２に
伝播する前に上下部防振弾性片２２，２４の弾性
変位で減衰吸収して索条１２に伝播せず、索条１
２の切断、駆動輪１０の破損等の駆動ユニツトの
破損を防止できると共に、索条１２のたるみによ
つて起る駆動輪１０、従動輪１１よりの索条１２
の離脱を防止できる。

また、駆動源４で発生した回転方向の振動は上
部、下部防振弾性片２２，２４の弾性変位で吸収
緩和（減衰吸収）され、扉３には伝播しないか
ら、扉をスムーズに開閉動作できる。

さらに、上部防振弾性片２４が索条１２の凹凸
１４に係合するように弾性変形するから、扉３の
開閉動作中に索条１２の取付部の位置ずれが起ら
なく、常に安定した開閉ストロークを維持でき
る。

さらにまた、索条１２の長手方向の任意の位置
に扉３を取付けできるから、扉のサイズ、無目の
長さ、索条の長さ等に応じて任意の位置に扉を取
付けできる。

また、実施例によれば、スペーサ２６で上部、
下部防振弾性片２４，２２の挟持する時の圧縮を
制限しているので、上部、下部防振弾性片２４，
２２が必要以上に圧縮（弾性）変形しないように
できる。

なお、上部防振弾性片２４は第５図に示すよう
に、予じめ下面２４ｂに索条１２の凹凸１４に係
合する凹凸２３を形成した形状としても良い。

また、実施例では、下部防振弾性片２２と上部
防振弾性片２４とを別々としたが、巾広なる防振
弾性片を索条１２の内周面１２ｂ、外周面１２ａ
に接するように２つ折りしても良いと共に、パイ
プ状などの中空形状とし、その中空部に索条１２
を挿入するようにしても良い。

なお、防振弾性片の材料としてはウレタンゴム
等を使用する。

また、以上の実施例では索条１２の内周面１２
ｂに連続した凹凸１４を形成したが、内周面に所
定間隔で突部を設けたり、内周面に所定間隔で溝
部を設けたり、あるいは内、外周面に凹凸、突
部、溝部を設けても良い。

つまり、索条１２の少なくとも一方の周面に複
数の凹凸を形成すれば良い。

考案の効果 駆動源で発生した回転方向の振動を防振弾性片
で吸収緩和して扉に伝播しないから扉をスムーズ
に開閉動作できると共に、防振弾性片が索条の凹
凸に係合しているから扉の開閉動作途中にブレー
キがかかつた時に発生する慣性衝撃によつて索条
が扉より外れることがなく、かつその慣性衝撃を
吸収緩和して駆動ユニツトを破損することを防止
できる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は自動扉
の全体概略正面図、第２図は駆動ユニツトの斜視
図、第３図は索条取付部材の分解斜視図、第４図
は索条取付部分の一部破断正面図、第５図は下部
防振弾性片の他の実施例の正面図である。 ３は扉、４は駆動源、１０は駆動輪、１１は従
動輪、１２は索条、１５は扉ハンガー、２１は索
条受台、２２，２４は防振弾性片、２５は押え
板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 駆動源４に連結した駆動輪１０と従動輪１１と
   に亘つて、少なくとも一方の周面に凹凸を形成し
   た索条１２を巻掛け、該索条１２に扉３を連結し
   た自動扉において、前記扉３に取着した扉ハンガ
   ー１５に索条受台２１を設け、該索条受台２１上
   に、前記索条１２の内、外周面に添設した防振弾
   性片２２，２４の下部を載置すると共に、該防振
   弾性片２２，２４の上部に取付けた押え板２５を
   前記索条受台２１に締付け固定して、前記防振弾
   性片２２，２４を索条１２の凹凸に係合するよう
   に挟持したことを特徴とする自動扉。