JPH0234428Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はエンジン、及びこのエンジンで駆動す
る発電機又はコンプレツサなどの回転作業機を一
体にユニツト化して防音ケース内へ収納した携帯
用エンジン作業装置に係り、特に防音ケースの構
造及びこのケース内への作業機ユニツトの支持収
納構造の改善に関する。

（従来の技術） この種のエンジン作業装置は、主にレジヤーや
屋外の作業などに使用される。この場合、エンジ
ン並びに作業機を含むエンジン作業装ユニツトの
運転音が比較的大きいことから、使用目的あるい
は使用環境によつては、当該ユニツトを防音ケー
ス内に収納して運転音の低減を図つている。

この種の比較的小型の防音ケースを有する携帯
用エンジン作業装置は、例えば特開昭59−170596
号や特開昭59−17097号に示されている。これら
の装置では、エンジンや作業機を金属製の基台に
組付けてユニツトを構成し、この基台を防音ケー
スの底板又は底カバーとして使用する。すなわ
ち、ユニツトを組付けた基台にユニツトの前部及
び後部を覆うカバーを組合わせて、防音ケースと
していた。

更に、防音ケースを２分割した装置も知られて
いる（例えば、実開昭58−175135号など）。この
場合、作業機はユニツト自体に設置脚及びハンド
ルが設けられている。

（考案が解決しようとする問題点） しかし、以上のような構造によると、防音ケー
スは底カバー、前部カバー、並びに後部カバーの
少なくとも３点から成り、各カバーを別個に構成
する必要がある複雑さばかりでなく、防音ケース
全体の構成を複雑なものとし、また組立工程数も
多くなつていた。

ところで、防音ケースは、単に構造を簡単にし
たり防音効果を高めるだけでなく、強度や持運び
などの使い勝手をも十分考慮する必要がある。

本考案は、以上の事情に基づいてなされたもの
であり、防音ケース内への作業機ユニツトの支持
収納構造を簡素化して組立て及びメンテナンスの
ための分解作業を簡単に行えるようにすると共
に、十分な支持強度を確保でき、かつ吊り下げ携
帯のバランスが良好で使い勝手の良い携帯用エン
ジン作業装置を提供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段及び作用） この目的を達成するため、本考案によれば、ハ
ンドルも含めて防音カバーを２分割構成とし、料
燃タンク１３の燃料により運転を持続するエンジ
ン１０と、このエンジン１０によつて駆動され所
要の電気的エネルギーを形成する発電機１１と、
これらのエンジン１０、発電機１１を備えた主ユ
ニツト１を収納支持する防音ケース４とを備え、
前記防音ケース４は前記主ユニツト収納部２１，
３１と、吊り下げ携帯用のハンドル部分２３，３
３と、このハンドル部分２３，３３の長手方向に
沿つてこのケース４を２分割するための分離接合
手段２４，３４とを備えるようにする。更に、前
記エンジン１０及び前記発電機１１は出力軸に同
軸連結し、前記防音ケース４の前記ハンドル部分
２３，３３はこの回転軸にほぼ直角に伸長するよ
うにする。また更に前記防音ケース４は２つのカ
バー２，３に分割され、カバー２，３の一方側に
はエンジン１０、他方側には発電機１１を支承す
る。

このような構成にすることにより、防音ケース
の構成要素を２つのみとすることができ、かつエ
ンジンと作業機はそれぞれ別のカバーに支承する
ことが可能になる。

（実施例） 以下に本考案の好適実施例を添付図面に基づい
て説明する。なお、各図において同一の符号は同
様の対象を示すものとする。

第１図から第３図は本考案の実施例を示すもの
であり、作業機として発電機を例にとつている。
図において、１はエンジン１０、発電機１１、及
び冷却フアン１２などを含む作業機ユニツト（又
は、主ユニツト）、２及び３は防音ケース４を形
成する２分割した第１及び第２のカバー、５は作
業機ユニツト１の防音ケース内に支持するための
防振性のある支持部材である。

エンジン１０は、例えば燃料タンク１３の燃料
で運転する２サイクル・ガソリンエンジンであ
り、シリンダヘツド１０Ａに点火プラグ１５を装
着してある。シリンダヘツド１０Ａの一側面には
排気ポート１０Ｂがあり、マフラ１４に接続した
排気パイプ１０Ｃが接続してある。マフラ１４
は、エンジン１０のシリンダケース１０Ｄの伸長
方向に沿つてエンジン１０の隣接するように配置
してある。また、エンジン１０のクランク室１０
Ｅには吸気ポート１６が形成されており、後述す
るエアクリーナ１７に配管連結される。シリンダ
ヘツド１０Ａ及びクランクケース１０Ｅのマフラ
１４寄りには、作業機ユニツト１を防音ケース４
内に支持するための支持脚１０Ｆ，１０Ｇが一体
に形成されている。

エンジン１０のクランク軸１０Ｈには、冷却フ
アン１２を介して発電機１１の回転軸１１１が連
結されている。発電機１１は、回転軸１１１に装
備したロータコイル１１２と、このロータコイル
１１２と一定の間隙を保つて配置したステータ界
磁極１１３とから成る。回転軸１１１は、一方の
端部１１１Ａをエンジン１０のクランク軸１０Ｈ
で支持し、また他方の端部１１１Ｂを軸受１１４
で支承している。また、回転軸１１１はその長手
方向に沿つて軸孔１１１Ｃを貫通させてある。こ
の軸孔１１１Ｃに、ボルト１１５を端部１１１Ｂ
側から挿入し、エンジン１０のクランク軸１０Ｈ
に形成したネジ孔１０ｈに螺合することにより、
発電機回転軸１１１従つて発電機１１のロータを
エンジン１０側に連結固定する。発電機１１のス
テータ１１３側は、フレーム１２０に固定されて
いる。

このフレーム１２０の一端に前述の軸受１１４
が装着してある。また、フレーム１２０の他端は
エンジン１０に固定してある。フレーム１２０
は、短い内部隔壁１２１によつて、発電機１１を
配置する発電機室１２２と冷却フアン１２を配置
する冷却フアン室１２３とに別れている。短い内
部隔壁１２１にわずかに発電機室１２２側に傾斜
している。また、このフレーム１２０は冷却フア
ン室１２３の上部と、発電機室１２２の端部と
に、１２５，１２６をそれぞれ有する。

このフレーム１２０に固定した軸受１１４の外
側には、クラツチ機構１３０が設けられており、
防音ケース４の外側に配備したスタータコード１
９と組合わされてリコイルスタータを形成してい
る。すなわち、このクラツチ機構１３０は、スタ
ータコード１９を引つ張ると発電機回転軸１１１
が回転し、エンジン１０が始動した際は、そのエ
ンジン動作がスタータコード１９側に及ばないよ
うに作用する。

冷却フアン１２は、エンジン１０側及び作業機
である発電機１１側の両方に折曲したフアン１２
ａ，１２ｂを有し、エンジン及び発電機の双方を
冷却可能にしている。

防音ケース４は、主ユニツト１を収納支持し、
また主ユニツトの運転に必要な構成要素を支持収
納するものであり、第１のカバー２と第２のカバ
ー３とから成る。第１のカバー２は、主に主ユニ
ツト１のうちの作業機部分を収納し、第２のカバ
ー３は主にエンジン部分を収納する。これらのカ
バー２，３の材料は、例えばABS樹脂あるいは
PP樹脂が使用される。

先ず、双方のカバー２，３に共通する構成から
説明する。各カバー２，３は、それぞれ主ユニツ
ト１に収納し空間２１，３１を有するユニツト収
納部分２２，３２と、この装置全体を手で持運ぶ
ためのハンドル部分２３，３３と、２つの分割し
たケース４を結合し又は再度分離するための分離
接合手段２４，３４とを有する。この分離結合手
段２４，３４は、ハンドル部分２３，３３の長手
方向に沿つて分割したケースの分割面（分割部分
従つて接合部分に想定される仮想平面である）に
ほぼ沿つて一定の巾で伸長する延出部分２５，３
５から成る。この延出部分２５，３５は、分割し
たケース４の分割部分のほぼ全面に亘つて形成す
る。この延出部分２５，３５の所定の位置には、
双方のカバー２，３を組合わせボルト（図示せ
ず）で固定するための孔２９，３９を形成してあ
る。また、延出部分２５，３５は、分割した際の
開口部分とは逆の方向へ折曲した折曲部分２６，
３６をその端部に有する。このような延出部分２
５，３５はかなりの面積を提供するため、２つの
カバー２，３を強固に結合することができ、特に
ハンドル部分２３，３３の結合面積が広いため、
この結合を更に確実なものとする。また、延出部
分２５，３５が折曲部分２６，３６を有するた
め、ケースの構造を堅固なものとしている。

なお、図面に示すように、作業機ユニツト１を
ケース４に支持収納した際、ハンドル部分の伸長
方向とエンジンのクランク軸１０Ｈ従つて発電機
の回転軸１１１の伸長方向とはほぼ直角になるよ
うにする。このようにすることにより、ハンドル
の左右のバランスをほぼ完全に取ることができ、
装置の作業性を良好にする。

次に、各カバー２，３に固有の構造を説明す
る。第１のカバー２は、燃料タンク１３の一部
と、エアクリーナ１７とを有し、それぞれカバー
自体と一体に成型してある。すなわち、燃料タン
ク１３はカバー２の外壁面１３ａと仕切壁１３ｂ
とをもつてその主要部分を成し、別成型のキヤツ
プ１３ｃを接合することにより完成する。カバー
外部には、燃料注入口１３ｄが連設してあり、こ
の注入口１３ｄにはキヤツプ１３ｅが螺合してあ
る。エアクリーナ１７は、外側に向けて開口した
状態で成型し、クリートエレメント（図示せず）
収納後に、この開口部１７ａに吸気孔を有するキ
ヤツプ１７ｂを装着する。また、このエアクリー
ナ１７の内側壁には、吸気パイプ１６を接続する
ためのアダプタ１７ａを固定する。また、カバー
２の下部には接地脚２７が一体、もしくはゴム性
別体で形成してあり、この部分に隣接して冷却気
吸入口２８が形成してある。

第２のカバー３は、冷却風通路を有するマフラ
１４の装着部３２ａが一体に成型してある。ま
た、このカバー３の下部には接地脚３７が一体、
もしくはゴム性別体で形成してある。カバー３の
エンジンのある部分と作業機１２のある部分との
間には、エンジン１０を横積みすることにより段
差を形成することができ、この段差に冷却風の排
出口３８を形成してある。

以上で説明した防音ケース４の中に作業機ユニ
ツト１を支持収納するには、防振ゴムなどの防振
性のある支持部材５を介在させて行う。従つて、
ケース４の形状及び大きさは、取付け基台などを
用いないこの直接的な収納支持を考慮して決定す
る。また、この支持部材５は各カバー２，３の開
口部に向かつて厚みが減少するほぼテーパ状を成
している。

以上のような構成における冷却風の吸入及び排
出の様子を示せば第４図のようである。

本考案は、以上の実施例及び変形例に限定され
るものでなく、本考案の技術的範囲内において、
各種の他の実施態様及び変形態様が可能であり、
また同等の構成要素の交換が可能であることは、
当業者にとつて明らかである。例えば、作業機は
回転発電機など電気的エネルギーを得るものに限
ざず、エンジン回転に直結した、又はエンジン回
転を往復運動に変換する変換機構を介して機械的
エネルギーを得るコンプレツサなどとしてもよ
い。従つて、作業機が往復運動を伴うものであつ
ても変換器部分などに回転部分を有するものであ
り、この明細書ではこれらを総称して回転作業機
としている。また、作業ユニツトの搭載方法も以
上の実施例のものに限らず、本考案の目的を達成
し得る範囲で任意のものとすることができる。

（考案の効果） 本考案によれば、以上のようにハンドルを含め
て防音カバーを２分割構成とし、２つのカバーの
一方にエンジンと、他方には回転作業機を支承し
た状態で２つのカバーを接合するようにしたこと
により、組み立て及びメンテナンスのための分解
作業を簡単に行えるようにすると共に、十分な支
持強度を確保することができる。また、更にその
ハンドルは、回転軸線にほぼ直角に伸長するよう
にしたことにより、ハンドルによる吊り下げ携帯
バランスが良好で使い勝手の良い携帯用エンジン
作業機を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例に係る携帯用エンジン
作業装置の分解斜視図、第２図は第１図のＡ方向
から見た本考案の実施例に係る携帯用エンジン作
業装置の側面断面図、第３図は第１図のＢ方向か
ら見た本考案の実施例に係る携帯用エンジン作業
装置の底面断面図、第４図は本考案の実施例にお
ける冷却の様子を示す説明図である。 尚、図面中１は主ユニツト、２，３は分割カバ
ー、４は防音ケース、５は支持部材、１０はエン
ジン、１１は発電機、２４，３４は分離接合手段
である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 エンジンと、このエンジンの出力軸に同軸連結
   し、かつこのエンジンによつて駆動され所要の電
   気的又は機械的エネルギーを形成する回転作業機
   と、これらのエンジン、回転作業機を備えた主ユ
   ニツトを収納支持する防音ケースとを備えた携帯
   用エンジン作業装置において、 前記防音ケースは、回転軸線にほぼ直角に伸長
   する吊り下げ携帯用のハンドル部分と、このハン
   ドル部分の長手方向に沿つてこのケースを２つの
   カバーに分割するための分離接合手段を備え、こ
   の２つのカバーの一方側にはエンジン、他方側に
   は回転作業機を支承するよう構成したことを特徴
   とする携帯用エンジン作業装置。