JPH02299785A - 自動車用変速機の変速又は滑動スリーブの製造方法 - Google Patents

自動車用変速機の変速又は滑動スリーブの製造方法

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JPH02299785A
JPH02299785A JP2065541A JP6554190A JPH02299785A JP H02299785 A JPH02299785 A JP H02299785A JP 2065541 A JP2065541 A JP 2065541A JP 6554190 A JP6554190 A JP 6554190A JP H02299785 A JPH02299785 A JP H02299785A
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parts
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Walter Knoess
ワルター、クネス
Ulrich Wollenteit
ウルリツヒ、ウオレンタイト
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PMG Fuessen GmbH
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Sinterstahl GmbH
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、自動車用手動変速機の鎖錠同期化のための
変速スリーブ又は滑動スリーブの製造方法に関する。
［従来の技術］ スリーブ軸線に垂直な面に対し少なくともほぼ対称なス
リーブ形状と、正面から見て対称面の方向に細くなって
いる歯の部分を有するスリーブ内面の歯部とを備えたこ
の種の変速又は滑動スリーブの製造方法は既に知られて
いる。
自動車用手動変速機は現在主として鎖錠式又は強制式同
期化の原理に基づき作動する。変速過程により変速機主
軸とそれぞれの変速歯車との間の力結合が形成される。
前記部品の間の力結合は、補助的に種々の同期化要素を
用いながら、最終的に変速又は滑動スリーブを介して行
われる。
変速又は滑動スリーブはスリーブリング内面に複雑な形
状の歯部を有する。同期過程では周知のようにまず滑動
スリーブの内側歯部の歯が同期リングの鎖錠歯部に接触
し、同期化が更に進むと鎖錠歯部を越えて変速歯車のク
ラッチ歯部へ押し込まれる。それにより変速過程が完了
する。特に一つの変速状態での交番負荷の際に前記の噛
み合いが再び外れないということを保証するために、特
にスリーブ内面の歯部は正面から見て内向きの方向に対
称面に向かって細くなっている歯の部分又は後ろ側をア
ンダーカットされた歯面部分を有する。
通常自動車用変速機構では変速スリーブは二つの変速段
の導入のために軸上を一方では左へまた他方では右へ移
動して用いられるので、既にこの理由から変速スリーブ
をスリーブリング軸線に垂直な中央面に対し対称に構成
するように考慮されている。左側及び右側のスリーブ半
部の間の小さい構造上の差異は、変速スリーブにより例
えば前進段と後進段とが導入される際に通常存在する。
変速機の同期化及びこのために用いられる構成要素と技
術とは、例えばプリューゲル（Ｅ。
Ｂｒｕｅｇｅｌ　）の論文、［同期装置、当社の変速機
の重要な構成要素（旧ｅ　ＳｙｎｃｈｒｏｎｉＳｉｅｒ
ｕｎｇ、ｅｉｎｗｉｃｈｔｉｇｅｇ　Ｂａｕｅｌｅｍｅ
ｎｔ　ｕｎｓｅｒｅｒ　Ｓｃｈａｌｔｇｅｔｒｉｅｂｅ
）」、ドイツ連邦共和国の専門誌、「ツェットエフ　リ
ング（ＺＦ　Ｒ１ｎ５　）　Ｊ　、　　１９８８年、第
１号に詳細に記載されている。
変速スリーブは前記の構造上の要求に基づき、従来リン
グ状素材からの非常に厄介でかつ高価な機械的切削法に
よってしか製作できなかった。
代案として、特殊歯形の加工がまず予備的成形品の切削
加工により続いてロール後仕上げにより行われている。
変速又は滑動スリーブの製作は変速機の製造の際の重要
なコスト要因である。従ってこの部品の加工コストを低
減するための努力が絶えずなされている。この努力は特
許出願にも現れている。それにもかかわらずこれまで変
速又は滑動スリーブの特殊な歯部の加工のための高価な
切削内面加工法を省略することはできなかった。
［発明が解決しようとする課題］ この発明の課題は、°前記の種類の変速又は滑動スリー
ブの経済的な製造方法を開発することにある０本方法で
は特に、従来必要であったような切削加工のための厄介
な技術を回避しようとするものである。
［課題を解決するための手段］ この課題はこの発明に基づき、スリーブの対称な二つの
部品部分な形成する二つの個別部品を分離して製作し、
続いて完全な変速又は滑動スリーブとなるようにこれら
の個別部品を接合することにより解決される。
［作用効果］ 個別部品は完全な変速又は滑動スリーブにおける形状要
求とは違って、後ろ側をアンダーカットされた歯面部分
又は部品内部に向かって細くなる歯の部分を有しない。
従って製作のために粉末圧縮と焼結又は鋳造のような現
在高い精度で実施できる原型法の適用の道が開かれてい
る。更にブランクを出発点として、内側歯部を加工する
ために精密鍛造及び冷間プレス成形のような精密変形法
が適している。
この発明に基づく変速又は滑動スリーブの前記の製造方
法にかんがみて切削法はその意義を失うことになる。し
かしながらこの発明に基づく個別部品の製作により、後
ろ側をアンダーカットされた歯面の特に高価な機械的に
厄介な加工が省略されるので、今後は切削加工のための
加工コストも著しく低減され、それにより個別部品の切
削加工とそれに続く接合とも従来の技術に比べて著しく
コスト的に有利となる。
完全な変速又は滑動スリーブとなるように両側別部品を
接合するために、それ自体は公知の多数の接合方法を利
用できる。
個別部品の間でこれらの個別部品の結合個所を介して伝
達しなければならない機械力は僅かにすぎないだけにこ
のことはますます有効となる。噛み合わせ状態では変速
機主軸と変速歯車との間の力は常に完全なスリーブの個
々の対称領域の内部だけで伝達されるので、接合個所自
体は無負荷のままである。
現在通常用いられる変速又は滑動スリーブの形状にかん
がみて、摩擦圧接による接合は火花突き合わせ溶接又は
回転アーク法と同様に良好であることが判明している。
相応に溶接継目の準備を行った場合に電子線又はレーザ
光線による溶接も有利に使用可能な方法である。ろう付
は法は同様に特に焼結に関連して粉末冶金により製作さ
れた部品の接合のために利用することができる。接着法
は接合方法のもとで金属部品に対してもますます重要性
を増している。
利用しようとする個別部品は用いられる接合技術に応じ
て突き合わせ又は摩擦結合により又は形状結合により相
互に接合される。従って接触面は平面、歯面又は例えば
段状に形成されたリング面とすることができる。
この発明に基づく方法は特定の材料に拘束されることは
ない。
、　　この発明に基づく方法によれば変速又は滑動スリ
ーブの製作の場合に、変速機の構造において必要な精度
を犠牲にする必要はなく著しいコスト低減を達成するこ
とができる。
［実施例］ 次にこの発明に基づく滑動スリーブの一実施例を示す図
面によりこの発明の詳細な説明する。
この発明に基づく滑動スリーブが第１図に示されている
０図面には対称面３が示され、対称な両方の個別部品１
，２が分離して製作された後にこの対称面に沿って相互
に結合される。スリーブは内面４に歯付きリム５を有す
る。対称面の方向への個々の歯の部分６のテーバが示さ
れている。
第１図に示すような特徴を有する変速又は滑動スリーブ
の製作のために、ＤＩＮ規格原案ＳＩＮ〒０３９に示さ
れた組成と約７５ｇｍの平均粒子径とを有する合金鋼粉
末が用いられる。粉末は可動な上側パンチ及び下側パン
チを備えた液圧プレスの中で圧粉体となるよう圧縮され
る。圧粉体は連続焼結炉の中で１１２０〜１３００’Ｃ
の種々の温度段階で約３０分間焼結される。続いてその
ようにしてでき上がった個別部品が液圧プレスにおいて
再補正され選択的に表面硬化される。
これらの工程により変速機技術において要求され６強度
、公差及び表面仕上げを達成することができる０両個別
部品は続いて市販の圧接装置の保持部の中にはめ込まれ
、摩擦圧接により相互に結合される。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明に基づく変速又は滑動スリーブの一実
施例の部分斜視図である。 １．２・・・個別部品 ３・・・対称面 ５・・・歯部 ６・・・歯の部分

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １）スリーブ軸線に垂直な面に対し少なくともほぼ対称
    なスリーブ形状と、正面から見て対称面の方向に細くな
    っている歯の部分を有するスリーブ内面の歯部とを備え
    た、自動車用手動変速機の鎖錠同期化のための変速又は
    滑動スリーブの製造方法において、スリーブの対称な二
    つの部分部品が個別部品として分離して製作され、続い
    て接合により相互に結合されることを特徴とする自動車
    用変速機の変速又は滑動スリーブの製造方法。 ２）個別部品が原型法により製作されることを特徴とす
    る請求項１記載の方法。 ３）個別部品が粉末冶金法を用いて圧縮と焼結とにより
    製作されることを特徴とする請求項２記載の方法。 ４）個別部品が鋳造と機械的後加工とにより製作される
    ことを特徴とする請求項２記載の方法。 ５）個別部品が精密変形法により製作されることを特徴
    とする請求項１記載の方法。 ６）個別部品が精密鍛造により製作されることを特徴と
    する請求項５記載の方法。 ７）個別部品が摩擦圧接により相互に結合されることを
    特徴とする請求項１記載の方法。 ８）個別部品がレーザ光線溶接により相互に結合される
    ことを特徴とする請求項１記載の方法。 ９）個別部品が歯形接触面を介して相互に接着されるこ
    とを特徴とする請求項１記載の方 法。
JP2065541A 1989-03-18 1990-03-14 自動車用変速機の変速又は滑動スリーブの製造方法 Pending JPH02299785A (ja)

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