JPH02284716A - 帯材滞留部 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は圧延機列の連続運転のための帯材滞留部、特に
ループ変化の方向において案内部上を走行可能なループ
車から成り、これにループ車のための少なくとも１つの
転向ローラとロープ、チェン等のような牽引部材によっ
て連結された帯材のための少なくとも１つの支持ローラ
を備えた同様に案内部上を走行可能な支持台車と並びに
少なくとも１つの供給ローラとを備えたものと帯材の排
出ローラとが付設された、帯材加工設備における帯材の
ループを形成する帯材滞留部に関する。

（従来の技術） 圧延帯材の滞留部は、圧延装置のロールスタンドを連続
運転することができかつロールスタンド−・の導入前に
相互に結合されなければならない単一のコイルが圧延装
置又はロールスタンドに供給されかつこれによって圧延
されるべき場合にも必要である。圧延装置又はロールス
タンドの停止を回避するために、ループ滞留部及びなん
らかの形のループ形成機が設けられなければならず、ル
ープ形成機はその容量を、帯材が個々のコイルが準備さ
れ又は相互に溶接される場合にも圧延装置又はロールス
タンドに連続供給されることができるように設定されて
いる。同様な構成が他の金属帯材を加工する設備例えば
連続的に運転されかつその際相違した供給速度が補償さ
れなければならない加熱装置又は灼熱炉につりでも通用
する。更にスペース的事情に従ってループ部分、ループ
溝又は水平に位置するループ牽引部が使用される。

水平に位置するループ牽引体又は水平に配設されている
帯材滞留部は刊行物による技術水準、特に西独国特許公
開公９８１９５３１６９号、オアスｌ−ＩＪ　−国特許
明細書２９９１０３号並びにヨーロッパ特許出願明細書
０１１０８６４号から公知である。

西独国特許公開公＠１９５３１６９号によるループ車及
び支持ローラを備えた帯材加工機械のための水平に位置
するループ牽引体は、支持ローラが水平方向に運動可能
ないわゆる複数の後行車に支承されていることによって
特徴づけられる。後行車及びループ車を結合するロープ
はロープドラム上に巻きつけられかつロープドラムの駆
動によって一定に緊張される。ループ車はその走行の際
に滞留ループの短縮のために先行車を前に移動させるの
で、戻し力はロープドラム駆動装置を介して連結ロープ
を緊張状態に保持する役目を有し、その結果各後行軍は
、ループ車と各後行車との間のロープ長さが使用し尽（
された場合に初めてループ車によって運動させられる。

ロープドラム駆動がばねドラムによって行われる場合、
ばねは２〜３月という僅かな寿命しか有しない。ロープ
ドラム駆動は電気的に行われるので各モータは固有の調
整部及び固有の電力供給部を有する。双方とも欠点であ
る。

オーストリア国特許明細書２９９１０３号による帯材の
ための水平の帯材滞留部は走行可能な、特に−定トルク
で、ループ拡大方向に駆動可能なル−プ車及び複数の支
持台車を有し、これらは案内レールに沿って運動可能で
ある。転向ローラのまわりに案内されるロープはループ
車及び支持台車と結合されている。このロープによって
減速装置の中間接続の下に減速ローラを介して支持台車
のための駆動装置が、ループ車の運動の際に支持台車が
相互に等間隔となるようにされる。この帯材滞留部の特
別の欠点は、各車に別個の減速が必要でありかつ駆動歯
車及びランクの高い汚れの危険が不正確な駆動及び減速
比に繋がる点にある。

ヨーロッパ特許明細書公開公報０１１０８６４号による
水平帯材滞留部は同様に走行可能なループ車を示し、そ
れには個々の支持台車が戻し力に抗して引き出し可能な
可撓性の牽引部材によって連結されている。これらの牽
引部材は少なくともある範囲で弾性的に伸長可能である
。牽引部材は例えばゴムロープ又は類似のものとして形
成されかつループを形成して転向ローラのまわりに案内
される。この構成は個々の支持台車の相互に等しい間隔
を監視してループ車から支持台車までの衝撃のない駆動
を作用する。この帯材滞留部では可撓性又は弾性式なゴ
ムロープが比較的早期に老化しかつ脆くなり従って制御
不可能かつ相違した早さで磨耗しかつゴムロープは粗い
圧延装置周囲において容易に損傷されることができその
結果従ってゴムロープの切断の危険も存在する。

（発明の課題） 本発明は支持台車とループ車との間の連結が保持可能で
ある帯材滞留部を、前記欠点を回避して創造することを
課題とする。ループ変更のためのループ車の走行の際支
持台車の相互間隔は等しくされ、その結果支持台車は支
持ローラ上で帯材を最適に案内するように考慮される。

更に支持台車の衝撃のない走行が可能にされる。

（課題の解決のための手段） この課題は特許請求の範囲第１項の構成によって解決さ
れる。

（発明の効果） 特許請求の範囲第１項によれば、冒頭に記載された帯材
滞留部は各支持台車に配設されており、牽引部材が巻き
つけられる曲面ドラムがトルクモータと協働することに
よって特徴つけられる。本発明による帯材滞留部の利点
は、充填のばか帯材滞留部を空白にする際も帯材は支持
台車の支持ローラから最適にかつ連続的に支持され、ル
ープ車の走行の際に支持台車上に衝撃のない負荷が伝達
されかつ高い負荷可能な鋼ロープの使用、曲面ドラムの
配列及びトルクモータの使用が非常に高いシステムの自
由度に繋がることにある。トルクモータは比較的小さく
形成されることができる、そのわけはトルクモータは摩
擦トルクにのみ打ち勝てばよいからである。ループ車の
戻り運転の際でも支持台車は本発明による措置に基づい
て相互に等しい間隔に占める。トルクモータと曲面ドラ
ムの組合せによってロープ長さは直接ロープ張力に比例
して達成される。

本発明の他の構成は上り勾配の輪郭を備えた曲面ドラム
を有し、その輪郭上に牽引部材がループ車の走行の際に
巻きつけられ又は巻きほぐされる。そのような輪郭、特
に円錐ドラムの製造は特別にコスト安く行われることが
できる。本発明の他の構成によれば曲面ドラムが上り勾
配のドラム輪郭に接続する短い円筒状部分から成る場合
に有利である。ドラムの円錐状部分は特に１対３〜１対
３．５であり得る。

本発明の他の構成において円錐状ドラム輪郭がらせん状
にめぐらされたロープ溝を有し、その結果円錐上の牽引
ロープの正確な案内が確保され、それぞれ支持台車の所
定の間隔は走行中保証されている。合理的にその際ドラ
ム輪郭が相応して形成されたフードによって間隔をもっ
て取り囲まれ、その際ドラム輪郭とフードとの間に牽引
ロープが走行する場合に合理的である。曲面ドラム上の
正確なロープ案内は、曲面ドラムが伝導的にドラム輪郭
上を案内される牽引ロープのための案内装置と連結して
いることによって行われる。ロープ移動、曲面ドラム上
でのロープの重なりはそれによって高い安全性によって
回避される。牽引部材としての高負荷可能な鋼ロープの
使用では前記の措置は支持台車の正確かつ許容可能な間
隔案内を可能にし、その結果帯材滞留部は困難な使用条
件の場合でも圧延装置において頑丈にかつ保守自由に作
業される。

本発明の好適な構成におい℃トルクモータ及びこれに結
合した曲面ドラムは支持台車の走行足部の範囲に配設さ
れており、好ましくは支持台車の車軸の高さに配設され
ており、その際トルクモータは基礎及び車輪案内の間に
配設されている電流供給レール又は懸吊ケーブルと電気
的接触部を有する。合理的な方法で曲面ドラム及びトル
クモータは軸中央に配設され、走迂の際に支持台車上に
できる限り小さい横力を作用する。

（実施例） 第１図によれば帯材滞留部１はループ車２から成り、ル
ープ車は電動ウィンチ３によってレール４上を走行する
。ループ車２は転向ローラ５を有する。帯材滞留部の人
口又は出０４こは滞留されるべき帯材８のための供給ロ
ーラ６又は排出ローラ７が設げられている。供給ローラ
６又は排出ロラ７とループ車２との間には支持ローラ１
０．１１を介して上部１２又は下部１３として案内され
ている帯材のための支持ローラ１０．１１を備えた複数
の支持台車９がある。第２図によれば各支持台車９の走
行足部２９の範囲にトルクモータ１６を備えた曲面ドラ
ム１５が配設されており、その際トルクモータは基礎１
８における案内レール４の間に配設されている給電レー
ル１７との接触部を有する。１−ルクモータ１６は図示
しない）懸吊ケーブルを介しても給電案内を有する。ト
ルクモータ１６と接続している曲面トラム１５−第３図
による実施例では円錐２１を示ずロープａ１９を有し、
ロープ溝にはループ車２と支持台車９との間並びに支持
台車９相互間の結合部を形成する牽引ロープ２０が案内
される。曲面ｌ・うＪ、は七り勾配の円錐２１に接続し
ている短い円筒状のドラム部分２２から成る。ロープ溝
１９は円錐２１上にらせん状に形成されている。円錐は
相応し２て形成されたフード２４によって間隔をあけて
取り囲まれており、その際牽引ｌコープを円錐２１−Ｌ
にできる限り正確に案内するために、円錐とフートとの
間には歯２５とビニオン２６とによって牽引ロープ２０
のための装置２８を備えたらせん状に溝をつけられたビ
ニオン軸２７と駆動接続されている。このことは例えば
案内装置２８がビニオン軸２７に相応した内溝を備えて
いることによって行われ、その結果案内Ｗｌは曲面ドラ
ムの一回転でそれぞれビニオン軸２７の回転の際にビニ
オン軸上に所定の量だけ移動される。曲面ドラム及びビ
ニオン軸の支承ば実際上通常の手段によって行われるこ
とができるが簡明を期するために詳しく説明しない。

帯材滞留部１が空にされると、支持台車９とループ車２
は供給ローラ６又は排出ローラ７の範囲に移動される。

この場合連結している牽引ロープ２０は個々の支持台車
では円錐２１七全体に巻きつけられている。帯材滞留部
が充満されると、電動ウィンチ３はループ車２をトルク
モータ１６の制御ＪＩ　トルクに抗してロープウィンチ
の方に引っ張る。この行程で各曲面ドラムによって牽引
ロープ２０が所定の量だけ巻きほぐされ、その里は個々
の支持台車９の走行量と一致する。同様な方法で全ての
支持台車９の走行量が規制されるので、全ての支持台車
９は等しい制動トルクで牽引され、その結果ループ車の
各走行時点に関して一支持台車９の等しい大きさの間隔
が形成される。ロープの長さに依存するロープ牽引が達
成される。

帯材滞留部１が空にされると、ループ車２は戻され、そ
れによってループ車２と支持台車９との間を連結してい
る牽引ロープの減負荷が生じる。

トルクモータの一定のトルクのために弛緩されかつ短く
なった牽引ロー１２０は、ループ車２と支持台車９の間
隔が残少されるだけの量だけ巻きつけられる。ループ車
と支持台車との間の牽引ロープの減負荷は同様に各支持
台車９の間を連結している牽引ロープの濾負荷に繋がる
。個々の支持台車９のトルクモータ１６で生しる一定の
トルクのために減負荷されかつ短縮された支持台車の間
の牽引ロープは個々の曲面ドラムによって巻きっＣ′Ｊ
られる。この方法で帯材滞留部の空白化の際もループ車
２と次の支持台車９との間並びに支持台車９相互の間に
ループ車のその都度の位置に依存して常に等しい間隔が
調整される。

【図面の簡単な説明】

第１図は帯状物蓄積部の簡単化された側面図、第２図は
曲面ドラムとトルクモータを備えた支持車の前面図、そ
して第３図はロープ案内のための装置を備えた曲面ドラ
ムの正面図である。 図中符号 ９　・・・・支持台車 １５・・・・曲面ドラム １６・・・・トルクモータ ２０・・・・牽引ロープ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、圧延機列の連続運転のための帯材滞留部、特に、ル
   ープ変化のために案内部上を走行可能なループ車から成
   り、これにループ車のための少なくとも１つの転向ロー
   ラとロープ、チェン等のような牽引部材によって連結さ
   れた帯材のための少なくとも１つの支持ローラを備えた
   同様に案内部上を走行可能な支持台車と並びに帯材のた
   めの少なくとも１つの供給ローラと排出ローラとが付設
   された、帯材加工設備における帯材のループを形成する
   帯材滞留部において、 少なくとも１つの各支持台車（９）に配設されている、
   回転トルク発生体（１６）と協働する曲面ドラム（１５
   ）がそのドラムジャケット上に牽引部材、特に牽引ロー
   プ（２０）を走行させることを特徴とする前記帯材滞留
   部 。 ２、トルクモータ発生体が一定の、好ましくは調整可能
   な回転トルクを備えたトルクモータである、請求項１記
   載の帯材滞留部。 ３、湾曲ドラム（１５）が上り勾配の輪郭、特に上り勾
   配の円錐を有しその上にループ車（２）の走行の際に牽
   引ロープ（２０）が巻き付けられ又は巻きほぐされる請
   求項１又は２記載の帯材滞留部。 ４、曲面ドラム（１５）が上り勾配のドラム輪郭に接続
   する短い円筒状のドラム部分から成る、請求項１から３
   までのうちのいずれか一記載の帯材滞留部。 ５、ドラム輪郭（２３）がらせん状になっているロープ
   溝（１９）を有する、請求項１から４までのうちのいず
   れか一記載の帯材滞留部。 ６、ドラム輪郭（２３）が相応して形成されたフード（
   ２４）によって間隔をおいて取り囲まれており、その際
   ドラム輪郭（２３）とフード（２４）との間に牽引ロー
   プ（２０）が走行する、請求項１から５までのうちのい
   ずれか一記載の帯材滞留部。 ７、曲面ドラム（１５）がドラム輪郭（２３）上に案内
   される牽引ロープ（２０）のための案内装置（２８）と
   駆動連結されている、請求項１から６までのうちのいず
   れか一記載の帯材滞留部。 ８、トルクモータ（１６）及びこれと結合した曲面ドラ
   ム（１５）は支持台車（９）の走行足部（２９）の範囲
   に、特に支持台車の車輪軸線（３０）の高さに配設され
   ておりそしてトルクモータは基礎（１８）及び車輪案内
   （４）の間に配設されている給電レール（１７）又は懸
   吊ケーブルとの電気的接触部を有する、請求項１から７
   までのうちのいずれか一記載の帯材滞留部。