JPH0234949Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、フライホイルを内蔵した走行玩具
用駆動車輪に関するものである。

その目的とするところは、駆動装置の取付収納
スペースを全く必要としない走行玩具を提供する
こと、及び、フライホイルに連繋する増速歯車列
の耐久性の向上を図ることにある。すなわち、使
用時に於いてフライホイルに回転力を付与すべく
玩具を走行面に沿つて前進押動してフライホイル
に回転力を付与蓄積した後に、そのまま玩具を走
行面に押付け保持するという誤つた操作行為が幼
児等に見掛けられる。そのため、このような誤つ
た操作をすることでフライホイルに蓄えられた慣
性力が通常は歯車列を介して車輪に伝達され、放
出されるべきところを、車輪が走行面に押し付け
られて停止していることからその逃げ場を失つ
て、歯車列の各歯車を欠損したり、或いは各歯車
の軸を折損したりする故障が発生する。

すなわち、この考案は前述の如く誤つた操作に
よつて内部機構の破損を招くことなく耐久性の向
上が図れるようにしたものであり、しかも、装置
の構成も簡素で、その取付けも容易な走行玩具用
駆動車輪を提供することにある。

しかして、この考案は、玩具本体に回動不能に
取付けられる取付部材を車軸に装着し、この車軸
を中空の車輪本体に回動自在に装着し、車輪本体
内部に収容されるフライホイルを車軸に回動自在
に取付けると共に、車輪本体内部に収容される太
陽歯車を取付部材に係合するように車軸に装着
し、このフライホイルと太陽歯車とを連繋する増
速歯車列を車輪本体内部に配設し、車輪本体の外
周面にはタイヤを装着し、このタイヤと車輪本体
との接触部分、或いは、太陽歯車と取付部材との
係合部分、或いは、これら双方に滑り手段を設け
たことを要旨とする。

以下、この考案を図示例に基づいて説明する。

図に於いて１は車輪本体であり、この車輪本体
１の軸心には車軸２が回動自在に挿通されてい
る。ところで、車輪本体１は全体中空円盤状を呈
し、その両側部３Ａ，４Ａを底板とするような略
椀状の半割車輪３，４に二分割される。そして、
これら半割車輪３，４の周縁端面夫々には、係合
突起５とこれに合致する係合孔６が形成され、組
立及び分解を容易とすると共に、合致された場合
の保持も兼ねている。また、車輪本体１の外周面
には、ゴム等の合成樹脂で環状に形成されたゴム
タイヤ１Ａが外嵌状に装着されてい。そして、車
輪本体１の外周面とゴムタイヤ１Ａの内周面との
間には、可撓性を備えた合成樹脂製薄膜、紙、布
等でなる環状の滑り板１５を介装せしめ、車輪本
体１とゴムタイヤ１Ａとの間に於ける滑り手段と
しての車輪滑り手段１６が設けてある。この滑り
板１５によるタイヤ１Ａと車輪本体１との間の摩
擦係数は、走行面とタイヤ１Ａとの間の摩擦係数
より小さい値とする。しかも、玩具本体Ａの自重
により止摩擦力によりタイヤ１Ａと車輪本体１と
の間に発生する静止摩擦力によりタイヤ1Aと車
輪本体１とが連繋される値となるように設定す
る。

このように形成される車輪本体１内部には、車
輪本体１に回動自在に装着される車軸２と、この
車軸２に回動自在に取付けられるフライホイル１
２と、車軸２に回動自在に取付けられる太陽歯車
７と、フライホイル１２と太陽歯車７とを連繋す
る増速歯車列１４と、玩具本体Ａに回動不能に取
付けられると共に車軸２に動動自在に取付けら
れ、歯車滑り手段２０を介して太陽歯車７に係合
される取付部材とで構成した駆動機構を配設す
る。

増速歯車列１４は、遊星歯車８、中間歯車９、
フライホイル駆動歯車１３からなり、太陽歯車７
は、歯車滑り手段２０を介して車軸２の半割車輪
３側部３Ａ近傍位置に配設する。この太陽歯車７
に形成する歯車滑り手段２０は、車軸２に鍔２１
を固着し、この鍔２１に当接するよう太陽歯車７
を回動自在に車軸２に取付け、太陽歯車７の鍔２
１当接側面と反対がわの側面には、フライホイル
１２回転付与時に太陽歯車７の取付部材に対する
回動を阻止する係止面２２Ａと、この係止面２２
Ａに連続する傾斜面２２Ｂとでなる係止突起２２
とを形成する。尚、前記取付部材は、図示例にあ
つては、太陽歯車７の係止面２２Ａに係止する係
止面２２Ａを有する係止筒２３で構成され、この
係止筒２３は、その係止面２２Ａが太陽歯車７の
係止面２２Ａに弾発的に当接するよう車軸２の軸
心方向に沿つて移動自在に設けられ、係止筒２３
の係止面２２Ａ形成端部と反対がわの端部近傍周
面には、玩具本体Ａの嵌合孔３０に合致する嵌合
軸部２３Ｂを設けて構成されている。

更に、係止筒２３内には、一端が係止筒２３の
内部端面に、他端が車軸２に固着したバネ止環２
４に当接するよう車軸２に外嵌されるコイルバネ
２５を内装してある。従つて、係止筒２３の係止
面２２Ａを太陽歯車７の係止面２２Ａに弾発的に
圧接できるものである。

そして、太陽歯車７が近接して配設される半割
車輪３の側部３Ａには、太陽歯車７に噛合する遊
星歯車８を軸支する。遊星歯車８は、小径歯車で
なる原動車８Ａと大径歯車でなる従動車８Ｂとを
一体的に形成したもので、太陽歯車７には遊星歯
車８の原動車８Ａを噛合する。また、半割車輪３
の側部３Ａには、この遊星歯車８の従動車８Ｂに
噛合する中間歯車９を軸支する。中間歯車９は、
小径歯車でなる原動車９Ａと大径歯車でなる従動
車９Ｂとを一体的に形成したもので、遊星歯車８
の従動車８Ｂにはこの中間歯車９の原動車９Ａを
噛合する。

尚、図中１０は、遊星歯車８及び中間歯車９を
両端支持とすべく車輪本体１内に設けられる仕切
板で、この仕切板１０は、その周縁部分に半割車
輪４に形成した係合孔６と同様の係合孔が穿設さ
れ、両半割車輪３，４によつて挾持固定される。
そして、図示は省略したが、必要に応じてこの仕
切板１０と半割車輪３の側部３Ａとの間には、遊
星歯車８及び中間歯車９を配設したために車輪本
体１全体の回転バランスが崩れるのを防止すべ
く、車軸２を中心として遊星歯車８及び中間歯車
９の反対位置にバランサー錘りを配設しても良
く、この場合には車輪本体１の回転バランスが良
好となり、円滑な回転が期待できる。

そして、仕切板１０で区画される他方の空間、
即ち、太陽歯車７、遊星歯車９が配設される側と
反対側の車輪本体１内部には、フライホイル１２
を内装すると共に、車軸２に回動自在に取付け
る。このフライホイル１２の一側面にはフライホ
イル１２の中心に自身の中心を合致させてフライ
ホイル駆動歯車１３を一体的に固着し、このフラ
イホイル駆動歯車１３は中間歯車９の従動車９Ｂ
に噛合する。

図示例にあつては、太陽歯車７の歯数が１９、
遊星歯車８の原動車８Ａの歯数が１０、同従動車
９Ｂの歯数が20、中間歯車９の駆動車９Ａの歯数
が10、同従動車９Ｂの歯数が21、フライホイル駆
動歯車１３の歯数が８であり、全体の増速比は人
力１に対し約10となつている。また、仕切板１０
には側部３Ａとの嵌合案内をする嵌合突起１０Ａ
が形成され、この嵌合突起１０Ａは側部３Ａに形
成された嵌合孔３Ｂに嵌合する。

尚、増速歯車列１４は、図示は省略したが、車
輪本体１内周面に内歯車を形成し、この内歯車に
噛合する遊星歯車を車軸に固着したアームに軸支
させ、一方、駆動歯車を有するフライホイルを車
軸に回動自在に外嵌すると共に駆動歯車を遊星歯
車に噛合させたものでも良い。更には、このよう
に形成する増速歯車列の遊星歯車と駆動歯車との
間に適数個の中間歯車を仕切板等に軸支して車輪
本体とフライホイルとの回転方向が同一方向とな
るようにしたものであつても良い。このような車
輪本体１内周面に内歯車を形成する増速歯車列に
あつては、その構成を簡素にでき、しかも、比較
的大きな増速比も得られるようになる。

ところで、この考案に係る駆動車輪の使用にあ
つては、玩具本体Ａの駆動車輪を取付けて走行玩
具を構成し、車輪本体１のゴムタイヤ１Ａを床等
に押し付けて強制前進運動を走行玩具に与えるこ
とで、増速歯車列１４を介し、フライホイル１２
が強制回転されてフライホイル１２へ回転エネル
ギー（慣性力）が付与蓄積される。

その後、走行玩具の挾持を開放することで、走
行玩具はフライホイル１２に付与蓄積された慣性
力で走行することとなる。

尚、この考案に係る駆動車輪の走行玩具への取
付けは全輪であつても、或いは、前後輪のいずれ
かであつても良く、また、玩具本体Ａの具体的形
態も、オートバイ玩具、三輪バギー玩具、自転車
玩具、その他、いずれでも良い。更には、フライ
ホイル１２の重量を変えたものを数種用意してお
き、例えば、左右の後輪夫々にフライホイル１２
の重量が異るものを配設することで、一定した円
弧を描くような周回運動をさせることも可能とな
る。

また、図示例の走行玩具はスクーター形状の一
輪車として構成したものであり、嵌合突起３１Ａ
と嵌合孔３１Ｂとの嵌合によつて左右の分割車体
３１相互を嵌着したボデー３２と、このボデイー
３２の底部に嵌着したボデイー３２の嵌着を固定
する車台３３と、分割車体３１嵌着時にその嵌着
面によつて挾持固定されるハンドル３４及び座席
３５とで玩具本体Ａが構成されている。

尚、図中３６は、一輪で走行する際の前後方向
でのバランスを取るべく玩具本体Ａを支持する支
持棒で、３７は揺動自在に車台３３に取付けられ
るスタンドである。ところで、相互に嵌着される
左右の分割車体３１と、この分割車体３１の底部
に嵌着して分割車体３１相互を固定する車台３３
とで玩具本体Ａを形成することにより、固定ビス
や接着剤等の固着手段を不要若しくは減少できる
ようにすると共に、その組立が容易となるように
配慮してあるが、玩具本体Ａの具体的構成はこれ
に限定されるものではない。

従つて、この考案は、玩具本体Ａに回動不能に
取付けられる取付部材を車軸２に装着し、この車
軸２を中空の車輪本体１に回動自在に装着し、車
輪本体１内部に収容されるフライホイル１２を車
軸２に回動自在に取付けると共に、車輪本体１似
内部に収容される太陽歯車７を取付部材に係合す
るよう車軸２に装着し、このフライホイル１２と
太陽歯車７とを連繋する増速歯車列１４を車輪本
体１内部に配設したので、車軸２に対する車輪本
体１の回転変位を増速歯車列１４で増速してフラ
イホイル１２に回転エネルギを付与蓄積でき、従
来のようなフライホイルを有する駆動機構を玩具
内に設ける必要がなくなり、単に車輪の取付けの
みで、フライホイルを有する走行玩具が容易に提
供できるようになる。しかも、走行玩具のデザイ
ンをするにあたり、従来のように駆動機構の収納
スペースを考慮する必要もなくなり、デザインが
制約されることなく多様な走行玩具のデザインが
可能となる。

特に、車輪本体１の外周面にはタイヤ１Ａを装
着し、タイヤ１Ａと車輪本体１との接触部分、或
いは、太陽歯車７と取付部材の係合部分、或い
は、これら双方に滑り手段を設けたので、車輪本
体１内部の増速歯車列１４等の破損防止を図るこ
とができる。すなわち、幼児、児童等が使用する
玩具であることから、使用時に於いて、フライホ
イル１２に回転を付与すべく玩具本体Ａを走行面
に沿つて前進押動してフライホイル１２に回転力
を付与蓄積した後に、そのまま玩具本体Ａを走行
面に押付け保持するという誤つた操作行為が行わ
れる虞れがあり、このような場合には、フライホ
イル１２に蓄えられた慣性力が通常は歯車列を介
して車輪に伝達され、放出されるべきところを、
車輪が走行面に押し付けられて停止していること
からその逃げ場を失い、歯車列の各歯車の歯を欠
損したり、或いは各歯車の軸を折損したりする故
障が発生していたのであるが、この考案によれ
ば、滑り手段１６，２０によつて、車輪本体１が
滑り板１５を介してタイヤ１Ａに対して空転した
り、取付部材に対して太陽歯車７が空転したりす
ることで、フライホイル１２の回転エネルギを放
出すでき、太陽歯車７、増速歯車列１４の各歯車
８，９，１３の歯の欠損、若しくは軸の折損等の
故障が防止できるものとなる。これがため、玩具
の耐久性が著しく向上するようになる。しかも、
装置の構成も簡素で、その取付けも容易な走行玩
具用駆動車輪となる。

尚、太陽歯車７と取付部材との係合部分に於け
る滑り手段となる歯車滑り手段２０を、車軸２に
鍔２１を固着し、この鍔２１に当接するよう太陽
歯車７を車軸２に回動自在に取付け、太陽歯車７
の鍔２１当接側面と反対がわの側面には、フライ
ホイル１２回転付与時に太陽歯車７の取付部材に
対する回動を阻止する係止面２２Ａと、この係止
面２２Ａに連続する傾斜面２２Ｂとでなる係止突
起２２とを配設し、一方、取付部材を、車軸２に
回動自在に装着されると共に、太陽歯車７の係止
面２２Ａに係止する係止面２３Ａを備えた係止筒
２３とし、この係止筒２３は、その係止面２３Ａ
が太陽歯車７の係止面２２Ａに弾発的に圧接する
よう車軸２の軸心方向に沿つて移動自在となるよ
うに形成され、係止筒２３の係止面２３Ａ形成端
部と反対がわの端部近傍周面には玩具本体Ａの嵌
合孔３０に合致して玩具本体Ａに対して回動不能
に形成される嵌合軸部２３Ｂを設けることによ
り、歯車滑り手段２０をコンパクトにまとめるこ
とができるようになる。そればかりでなく、車軸
２を取付部材（係止筒２３）に回動不能に設ける
必要もなくなる。つまり、車軸２の取付部材（係
止筒２３）への回動を不能にする固定は、通常車
軸２に全体角柱状の固定部材を圧入することで行
つているが、このような構成を不要とすることが
できるようになるし、また、固定部材内で車軸２
が長期間の使用によつて回動するようになる不都
合をも解消できるようになる。

また、タイヤ１Ａと車輪本体１との接触部分に
於ける滑り手段となる車輪滑り手段１６を、タイ
ヤ１Ａと車輪本体１との接触面に介装される滑り
板１５で構成し、この滑り板１５によるタイヤ１
Ａと車輪本体１との間の摩擦係数は、走行面とタ
イヤ１Ａとの摩擦係数より小さい値とすると共
に、玩具本体Ａの自重によつてタイヤ１Ａと車輪
本体１との間に発生する静止摩擦力によりタイヤ
１Ａと車輪本体１とを連繋する値とすることによ
り、フライホイル１２に回転エネルギを付与する
際や走行する際には、タイヤ１Ａと車輪本体１と
を摩擦によつて連繋することができ、例えば、走
行中に玩具を押さえる行為があつたり、玩具が何
らかの障害物に当接して走行を停止したりする場
合は、タイヤ１Ａを車輪本体１との間で滑りを起
きし、車輪本体１が空転することでフライホイル
１２の回転エネルギを放出することができるよう
になる。すなわち、太陽歯車７、増速歯車列１４
の各歯車８，９，１３等の歯の欠損やこれらの歯
車の軸の折損を確実に防止できるようになる。

更に、増速歯車列１４を、太陽歯車７に自身の
原動車８Ａが噛合され車輪本体１側部に軸支され
る遊星歯車８と、この遊星歯車８の従動車８Ｂに
自身の原動車９Ａが噛合され車輪本体１側部に軸
支される中間歯車９と、この中間歯車９の従動車
９Ｂに噛合しフライホイル１２の軸心に合致して
フライホイル１２に固着されるフライホイル駆動
歯車１３とで構成することにより、遊星歯車８と
中間歯車９との簡易な組合せで比較的大きな増速
比が得られるようになり、しかも、構成も複雑で
なる全体をコンパクトにまとめることができるよ
うになる。

以上説明したようにこの考案は、フライホイル
を有する走行玩具を構成簡易に提供でき、しか
も、走行玩具を設計する上で駆動装置の配設位置
等を考慮する必要もなく、走行玩具のデザインの
多様化を種々の制約を受けることなく容易に図
れ、加えて、乱暴な操作によつても内部の機構の
破損を防止することができる等の実用上極めて有
益な効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案を例示するもので、第１図は走
行玩具の斜視図、第２図は走行玩具の縦断面図、
第３図は駆動車輪の切欠正面図、第４図は第３図
における−線断面図、第５図は駆動車輪の分
解斜視図、第６図は駆動車輪の玩具本体への取付
け状態を示す分解斜視図である。 １……車輪本体、１Ａ……タイヤ、２……車
軸、３，４……半割車輪、３Ａ，４Ａ……側部、
３Ｂ……嵌合孔、５……係合突起、６……係合
孔、７……太陽歯車、８……遊星歯車、８Ａ……
原動車、８Ｂ……従動車、９……中間歯車、９Ａ
……原動車、９Ｂ……従動車、１０……仕切板、
１０Ａ……嵌合突起、１２……フライホイル、１
３……フライホイル駆動歯車、１４……増速歯車
列、１５……滑り板、１６……車輪滑り手段、２
０……歯車滑り手段、２１……鍔、２２……係止
突起、２２Ａ……係止面、２２Ｂ……傾斜面、２
３……係止筒、２３Ａ……係止面、２３Ｂ……嵌
合軸部、２４……バネ止環、２５……コイルバ
ネ、Ａ……玩具本体、３０……嵌合孔、３１……
分割車体、３１Ａ……嵌合突起、３１Ｂ……嵌合
孔、３２……ボデイー、３３……車台、３４……
ハンドル、３５……座席、３６……支持棒、３７
……スタンド。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 玩具本体に回動不能に取付けられる取付部材
   を車軸に装着し、この車軸を中空の車輪本体に
   回動自在に装着し、車輪本体内部に収容される
   フライホイルを車軸に回動自在に取付けると共
   に、車輪本体内部に収容される太陽歯車を取付
   部材に係合するように車軸に装着し、このフラ
   イホイルと太陽歯車とを連繋する増速歯車列を
   車輪本体内部に配設し、車輪本体の外周面には
   タイヤを装着し、このタイヤと車輪本体との接
   触部分、或いは、太陽歯車と取付部材との係合
   部分、或いは、これら双方に滑り手段を設けた
   ことを特徴とする走行玩具用駆動車輪。 ２ 増速歯車列を、太陽歯車に自身の原動車が噛
   合され車輪本体側部に軸支される遊星歯車と、
   この遊星歯車の従動車に自身の原動車が噛合さ
   れ車輪本体側部に軸支される中間歯車と、この
   中間歯車の従動車に噛合しフライホイルの軸心
   に合致してフライホイルに固着されるフライホ
   イル駆動歯車とで構成した実用新案登録請求の
   範囲第１項記載の走行玩具用駆動車輪。 ３ 太陽歯車と取付部材との係合部分に於ける滑
   り手段となる歯車滑り手段を、車軸に鍔を固着
   し、この鍔に当接するよう太陽歯車を車軸に回
   動自在に取付け、太陽歯車の鍔当接側面と反対
   がわの側面には、フライホイル回転付与時に太
   陽歯車の取付部材に対する回動を阻止する係止
   面と、この係止面に連続する傾斜面とでなる係
   止突起とを配設し、一方、取付部材を、車軸に
   回動自在に装着されると共に、太陽歯車の係止
   面に係止する係止面を備えた係止筒とし、この
   係止筒は、その係止面が太陽歯車の係止面に弾
   発的に圧接するよう車軸の軸心方向に沿つて移
   動自在となるように形成され、係止筒の係止面
   形成端部と反対がわの端部近傍周面には、玩具
   本体の嵌合孔に合致して玩具本体に対して回動
   不能に形成される嵌合軸部を設けた実用新案登
   録請求の範囲第１項若しくは第２項記載の走行
   玩具用駆動車輪。 ４ タイヤと車輪本体との接触部分に於ける滑り
   手段となる車輪滑り手段を、タイヤと車輪本体
   との接触面に介装される滑り板で構成し、この
   滑り板によるタイヤと車輪本体との間の摩擦係
   数は、走行面とタイヤとの摩擦係数より小さい
   値とすると共に、玩具本体の自重によつてタイ
   ヤと車輪本体との間に発生する静止摩擦力によ
   りタイヤと車輪本体とを連繋する値とした実用
   新案登録請求の範囲第１乃至３項いずれか記載
   の走行玩具用駆動車輪。