JPH0228281Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はピンタイプデイスクブレーキの改良に
関するものである。

車両に装着して使用されるデイスクブレーキに
ついては、その性能の確保、機能向上という基本
的な改良課題と共に、重量が軽く、また構造的に
簡単であることも同様に求められている課題の一
つである。

このような要請に合致するものとして、近時に
おいては特にオートバイ等に適した小型のデイス
クブレーキについて、一本のガイドピンによつて
キヤリパをローター軸方向に摺動案内する形式の
ものが実用に供されるようになつてきている。

本考案は、このような一本のガイドピンによつ
てキヤリパを摺動案内する形式のピンタイプデイ
スクブレーキにおいて、キヤリパのガイドピン回
りの揺動規制と、ブレーキ作動、解放の操作に伴
なつてキヤリパを適切に摺動案内することによ
り、ブレーキ解放時のパツド引き摺りを防止する
ことを簡易なる構造によつて実現させるようにし
たものである。

而して本考案の要旨は、ローター縁部付近に配
設された車体固定部と、該ローター縁部を跨ぐよ
うに配設されて一対の摩擦パツドをローターに挾
圧せしめるキヤリパと、前記車体固定部又はキヤ
リパのいずれか一方に固定されかつ、いずれか他
方のガイド孔に滑合したローター軸方向に延びる
ガイドピンを含む一つの滑動支持装置と、この滑
動支持装置のローター周方向両側において前記車
体固定部およびキヤリパがローター軸方向に相対
摺動可能に係合するキヤリパ回り止め摺動部とを
夫々備え、このキヤリパ回り止め摺動部は、前記
車体固定部又はキヤリパのいずれか一方にロータ
ー軸方向に延びる摺動平面を設け、いずれか他方
にはローター外周直上において該摺動平面に弾着
する弾性体をローター軸方向に関して一定量の変
形許容遊度をもつて取着させて構成したことを特
徴とするピンタイプデイスクブレーキにある。

本考案の実施例態様を図面に基づいて説明する
と、第１図は、一実施のデイスクブレーキを中央
線の左側ではインナー側から視た状態、中央線の
右側ではアウター側から視た状態として示してい
る。

そして１は車体（図示せず）に固定した車体固
定部としてのサポートであり、２，２は固定用ボ
ルトの取付孔を示している。

このサポート１は、ローター（図示せず）の片
側から、その縁部を跨いでローター他側に屈曲し
て延設される腕部を持つように設けられており、
ローター１を挾んで対向するように配置される一
対の摩擦パツド３，４を、それぞれローター軸方
向について摺動できるようにして支持している。

図示例では、インナー側摩擦パツド３はサポー
ト１に形成した開口５に嵌合支持させ、アウター
側摩擦パツド４はローター１の周方向に離隔した
一対のサポートの腕で支持させるようにしている
が、このようなパツドの支持形式に本考案が限定
されるものではない。

そして、このサポート１のローター径外方部分
には、一本のガイドピン６が固定され、このガイ
ドピン６はローター軸方向の両側に延びるように
設けられている。

７はキヤリパであり、前記ガイドピン６に滑合
するガイド孔（図示せず）を有しており、このガ
イド孔がガイドピン６と滑合することによりロー
ター軸方向について摺動可能に支持される。この
キヤリパ７はインナー側の脚部８にはピストン作
動機構を内蔵して、インナー側を摩擦パツド３を
ローターに押付け、この反力でガイドピン６に対
して摺動することにより、アウター側の脚部９
（反作用部）が摩擦パツド４をローターに押付け
るように動作するものである。

そして本例の特徴は、このキヤリパ７のロータ
ー縁部を跨ぐ鞍部の内面と、サポート１のロータ
ー径外方端面との間で、弾性体を介した摺動部を
形成させていることにある。第２図イ，ロは同部
分の構造を示している。キヤリパ７の鞍部内面に
は、ローター軸方向に延びる摺動平面１０が設け
られ、他方サポート１の該摺動平面１０に対向す
る部位には弾性体１１が取着され、この弾性体１
１は摺動平面１０に所定の押付け状態で弾着され
ている。

そしてこの弾性体１１のサポート１への取着
は、該サポート１に形成した凹部１２に嵌合する
形式で行なわれ、しかもこの凹部１２は、ロータ
ー軸方向のインナー側に当たる壁面において開口
を拡げるようにテーパー付に設けられている。

このようなテーパー面の形成は後記するように
キヤリパ７の戻り摺動性を与えるためである。な
お１３はローターである。

そしてこのような弾性体１１を介した摺動部は
ガイドピン６のローター周方向両側に各一個づつ
配設して、キヤリパ７の第１図時計方向および反
時計方向の両方向の揺動を規制することがよい。

このような構成の摺動部を備えたピンタイプデ
イスクブレーキにおいては、キヤリパ７の摺動は
確実に規制され、しかもブレーキ解放時におい
て、弾性体１１の弾性復元によりキヤリパ７が若
干量戻り摺動され、このことによつて摩擦パツド
４とローターのブレーキ解放時における引き摺り
も防止できるという利点がある。

すなわち、既述の如くキヤリパ７はピストン作
動機構によつてインナー側の摩擦パツド３をロー
ター１に押付け、この反力でインナー側に摺動す
ることでアウター側の摩擦パツド４をローターに
押付けるように動作するものであり、ブレーキ解
放時には、前記ピストン作動機構は図示しないピ
ストンシール等を利用してインナー側摩擦パツド
３を若干戻し摺動できるため、この摩擦パツド３
の引き摺りは比較的容易に防止できるのである
が、他方アウター側の摩擦パツド４はキヤリパ７
がサポート１に対して戻り摺動することでこの引
き摺り防止を図る必要がある。

前記した弾性体１１を有する摺動部において
は、凹部１２のテーパー壁面の形成により、弾性
体１１に適切な弾性変形、およびこれに伴う復元
を行なわせることで、前記したキヤリパ７の戻り
摺動、したがつてアウター側摩擦パツド４の引き
摺り防止を極めて容易に実現できるのである。特
に、ガイドピンを含む唯一つの滑動支持装置のロ
ーター周方向両側であつてから、ローターの軸方
向に関してはローター直上において弾性体を介し
たキヤリパの回り止め摺動部を設けている本考案
においては、制動時にキヤリパに作用する回転力
の作用位置（つまりローターに摩擦パツドが係合
する位置）とこれを受圧する前記摺動部の位置と
が、ローター軸方向に関しては概ね一致するた
め、制動時におけるキヤリパのねじれは有効に防
止される効果がある。

以上述べた如く、本考案よりなるピンタイプデ
イスクブレーキは、簡単なる構造によつて既述し
た種々の優れた機能、すなわち戻り摺動による摩
擦パツドの引き摺り防止、キヤリパの揺動規制、
更に摺動面がローターの径方向外周上に位置して
いるので制動時においてもキヤリパの捩れが防止
されるためキヤリパの摺動性は良好に保たれると
いう効果を奏し、その実用上の利益は大なるもの
である。

【図面の簡単な説明】

図面第１図は本考案のピンタイプデイスクブレ
ーキの一実施例を中央線の左右において正面、お
よび背面として示した図、第２図は第１図Ａ−Ａ
線の一部断面図であり、イは弾性体の非変形時、
ロは同変形時である。 １……サポート、２……ボルト孔、３，４……
摩擦パツド、５……開口、６……ガイドピン、７
……キヤリパ、８，９……脚部、１０……摺動平
面、１１……弾性体、１２……凹所、１３……ロ
ーター。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ローター縁部付近に配設された車体固定部と、
   該ローター縁部を跨ぐように配設されて一対の摩
   擦パツドをローターに挾圧せしめるキヤリパと、
   前記車体固定部又はキヤリパのいずれか一方に固
   定されかつ、いずれか他方のガイド孔に滑合した
   ローター軸方向に延びるガイドピンを含む一つの
   滑動支持装置と、この滑動支持装置のローター周
   方向両側において前記車体固定部およびキヤリパ
   がローター軸方向に相対摺動可能に係合するキヤ
   リパ回り止め摺動部とを夫々備え、このキヤリパ
   回り止め摺動部は、前記車体固定部又はキヤリパ
   のいずれか一方にローター軸方向に延びる摺動平
   面を設け、いずれか他方にはローター外周直上に
   おいて該摺動平面に弾着する弾性体をローター軸
   方向に関して一定量の変形許容遊度をもつて取着
   させることで構成せしめたことを特徴とするピン
   タイプデイスクブレーキ。