JPH0245419Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0245419Y2 JPH0245419Y2 JP1982136145U JP13614582U JPH0245419Y2 JP H0245419 Y2 JPH0245419 Y2 JP H0245419Y2 JP 1982136145 U JP1982136145 U JP 1982136145U JP 13614582 U JP13614582 U JP 13614582U JP H0245419 Y2 JPH0245419 Y2 JP H0245419Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- stopper
- bulge
- sliding door
- sliding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Hinge Accessories (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、ドア全開時に車体開口部の端縁に
当接してドア全開状態を規制するストツパーを備
えた自動車用スライドドアに関する。
当接してドア全開状態を規制するストツパーを備
えた自動車用スライドドアに関する。
バン型車をはじめとする従来のスライドドア車
にあつては、第１図に示すようにスライドドア１
のインナー側にゴムあるいは合成樹脂等からなる
ストツパー２をボルト３にて固着し、スライドド
ア１の全開時には前記ストツパー２を車体開口部
の端部つまりはリアサイドパネル４の膨出部４ｂ
端部の受面４ａに当接させ、それによつてスライ
ドドア全開時の全開位置を規制するようにしてい
る。
にあつては、第１図に示すようにスライドドア１
のインナー側にゴムあるいは合成樹脂等からなる
ストツパー２をボルト３にて固着し、スライドド
ア１の全開時には前記ストツパー２を車体開口部
の端部つまりはリアサイドパネル４の膨出部４ｂ
端部の受面４ａに当接させ、それによつてスライ
ドドア全開時の全開位置を規制するようにしてい
る。
しかしながら、上記のような従来の自動車用ス
ライドドアにあつては、車室内側へのストツパー
２の突起感が著しく、とりわけ車室内側の見栄え
の点よりして好ましくない。
ライドドアにあつては、車室内側へのストツパー
２の突起感が著しく、とりわけ車室内側の見栄え
の点よりして好ましくない。
そこで、本考案は上記のストツパーによる突起
感を可及的に抑制し、併せてストツパー自体の簡
略化ならびにスライドドアの強度の向上を図つた
自動車用スライドドアの構造を提供することを目
的とするもので、この目的のため本考案において
は、スライドドアのインナー側の少なくとも前端
部をドア高さ方向のほぼ全長にわたつて車室内側
に向けて膨出させる一方、ドア全開位置を規制す
るストツパーを前記前端部の膨出部と同厚若しく
はこれより薄く形成すると共に前記前端部の膨出
部に当接させて配置した構造としている。
感を可及的に抑制し、併せてストツパー自体の簡
略化ならびにスライドドアの強度の向上を図つた
自動車用スライドドアの構造を提供することを目
的とするもので、この目的のため本考案において
は、スライドドアのインナー側の少なくとも前端
部をドア高さ方向のほぼ全長にわたつて車室内側
に向けて膨出させる一方、ドア全開位置を規制す
るストツパーを前記前端部の膨出部と同厚若しく
はこれより薄く形成すると共に前記前端部の膨出
部に当接させて配置した構造としている。
次に、図面に基づいて本考案の一実施例を説明
すると、第３図および第４図は第２図に示すよう
にフロントドアにヒンジ式、リアドアにスライド
式を採用したセンターピラーレス車の場合にて例
示しており、スライドドア１のインナーパネル１
ｂはそのウエスト部を含む全周縁部が車室内側に
向けてビード状に膨出形成されて膨出部１０が形
成されており、またインナーパネル１ｂの下半部
についてはドア前端部側の膨出部１０ａの膨出量
がドア後端部側の膨出部１０ｂのそれよりも次第
に大きくなるように形成され、それによつて膨出
部１０を除くパネル面１０ｄはアウターパネル１
ａに対し所定量だけ傾斜している。また、１０ｆ
はドア上端部側の膨出部、１０ｇはドア下端部側
の膨出部である。
すると、第３図および第４図は第２図に示すよう
にフロントドアにヒンジ式、リアドアにスライド
式を採用したセンターピラーレス車の場合にて例
示しており、スライドドア１のインナーパネル１
ｂはそのウエスト部を含む全周縁部が車室内側に
向けてビード状に膨出形成されて膨出部１０が形
成されており、またインナーパネル１ｂの下半部
についてはドア前端部側の膨出部１０ａの膨出量
がドア後端部側の膨出部１０ｂのそれよりも次第
に大きくなるように形成され、それによつて膨出
部１０を除くパネル面１０ｄはアウターパネル１
ａに対し所定量だけ傾斜している。また、１０ｆ
はドア上端部側の膨出部、１０ｇはドア下端部側
の膨出部である。
ウエスト部の膨出部１０ｃとドア前端部側の膨
出部１０ａとのなすコーナー部には、これら膨出
部１０ａ，１０ｃとほぼ同一平面をなすストツパ
ー１１がドア前端部側の膨出部１０ａに近接して
ボルト１２にて固着されており、このストツパー
１１の一側部がドア前端部側の膨出部１０ａの縦
壁部１０ｅに当接している。
出部１０ａとのなすコーナー部には、これら膨出
部１０ａ，１０ｃとほぼ同一平面をなすストツパ
ー１１がドア前端部側の膨出部１０ａに近接して
ボルト１２にて固着されており、このストツパー
１１の一側部がドア前端部側の膨出部１０ａの縦
壁部１０ｅに当接している。
このストツパー１１の厚みとしては、ストツパ
ー１１と膨出部１０ａ，１０ｃとが面一状態もし
くはストツパー１１がわずかに低くなるように、
膨出部１１の高さと同等もしくはこれよりわずか
に薄く形成されている。
ー１１と膨出部１０ａ，１０ｃとが面一状態もし
くはストツパー１１がわずかに低くなるように、
膨出部１１の高さと同等もしくはこれよりわずか
に薄く形成されている。
そして、スライドドア１の開閉時には各々の膨
出部１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｇおよびパネ
ル面１０ｄに囲まれた空間によりリアサイドパネ
ル４の膨出部４ｂを回避するようになつている。
出部１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｇおよびパネ
ル面１０ｄに囲まれた空間によりリアサイドパネ
ル４の膨出部４ｂを回避するようになつている。
なお、上記実施例に係るスライドドア１のスラ
イド軌跡はインナーパネル１ｂのパネル面１０ｄ
とほぼ平行となるように設定される。
イド軌跡はインナーパネル１ｂのパネル面１０ｄ
とほぼ平行となるように設定される。
したがつて上記の構成によれば、膨出部１０と
ストツパー１１との高さの整合性のためにストツ
パー１１の突起感が緩和されて見栄えが向上する
ほか、膨出部１０の存在によりスライドドア１自
体の面強度を向上させることができる。加えて、
スライドドア１の全開時の衝撃はストツパー１１
を介して最終的にはドア前端部側の膨出部１０ａ
が受けることから、ボルト等によるストツパー１
１の取付手段ならびにストツパー１１自体に要求
される強度を低くおさえてそれらの構造を簡略化
することができる。
ストツパー１１との高さの整合性のためにストツ
パー１１の突起感が緩和されて見栄えが向上する
ほか、膨出部１０の存在によりスライドドア１自
体の面強度を向上させることができる。加えて、
スライドドア１の全開時の衝撃はストツパー１１
を介して最終的にはドア前端部側の膨出部１０ａ
が受けることから、ボルト等によるストツパー１
１の取付手段ならびにストツパー１１自体に要求
される強度を低くおさえてそれらの構造を簡略化
することができる。
以上のようにこの考案によれば、ストツパーの
突起感を緩和して見栄えの向上を図ることができ
るほか、スライドドアの面強度の向上と併せてス
トツパーならびにその取付手段の簡略化を図るこ
とができる効果がある。
突起感を緩和して見栄えの向上を図ることができ
るほか、スライドドアの面強度の向上と併せてス
トツパーならびにその取付手段の簡略化を図るこ
とができる効果がある。
第１図は全開ストツパーを備えた従来の自動車
用スライドドアの構造を示す水平断面図、第２図
はフロントドアにヒンジ式、リアドアにスライド
ドアを採用したセンターピラーレス車の側面図、
第３図は本考案の自動車用スライドドアの一実施
例を示す斜視図、第４図は同じく第３図の−
線に沿う断面図である。 １……スライドドア、１ｂ……インナーパネ
ル、４……リアサイドパネル、１０……膨出部、
１０ａ……ドア前端部側の膨出部、１１……スト
ツパー。
用スライドドアの構造を示す水平断面図、第２図
はフロントドアにヒンジ式、リアドアにスライド
ドアを採用したセンターピラーレス車の側面図、
第３図は本考案の自動車用スライドドアの一実施
例を示す斜視図、第４図は同じく第３図の−
線に沿う断面図である。 １……スライドドア、１ｂ……インナーパネ
ル、４……リアサイドパネル、１０……膨出部、
１０ａ……ドア前端部側の膨出部、１１……スト
ツパー。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 ドア全開時に車体開口部の端縁に当接してドア
全開状態を規制するストツパーを備えた自動車用
スライドドアにおいて、 該スライドドアのインナー側の少なくとも前端
部をドア高さ方向のほぼ全長にわたつて車室内側
に向けて膨出させる一方、 前記ストツパーを、前記前端部の膨出部と同厚
若しくはこれより薄く形成すると共に前記前端部
の膨出部に当接させて配置したことを特徴とする
自動車用スライドドア。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13614582U JPS5940467U (ja) | 1982-09-08 | 1982-09-08 | 自動車用スライドドア |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13614582U JPS5940467U (ja) | 1982-09-08 | 1982-09-08 | 自動車用スライドドア |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5940467U JPS5940467U (ja) | 1984-03-15 |
| JPH0245419Y2 true JPH0245419Y2 (ja) | 1990-11-30 |
Family
ID=30306205
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13614582U Granted JPS5940467U (ja) | 1982-09-08 | 1982-09-08 | 自動車用スライドドア |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5940467U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030033252A (ko) * | 2001-10-19 | 2003-05-01 | 기아자동차주식회사 | 슬라이드도어용 스톱퍼 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4422652Y1 (ja) * | 1966-12-03 | 1969-09-25 |
-
1982
- 1982-09-08 JP JP13614582U patent/JPS5940467U/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4422652Y1 (ja) * | 1966-12-03 | 1969-09-25 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5940467U (ja) | 1984-03-15 |
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