JPH0245252B2 - Teepupureeyanokyapusutankudokiko - Google Patents
TeepupureeyanokyapusutankudokikoInfo
- Publication number
- JPH0245252B2 JPH0245252B2 JP18125382A JP18125382A JPH0245252B2 JP H0245252 B2 JPH0245252 B2 JP H0245252B2 JP 18125382 A JP18125382 A JP 18125382A JP 18125382 A JP18125382 A JP 18125382A JP H0245252 B2 JPH0245252 B2 JP H0245252B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flywheel
- capstan
- auxiliary
- belt
- wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 8
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N Zinc Chemical compound [Zn] HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 1
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 1
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 1
- 239000011701 zinc Substances 0.000 description 1
- 229910052725 zinc Inorganic materials 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G11—INFORMATION STORAGE
- G11B—INFORMATION STORAGE BASED ON RELATIVE MOVEMENT BETWEEN RECORD CARRIER AND TRANSDUCER
- G11B15/00—Driving, starting or stopping record carriers of filamentary or web form; Driving both such record carriers and heads; Guiding such record carriers or containers therefor; Control thereof; Control of operating function
- G11B15/18—Driving; Starting; Stopping; Arrangements for control or regulation thereof
- G11B15/26—Driving record carriers by members acting directly or indirectly thereon
Description
【発明の詳細な説明】
本願は、テーププレーヤにおいてキヤプスタン
の回転を安定にする駆動機構を提供するものであ
る。
の回転を安定にする駆動機構を提供するものであ
る。
従来位置的に制限されるキヤプスタンを有した
フライホイールの径を大きくすることなく、該フ
ライホイールと駆動モータとの間に補助フライホ
イールを介在して慣性モーメントを増加すること
によりキヤプスタンの回転を安定化すると共に、
テーププレーヤの小型化に有効なキヤプスタンの
駆動機構を提案した（特開昭56−37845号）。
フライホイールの径を大きくすることなく、該フ
ライホイールと駆動モータとの間に補助フライホ
イールを介在して慣性モーメントを増加すること
によりキヤプスタンの回転を安定化すると共に、
テーププレーヤの小型化に有効なキヤプスタンの
駆動機構を提案した（特開昭56−37845号）。
本願はこのように、駆動モータとキヤプスタン
を有するフライホイールとの間に補助フライホイ
ールを介在してこれらをベルト連結するキヤプス
タンの駆動機構において、駆動モータと、キヤプ
スタンを有するフライホイールとの間に更に複数
のフライホイールを介在することにより、キヤプ
スタンの回転のより安定化と、テーププレーヤの
より小型化をはかる場合において、複数のフライ
ホイールを単純に配設するときは、フライホイー
ルが支軸乃至基板に回転自在に軸承される関係
上、軸承部の摩擦抵抗も比例的に増加し、フライ
ホイールを増加したにも不拘慣性モーメントが比
例的に増加しないという不都合がある。
を有するフライホイールとの間に補助フライホイ
ールを介在してこれらをベルト連結するキヤプス
タンの駆動機構において、駆動モータと、キヤプ
スタンを有するフライホイールとの間に更に複数
のフライホイールを介在することにより、キヤプ
スタンの回転のより安定化と、テーププレーヤの
より小型化をはかる場合において、複数のフライ
ホイールを単純に配設するときは、フライホイー
ルが支軸乃至基板に回転自在に軸承される関係
上、軸承部の摩擦抵抗も比例的に増加し、フライ
ホイールを増加したにも不拘慣性モーメントが比
例的に増加しないという不都合がある。
そこで本願は、このような不都合をも解消した
もので、その実施例を以下図面について詳述する
と、１は駆動モータで、その出力軸２に伝動プー
リ３が軸止されており、更にこの出力軸２にプー
リ４を一体に設けた補助フライホイール５が回転
自在に支承されている。６は前記出力軸２と離れ
た位置の基板Ａ上に立設された中間軸７に軸止さ
れた中間回転車で、フライホイールとしての機能
を有する大径車６ａに、それよりも小径の小径車
６ｂを一体に設けて成り、前記伝動プーリ３と前
記中間回転車６の小径車６ｂ及び前記補助フライ
ホイール５と前記中間回転車６の小径車６ｂとが
夫々ベルト８，９によつて連結されている。１０
はキヤプスタン１１を軸止した主フライホイール
で、この主フライホイール１０と前記プーリ４と
がベルト１２を介して連結されている。
もので、その実施例を以下図面について詳述する
と、１は駆動モータで、その出力軸２に伝動プー
リ３が軸止されており、更にこの出力軸２にプー
リ４を一体に設けた補助フライホイール５が回転
自在に支承されている。６は前記出力軸２と離れ
た位置の基板Ａ上に立設された中間軸７に軸止さ
れた中間回転車で、フライホイールとしての機能
を有する大径車６ａに、それよりも小径の小径車
６ｂを一体に設けて成り、前記伝動プーリ３と前
記中間回転車６の小径車６ｂ及び前記補助フライ
ホイール５と前記中間回転車６の小径車６ｂとが
夫々ベルト８，９によつて連結されている。１０
はキヤプスタン１１を軸止した主フライホイール
で、この主フライホイール１０と前記プーリ４と
がベルト１２を介して連結されている。
しかしてプレー状態で駆動モータ１が回転する
と、その回転は伝動プーリ３、ベルト８、中間回
転車６、ベルト９、補助フライホイール５、プー
リ４、ベルト１２を介して主フライホイール１０
に伝達される。
と、その回転は伝動プーリ３、ベルト８、中間回
転車６、ベルト９、補助フライホイール５、プー
リ４、ベルト１２を介して主フライホイール１０
に伝達される。
従つてキヤプスタン１１を備えた主フライホイ
ール１０の慣性モーメントは、補助フライホイー
ル５及び中間回転車６によつて助長され、慣性モ
ーメントの増大と、キヤプスタン１１の回転の安
定化をはかることができるばかりでなく、上記し
た伝動系において、駆動モータ１の出力軸２の回
転方向と補助フライホイール５その回転方向とが
同一であることにより、補助フライホイールの軸
承抵抗はそれを固定軸に対し軸承した場合に比し
て大きく減少し、その結果補助フライホイールの
慣性モーメントをキヤプスタンを備えた主フライ
ホイールの補助のために有効に利用することがで
きる。
ール１０の慣性モーメントは、補助フライホイー
ル５及び中間回転車６によつて助長され、慣性モ
ーメントの増大と、キヤプスタン１１の回転の安
定化をはかることができるばかりでなく、上記し
た伝動系において、駆動モータ１の出力軸２の回
転方向と補助フライホイール５その回転方向とが
同一であることにより、補助フライホイールの軸
承抵抗はそれを固定軸に対し軸承した場合に比し
て大きく減少し、その結果補助フライホイールの
慣性モーメントをキヤプスタンを備えた主フライ
ホイールの補助のために有効に利用することがで
きる。
第３図は上記した構成において、プーリ４を補
助フライホイール５と同径に構成して補助フライ
ホイール５としての重量を増加し、かつ伝動プー
リ３と中間回転車６の大径車６ａとをベルト８に
より、またプーリ４と中間回転車６の小径車６ｂ
とをベルト９により夫々連結した場合を、また第
４図は上記第３図の構成において、中間回転車６
の慣性モーメントを増加する目的で、小径車６ｂ
を大径車６ａと同径に構成した場合を夫々示して
いる。
助フライホイール５と同径に構成して補助フライ
ホイール５としての重量を増加し、かつ伝動プー
リ３と中間回転車６の大径車６ａとをベルト８に
より、またプーリ４と中間回転車６の小径車６ｂ
とをベルト９により夫々連結した場合を、また第
４図は上記第３図の構成において、中間回転車６
の慣性モーメントを増加する目的で、小径車６ｂ
を大径車６ａと同径に構成した場合を夫々示して
いる。
上記いづれも、補助フライホイール５にベルト
１２を介してキヤプスタン１１を備えた主フライ
ホイール１０を連結した場合を示したが、第５，
６図は上記した構成において中間回転車６を比重
の大きな材料例えば亜鉛のようにフライホイール
に適した材料より構成すると共に、この中間回転
車６にキヤプスタン１１を備えた主フライホイー
ル１０をベルト１２を介して連結した他の実施例
を示しており、この構成においては、補助フライ
ホイール５よりプーリ４を除去する代りに、中間
回転車６に主フライホイール１０とベルト連結す
るプーリ６ｃが一体に設けられる。
１２を介してキヤプスタン１１を備えた主フライ
ホイール１０を連結した場合を示したが、第５，
６図は上記した構成において中間回転車６を比重
の大きな材料例えば亜鉛のようにフライホイール
に適した材料より構成すると共に、この中間回転
車６にキヤプスタン１１を備えた主フライホイー
ル１０をベルト１２を介して連結した他の実施例
を示しており、この構成においては、補助フライ
ホイール５よりプーリ４を除去する代りに、中間
回転車６に主フライホイール１０とベルト連結す
るプーリ６ｃが一体に設けられる。
そしてこの構成の場合も、主フライホイール１
０が補助フライホイール５及び中間回転車６によ
つてその慣性モーメントが助長されることはさき
の実施例の場合と同様である。
０が補助フライホイール５及び中間回転車６によ
つてその慣性モーメントが助長されることはさき
の実施例の場合と同様である。
以上のように本願によれば、補助フライホイー
ルによつてキヤプスタンを備えた主フライホイー
ルの慣性モーメントを助長することができるの
で、プレーヤの構造上位置的に制限されるフライ
ホイールを小径に構成し得てプレーヤを小型化す
る場合などに有利であるばかりでなく、補助フラ
イホイールを設けることによつて生じる軸承部の
回転抵抗を減少させることができるから、補助フ
ライホイールのもつ慣性モーメントをキヤプスタ
ンの回転安定化のために有利に利用し得るという
利点を有する。
ルによつてキヤプスタンを備えた主フライホイー
ルの慣性モーメントを助長することができるの
で、プレーヤの構造上位置的に制限されるフライ
ホイールを小径に構成し得てプレーヤを小型化す
る場合などに有利であるばかりでなく、補助フラ
イホイールを設けることによつて生じる軸承部の
回転抵抗を減少させることができるから、補助フ
ライホイールのもつ慣性モーメントをキヤプスタ
ンの回転安定化のために有利に利用し得るという
利点を有する。
図面は本願の実施例を示すもので、第１図は平
面図、第２図は第１図の−線断面図、第３，
４図は第２図に対応する他の実施例図、第５図は
第１図に対応する他の実施例の平面図、第６図は
第５図の−線断面図である。 図中１は駆動モータ、２は出力軸、３は伝動プ
ーリ、４はプーリ、５は補助フライホイール、６
は中間回転車、８，９，１２はベルト、１０は主
フライホイール、１１はキヤプスタンである。
面図、第２図は第１図の−線断面図、第３，
４図は第２図に対応する他の実施例図、第５図は
第１図に対応する他の実施例の平面図、第６図は
第５図の−線断面図である。 図中１は駆動モータ、２は出力軸、３は伝動プ
ーリ、４はプーリ、５は補助フライホイール、６
は中間回転車、８，９，１２はベルト、１０は主
フライホイール、１１はキヤプスタンである。
Claims (1)
- １ 駆動モータの出力軸に伝動プーリを軸止し、
かつ前記出力軸に補助フライホイールを回転自在
に軸承して、前記伝動プーリと補助フライホイー
ルとを前記出力軸と異なる位置に設けた中間回転
車に対し夫々ベルト連結せしめ、前記補助フライ
ホイールまたは中間回転車のいづれか一方に、キ
ヤプスタンを備えた主フライホイールをベルト連
結せしめたことを特徴とするテーププレーヤのキ
ヤプスタン駆動機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18125382A JPH0245252B2 (ja) | 1982-10-18 | 1982-10-18 | Teepupureeyanokyapusutankudokiko |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18125382A JPH0245252B2 (ja) | 1982-10-18 | 1982-10-18 | Teepupureeyanokyapusutankudokiko |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5971156A JPS5971156A (ja) | 1984-04-21 |
| JPH0245252B2 true JPH0245252B2 (ja) | 1990-10-08 |
Family
ID=16097464
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18125382A Expired - Lifetime JPH0245252B2 (ja) | 1982-10-18 | 1982-10-18 | Teepupureeyanokyapusutankudokiko |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0245252B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021129654A1 (zh) | 2019-12-26 | 2021-07-01 | 青岛海尔电冰箱有限公司 | 冰箱 |
-
1982
- 1982-10-18 JP JP18125382A patent/JPH0245252B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021129654A1 (zh) | 2019-12-26 | 2021-07-01 | 青岛海尔电冰箱有限公司 | 冰箱 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5971156A (ja) | 1984-04-21 |
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