JPH0241814Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は、自動車に搭載されるヒユーズボツク
スで、特に新しく開発された大電流用ヒユーズが
収納されて、車載のバツテリーに直接取り付ける
ことができるヒユーズボツクスに関するものであ
る。

(ロ) 従来技術 従来、自動車のメイン電源回路の保護として、
第７図に示すようにいわゆるヒユージブルリンク
４７が車載のバツテリー３１に取り付けられてい
る。

このヒユージブルリンクは、負荷側の接続電線
４８より断面積の小さい電線をバツテリーの＋端
子と負荷側の接続電線との間に介在させておい
て、車載の機器や電線でシヨートがあつた場合、
負荷側の接続電線が発煙、焼損等のダメージを受
ける前に、断面積の小さいこのヒユージブルリン
クが溶断し、負荷側の接続電線の保護、更には、
自動車火災を未然に防ごうとするものである。

しかし、このヒユージブルリンクも所詮電線で
あるので所望の溶断特性を得ることはできなかつ
たり、渦電流が通電した時にはヒユージブルリン
クの被覆が焼損したり、またヒユージブルリンク
自身に負荷側の接続電線の重量による引張、振動
が加わることによつてヒユージブルリンクが切損
したり、また取付け状態が頻雑であつた等、幾多
の問題点を有していた。

上述の幾多の問題点を解決するため、1981年４
月15日カナダ国出願第375584号に見られる第５図
に示す自動車用大電流用のヒユーズが新しく開発
されるに至つた。このヒユーズは溶断特性が改良
された他前記のヒユージブルリンクの幾多の問題
点を、見事解決したものであつたが、これを多数
設ける場合はその構造上及び美観の上ではヒユー
ズボツクスに収納する方がより大きな効果を発揮
するものであつた。

しかし一方、従来のヒユーズボツクスは自動車
のインストルメントパネルの下、カウルサイドに
取り付けられ、バツテリーから遠く離れていてバ
ツテリーとは電線を介して接続されていた。ま
た、エンジンルームの内に設置されているヒユー
ズボツクスもあるが、これとてバツテリーの直接
取り付けられるものではなく、やはり電線を介し
てバツテリーと接続されていた。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 即ち、従来のヒユージブルリンクの問題点をせ
つかく解決した当該ヒユーズも、従来の位置にあ
るヒユーズボツクスに収納したのでは、上述の如
く、ヒユーズボツクスの設置場所により電線の長
短の差はあろうが、ヒユーズボツクスとバツテリ
ーの間には必ず電線が介在することになり、その
電線はヒユーズよりバツテリー側、つまり電気的
に上流であるので、保護できないという更に重大
な問題を生ずる。

(ニ) 問題を解決するための手段 従つて本考案の技術的課題は、当該ヒユーズ２
９を収納できるヒユーズボツクスをバツテリー３
１に直接取り付けるようにすることである。この
技術的課題を解決する本考案の技術的手段は、当
該ヒユーズ２９を複数個収納でき蓋９を連設した
合成樹脂製一体のヒユーズボツクス本体１に、片
端に当該ヒユーズの電源側メス端子に嵌合させる
オスタブ３，３を形成し他端にバツテリーターミ
ナルへ直接締め付け得る電源供給部３２を形成し
た導電性のターミナル２を、オスタブ３，３をヒ
ユーズ収納部３４に内蔵した電源供給部３２をヒ
ユーズボツクス本体１から露出する如く固定する
と共に、電源供給部３２とバツテリーターミナル
３３をボンネツトの接触を防止するための保護カ
バー１５で包い、また負荷側の接続電線に連設さ
れたオスターミナル２３が当該ヒユーズの負荷側
メス端子に嵌合すべくヒユーズボツクス本体１に
固定されるようにしたことである。

(ホ) 実施例 上述した本考案の一実施例を第１図乃至第６図
に基づいて説明する。

第１図に本考案によるヒユーズボツクスの分解
図を示す。

ヒユーズボツクス本体１はヒユーズ収納部３４
とそれにヒンジ３５によつて結合された蓋９と、
ターミナル案内部３６とから成る合成樹脂製一体
品である。ヒユーズ収納部３４の上部は、ヒユー
ズ２９が３ケ並列に並べて収納すべく凹部を形成
し、凹部の底からは、３ケのヒユーズ及びそれぞ
れのヒユーズの電源側端子部と負荷側端子部との
漏電防止のために、立壁３７が張り出しそれぞれ
区切られている。その区切られた底部の１つ１つ
にヒユーズのメス端子に嵌合するオス端子が挿入
される長孔３８がそれぞれ設けられている。また
ヒユーズ収納部３４の下部は、ヒユーズのメス端
子に挿入するオス端子を保持固定する部分である
が、実施例では収納する３ケのヒユーズの内の中
央のヒユーズに対応する部分には、第２図に示す
如くヒユーズの両メス端子に電線に連設したオス
ターミナル２３，２３が保持固定されるようにな
つている。また、両脇のヒユーズに対応する部分
には、第３図に示す如くヒユーズの電源側端子に
はターミナル一体のオスタブ３が、またヒユーズ
の負荷側端子には電線に連設したオスターミナル
２３が保持固定されるようになつている。

電線に連設したオスターミナル２３のヒユーズ
ボツクス本体１への保持固定方法は、第２図、第
３図に示す如く該オスターミナル２３を該ヒユー
ズ収納部３４下方より上方に向けて長孔３８に挿
入すればオスターミナルの板厚と巾にて緊密に案
内され、またオスターミナルに形成されたオスタ
ーミナルランス２５がヒユーズボツクス本体１の
オスターミナル挿入口に設けた係止機２４に係合
することによつてガタなく逸脱しないという従来
技術のオスターミナル保持固定方法を採用してい
る。また、ターミナル２と一体のオスタブ３の保
持固定方法についても、第３図に示す如くオスタ
ブに形成されたオスタブランス１９、オスタブ挿
入口に設けた突起２０等基本的には従来技術のオ
スターミナル保持固定方法と同様である。

ヒユーズボツクス本体１のヒユーズ収納部３４
上縁の一端部に連なつたヒンジ３５により連設さ
れた箱状の蓋９は、収納されたヒユーズを覆う長
升体と、ヒユーズボツクス本体１のヒユーズ収納
部３４略上端縁に外側全周に設けた張り出し平面
３９と相対するような平面部４０と、その平面部
４０の外周縁より下方に伸びた延長部４１とから
成り防水性をもつた概箱状形状を成している。ま
た該蓋の反ヒンジ側下端縁には、該ヒユーズ収納
部の張り出し平面３９の反ヒンジ側端部に形成さ
れた四角状の突起４２に係合する突出窓ロツク４
３が設けられており、これらを係合することによ
り振動に対しても蓋が開くことなく防水、防塵が
保たれる。また蓋の上外面にはヒユズの定格や回
路名を表示してある。

更に、ターミナル案内部３６は、ヒユーズ収納
部３４長手側面から突出し、蓋９の開、閉スペー
スを保ちつつヒユーズ収納部と並行に蓋上面より
若干高い位置まで延長している。ターミナル案内
部３６の横方向両端部には第６図に示すターミナ
ル圧入溝１８，１８が形成されており、ターミナ
ル基部３０のサイド縁部４４，４４が下方から圧
入されかつターミナル２のオスタブランス１９が
ヒユーズボツクス本体１のオスタブ挿入口に設け
た突起２０に係合され第３図のようにターミナル
２を緊密に保持固定できる。また該ターミナル案
内部３６の上端部４５の両サイドには保護カバー
１５の内側の爪２７が係合するコ字状の窪み２６
が形成されていて保護カバーの抜け止めに供す
る。

また、ターミナル２は、導電性金属から成り縦
断面形状は概略柄杓形状である。すなわち片側部
には、ヒユーズのメス端子に嵌合すべく板状オス
タブ３，３が上向きに２本立ちあがつておりそれ
らはターミナル基部３０と並行になるように字
状に連設されている。ターミナル基部３０は前述
のとおりヒユーズボツクス本体１のターミナル案
内部３６に保持固定される垂直板状を成していて
その上端縁には反オスタブ側へ直角に電源供給部
３２が連設されその延長端近傍にはバツテリータ
ーミナル３３との締め付け用の丸孔７が設けられ
ている。またターミナル基部３０、電源供給部３
２はヒユーズボツクス全体のブラケツトとしての
役目もあるのでフランジ５、ビード６等で補強さ
れている。

また、この実施例においてはヒユーズを通さな
い電源回路のために、ターミナル基部３０と２本
の上向きのオスタブ３，３の中間位置からそれら
とは逆方向即ち下向きに、ターミナル基部からク
ランク状にオスタブ４が連設されている。この下
向きのオスタブ４は第２図に示す如きメスコネク
ター１２との挿入連結により所望回路へ電源を供
給する。

なお、上記ターミナル２の形状は、図示したも
のに限定されるものではなく、要は片端にバツテ
リーターミナルに直接締め付け得る電源供給部３
２と、他端にヒユーズのメス端子に嵌合できる板
状のオスタブ３が設けられていればよく、また該
板状オスタブ３の数は、ヒユーズボツクスに収容
されるヒユーズの数に対応させて適宜設ければよ
いものであり、下向きのオスタブ４についても必
要に応じて設ければよいことは云うまでもない。

裏カバー２１は、ヒユーズボツクス本体１に保
持固定されたターミナル２のターミナル基部３０
を裏側から覆う合成樹脂一体品であるが、裏カバ
ー２１のサイド端面には左右それぞれ２ケづつの
爪１０，１０を設け、ヒユーズボツクス本体のタ
ーミナル案内部３６のサイド端面と係合し保持固
定される。ヒユーズボツクス本体のターミナル案
内部３６の下端両サイドには、突起４６が設けら
れ裏カバーの爪１０の下側と係合にすることによ
り裏カバーの下方への脱落が防止される。また、
この裏カバー２１の下端部中央には、ターミナル
２に連設された下向きのオスタブ４を固定するた
めの突起１１があり、下向きのオスタブ４の固定
と、第２図に示す如きオスタブ４の連設部分の水
平下面と該突起１１上面が当接することにより裏
カバーの上方への移動が防止される。またその突
起１１の両脇にはスリツト１６，１６を設け、全
体的に柔軟性を持たせた凹状の段差１４を具備し
ている。この凹条の段差１４は第２図の如くヒユ
ーズを通さない電源回路のためのメスコネクター
１２を挿入した際、メスコネクターの突起１３が
係合し抜け止めとなる。

保護カバー１５はターミナルの電源供給部３２
とバツテリーターミナル３３を全体的に覆い、雨
水が直接かかるのを防止し、ボンネツトとのシヨ
ートを防ぐための、概略箱状一体合成樹脂品であ
る。この保護カバー１５の先端部にはヒユーズボ
ツクス本体１のターミナル案内部３６の上端部４
５両サイドに設けたコ字状の窪み２６に係合する
内側の爪２７が両側に設けられまた、長手方向の
中間部内側下端部には、ターミナル電源供給部３
２のバツテリーターミナル取付側端部のフランジ
５に形成したコ字状の引掛り８に係合する爪２８
が備えられ、爪２７と爪２８により保護カバーの
脱落を防止している。この保護カバーは、ボンネ
ツトが導電性のない例えば樹脂製の場合にはシヨ
ートの危険がないので必ずしも必要なものではな
い。

本考案によるヒユーズボツクスの一実施例はそ
れぞれ上述の如き構造を持つたヒユーズボツクス
本体１と、ターミナル２と、裏カバー２１と、保
護カバー１５とから構成されるが、次にその組
立、順序について説明する。

ターミナル２のターミナル基部３０のサイド縁
部４４，４４をヒユーズボツクス本体１のターミ
ナル案内部３６のターミナル圧入溝１８，１８に
圧入しながら、ターミナルの２本の上向きのオス
タブ３，３をヒユーズボツクス本体１のヒユーズ
収納部３４に設けた長孔３８に挿入し、ターミナ
ル基部３０の上端部がヒユーズボツクス本体１の
ターミナル案内部３６上端部下面に当接しかつタ
ーミナル２のオスタブ３，３に設けたオスタブラ
ンス１９，１９がヒユーズボツクス本体１のオス
タブ挿入口に設けた突起２０に係止するまで押し
込む。次に、裏カバー２１のサイド端面の爪１
０，１０をヒユーズボツクス本体１のターミナル
案内部３６のサイド端面へ当接し、強く押し込み
裏カバー２１の爪１０，１０をターミナル案内部
３６のサイド端面に係合させる。あとは接続電線
を連設したオスターミナル２３をヒユーズボツク
ス本体のヒユーズ収納部３４底部に設けた所定の
長孔３８に、オスターミナル２３のオスターミナ
ルランス２５がヒユーズボツクス本体１オスター
ミナル挿入口に設けられた係止機２４に係合する
まで挿入する。最後にヒユーズボツクス本体１の
ヒユーズ収納部３４の上面よりヒユーズの両メス
端子にヒユーズボツクスに固定された両オス端子
が嵌合するようにヒユーズを挿入し、蓋９を回転
させ蓋の窓ロツク４３とヒユーズ収納部の突起４
２を係合させれば本考案によるヒユーズボツクス
の一実施例は完成となる。

保護カバー１５は第４図に示す如く、上述のヒ
ユーズボツクスをバツテリー３１に取り付けられ
たバツテリーターミナル３３に締め付けた後、保
護カバーの端部の爪２７と中央部の爪２８をヒユ
ーズボツクス本体のターミナル案内部３６上端部
４５両サイドに設けられたコ字状の窪み２６とタ
ーミナル２の電源供給部３２に形成したコ字状の
引掛り８に係合させるように組み付ける。

この実施例では裏カバー２１、保護カバー１５
はヒユーズボツクス本体１とは別物としている
が、これらは蓋９と同様ヒユーズボツクス本体１
とヒンジ結合により一体品としても良いことはい
うまでもない。

(ヘ) 考案の効果 本考案によるヒユーズボツクスは前述のとお
り、従来のいわゆるヒユージブルリンクの幾多の
問題点を解決した大電流用ヒユーズを数個収納す
ることができて、かつ露出延長したターミナルに
よつてバツテリーに直接取り付けることが可能で
ありまた、各負荷に接続される電線に連設された
オスターミナルもヒユーズボツクス本体に直接固
定することが可能である。従つて、ヒユーズの上
流即ち電源側は、電流容量が大きいターミナルで
接続されかつシヨート防止用の保護カバーで覆わ
れているし、ヒユーズの下流即ち負荷側の接続電
線は、ヒユーズにより完全に保護されるので、シ
ヨート等の時電線被覆の発煙や車両火災に連なる
トラブルは皆無となり前述した問題は完全に解消
される。

また、本考案によるヒユーズボツクスは以下に
述べる別の効果もある。従来技術では、ヒユージ
ブルリンクが単品で取り付けられており回路名等
の表示は不可能であつたが、本考案ではバツテリ
ーに直接取り付けたヒユーズボツクスの蓋の上面
に回路名、ヒユーズの容量を表示することができ
るので、ヒユーズが溶断した場合その原因を探る
範囲が一目で限定でき修理に費やす時間が短縮で
きる。

また、本考案によるヒユーズボツクスでは、ヒ
ユーズのメス端子に嵌合するオス端子として、片
側はターミナルの片端より成るオスタブ３，３
が、またその反対側は負荷側の接続電線に連設さ
れたオスターミナル２３が内蔵固定されているの
で、ヒユーズの着脱、交換は単なる引き抜き、挿
し込みのみの作業でよく、従来のヒユージブルリ
ンクの交換作業の如き工具を使用したわずらわし
い作業の必要がない。等構造簡単にして効果の甚
だ大なるもので産業利用性の高いものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例の分解斜視図。第
２図は、本考案のヒユーズボツクスの組立状態に
おける中央縦断面図。第３図は、本考案のヒユー
ズボツクスの組立状態においての第１図のＡ−Ａ
部における縦断面図。第４図は、本考案のヒユー
ズボツクスを車載のバツテリーに取り付けた状態
の斜視図。孫５図は、最近開発された大電流用ヒ
ユーズの断面図。第６図は、第１図のＢ−Ｂ断面
図。第７図は、従来のヒユージブルリンクを車載
のバツテリーに取り付けた状態の斜視図。 １……ヒユーズボツクス本体、２……エレメン
ト、３……オスタブ、９……蓋、１２……メスコ
ネクタ、１５……保護カバー、１８……圧入溝、
１９……オスタブランス、２０……突起、２１…
…裏カバー、２３……オスターミナル、２４……
係止機、２５……オスターミナルランス、２９…
…ヒユーズ、３０……ターミナル基部、３１……
バツテリー、３２……電源供給部、３３……バツ
テリーターミナル、３４……ヒユーズ収納部、３
５……ヒンジ、３６……ターミナル案内部、４４
……ターミナル基部サイド縁部、４７……ヒユー
ジブルリンク。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 底面に平行かつ相対して設けた二つの長孔３
   ８を一対以上長孔の長手方向に並設した箱状の
   ヒユーズ収納部３４と、該ヒユーズ収納部の一
   側面に一体的に設けられ両サイドにターミナル
   抱持用の圧入溝１８，１８を設けたターミナル
   案内部３６とを備えた合成樹脂製ヒユーズボツ
   クス本体１と、 両側部にサイド縁部４４，４４を備えた垂直
   状のターミナル基部３０と、該基部３０の上端
   部に折曲により一体的に設けた取付用丸孔７を
   有する水平板状の電源供給部３２と、前記基部
   ３０の下端部にＵ字状に折曲げ形成したオスタ
   ブ３と、同じく前記基部３０の下端部に下向き
   に形成したオスタブ４とを備えたターミナル２
   とからなり、 前記オスタブ３が前記長孔３８の片側に、ま
   た前記ターミナル基部３０のサイド縁部４４，
   ４４が前記ターミナル案内部３６の両サイドに
   形成された圧入溝１８，１８に、それぞれ圧入
   固定されるとともに、 前記オスタブ３が挿入された長孔３８に相対
   した側の長孔３８には電線が加締め接続された
   オスターミナル２３が挿入固定されてなる自動
   車用大電流用ヒユーズのヒユーズボツクス。 (2) ターミナルは導電性金属板からプレスにて一
   体成形されたものであることを特徴とする実用
   新案登録請求の範囲第１項に記載したヒユーズ
   ボツクス。 (3) ヒユーズボツクス本体は、ヒユーズ収納部上
   縁一端部にて蓋をヒンジ結合して一体品とした
   ことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１
   項に記載したヒユーズボツクス。 (4) ヒユーズボツクス本体は、ヒユーズボツクス
   本体から突出した電源供給部を覆う保護カバー
   をヒンジ結合にて一体品としたことを特徴とす
   る実用新案登録請求の範囲第１項に記載したヒ
   ユーズボツクス。