JPS5814251Y2 - デイスクブレ−キの制動パッド回転防止装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ブレーキディスクに圧接される制動パッドが
回転するのを防止して、円滑な制動、異音発生の防止を
図った制動パッドの回転防止装置に関するものである。

一般に、２輪車、あるいは軽車輛等に用いられているデ
ィスクブレーキの制動パッドは、容易に製作できるよう
に円形に作られている。

しかし、かかる円形の制動パッドを使用する場合には、
制動時にブレーキディスクに圧接される制動パッドが回
転してし筐い、これにより円滑な制動作用が損なわれる
と共に不快な異音を発生することともなる。

かかる制動パッドの回転を防止する装置としては、実開
昭５０−９００８４号に開示されているようなパッド保
持装置が知られている。

このパッド保持装置は、ホルダーに設けた動パッド保持
用の円形孔に隣接してストッパー取り付は用σ）小孔を
設けて、この小孔にブツシュを嵌着し、力、制動パッド
に切欠きを設げて該切欠きに板バネのバネ部を嵌着し、
更にそσ）板バネからアームを延ばして前記ブツシュに
嵌合するように折り曲げ、板バネをホルダーに固定する
ような構造になっていて、これにより制動パッドの回転
を防止すると共に該制動パッドを円形孔の内周面に押し
付けてガタつきによる異音の発生を防止している。

しかしながら、このような保持装置では、ホルダーの小
孔のブツシュに板バネのアームを折り曲げる作業が必要
となるので作業手間がかかり、また、必要に応じて板バ
ネを容易に取り外すこともできないものである。

更に、制動時には、板バネがホルダーの小孔を中心にし
て揺動してし１うσ）で制動パッド回転防止作用が損な
われる可能性もある。

本考案は、上述の技術的諸問題に鑑みなされたものであ
り、制動パッドの回転運動を規制するストッパーを極め
て容易に着脱できる構造とすると共に、制動時に回転力
向への力を受ける制動パツドにストッパーが引きずられ
て回転防止作用が損なわれてし１うことのないような構
造の制動パッドの回転防止装置を提供することを目的と
する。

かかる目的を達成するために、本考案にあっては、ディ
スク軸心方向に伸びる制動パッド保持用の円形孔を設け
たホルダーと、該ホルダーの円形孔に嵌合する円形の制
動パッドと、該制動パッドの前記ホルダーに対する相対
回転を規制するためのストッパーとからなり、 前記ホルダーには、前記ストッパーを取り付けるための
小孔を前記円形孔に隣接し、かつディスク軸心方向に伸
ばして形成すると共に、該ホルダーの表面には、前記小
孔から前記円形孔周縁の一部に連通して前記ストッパー
を案内する凹溝を設け、前記ストッパーは、閉塞端と開
放端とその両端間の胴部とからなる略Ｕ字形状をした弾
性線材を、その胴部が前記凹溝に嵌合した状態でその閉
塞端部を該凹溝から前記円形孔を貫通して前記ホルダー
裏面に延びるように鉤状に折り曲げ、一方、その開放端
部な前記凹溝かも前記小孔を貫通してさらにその先端が
前記ホルダーに係止されるように折り曲げた形状に形成
され、前記制動パッドの外周面には、前記凹溝から突出
するストッパーの閉塞端部と嵌入する凹所を設げてなる
構成としである。

以下、本考案に係る装置の１実施例を図面に基づいて説
明する。

第１図、第２図に示すように、車輪支持部材（図示略）
に固定したホルダー１の二個所にカラー２を嵌着し、該
ホルダー１を断面コ字形としたキャリパ−３で被覆し、
該キャリパ−３の外部から該キャリパ−３の両脚部３ａ
、３ｂ間に平行に保持された二本のキャリバーアクスル
４を挿通させると共に、前記カラー２内にそれぞれのキ
ャリパ−アクスル４を摺動自在に貫通させて該キャリパ
−アクスル４の先端を一方の脚部３ｂＶｃ螺着させ、前
記キャリパ−３を前記ホルダー１に対してキャリパ−ア
クスル４の軸方向に摺動自在に配設する。

そして、前記キャリパ−３の−の脚部３ａは、内面に制
動パッド５ａを固着させてパッド５ａのホルダーとなっ
ている。

キャリパ−３の他方の脚部３ｂに形成したシリンダ６内
にピストン７を嵌通する。

前記ホルダー１には、ピストン７と対向する位置に制動
パッド５ｂを保持するための円形孔１ａがディスク軸心
力向に伸びるようにして設けてあり、この円形孔１ａ内
には、ピストン７に押圧されてブレーキディスク８の軸
心方向に摺動する円形の制動パッド５ｂが嵌合されて保
持されている。

９は、制動パッド５ｂσ）ホルダー１に対する相対回転
を規制するためのストッパーである。

ホルダー１の円形孔１ａに隣接する位置には、ストッパ
ー９を取り付けるための小孔１ｂが、ブレーキディスク
８の軸心方向に伸びるようにして形５１れていると共に
ホルダー１の表面には、その小孔１ｂから円形孔１ａの
周縁の一部に連通ずる凹溝１ｃが設けてあり、この凹溝
は、後記するようにストッパー９を案内する溝となる。

芽た、円形孔１ａに嵌合された制動パッド５ｂの外周面
には、凹溝１ｃと対向する位置に断面コ字状の凹部５ｃ
が設げてあり、この凹部５ｃにストッパー９の一部が合
して制動パッド５ｂの回転運動が規制されるようになっ
ている。

ストッパー９は弾性線材からなり、その形状は、一本の
弾性線材略Ｕ字形状に折り曲げて閉塞端９と開放端９ａ
とそσ）両端間の胴部９ｂとを形成し、これを更に、該
胴部９ｂが凹溝１ｃに嵌合した状態で、開放端９ａ側が
凹溝１ｃから小孔１ｂを貫通してホルダーの裏面に沿っ
て延びて先端がホルダー１に係止されるように折り曲げ
ると共に閉塞端９ｄ側が凹溝１ｃから円形孔１ａを貫通
して更に胴部９ｂと平行になるようにホルダー１の裏柄
に延びるように鉤状に折り曲げたものである。

そして、円形孔１ａを貫通するストッパ−９０係止部９
ｃは、制動パッド５ｂの凹部９ｃと嵌合する。

次に、このストッパー９の着脱について説明する。

この場合、ホルダー１の円形孔１ａＫは、制動パッド５
ｂが嵌合していないものとする。

１ず、ストッパー９をホルダー１に装着するためには、
そ（７）開放端９ａが互いに近づくように該開放端９ａ
を押圧した状態で、開放端９ａを小孔１ｂに、閉塞端９
ｄを円形孔１ａに挿入し、押圧を解く。

すると、開放端９ａは、バネ力により小孔１ｂの内周に
沿って開き、第２図に示すように小孔１ｂの直径位置で
係止される。

この際、ストッパー９は、第２図中を左方向に移動する
ことになるので、開放端９ ａ、閉塞端９ｄは、それぞ
れホルダー１の裏面に当接して係止される。

そして、この場合、ストッパー９は、第２図中を左右い
ずれの方向に移動した場合にも、そのバネ力により第２
図に示すような所定の位置に戻ることとなるので、スト
ッパー９は、ホルダー１にしっかりと装着されることと
なる。

ストッパー９を外すには、同じく開放端９ａを互いに近
づ（ように押し縮めて第２図中を左方向に移動させ、次
に手前３向に移動させればよい。

次に、本実施例の装置の制動パッド回転防止作用につい
て説明すると、油路（図示略）からシリンダ６内に圧油
を供給し、ピストン７を前進すせてその先端の制動パッ
ド５ｂをブレーキディスク８の一側面に圧接すせ、ブレ
ーキディスク８からσ）反力によってキャリパ−３をホ
ルダー１に対して変位させ、ブレーキディスク８の他側
面に他の制動パッド５ａを圧接させ、これによりブレー
キディスク８を制動する。

この際、制動パッド５ｂは、ブレーキディスク８から回
転トルクを受けて回転しようとするが、ホルダー１の小
孔１ｂ１凹溝１ｃにより位置規制されて取り付けられた
ストッパ−９０係止部９Ｃが、制動パッド５ｂの凹部５
Ｃ内に嵌合しているため、制動ノ〈ラド５ｂは回転が規
制されて回転しないこととなる。

また、ストッパー９の胴部９ｂは、凹溝１ｃＶｃ嵌合し
ているため、制動パッド５ｂが回転力を受ける場合にも
、これに引きずられてストッパー９が小孔１ｂを中心に
して揺動することがなく、制動パッド５ｂグ）回転防旧
作用が損なわれることはない。

なお、上記実施例では、制動パッドをホルダー１に保持
すせたが、該制動パッドをキャリパー３に保持するよう
なディスクブレーキに本考案を適用してもよい。

本考案は、前述の構成・作用によるものであるから次の
ような効果を奏する。

（１）制動時に制動パッドが回転することが防止される
ので常に円滑な制動が可能となり、更に制動パッドの回
転による不快音をなくすことができる。

（２）ホルダーに設けた凹溝により制動時におけるスト
ッパーの揺動かなくなるので、制動パッドの確実な回転
止めが可能となる。

（３）従来の装置のようにストッパーの脱落を防止する
ためのブツシュが必要なくなり、部品数を減らすことが
できる。

（４） 従来のように、ホルダーにストッパーを取り
付けるため、ストッパーのアームを折り曲げるといった
作業を必要とせず、ホルダーに対するストッパー０着脱
が必要に応じて容易に行なえる。

（５）ストッパーは、線材から形成されるものであるか
ら、製作が容易であり、安価である。

（６）ストッパーは、バネ性を持つものであるから、各
部品の配置を適当に設定すれば、制動パッドの半径方向
に僅かにバネ荷重を与えることができ、これにより制動
パッドと円形孔とのガタつきをなくシ、ガタつき音を防
止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の実施例を示す断面図、第２図は、第
１図の■−■断面図、第３図は、第２図の■−■断面図
、第４図は、ストッパーの斜視図である。 １・・・・・・ホルダー、１ａ・・・・・・円形孔、１
ｂ・・・・・・小孔、１ｃ・・・・・・凹溝、５ｂ・・
・・・・制動パッド、５ｃｍ・・・・・凹部、９・・・
・・・ストッパー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ディスク軸心力向に伸びる制動パッド保持用０円形孔を
   設けたホルダーと、該ホルダーσ）円形孔に嵌合する円
   形グ）制動パッドと、該制動パッドＶ）前記ホルダーＫ
   Ｒする相対回転を規制するためσ）ストッパーとからな
   り、 前記ホルダーには、前記ストッパーを取り付けるための
   小孔を前記円形孔に隣接し、かつディスク軸心方向に伸
   ばして形成すると共に、該ホルダーσ）表面には、前記
   小孔から前記円形孔周縁の一部に連通して前記ストッパ
   ーを案内する凹溝を設け、前記ストッパーは、閉塞端と
   開放端とその両端間の胴部とからなる略Ｕ字形状をした
   弾性線材を、その胴部が前記凹溝に嵌合した状態でその
   閉塞端部を該凹溝かも前記円形孔を貫通して前記ホルダ
   ー裏面に延びるように鉤状に折り曲げ、一方、その開放
   端部な前記凹溝から前記小孔を貫通してさらにそσ）先
   端が前記ホルダーに係止されるように折り曲げた形状に
   形威すれ、前記制動パッドの外周面には、前記凹溝かも
   突出するストッパーの閉塞端部と嵌入する凹所を設けて
   なるディスクブレーキの制動パッド回転防止装置。