JPH0235568Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案はクレーン車等の走行作業車輛のアウト
リガに関する。

「従来の技術」、「考案が解決しようとする問題
点」 例えば、第４図ａ，ｂに示す如く、シヤーシフ
レームＢ上に水平方向に旋回可能に搭載された旋
回台Ｃ上に起伏、伸縮可能に設けられたブームＤ
およびブーム操作室Ｅ等を有するクレーン車Ａに
あつては、前記旋回台Ｃを中心に前後方向に所定
距離を隔てたシヤーシフレームＢの下面位置に
は、作業時、側方向に張り出し、先端に設けられ
たジヤツキ装置（図示せず）を伸長してクレーン
車Ａを水平に支持するための断面四角形状のアウ
トリガＦが、前後方向に互い違いに一対ずつ配設
されている。

一般に、アウトリガは、スパンが大きくなるよ
う配設すれば作業時の安定性能等は向上するが、
一方、オーバーハング角が小さくなり走行、登板
性能等が低下すると共に、また、シヤーシフレー
ムを長くする必要があるため、走行時の運転操作
性が悪化する結果となる。よつて、自ずからスパ
ンの大きさには限界があつた。また、オーバーハ
ング角が大きくなるようアウトリガを配設した場
合には走行性能等は向上するが、作業時の安定性
能が著しく低下するため、走行性能等の向上を図
るためにオーバーハング角を大きくすることは極
めて困難であつた。

本考案は、走行、登板性能等、若しくは作業時
の安定性能等、何れか一方の性能を犠性にするこ
となく、他方の性能のより向上を図ることが可能
なクレーン車等の走行作業車輛のアウトリガを提
案するを目的としたものである。

「問題点を解決するための手段」 本考案は上述の事情に鑑み、上記従来の問題点
を解決すべくなされたものであつて、クレーン車
等の走行作業車輛におけるクレーン装置の前後部
にそれぞれ前後方向に互い違いに一対ずつ配設し
てなる断面四角形状のアウトリガにおいて、少な
くとも車輪より外方位置に配設された前記アウト
リガを、中実のものとみなした断面積ならびに高
さが所定の断面積ならびに高さに設定された断面
台形状に形成すると共に、外方側に位置するアウ
トリガを短辺側が下方に、かつ内方側のアウトリ
ガを短辺側が上方に位置するよう所定位置に配設
してなるものである。

「作用」 上記の構成よりなるので、アウトリガの中実の
ものとみなした断面積ならびに高さを従来のそれ
と同一に設定すると共に、従来のアウトリガとそ
のスパンが同一となるべく鉛直方向の中心線が従
来と一致する位置関係に配設した場合には、外方
側に位置するアウトリガの外側下端が長辺と短辺
との長さの差の1/2内側方向に移行するため、オ
ーバーハング角を大きくすることが可能となり、
走行、登板性能等を向上せしめることができる。
また、外方側に位置するアウトリガの外側下端が
従来のそれと一致して位置するよう配設した場合
には、アウトリガの鉛直方向の中心線が従来のそ
れより長辺と短辺との長さの差の1/2だけ外方向
に移行する。したがつて、一方の一対のアウトリ
ガによつて長辺と短辺との長さの差の1/2、双方
の場合にはその倍アウトリガのスパンを大きくす
ることが可能であり、作業時の安定性能の向上を
図ることができる。

「実施例」 以下、本考案を旋回台上に走行時の運転操作な
らびにクレーン装置の操作をするための操作室と
クレーン装置等を有するクレーン車に実施した例
を示す図面に基づいて説明する。第１図および第
２図において、１はクレーン車であり、このクレ
ーン車１のシヤーシフレーム２上における長手方
向の略中央には水平方向に旋回可能に旋回台３が
設けられており、この旋回台３上にはクレーン車
１の運転操作ならびにクレーン装置５を操作する
ための操作室４とクレーン装置５が搭載されてい
る。６はシヤーシフレーム２の前後両端部下面に
シヤーシフレーム２の幅方向に沿つて前後方向に
互い違いに一対ずつ配設されたアウトリガであ
り、このアウトリガ６は以下の如く構成されてい
る。すなわち、６ａ，６ｂはアウトリガ６のアウ
トリガボツクスであり、このアウトリガボツクス
６ａ，６ｂは従来同一機種のクレーン車に配設さ
れていた断面長方形状のアウトリガボツクスと中
実のものとみなした断面積ならびに高さが同一の
シンメトリーの台形に形成されており、シヤーシ
フレーム２の前後両端部下面にそれぞれ外方側に
位置するアウトリガボツクス６ａは短辺側が下方
に、また、内方側に隣接して配設されたアウトリ
ガボツクス６ｂは短辺側が上方に位置すると共
に、外方に位置するアウトリガボツクス６ａの外
側下端が従来のそれと一致する位置関係に配設さ
れている。このアウトリガボツクス６ａ，６ｂ内
にはアウトリガボツクス６ａ，６ｂと相似形の断
面形状を呈し、先端にジヤツキ装置（図示せず）
を備えたアウトリガビーム（図示せず）が張り出
し、収納可能に設けられており、作業時、クレー
ン車１の左右方向にアウトリガビームを張り出
し、ジヤツキ装置を伸長してクレーン車１を水平
に支持するよう構成されている。

本考案は上記構成よりなるので、例えば、第２
図に示す如く、従来の断面長方形状のアウトリガ
ボツクスFaが適宜厚さの板状材を接合して高さ
ｈが300mm、幅ｗが220mmで、その中実のものとみ
なす断面積が66000mm²の中空構造であつた場合、
本考案のアウトリガボツクス６ａ，６ｂを、その
高さＨを300mmとし、かつ、中実のものとみなす
断面積が66000mm²となるべく長辺の長さＬ１が270
mm、短辺の長さＬ２が170mmの断面シンメトリー
の中空台形状に構成し、アウトリガボツクス６ａ
の外側下端が従来のそれと一致する位置関係に配
設した場合、アウトリガボツクス６ａ，６ｂの鉛
直方向中心線が従来のアウトリガボツクスFaの
中心線よりｌ、すなわち25mm外方に移行して位置
するため、一方の一対のアウトリガ６によつて25
mm、双方によつては50mm、オーバーハング角を小
さくすることなく、スパンを大きくすることがで
きる。

第３図はアウトリガボツクス６ａ，６ｂの配設
位置の他の例を示すもので、この実施例において
は、アウトリガボツクス６ａ，６ｂの鉛直方向中
心線と従来のアウトリガボツクスFaのそれとが
一致する位置関係に配設されている。したがつ
て、係る位置関係にアウトリガボツクス６ａ，６
ｂを配設した場合には、アウトリガボツクス６ａ
の外側下端が従来のアウトリガボツクスFaの外
側下端より25mm内方に移行して位置するため、そ
の分オーバーハング角を大きくすることができ
る。

なお、アウトリガボツクス６ａ，６ｂの配設位
置については上述の各実施例に限定されるもので
はなく、例えば、アウトリガボツクス６ａの外側
下端と鉛直方向中心線が、従来の外方側に位置す
るアウトリガボツクスFaの外側下端と鉛直方向
中心線間に位置するよう配設した場合にはスパン
ならびにオーバーハング角双方を大きくすること
ができる。

「考案の効果」 以上、詳述した如く、本考案に係る走行作業車
輛のアウトリガによれば、アウトリガのスパン若
しくはオーバーハング角の何れか一方を小さくす
ることなく他方を大きくすることが可能となつた
ため、目的によつて走行、登板性能等、若しくは
作業時の安定性能等、何れか一方の性能を犠性に
することなく、容易に他方の性能の向上を図るこ
とが可能となる等、その有する効果は顕著にして
大なるものがある。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本考案の実施例を示すも
ので、第１図は本考案を実施したクレーン車の全
体側面図、第２図はアウトリガの配設位置を示す
詳細説明図、第３図はアウトリガの配設位置の他
の実施例を示す詳細説明図、第４図ａ，ｂはそれ
ぞれ従来のアウトリガを配設したクレーン車の全
体側面図である。 図中１はクレーン車、２はシヤーシフレーム、
３は旋回台、４は操作室、５はクレーン装置、６
はアウトリガ、６ａ，６ｂはアウトリガボツクス
である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クレーン車等の走行作業車輛におけるクレーン
   装置の前後部にそれぞれ前後方向に互い違いに一
   対ずつ配設してなる断面四角形状のアウトリガに
   おいて、少なくとも車輪より外方位置に配設され
   た前記アカトリガを、中実のものとみなした断面
   積ならびに高さが所定の断面積ならびに高さに設
   定された断面台形状に形成すると共に、外方側に
   位置するアウトリガを短辺側が下方に、かつ内方
   側のアウトリガを短辺側が上方に位置するよう所
   定位置に配設してなることを特徴とする走行作業
   車輛のアウトリガ。