JPH0228966Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0228966Y2 JPH0228966Y2 JP5162484U JP5162484U JPH0228966Y2 JP H0228966 Y2 JPH0228966 Y2 JP H0228966Y2 JP 5162484 U JP5162484 U JP 5162484U JP 5162484 U JP5162484 U JP 5162484U JP H0228966 Y2 JPH0228966 Y2 JP H0228966Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- window glass
- flange
- edge
- door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 claims description 21
- 238000009957 hemming Methods 0.000 claims description 17
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims description 12
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 claims description 12
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 9
- 239000000565 sealant Substances 0.000 claims description 5
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims 1
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 2
- JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N Ethyl urethane Chemical compound CCOC(N)=O JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 239000012812 sealant material Substances 0.000 description 1
- 239000003566 sealing material Substances 0.000 description 1
- 125000003396 thiol group Chemical class [H]S* 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、自動車のバツクドアに関し、特に、
中央部にウインドウガラス取付け開口部を有する
ドアであつて、そのドアの側枠部が一枚板の素材
をロール成形した閉断面形状のフレームによつて
形成されている自動車のバツクドアに係る。
中央部にウインドウガラス取付け開口部を有する
ドアであつて、そのドアの側枠部が一枚板の素材
をロール成形した閉断面形状のフレームによつて
形成されている自動車のバツクドアに係る。
上記の自動車のバツクドアとしては、例えば、
実開昭58−118013号（実願昭57−15789号）に、
そのドア構造が開示されている。
実開昭58−118013号（実願昭57−15789号）に、
そのドア構造が開示されている。
このバツクドアの構造を第２図に示し、その図
面に基づき、その構造を簡単に説明する。
面に基づき、その構造を簡単に説明する。
図において、符号１は、ルーフパネルＲの後端
縁に沿うアツパフレームを示し、２は、リヤピラ
ーＰに沿うサイドフレームを示している。
縁に沿うアツパフレームを示し、２は、リヤピラ
ーＰに沿うサイドフレームを示している。
これらのフレーム１，２は、それぞれ一枚板を
素材としてロール成形されたもので、ほぼ「ロ」
字形の閉断面形状をなしている。
素材としてロール成形されたもので、ほぼ「ロ」
字形の閉断面形状をなしている。
サイドフレーム２は、ウインドウガラス３の側
縁部に沿い、かつ一側面をウインドウガラス３の
内側面３ａに対向させて配設され、その側面に
は、構造用接着剤４をもつてウインドウガラス３
が接着されている。
縁部に沿い、かつ一側面をウインドウガラス３の
内側面３ａに対向させて配設され、その側面に
は、構造用接着剤４をもつてウインドウガラス３
が接着されている。
このウインドウガラス３の接着面が形成されて
いるフレーム側面部２ａからドア外側方向に延び
るフレーム端縁は、他方のフレーム端縁に重ね合
わされるとともに、ドア内側方向に折り返されて
ヘミングフランジ５０を形成している。
いるフレーム側面部２ａからドア外側方向に延び
るフレーム端縁は、他方のフレーム端縁に重ね合
わされるとともに、ドア内側方向に折り返されて
ヘミングフランジ５０を形成している。
このヘミングフランジ５０の端末には、一般
に、ボデーシーラ、ドリツプシーラなどの防水用
のシーラ材６がビード状に塗布され、その表面に
塗装が施されている。
に、ボデーシーラ、ドリツプシーラなどの防水用
のシーラ材６がビード状に塗布され、その表面に
塗装が施されている。
ところで、このシーラ材６は、ビード状に盛り
付けた状態に塗布されるため、その表面に塗装が
施されても見栄えが悪く、特に、自動車のバツク
ドアにおいては、開放したときにバツクドアの裏
面側が人の目の高さ程の位置になり、このバツク
ドアの裏面側における前記シーラ材６の塗布部位
が人の目に触れやすいので、見栄えの向上を図る
必要があつた。
付けた状態に塗布されるため、その表面に塗装が
施されても見栄えが悪く、特に、自動車のバツク
ドアにおいては、開放したときにバツクドアの裏
面側が人の目の高さ程の位置になり、このバツク
ドアの裏面側における前記シーラ材６の塗布部位
が人の目に触れやすいので、見栄えの向上を図る
必要があつた。
本考案は、上記従来の欠点に鑑みてなされたも
のであつて、バツクドアの裏面側の見栄え向上が
図ることのできるようにした自動車のバツクドア
を提供することを目的としている。
のであつて、バツクドアの裏面側の見栄え向上が
図ることのできるようにした自動車のバツクドア
を提供することを目的としている。
このような目的を達成するため、本考案は、前
述の如き自動車のバツクドアにおいて、 前記フレームは、ウインドウガラスの側縁部に
沿い、かつ一側面がウインドウガラスの内側面に
対向させて配設され、その一側面が、ウインドウ
ガラスを接着させる接着面とされており、この接
着面を形成しているフレーム側面部とほぼ同一面
上に延びる一方のフレーム端縁を被ヘミングフラ
ンジとなし、他方のフレーム端縁は、この被ヘミ
ングフランジに重ね合わせ、かつ前記接着面側に
折り返してヘミングフランジとなして、このヘミ
ングフランジの端末にシーラ材を塗布させるとと
もに、このシーラ材を塗布したヘミングフランジ
の端末を覆うようにその車外側にウインドウガラ
スを配設接着したものである。
述の如き自動車のバツクドアにおいて、 前記フレームは、ウインドウガラスの側縁部に
沿い、かつ一側面がウインドウガラスの内側面に
対向させて配設され、その一側面が、ウインドウ
ガラスを接着させる接着面とされており、この接
着面を形成しているフレーム側面部とほぼ同一面
上に延びる一方のフレーム端縁を被ヘミングフラ
ンジとなし、他方のフレーム端縁は、この被ヘミ
ングフランジに重ね合わせ、かつ前記接着面側に
折り返してヘミングフランジとなして、このヘミ
ングフランジの端末にシーラ材を塗布させるとと
もに、このシーラ材を塗布したヘミングフランジ
の端末を覆うようにその車外側にウインドウガラ
スを配設接着したものである。
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。
る。
第３図は、第１の実施例を示しており、サイド
フレーム２は、一枚板を素材としてロール成形さ
れたもので、ほぼ「ロ」字形の閉断面形状をなし
ている。
フレーム２は、一枚板を素材としてロール成形さ
れたもので、ほぼ「ロ」字形の閉断面形状をなし
ている。
このサイドフレーム２は、ウインドウガラス３
の側縁部に沿い、かつ一側面がウインドウガラス
３の内側面３ａに対向させて配設されていて、そ
の一側面にはウインドウガラス３がウレタンシー
ラあるいはチオコールシーラなどの構造用接着剤
４によつて接着されている。
の側縁部に沿い、かつ一側面がウインドウガラス
３の内側面３ａに対向させて配設されていて、そ
の一側面にはウインドウガラス３がウレタンシー
ラあるいはチオコールシーラなどの構造用接着剤
４によつて接着されている。
このウインドウガラス３の接着面を形成してい
るフレーム側面部２ａとほぼ同一面上に、ドア外
側方向に向けて延びている一方のフレーム端縁
は、被ヘミングフランジ７とされ、その被ヘミン
グフランジ７に重ね合わされた他方のフレーム端
縁は、前記接着面側に折り返されてヘミングフラ
ンジ５とされている。
るフレーム側面部２ａとほぼ同一面上に、ドア外
側方向に向けて延びている一方のフレーム端縁
は、被ヘミングフランジ７とされ、その被ヘミン
グフランジ７に重ね合わされた他方のフレーム端
縁は、前記接着面側に折り返されてヘミングフラ
ンジ５とされている。
このヘミングフランジ５の端末には、ボデーシ
ーラ、ドリツプシーラなどのシーラ材６がビード
状に塗布される。
ーラ、ドリツプシーラなどのシーラ材６がビード
状に塗布される。
これにより、バツクドアを開放したときであつ
ても、このバツクドアの裏面側における前記シー
ラ材６の塗布部位およびヘミングフランジ５など
が目に触れることは全くなく、見栄えを向上する
ことができる。
ても、このバツクドアの裏面側における前記シー
ラ材６の塗布部位およびヘミングフランジ５など
が目に触れることは全くなく、見栄えを向上する
ことができる。
また、ウインドウガラス３を、シーラ材６を塗
布したヘミングフランジ５の端末およびヘミング
フランジ５全体を覆うようにして、これらの車外
側に配設接着する。
布したヘミングフランジ５の端末およびヘミング
フランジ５全体を覆うようにして、これらの車外
側に配設接着する。
このヘミングフランジ５およびシーラ材６は、
その車外側のウインドウガラス３の側縁部の内側
面３ａに形成された不透明被膜（不図示）および
モール８によつて覆い隠されるため、車外側から
の見栄えを損なうこともない。
その車外側のウインドウガラス３の側縁部の内側
面３ａに形成された不透明被膜（不図示）および
モール８によつて覆い隠されるため、車外側から
の見栄えを損なうこともない。
第４図に示す第２の実施例は、ヘミングフラン
ジ５の端末が被覆される位置まで前記構造用接着
剤４を設けたもので、構造用接着剤４に、前記シ
ーラ材６の機能を兼ねさせた構成が第１の実施例
と異なるのみで、他の構成は第１の実施例と同一
である。
ジ５の端末が被覆される位置まで前記構造用接着
剤４を設けたもので、構造用接着剤４に、前記シ
ーラ材６の機能を兼ねさせた構成が第１の実施例
と異なるのみで、他の構成は第１の実施例と同一
である。
図の符号９は、構造用接着剤４が車室内側に食
み出すのを防ぐダムである。
み出すのを防ぐダムである。
本考案によれば、サイドフレームのヘミングフ
ランジとシール材がバツクドアの裏面側に露出し
なくできるので、バツクドアを開放したときに、
その裏面側の見栄えが格段に良くなる。
ランジとシール材がバツクドアの裏面側に露出し
なくできるので、バツクドアを開放したときに、
その裏面側の見栄えが格段に良くなる。
第１図は、バツクドアを備えた自動車の車体後
部の斜視図、第２図は、従来の自動車のバツクド
アを示す第１図の−線相当部分の断面図、第
３図は、本考案に係る自動車のバツクドアの第１
の実施例を示す第１図の−線相当部分の断面
図、第４図は、本考案の第２の実施例を示す第１
図の−線相当部分の断面図である。 ２……サイドフレーム、３……ウインドウガラ
ス、３ａ……ウインドウガラスの内側面、２ａ…
…フレーム側面部、７……被ヘミングフランジ、
５……ヘミングフランジ、６……シーラ材。
部の斜視図、第２図は、従来の自動車のバツクド
アを示す第１図の−線相当部分の断面図、第
３図は、本考案に係る自動車のバツクドアの第１
の実施例を示す第１図の−線相当部分の断面
図、第４図は、本考案の第２の実施例を示す第１
図の−線相当部分の断面図である。 ２……サイドフレーム、３……ウインドウガラ
ス、３ａ……ウインドウガラスの内側面、２ａ…
…フレーム側面部、７……被ヘミングフランジ、
５……ヘミングフランジ、６……シーラ材。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 中央部にウインドウガラス取付け開口部を有す
るドアであつて、そのドアの側枠部が一枚板の素
材をロール成形した閉断面形状のフレームによつ
て形成されている自動車のバツクドアにおいて、 前記フレームは、ウインドウガラスの側縁部に
沿い、かつ一側面がウインドウガラスの内側面に
対向させて配設され、その一側面が、ウインドウ
ガラスを接着させる接着面とされており、この接
着面を形成しているフレーム側面部とほぼ同一面
上に延びる一方のフレーム端縁を被ヘミングフラ
ンジとなし、他方のフレーム端縁は、この被ヘミ
ングフランジに重ね合わせ、かつ前記接着面側に
折り返してヘミングフランジとなして、このヘミ
ングフランジの端末にシーラ材を塗布させるとと
もに、このシーラ材を塗布したヘミングフランジ
の端末を覆うようにその車外側にウインドウガラ
スを配設接着したことを特徴とする自動車のバツ
クドア。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5162484U JPS60163116U (ja) | 1984-04-09 | 1984-04-09 | 自動車のバツクドア |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5162484U JPS60163116U (ja) | 1984-04-09 | 1984-04-09 | 自動車のバツクドア |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60163116U JPS60163116U (ja) | 1985-10-30 |
| JPH0228966Y2 true JPH0228966Y2 (ja) | 1990-08-03 |
Family
ID=30570841
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5162484U Granted JPS60163116U (ja) | 1984-04-09 | 1984-04-09 | 自動車のバツクドア |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60163116U (ja) |
-
1984
- 1984-04-09 JP JP5162484U patent/JPS60163116U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60163116U (ja) | 1985-10-30 |
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