JPH024491Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「考案の目的」 本考案は車輌用アンテナ取付機構に係り、車輌
における樋部の断面構造が種々に変化した条件下
においても同一取付機構によつて的確な取付状態
を形成することができるようにしたものである。

産業上の利用分野 車輌における樋部を利用したアンテナ取付機
構。

従来の技術 車輌において樋部を利用してアンテナを取付け
ることについては従来から種々に実施されてい
る。即ちその基本的な形式としては第６図に示す
ようにコ字形の金具２１を使用するもので、その
代表例としては実開昭51−84353号公報、実公昭
55−8328号公報がある。又これとは別に第７図又
は第８図に示すようにＬ字形の金具２２又は２３
を用いるものが、その文献としては実公昭55−
8329号公報、実開昭55−80905号公報がある。

考案が解決しようとする問題点 ところが、これら従来のものにおいては適用さ
れる車輌樋部の断面形状に応じて何れかの取付機
構を選ぶことが必要であり、第６図型のものは樋
部が充分な開口を形成している場合においてのみ
利用可能で、第７，８図のように樋部の開口が狭
くされたものにおいては適用できない。更に近時
においてはモール部を広くし、樋部の下方に山形
突出部を形成したものなどがあり、このような場
合には前記したような夫々の構成のものは採用困
難で、仮りに取付けるとしても特別に止着金具と
ベース部体を取付けている連結ボルトを取外して
取付作業するようなことが必要となり、又取付機
構を樋部に取付けると樋部に近接して開閉操作さ
れるドアの作動に支障を来すこととなるなどの問
題点を有している。

勿論上記のように樋形状毎に多種の取付機構を
準備することは製造上および製品管理上著しく不
利である。

「考案の構成」 問題点を解決するための手段 本考案は上記したような従来のものの問題点を
解消すべく考案されたものであつて、車体樋部に
対し上部から係合する止着部体と下部から係合す
るベース部体を有し、ベース部体に設けられた受
座部に複数の緊締子を挿着すると共にそれら緊締
子と螺合し円弧状接合面を形成したナツト部材を
備え、前記止着部体には中間の屈曲部を介して一
端側に係止部を形成すると共に該屈曲部の他端側
に上記ナツト部材の円弧状接合面と接合する円弧
状受面を形成し、該円弧状受面の他端側から上記
した緊締子の配設間隔に即応した間隔を採つて切
欠部を設け、前記ベース部体には上記受座部に前
記緊締子と係合する螺孔又は挿通孔を配設し、し
かも該受座部の一端側に樋部に対する係接部を形
成し、該係接部の中間に屈曲を形成したことを特
徴とする車輌用アンテナ取付機構である。

作 用 緊締子に螺合したナツト部材は止着部体の円弧
状受面において適宜の位置を選んで定着し樋部に
対する取付けを得しめるので緊締子を有するベー
ス部体と止着部体との取付け方向は自由に選ば
れ、適用されるべき車体樋部の形状に適宜に即応
し得る。ベース部体における係接部中間の屈曲は
樋部の底面における中央部分の突出部又は樋部外
側の角部と係合して緊締取付けられ、即ち樋部底
面における形状変化に即応し、しかも安定した取
付関係の形成に寄与する。

実施例 本考案によるものの具体的な実施態様を添附図
面に示すものについて説明すると、第１図に分解
して示すように本考案による取付機構は樋部に対
し上部から係合する止着部材２と下部から係合す
るベース部体１によつて形成され、ベース部体１
に形成された受座部１０に対して複数の緊締子
３，３を挿着すると共にそれらの緊締子３，３と
螺合し且つ接合面を円弧状面１４としたナツト部
材４を備え、前記止着部体２には中間の屈曲部２
０を介して一端側に係止部５を形成すると共に該
屈曲部２０の他端側に前記した円弧状面１４と接
合する円弧状受面６を形成し、該円弧状受面６の
他端部から前記した緊締子３，３の配設間隔に即
応した間隔を採つて切欠部７，７を設けたもので
ある。又ベース部体１には前記した受座部１０に
前記緊締子３，３と係合する螺孔１３，１３を配
設し、しかも該受座部１０の一端側に樋部に対す
る係接部１９を中間において屈曲１９ａした断面
として形成し、又受座部１０の他端側には折立て
て係止部１７を形成し、しかもこの受座部１０と
この係止部１７との間における折立部分１６の間
における両側にアンテナ取付具８を枢着するため
の枢支座１８を対設し、該枢支座１８に第２図に
示すようにボルト９で枢着したものである。なお
図示実施態様のものにおいては前記した係止部５
の外面にクツシヨン材１２を添着して車体３０面
との接合を緩衝し車体面を損傷を防止するように
成つている。又図示のものでは緊締子３はその頭
部３ａに近い適当な範囲３ｂには螺条が形成され
ておらず、それより先端側に螺条３ｃが形成され
ているものであるがその螺条は頭部部分まで形成
されていてもよい。この場合においては螺孔１３
は雌螺条のない単なる挿通孔でもよい。ナツト部
材４は両緊締子３，３を螺入する螺孔４ｃを配設
した一体に部材でよいことは第１図に示す通りで
あるが、又各螺孔４ｃ部分を別体としたものでも
よい。

上記したような本考案によるものの取付操作に
ついて、１例として第２図に示すように車体３０
の樋部３１の底面に山形状の突出部３２を形成し
た場合を説明すると、この第２図に示すように止
着部体２の係止部５を樋部３１内に挿嵌した状態
でベース部体１に挿着された各緊締子３，３を切
欠部７，７に位置せしめ、ナツト部材４を円弧状
受面６上に位置させた状態で各緊締子３，３を螺
入緊締することにより第３図のように取付け得る
ことは明かである。即ち係止部５が樋部３１に係
止し、又ベース本体１の係接部１９がその屈曲１
９ａ部分で突出部３２を受入れた状態で、ナツト
部材４の円弧状受面６における適当な位置が緊締
子３，３の緊締により自動的に決定され、安定し
た取付関係が得られる。

又前記した第６図のように広幅の開口部をもつ
た樋部３１ａに対しては第４図に示す如くで、係
止部５が樋部３１ａ中に傾斜して嵌装され、係接
部１９の屈曲１９ａは樋部３１ａの角部３１ｂに
接合した状態で安定して取付けられる。なおこの
取付状態は前記した第７図又は第８図に示すよう
に開口部を幅狭とされた場合にも同様に形成し得
ることは明かである。

更に第２，３図のように突出部３２を有するだ
けでなく樋部の高さを大としてモール部を充分に
幅広くした場合には第５図の如くであつて屈曲１
９ａ部分が樋部３１ｃの突出部３２に係止し、ナ
ツト部材４の円弧状受面６上での接合位置が若干
変動する程度で同様に安定した的確な取付関係を
形成し得る。

クツシヨン材１２は上記したような夫々の取付
状態において車体３０面における接触を緩衝し、
又開口部の狭い樋部に対する取付けに際しては適
宜に圧扁されてその取付け取外しに寄与する。

「考案の効果」 以上説明したような本考案によれば車体樋部の
形状変化に際しても同じ取付機構によりアンテナ
を的確に取付け得るものであり、従つて製産者側
では同じ取付機構を製作すればよく、需要者側に
あつても特別に取付機構の多種類を準備し管理す
る必要がないことになり、しかも止着部材２に円
弧状受面６が形成されており、又緊締子３を挿嵌
する切欠部７が設けられているので上記のような
夫々の取付状態においてもナツト部材４の位置決
めが的確に求められ車体走行による振動によつて
も弛緩することのない取付けが確保されるなどの
効果を有しており、実用上および製作上の何れに
おいても効果の大きい考案である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の技術的内容を示すもので、第１
図は本考案による取付機構の分解状態を示した斜
面図、第２図と第３図はその樋部底面に突出部を
形成したものに対する取付操作を段階的に示した
各断面図、第４図と第５図は樋部形状が第２，３
図と異なつた場合における代表的な取付状態の若
干を示す各断面図、第６図から第８図は従来の取
付機構についての各代表例のそれぞれ断面図であ
る。 然してこれらの図面において、１はベース部
体、２は止着部材、３は緊締子、４はナツト部
材、５は係止部、６は円弧状受面、７は切欠部、
８はアンテナ取付具、１０は受座部、１２はクツ
シヨン材、１３は螺孔、１４は円弧状面、１６は
折立部分、１７は係止部、１８は枢支座、１９は
係接部、１９ａはその中間部における屈曲、３０
は車体、３１，３１ａ，３１ｃはその樋部、３２
はその突出部を示すものである。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 車体樋部に対し上部から係合する止着部体と
   下部から係合するベース部体を有し、ベース部
   体に設けられた受座部に複数の緊締子を挿着す
   ると共にそれら緊締子と螺合し円弧状接合面を
   形成したナツト部材を備え、前記止着部体には
   中間の屈曲部を介して一端側に係止部を形成す
   ると共に該屈曲部の他端側に上記ナツト部材の
   円弧状接合面と接合する円弧状受面を形成し、
   該円弧状受面の他端側から上記した緊締子の配
   設間隔に即応した間隔を採つて切欠部を設け、
   前記ベース部体には上記受座部に前記緊締子と
   係合する螺孔又は挿通孔を配設し、しかも該受
   座部の一端側に樋部に対する係接部を形成し、
   該係接部の中間に屈曲を形成したことを特徴と
   する車輌用アンテナ取付機構。 ２ 係止部の外側にクツシヨン材を取付けた実用
   新案登録請求の範囲第１項に記載の車輌用アン
   テナ取付機構。