JPH0242296Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車等のシートベルトのリトラクタ
ーに関するものである。

従来シートベルトのリトラクターにおいては、
シヤフトにうずまきばねを取付け、該うずまきば
ねの弾撥力によつてシヤフトにウエビングを巻取
るようにしている。ところがこのようなリトラク
ターにおいては、うずまきばねの力はウエビング
をシヤフトに自動的に巻取るに充分なだけの強力
なものが使用されるので、ウエビングには常時大
きな巻込力が作用しており、この力が着用者の身
体を常時圧迫しているのであつて、着用者に不快
感を与える原因となつていた。又この欠点を除去
する為に着用時にシヤフトに作用するばね力の一
部を減殺し、前記圧迫感を低減せしめるものが各
種提案されているが、いずれも効果の点で未だ充
分でなく、しかも構造が複雑で高価なものであつ
た。

又最近、うずまきばね自体の弾力はウエビング
の着用時のたるみを除去し得る程度の弱いものと
し、これと別に電動モーターを歯車列を介してシ
ヤフトに結合し、シートベルトの着用を解除した
ときに前記電動モーターが所定時間作動して、該
モーターの力でウエビングをシヤフトに巻取らせ
るようにしたものが提案されている（例えば実開
昭56−27156号）。しかしこのものにおいてはシヤ
フトとモーターとが直結されている為、ウエビン
グを着用のために引き出す際に、モーターのフリ
クシヨンによつて大きな力を要し、又着用した後
にウエビングがたるんだ場合にも、うずまきばね
がモーターのフリクシヨンに打ち勝つてシヤフト
を回転させる必要があり、うずまきばねをあまり
弱いものとすることができない。

本考案はこのような事情に鑑みなされたもので
あつて、モーターとシヤフトとの間の動力伝達機
構（例えば歯車列）中に遠心クラツチを組み込
み、常時はモーターとシヤフトとを切り離してシ
ヤフトが小さい力で回転し得るようなすと共に、
モーター作動時には前記遠心クラツチが作動して
モーターとシヤフトとが連結され、モーターの力
でシヤフトを回転させてウエビングを巻取ること
ができるようにしたものである。

図面は本考案の実施例であつて、１は底板２と
側板３とよりなるリトラクター本体であつて、そ
の側板３にはシヤフト４が回転自在に軸支されて
おり、該シヤフト４にはウエビング５が巻回され
ている。シヤフト４の一端は側板３から突出し、
該突出部分には切欠き６及びさらにその先端には
すり削り７が形成されている。

８は、前記切欠き６によりシヤフト４と一体的
に回転するよう嵌合された回転板であつて、その
中央部及び外周部にはそれぞれ側方に突出する突
出部９及び環状突出部１０が設けられ、環状突出
部１０の内周には内方に突出する係合突部１１が
形成されている。

１２は前記回転板８の突出部９に回転自在に嵌
合された歯車である。該歯車１２の側面にはフツ
ク１３が回動自在に軸支されている。該フツク１
３は外方へ回動した時に爪１４が前記係合突突部
１１に係合するようになつている。而してこのフ
ツクは、ばね手段１５により非係合方向に偏倚せ
しめられている。

而して、回転板８、歯車１２及びフツク１３が
遠心クラツチを構成しており、歯車１２が回転す
ると、フツク１３が遠心力によつてばね手段１５
の弾力に抗して外方へ回動し、係合突部１１に係
合することにより、歯車１２の回転を回転板８に
伝達するようになつている。

１６はうずまきばねであつて、その弾力はシー
トベルト着用時にウエビング５に生じたたるみを
除去し得る程度の弱いものであつて、ウエピング
５をリトラクターに巻き込み得る程の強さはな
い。

１７はモーターであつてその回転軸には歯車１
８が固定されており、該歯車１８の回転は動力伝
達機構としての二段歯車１９，２０を介して、減
速して前記歯車１２に伝達されるようになつてい
る。

第３図はモーター１７に通電する回路であつ
て、モーター１７と電源２１とタイマー２２とバ
ツクルに組み込まれバツクルを係合した時にはオ
フとなり解離した時にオンとなるスイツチ２３と
が直列に接続されている。

次に本考案のリトラクターの作動を説明する。
先ずシートベルトを着用していない状態において
は、モーター１７は停止しており、遠心クラツチ
は接続が切れた状態となつている。ここでウエビ
ング５を引き出すと、シヤフト４及び回転板８が
回転し、うずまきばね１６を巻き締めながらウエ
ビング５は引き出される。うずまきばね１６の弾
力は小さいので、ウエビング５を引出す力も小さ
くて済む。又遠心クラツチは切れた状態であるか
ら、回転板８の回転がモーター１７に伝達される
ことがない。ウエビング５を引き出してシートベ
ルトを着用した状態においては、ウエビング５に
たるみが生じればその分はうずまきばね１６の巻
き込み力によつてリトラクターに巻き込まれる
が、それ以上の力がウエビングに作用することは
ない。

次にシートベルトの着用を解除するためにバツ
クルを解離すると、スイツチ２３がオンになる。
するとモーター１７に通電し、タイマー２２で設
定された時間だけモーター１７が回転する。モー
ター１７の回転は、動力伝達機構１９，２０を介
して歯車１２に伝達され、歯車１２が回転する。
すると遠心力によつてフツク１３がばね手段１５
の弾力に抗して外方へ回動し、爪１４が係合突部
１１に係合し、回転板８が回転せしめられ、さら
にシヤフト４が回転してウエビング５を巻き取る
のである。この巻取力はモーター１７により付与
されるので、充分大きな力で巻き取ることができ
る。ウエビング５がすべて巻き取られ、タイマー
２２が所定の時間経過したならば、モーター１７
への通電が断たれ、再びウエビング５を小さい力
で引き出すことが可能となるのである。

本考案においては、ウエビング引出し時におい
ては弱いうずまきばね１６を巻き締めるだけの小
さい力で行うことができ、モーター１７が回転せ
しめられないので、モーター１７のフリクシヨン
の影響がなく、容易にウエビング５を引き出すこ
とができる。又シートベルト着用中においては、
ウエビングに生じたたるみはうずまきばね１６に
よつて除去されるが、その時もモーター１７のフ
リクヨンンの影響を受けないので、弱いうずまき
ばね１６の力でウエビング５のたるみを確実に除
去することができ、安全である。又うずまきばね
１６がそれ以上の力をウエビング５に作用させな
いので、着用者が圧迫感等を感じることがなく、
快適に使用することができる。又、着用を解いた
時には、モーター１７の大きな駆動力によつてウ
エビング５を巻き取るので、ウエビング５が充分
に収納されないといつたトラブルが生じることが
ない。又構造が簡単であつて、安価に提供するこ
とができる。

本考案においては、スイツチ２３はバツクルに
組み込むのが最も良いがその他座席にシートスイ
ツチを組込み、着用者が下車するとモーター１７
が作動するようにすることもできる。その他例え
ば手動によつて操作するようにすることも可能で
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案のリトラクターの実施例を示
す−断面図、第２図は−断面図である。
第３図はモーターを作動させる回路図である。 ４……シヤフト、５……ウエビング、８，１
２，１３……遠心クラツチ、１６……ばね手段、
１７……モーター、１９，２０……動力伝達機
構、２３……スイツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リトラクターのシヤフトに常時ウエビングのた
   るみを除去し得る程度の巻取力を付与するばね手
   段と、前記シヤフトに動力伝達機構を介してウエ
   ビング巻取方向への回転力を付与する電動モータ
   ーと、該モーターに引出されたウエビングを巻取
   るに十分な時間だけ通電するスイツチとを有する
   リトラクターにおいて、前記動力伝達機構中に、
   ウエビングの巻取り時に前記モーターの巻取り回
   転力をシヤフトに伝達するよう連結作動をなす遠
   心クラツチを設けたことを特徴とするリトラクタ
   ー。