JPH0330173Y2

JPH0330173Y2 -

Info

Publication number: JPH0330173Y2
Application number: JP1984122223U
Authority: JP
Priority date: 1984-08-08
Filing date: 1984-08-08
Publication date: 1991-06-26
Also published as: JPS6136432U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）この考案は外観上の体裁を向上させるようにし
た自動車用ドアに関する。

（従来の技術）自動車用ドアでは、通常、ドア本体の内部にド
ア窓ガラスが収納され、このドア窓ガラスはドア
本体の上端面を貫通して突出可能とされる。そし
て、このドア本体の上端面にはドア窓ガラス用の
ウエザーストリツプが設けられる。

また、上記構成において、ドア本体の上端面に
ドア窓枠が突設され、これらドア本体の上端面
と、ドア窓枠の前部枠とで挟まれる角部に飾板が
設けられる場合がある（例えば実開昭59−56116
号公報）。

（考案が解決しようとする問題点）ところで、上記構成の場合、ウエザーストリツ
プと飾板の下端との間にはこの両者間に段差があ
るなど不連続面となつており、これは外観体裁上
好ましくない。また、飾板の取り付けには誤差が
生じることがあるが、この誤差が上記外観体裁を
低下させるおそれがある。

（考案の目的）この考案は、上記のような事情に注目してなさ
れたもので、自動車用ドアにおける外観上の体裁
を向上させることを目的とする。

（考案の構成）上記目的を達成するためのこの考案の特徴とす
るところは、ドア窓の角部に設けられた飾板が上
記角部を全体的に覆う飾板本体と、この飾板本体
の下端内側に上端が位置し、下端がドア本体の上
端面に向つて突出する弾性のリツプとで構成さ
れ、このリツプの外面をウエザーストリツプの外
面とほぼ面一とした点にある。

（実施例）以下、この考案の実施例を図面により説明す
る。

１は自動車用ドアで、この自動車用ドア１はド
ア本体２と、このドア本体２の上方に形成される
ドア窓３とで構成される。また、上記ドア本体２
は互いに対面して連結されたアウタパネル２ａと
インナパネル２ｂとで形成される。

上記ドア窓３について説明すると、ドア本体２
にはドア窓ガラス５が昇降自在に収納される。一
方、ドア本体２の上端面２ｃではアウタパネル２
ａとインナパネル２ｂの各上端縁間に上記ドア窓
ガラス５の通過を許容する通過孔６が形成され、
これらドア窓ガラス５と通過孔６の間には弾性の
ある樹脂製のウエザーストリツプ７が介在され
る。また、ドア本体２の上端面２ｃにはドア窓枠
９が突設され、これらドア本体２の上端面２ｃと
ドア窓枠９とで囲まれた空間がドア窓開口１０と
される。そして、このドア窓開口１０はドア窓ガ
ラス５の上昇で閉とされ、同上ドア窓ガラス５の
下降で開とされる。

上記ドア本体２の上端面２ｃと、ドア窓枠９を
構成する前部枠９ａとで挟まれた角部には板金製
で箱形のコーナーピース１１が取り付けられる。
また、コーナーピース１１を車室の内外から挟む
ように一対の飾板１２，１２が取り付けられる。

上記車外側の飾板１２は、上記角部を全体的に
覆う飾板本体１３と、この飾板本体１３の下端内
側に上端が位置し、下端がドア本体２の上端面２
ｃに向つて突出する弾性のリツプ１４とで構成さ
れている。このリツプ１４は上記ウエザーストリ
ツプ７と同材質で、弾性のある樹脂製とされてい
る。このため、飾板１２の下端に連ねて設けられ
たリツプ１４と、ウエザーストリツプ７との間で
材質上の違和感が生じることが防止される。ま
た、このリツプ１４の外面が同上ウエザーストリ
ツプ７の外面とほぼ面一となるよう形成される。

（考案の効果）この考案によれば、飾板の下端におけるリツプ
の外面がウエザーストリツプの外面とほぼ面一と
されたため、同上ウエザーストリツプと飾板下端
との間で連続的な外面が得られることとなる。従
つて、自動車用ドアのドア本体の上端面に沿つた
部分において外観上の体裁が向上する。

一方、飾板の取り付けには誤差が生じることが
あるが、リツプの上端は飾板本体の下端内側に位
置しているため、上記誤差によつてリツプと飾板
本体との間に仮に隙間が生じたとしても、これが
容易に外観されることは防止され、しかも、この
隙間を通してドア本体側に雨水が容易に入り込む
ことも防止される。

また、上記リツプは弾性を有しているため、仮
にこのリツプが飾板本体に固着されていて、飾板
に取り付け誤差が生じたとしても、リツプの弾性
変形によつて、この誤差を吸収させることがで
き、これによりリツプとドア本体の上端面との間
に上記誤差に基づく隙間の生じることが防止され
る。

よつて、ドアの外観上の体裁が良好に保たれ
る。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案の実施例を示し、第１図は自動車
用ドアの全体図、第２図は第１図の部分斜視図、
第３図は第２図の−線矢視断面図、第４図は
第２図の−線矢視断面図である。１……自動車用ドア、２……ドア本体、２ｃ…
…上端面、５……ドア窓ガラス、７……ウエザー
ストリツプ、９……ドア窓枠、９ａ……前部枠、
１２……飾板、１３……飾板本体、１４……リツ
プ。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

ドア本体の上端面に沿つてドア窓ガラス用のウ
エザーストリツプが設けられると共に同上ドア本
体の上端面にドア窓枠が突設され、ドア本体の上
端面と、ドア窓枠を構成する前部材とで挟まれる
角部に飾板が設けられた自動車用ドアにおいて、
上記飾板が上記角部を全体的に覆う飾板本体と、
この飾板本体の下端内側に上端が位置し、下端が
ドア本体の上端面に向つて突出する弾性のリツプ
とで構成され、このリツプの外面をウエザースト
リツプの外面とほぼ面一としたことを特徴とする
自動車用ドア。