JPH0244620B2 - Yokogatachuzokinyoruvgataenjinnoshirindaburotsukuseizohoho - Google Patents
YokogatachuzokinyoruvgataenjinnoshirindaburotsukuseizohohoInfo
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- JPH0244620B2 JPH0244620B2 JP7511485A JP7511485A JPH0244620B2 JP H0244620 B2 JPH0244620 B2 JP H0244620B2 JP 7511485 A JP7511485 A JP 7511485A JP 7511485 A JP7511485 A JP 7511485A JP H0244620 B2 JPH0244620 B2 JP H0244620B2
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- JP
- Japan
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- mold
- cylinder
- sleeve
- casting
- fall prevention
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Links
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims description 24
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims description 15
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 7
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 6
- 238000004512 die casting Methods 0.000 claims description 5
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 14
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 10
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 10
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 7
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- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B75/22—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F2200/00—Manufacturing
- F02F2200/06—Casting
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は横型ダイカスト鋳造機によるＶ型エン
ジンのシリンダブロツク製造方法に関する。
ジンのシリンダブロツク製造方法に関する。
（従来の技術）
ダイカスト鋳造法の金型形成上の問題として、
可動型機構相互の干渉、可動型機構と射出機構と
の干渉、可動型機構と金型クランプ機構との干渉
等の可動部の構成問題、射出機構からの距離の
差、及び、溶湯落下注入等の鋳造品質問題、その
他がある。
可動型機構相互の干渉、可動型機構と射出機構と
の干渉、可動型機構と金型クランプ機構との干渉
等の可動部の構成問題、射出機構からの距離の
差、及び、溶湯落下注入等の鋳造品質問題、その
他がある。
シリンダブロツクの鋳造において、そのシリン
ダ部は、シリンダスリーブの保持と保持型の引抜
きのため、シリンダ軸方向の可動型機構として構
成する。
ダ部は、シリンダスリーブの保持と保持型の引抜
きのため、シリンダ軸方向の可動型機構として構
成する。
従つて、横型鋳造機によるＶ型エンジンのシリ
ンダブロツク製造方法において、Ｖ字形の鉛直面
内横向に形成すれば、射出機構とスリーブセツト
機構との干渉がなく、また、金型クランプの自由
度が高い等のダイカスト鋳造上の利点がある。
ンダブロツク製造方法において、Ｖ字形の鉛直面
内横向に形成すれば、射出機構とスリーブセツト
機構との干渉がなく、また、金型クランプの自由
度が高い等のダイカスト鋳造上の利点がある。
しかしながら、この場合にはスリーブ落下防止
策を講じる必要がある。
策を講じる必要がある。
一方、Ｖ字形を鉛直面内下向に形成した場合及
び、Ｖ字形を水平面内に形成した場合には、スリ
ーブ落下の問題は生じないが、前者は可動型機構
と射出機構との干渉問題が、また後者は可動型機
構と金型クランプ機構との干渉、及び射出機構か
らの距離差によるスリーブの不均一歪等の問題が
生じる。
び、Ｖ字形を水平面内に形成した場合には、スリ
ーブ落下の問題は生じないが、前者は可動型機構
と射出機構との干渉問題が、また後者は可動型機
構と金型クランプ機構との干渉、及び射出機構か
らの距離差によるスリーブの不均一歪等の問題が
生じる。
従つて、鉛直面内横向の金型構成は、横型鋳造
機によるＶ型エンジンのシリンダブロツク製造方
法において最適なものである。
機によるＶ型エンジンのシリンダブロツク製造方
法において最適なものである。
そして、Ｖ型エンジンのシリンダブロツクに鋳
込まれるシリンダスリーブを横型鋳造機の一方の
金型に対し斜め下方及び斜め上方からそれぞれセ
ツトしてシリンダブロツクをダイカスト鋳造する
場合、型閉めに先立つて斜め下方からセツトされ
たシリンダスリーブの落下を防止するため、従来
では可動金型と固定金型間に配設される摺動上金
型に突起を設け、この突起を下端面に係止させて
シリンダスリーブを保持していた。
込まれるシリンダスリーブを横型鋳造機の一方の
金型に対し斜め下方及び斜め上方からそれぞれセ
ツトしてシリンダブロツクをダイカスト鋳造する
場合、型閉めに先立つて斜め下方からセツトされ
たシリンダスリーブの落下を防止するため、従来
では可動金型と固定金型間に配設される摺動上金
型に突起を設け、この突起を下端面に係止させて
シリンダスリーブを保持していた。
（発明が解決しようとする問題点）
しかしながら、金型側に設けた突起により鋳物
には穴が生じるため、この穴をシーリングする必
要があり、これにより後工程が多くなる等の問題
があつた。
には穴が生じるため、この穴をシーリングする必
要があり、これにより後工程が多くなる等の問題
があつた。
従つて本発明の目的は、金型側に突起を設ける
必要なく金型に対し下方からセツトされるシリン
ダスリーブの落下を防止し、鋳物に穴が生じるの
を避けることができ、後工程の簡素化に資するよ
うにした横型鋳造機によるＶ型エンジンのシリン
ダブロツク製造方法を提供するにある。
必要なく金型に対し下方からセツトされるシリン
ダスリーブの落下を防止し、鋳物に穴が生じるの
を避けることができ、後工程の簡素化に資するよ
うにした横型鋳造機によるＶ型エンジンのシリン
ダブロツク製造方法を提供するにある。
（問題点を解決するための手段）
前記目的を達成すべく本発明は、Ｖ型エンジン
のシリンダブロツクに鋳込まれるシリンダスリー
ブＳ１，Ｓ２を横型鋳造機の一方の金型５に対し
斜め下方及び斜め上方からそれぞれセツトすると
ともに、斜め下方からセツトされたシリンダスリ
ーブＳ２の下端面に金型５側から落下防止ピン２
３を突出させて係止し、他方の金型１に設けた中
子３を各シリンダスリーブＳ１，Ｓ２端面に当て
て型閉めした後、落下防止ピン２３を金型５側に
引込めてシリンダブロツクを鋳造する。
のシリンダブロツクに鋳込まれるシリンダスリー
ブＳ１，Ｓ２を横型鋳造機の一方の金型５に対し
斜め下方及び斜め上方からそれぞれセツトすると
ともに、斜め下方からセツトされたシリンダスリ
ーブＳ２の下端面に金型５側から落下防止ピン２
３を突出させて係止し、他方の金型１に設けた中
子３を各シリンダスリーブＳ１，Ｓ２端面に当て
て型閉めした後、落下防止ピン２３を金型５側に
引込めてシリンダブロツクを鋳造する。
（作用）
型閉めに先立つて金型５側から突出状態にある
落下防止ピン２３により斜め下方から金型５にセ
ツトしたシリンダスリーブＳ２を保持し、型閉め
までの落下を防止する。
落下防止ピン２３により斜め下方から金型５にセ
ツトしたシリンダスリーブＳ２を保持し、型閉め
までの落下を防止する。
型閉め後はこのシリンダスリーブＳ２は他方の
金型１に設けた中子３により落下が防止され、ピ
ン２３は金型５側に引込んだ状態にあり、製品キ
ヤビテイ内には臨んでいないため、鋳物には従来
の如き穴が生じず、これにより後加工の簡素化が
図れ、品質も高いものとなる。
金型１に設けた中子３により落下が防止され、ピ
ン２３は金型５側に引込んだ状態にあり、製品キ
ヤビテイ内には臨んでいないため、鋳物には従来
の如き穴が生じず、これにより後加工の簡素化が
図れ、品質も高いものとなる。
（実施例）
以下に添付図面を基に実施例を説明する。
第１図及び第２図は横型鋳造機の型開き状態と
型閉め状態を示す各下部省略正断面図で、図示右
方の固定金型１の造形部２には中子３が備えら
れ、この固定金型１と対向して図示左方には可動
金型５が配設される。
型閉め状態を示す各下部省略正断面図で、図示右
方の固定金型１の造形部２には中子３が備えら
れ、この固定金型１と対向して図示左方には可動
金型５が配設される。
可動金型５は、造型部７を備えた金型本体６
と、これの前面の上下に配置された摺動上金型８
及び摺動下金型９とから成り、上金型８と下金型
９は金型本体６の上下に設置された油圧シリンダ
ユニツト１１にて上下摺動自在となつている。ま
た金型本体５内には造型部７の前方でその中心線
ｌに対し交差する方向に進退自在なる上下のスリ
ーブセツト芯金１２，１３が斜めに挿通され、こ
のスリーブセツト芯金１２，１３は金型本体６の
後部に設置された油圧シリンダユニツト１４にて
造型部７の上下に進退自在となつている。
と、これの前面の上下に配置された摺動上金型８
及び摺動下金型９とから成り、上金型８と下金型
９は金型本体６の上下に設置された油圧シリンダ
ユニツト１１にて上下摺動自在となつている。ま
た金型本体５内には造型部７の前方でその中心線
ｌに対し交差する方向に進退自在なる上下のスリ
ーブセツト芯金１２，１３が斜めに挿通され、こ
のスリーブセツト芯金１２，１３は金型本体６の
後部に設置された油圧シリンダユニツト１４にて
造型部７の上下に進退自在となつている。
そして斯かる横型鋳造機の固定金型１と可動金
型５間には型開き状態において、第１図に仮想線
で示すように既知の如くスリーブセツターユニツ
ト１５が搬入され、このセツターユニツト１５に
より保持された上下の鋳込用シリンダスリーブＳ
１，Ｓ２は可動金型５の金型本体６内のスリーブ
セツト芯金１２，１３の先部にそれぞれ嵌合セツ
トされる。
型５間には型開き状態において、第１図に仮想線
で示すように既知の如くスリーブセツターユニツ
ト１５が搬入され、このセツターユニツト１５に
より保持された上下の鋳込用シリンダスリーブＳ
１，Ｓ２は可動金型５の金型本体６内のスリーブ
セツト芯金１２，１３の先部にそれぞれ嵌合セツ
トされる。
以上において、可動金型５の摺動上金型８の上
面にブラケツト１６を固設し、このブラケツト１
６上には油圧シリンダユニツト１７を設置し、ブ
ラケツト１７下面に突出するピストンロツド１８
下部には第１プレート２１を固設し、造型部７の
上方に位置する第１プレート２１の下面に第２プ
レート２２を固設し、この第２プレート２２には
スリーブ落下防止ピン２３を垂下固設する。この
落下防止ピン２３は摺動上金型８内を縦通してそ
の下端は上金型８下面より出没自在となつてい
る。
面にブラケツト１６を固設し、このブラケツト１
６上には油圧シリンダユニツト１７を設置し、ブ
ラケツト１７下面に突出するピストンロツド１８
下部には第１プレート２１を固設し、造型部７の
上方に位置する第１プレート２１の下面に第２プ
レート２２を固設し、この第２プレート２２には
スリーブ落下防止ピン２３を垂下固設する。この
落下防止ピン２３は摺動上金型８内を縦通してそ
の下端は上金型８下面より出没自在となつてい
る。
ここで、実施例では６気筒のＶ型エンジンのシ
リンダブロツクを鋳造するため、図面の表裏方向
に３本の落下防止ピン２３…を備える。
リンダブロツクを鋳造するため、図面の表裏方向
に３本の落下防止ピン２３…を備える。
次に作用を述べる。
先ずスリーブセツト芯金１２，１３は図示前進
位置にあつて、造型部７の基部上下面に当接して
おり、これと対面する如く搬入されたスリーブセ
ツターユニツト１５により上方のセツト芯金１２
の先部に斜め下方からシリンダスリーブＳ２が、
また下方のセツト芯金１３の先部には斜め上方か
らシリンダスリーブＳ１がそれぞれ嵌合セツトさ
れる。
位置にあつて、造型部７の基部上下面に当接して
おり、これと対面する如く搬入されたスリーブセ
ツターユニツト１５により上方のセツト芯金１２
の先部に斜め下方からシリンダスリーブＳ２が、
また下方のセツト芯金１３の先部には斜め上方か
らシリンダスリーブＳ１がそれぞれ嵌合セツトさ
れる。
そして斯かるスリーブセツトと同時に、第２図
に示すように摺動上金型８を下動させるととも
に、摺動下金型９を上動させ、これら上金型８と
下金型９を上下のセツト芯金１２，１３にそれぞ
れ当接させ、落下防止ピン２３を下動させてその
下端を上方のシリンダスリーブＳ２の下端面に係
止し、これによりシリンダスリーブＳ２をピン２
３にて保持する。
に示すように摺動上金型８を下動させるととも
に、摺動下金型９を上動させ、これら上金型８と
下金型９を上下のセツト芯金１２，１３にそれぞ
れ当接させ、落下防止ピン２３を下動させてその
下端を上方のシリンダスリーブＳ２の下端面に係
止し、これによりシリンダスリーブＳ２をピン２
３にて保持する。
然る後、スリーブセツターユニツト１５を固定
金型１と可動金型５間から外方に搬出し、可動金
型５を固定金型１側へ前進させて型閉めを行う。
この型閉めにより固定金型１の中子３の上下のテ
ーパ面４，４が上下のシリンダスリーブＳ１，Ｓ
２の端面にそれぞれ当接する。
金型１と可動金型５間から外方に搬出し、可動金
型５を固定金型１側へ前進させて型閉めを行う。
この型閉めにより固定金型１の中子３の上下のテ
ーパ面４，４が上下のシリンダスリーブＳ１，Ｓ
２の端面にそれぞれ当接する。
斯かる型閉めの後、落下防止ピン２３を上動さ
せてその下端を上方のシリンダスリーブＳ２の下
端面から離し、摺動上金型８内に引込める。
せてその下端を上方のシリンダスリーブＳ２の下
端面から離し、摺動上金型８内に引込める。
斯くして造型部２，７及び中子３と摺動上金型
８及び摺動下金型９により形成された製品キヤビ
テイ内に溶湯を充填し、Ｖ型エンジンのシリンダ
ブロツクをダイカスト鋳造し、シリンダスリーブ
Ｓ１，Ｓ２を鋳込む。
８及び摺動下金型９により形成された製品キヤビ
テイ内に溶湯を充填し、Ｖ型エンジンのシリンダ
ブロツクをダイカスト鋳造し、シリンダスリーブ
Ｓ１，Ｓ２を鋳込む。
鋳造後は固定金型１と可動金型５を型開きし、
摺動上金型８と摺動下金型９及びスリーブセツト
芯金１２，１３を後退させ、鋳物を払い出す。
摺動上金型８と摺動下金型９及びスリーブセツト
芯金１２，１３を後退させ、鋳物を払い出す。
このように型閉めに先立つては落下防止ピン２
３により斜め下方から可動金型５にセツトしたシ
リンダスリーブＳ２を保持し、型閉め状態では固
定金型１の中子３によりこのシリンダスリーブＳ
２を保持するので、シリンダスリーブＳ２の落下
を確実に防止することができる。
３により斜め下方から可動金型５にセツトしたシ
リンダスリーブＳ２を保持し、型閉め状態では固
定金型１の中子３によりこのシリンダスリーブＳ
２を保持するので、シリンダスリーブＳ２の落下
を確実に防止することができる。
しかも鋳造時には落下防止ピン２３の下端は製
品キヤビテイ内に突出せず、摺動上金型８内に引
込んでいるので、鋳物には従来のような穴が生じ
ることはない。従つて鋳造後の後加工を簡素化
し、製品の品質も高く維持できる。
品キヤビテイ内に突出せず、摺動上金型８内に引
込んでいるので、鋳物には従来のような穴が生じ
ることはない。従つて鋳造後の後加工を簡素化
し、製品の品質も高く維持できる。
（発明の効果）
以上のように本発明によれば、横型鋳造機の一
方の金型に対し斜め下方及び斜め上方から鋳込用
シリンダスリーブをそれぞれセツトするようにし
てＶ型エンジンのシリンダブロツク製造方法にお
いて、型閉めに先立つては斜め下方からセツトさ
れたシリンダスリーブを落下防止ピンで保持し、
また型閉め状態では他方の金型に設けた中子にて
このシリンダスリーブを保持し、且つ落下防止ピ
ンの下端を製品キヤビテイ内に臨ませないように
したため、金型に対し斜め下方からセツトしたシ
リンダスリーブの落下防止を型閉めの前後にわた
つて確実に行うことができるとともに、鋳物に不
用な穴が生じるのを防止でき、以つて後工程の簡
素化を達成し、併せて製品の品質を高く維持する
ことができる。
方の金型に対し斜め下方及び斜め上方から鋳込用
シリンダスリーブをそれぞれセツトするようにし
てＶ型エンジンのシリンダブロツク製造方法にお
いて、型閉めに先立つては斜め下方からセツトさ
れたシリンダスリーブを落下防止ピンで保持し、
また型閉め状態では他方の金型に設けた中子にて
このシリンダスリーブを保持し、且つ落下防止ピ
ンの下端を製品キヤビテイ内に臨ませないように
したため、金型に対し斜め下方からセツトしたシ
リンダスリーブの落下防止を型閉めの前後にわた
つて確実に行うことができるとともに、鋳物に不
用な穴が生じるのを防止でき、以つて後工程の簡
素化を達成し、併せて製品の品質を高く維持する
ことができる。
第１図は横型鋳造機の型開き状態を示す下部省
略正断面図、第２図は型閉め状態を示す同様の正
断面図である。 尚、図面中１は固定金型、２は造型部、３は中
子、５は可動金型、６は金型本体、７は造型部、
８は摺動上金型、９は摺動下金型、１２，１３は
スリーブセツト芯金、１５はスリーブセツターユ
ニツト、１１，１４，１７は油圧シリンダユニツ
ト、２３は落下防止ピン、Ｓ１，Ｓ２はシリンダ
スリーブである。
略正断面図、第２図は型閉め状態を示す同様の正
断面図である。 尚、図面中１は固定金型、２は造型部、３は中
子、５は可動金型、６は金型本体、７は造型部、
８は摺動上金型、９は摺動下金型、１２，１３は
スリーブセツト芯金、１５はスリーブセツターユ
ニツト、１１，１４，１７は油圧シリンダユニツ
ト、２３は落下防止ピン、Ｓ１，Ｓ２はシリンダ
スリーブである。
Claims (1)
- １ Ｖ型エンジンのシリンダブロツクに鋳込まれ
るシリンダスリーブを横型ダイカスト鋳造機の一
方の可動金型に対し斜め下方及び斜め上方からそ
れぞれセツトするとともに、斜め下方からセツト
されたシリンダスリーブの下端面に該金型側から
落下防止ピンを突出させて係止し、他方の金型に
設けた中子を各シリンダスリーブ端面に当てて型
閉めした後、前記落下防止ピンを金型側に引込め
てシリンダブロツクを鋳造することを特徴とする
横型鋳造機によるＶ型エンジンのシリンダブロツ
ク製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7511485A JPH0244620B2 (ja) | 1985-04-09 | 1985-04-09 | Yokogatachuzokinyoruvgataenjinnoshirindaburotsukuseizohoho |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7511485A JPH0244620B2 (ja) | 1985-04-09 | 1985-04-09 | Yokogatachuzokinyoruvgataenjinnoshirindaburotsukuseizohoho |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61232053A JPS61232053A (ja) | 1986-10-16 |
| JPH0244620B2 true JPH0244620B2 (ja) | 1990-10-04 |
Family
ID=13566828
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7511485A Expired - Lifetime JPH0244620B2 (ja) | 1985-04-09 | 1985-04-09 | Yokogatachuzokinyoruvgataenjinnoshirindaburotsukuseizohoho |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0244620B2 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH064184B2 (ja) * | 1988-04-07 | 1994-01-19 | 本田技研工業株式会社 | シリンダブロックの鋳造装置 |
| JP2602730B2 (ja) * | 1990-05-02 | 1997-04-23 | 東洋機械金属株式会社 | ロータダイカスト２枚金型鋳造方法とその構造 |
| SE501271C2 (sv) * | 1993-05-04 | 1994-12-19 | Electrolux Ab | Sätt att vid ett gjutningsförfarande framställa ett kombinerat motorblock och topplock för en dubbelkolvmotor jämte form för dess framställning |
| DE19731735C1 (de) * | 1997-07-23 | 1998-10-29 | Sergiu Valentin Lipcan | Im Druckgußverfahren herstellbaren Leichtmetall-Zylinderkopf für eine flüßigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine mit 4 Ventilen pro Zylinder |
| JP4233550B2 (ja) * | 2005-08-05 | 2009-03-04 | 株式会社椿本チエイン | 伝動装置用ガイド |
| CN108788081A (zh) * | 2018-07-13 | 2018-11-13 | 宁波北仑益鸣企业管理服务有限公司 | 斜抽芯模具结构装置 |
-
1985
- 1985-04-09 JP JP7511485A patent/JPH0244620B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61232053A (ja) | 1986-10-16 |
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