JPH02271110A - トーショナルダンパの組み立て方法 - Google Patents
トーショナルダンパの組み立て方法Info
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- JPH02271110A JPH02271110A JP2066067A JP6606790A JPH02271110A JP H02271110 A JPH02271110 A JP H02271110A JP 2066067 A JP2066067 A JP 2066067A JP 6606790 A JP6606790 A JP 6606790A JP H02271110 A JPH02271110 A JP H02271110A
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- fitting
- hub
- ring
- vibration ring
- annular rubber
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- Pending
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Landscapes
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
［産業上の利用分野］
本発明は、クランク軸”に生ずる捩り振動等を抑制する
トーショナルダンパの組み立て方法に関する。
トーショナルダンパの組み立て方法に関する。
従来から、トーショナルダンパの一種として第７図に示
すように環状のハブ（ａｌ と振動リング（ｃ）とを同
心に離間配置し、このハブ（ａ）と振動リング（Ｃ）と
の間に環状ゴム（ｂ）を圧入したものが知られている。 ハブ（ａ）および振動リング（ｃ）はそれぞれ所定の金
属材によって成形されている。 【発明が解決しようとする課題］ ハブ（ａ）と振動リング（ｅ）との間に環状ゴム（ｂ）
を圧入するに際しては、これに先立って、嵌合面、すな
わち環状ゴム（ｂ）の内周面および外周面またはハブ（
ａ）の外周面および振動リング（ｃ）の内周面に潤滑用
の油を塗布（該油は次第に環状ゴム（ｂ）に浸透し、あ
るいは空気中に蒸発してしまうので、のちに嵌合部にお
けるスリップ等の不具合をもたらすことはない）してい
るが、嵌合面が何れも平滑に成形されていることから圧
入に際して各嵌合面が密着して油を掻き出してしまって
いる。したがって嵌合作業は該密着による摩擦抵抗に抗
して無理矢理圧入するという方法で行なわれており、こ
のため環状ゴム（ｂ）のハブ（ａ）あるいは振動リング
（Ｃ）との嵌合面に皺が生じる等して嵌合状態にばらつ
きが起こり易く、具体的にはハブ（ａ）と振動リング（
ｃ）の軸方向相対位置の？ｉｃ、径方向相対位置の十ｉ
Ｌ＜偏心）または相対的な傾斜（面振れ）等の不具合と
なって現われており、これらは嵌合の際の嵌合面の潤滑
を目的として嵌合面に塗布した油が充分にその目的を果
たしていないために起こるものであった。 〔課題を解決するための手段〕 本発明は以上の点に鑑み、油の潤滑作用を向上させてハ
ブ、環状ゴムおよび振動リングの嵌合状態にばらつきが
生じるのを防止することを目的とするもので、この目的
を達成するため、環状のハブと振動リングとを同心に離
間配置し、前記ハブと振動リングとの間に環状ゴムを圧
入するトーショナルダンパの組み立て方法において、前
記ハブと環状ゴムの何れか一方の嵌合面、および前記環
状ゴムと振動リングの何れか一方の嵌合面に凹部または
凸部を形成して油溜まりを設定し、該油溜まりを設定し
た嵌合面に潤滑油を塗布し、前記塗布後にハブと振動リ
ングとの間に環状ゴムを圧入することとした。 〔作 用〕 上記構成によれば、嵌合面に凹部または凸部による油溜
まりが設定されて環状ゴムとハブの両嵌合面問および環
状ゴムと振動リングの両嵌合面間に豊富に油が介在する
ため、嵌合作業をきわめて円滑に行なうことができる。 なお既述のとうり嵌合面間に介在する潤滑用の油は蒸発
等によって消滅し、長時間にわたって残留することはな
いものである。 〔実 施 例〕 つぎに本発明の実施例を図面にしたがって説明する。 第１図および第２図に示すように、環状のハブ（１）と
振動リング（３）を同心に離間配置して該ハブ（１）
と振動リング（３）との間に環状ゴム（２）を圧入する
のに先立って、環状ゴム（２）のハブ（１）および振動
リング（３）との嵌合面に多数の凹部（４）をデインプ
ル加工により形成して油溜まり（４゛）を設定し、該嵌
合面に潤滑用の油を塗布してから圧入を行なう。このよ
うにすれば油溜まり（４°）内に多量の油が溜まって圧
入に際して嵌合面間に豊富に油が介在し、嵌合作業を円
滑に行なうことができる。第３図は第２の実施例として
環状ゴム（２ａ）の内周面および外周面に液状ゴムを射
出することにより、もしくはキャビティの内壁にショッ
ト加工等によりきわめて多数の凹凸を形成した成形型（
図示せず）にて環状ゴム（２ａ）を成形することにより
、環状ゴム（２ａ）の嵌合面にきわめて多数の凹部（４
ａ）または凸部を形成したもの、第４図は第３の実施例
として環状ゴム（２ｂ）の内周面および外周面に、軸方
向に延びる多数の溝（４ｂ）または凸条を形成したもの
、第５図は第４の実施例として環状ゴム（２Ｃ）の内周
面および外周面に、あたかもチエツク模様のごとく互い
に交差するようになる多数の溝（４Ｃ）または凸条を形
成したものである。 また、第６図は第５の実施例としてハブ（ｌ゛）外周面
および振動リング（３゛）内周面に鋼球を押し付ける等
によって凹部（５）を多数形成し、油溜まりをなすよう
構成したものである。 ［発明の効果］ 以上述べたように１本発明の組み立て方法によればハブ
と環状ゴムの何れか一方の嵌合面および環状ゴムと振動
リングの何れか一方の嵌合面に凹部または凸部゛による
油溜まりが設定され、嵌合作業に際して嵌合面間に安定
した油膜が介在する。 したがって環状ゴムとハブ、および環状ゴムと振動リン
グが意に反して嵌合過程の中途において密着してしまう
ようなことがなく、前記油膜が充分にその潤滑作用を果
たすため、嵌合作業を円滑に行なうことができる。した
がって、これに伴い環状ゴムの嵌合面に皺が生じる等の
嵌合状態のばらつきも抑止され、ハブと振動リングの軸
方向相対位置のず八や相対的偏心等、製品寸法のばらつ
きおよびハブと振動リングの面振れ等を回避することが
可能になる。
すように環状のハブ（ａｌ と振動リング（ｃ）とを同
心に離間配置し、このハブ（ａ）と振動リング（Ｃ）と
の間に環状ゴム（ｂ）を圧入したものが知られている。 ハブ（ａ）および振動リング（ｃ）はそれぞれ所定の金
属材によって成形されている。 【発明が解決しようとする課題］ ハブ（ａ）と振動リング（ｅ）との間に環状ゴム（ｂ）
を圧入するに際しては、これに先立って、嵌合面、すな
わち環状ゴム（ｂ）の内周面および外周面またはハブ（
ａ）の外周面および振動リング（ｃ）の内周面に潤滑用
の油を塗布（該油は次第に環状ゴム（ｂ）に浸透し、あ
るいは空気中に蒸発してしまうので、のちに嵌合部にお
けるスリップ等の不具合をもたらすことはない）してい
るが、嵌合面が何れも平滑に成形されていることから圧
入に際して各嵌合面が密着して油を掻き出してしまって
いる。したがって嵌合作業は該密着による摩擦抵抗に抗
して無理矢理圧入するという方法で行なわれており、こ
のため環状ゴム（ｂ）のハブ（ａ）あるいは振動リング
（Ｃ）との嵌合面に皺が生じる等して嵌合状態にばらつ
きが起こり易く、具体的にはハブ（ａ）と振動リング（
ｃ）の軸方向相対位置の？ｉｃ、径方向相対位置の十ｉ
Ｌ＜偏心）または相対的な傾斜（面振れ）等の不具合と
なって現われており、これらは嵌合の際の嵌合面の潤滑
を目的として嵌合面に塗布した油が充分にその目的を果
たしていないために起こるものであった。 〔課題を解決するための手段〕 本発明は以上の点に鑑み、油の潤滑作用を向上させてハ
ブ、環状ゴムおよび振動リングの嵌合状態にばらつきが
生じるのを防止することを目的とするもので、この目的
を達成するため、環状のハブと振動リングとを同心に離
間配置し、前記ハブと振動リングとの間に環状ゴムを圧
入するトーショナルダンパの組み立て方法において、前
記ハブと環状ゴムの何れか一方の嵌合面、および前記環
状ゴムと振動リングの何れか一方の嵌合面に凹部または
凸部を形成して油溜まりを設定し、該油溜まりを設定し
た嵌合面に潤滑油を塗布し、前記塗布後にハブと振動リ
ングとの間に環状ゴムを圧入することとした。 〔作 用〕 上記構成によれば、嵌合面に凹部または凸部による油溜
まりが設定されて環状ゴムとハブの両嵌合面問および環
状ゴムと振動リングの両嵌合面間に豊富に油が介在する
ため、嵌合作業をきわめて円滑に行なうことができる。 なお既述のとうり嵌合面間に介在する潤滑用の油は蒸発
等によって消滅し、長時間にわたって残留することはな
いものである。 〔実 施 例〕 つぎに本発明の実施例を図面にしたがって説明する。 第１図および第２図に示すように、環状のハブ（１）と
振動リング（３）を同心に離間配置して該ハブ（１）
と振動リング（３）との間に環状ゴム（２）を圧入する
のに先立って、環状ゴム（２）のハブ（１）および振動
リング（３）との嵌合面に多数の凹部（４）をデインプ
ル加工により形成して油溜まり（４゛）を設定し、該嵌
合面に潤滑用の油を塗布してから圧入を行なう。このよ
うにすれば油溜まり（４°）内に多量の油が溜まって圧
入に際して嵌合面間に豊富に油が介在し、嵌合作業を円
滑に行なうことができる。第３図は第２の実施例として
環状ゴム（２ａ）の内周面および外周面に液状ゴムを射
出することにより、もしくはキャビティの内壁にショッ
ト加工等によりきわめて多数の凹凸を形成した成形型（
図示せず）にて環状ゴム（２ａ）を成形することにより
、環状ゴム（２ａ）の嵌合面にきわめて多数の凹部（４
ａ）または凸部を形成したもの、第４図は第３の実施例
として環状ゴム（２ｂ）の内周面および外周面に、軸方
向に延びる多数の溝（４ｂ）または凸条を形成したもの
、第５図は第４の実施例として環状ゴム（２Ｃ）の内周
面および外周面に、あたかもチエツク模様のごとく互い
に交差するようになる多数の溝（４Ｃ）または凸条を形
成したものである。 また、第６図は第５の実施例としてハブ（ｌ゛）外周面
および振動リング（３゛）内周面に鋼球を押し付ける等
によって凹部（５）を多数形成し、油溜まりをなすよう
構成したものである。 ［発明の効果］ 以上述べたように１本発明の組み立て方法によればハブ
と環状ゴムの何れか一方の嵌合面および環状ゴムと振動
リングの何れか一方の嵌合面に凹部または凸部゛による
油溜まりが設定され、嵌合作業に際して嵌合面間に安定
した油膜が介在する。 したがって環状ゴムとハブ、および環状ゴムと振動リン
グが意に反して嵌合過程の中途において密着してしまう
ようなことがなく、前記油膜が充分にその潤滑作用を果
たすため、嵌合作業を円滑に行なうことができる。した
がって、これに伴い環状ゴムの嵌合面に皺が生じる等の
嵌合状態のばらつきも抑止され、ハブと振動リングの軸
方向相対位置のず八や相対的偏心等、製品寸法のばらつ
きおよびハブと振動リングの面振れ等を回避することが
可能になる。
第１図は本発明の第１実施例に係るトーショナルダンパ
の半裁断面図、第２図は同実施例に係る環状ゴムの斜視
図、第３図、第４図および第５図はそれぞれ本発明の第
２、第３および第４実施例に係る環状ゴムの斜視図、第
６図は本発明の第５実施例に係るトーショナルダンパの
半裁断面図、第７図は従来のトーショナルダンパの一例
を示す一部切欠した斜視図である。
の半裁断面図、第２図は同実施例に係る環状ゴムの斜視
図、第３図、第４図および第５図はそれぞれ本発明の第
２、第３および第４実施例に係る環状ゴムの斜視図、第
６図は本発明の第５実施例に係るトーショナルダンパの
半裁断面図、第７図は従来のトーショナルダンパの一例
を示す一部切欠した斜視図である。
Claims (1)
- １、環状のハブと振動リングとを同心に離間配置し、前
記ハブと振動リングとの間に環状ゴムを圧入するトーシ
ョナルダンパの組み立て方法において、前記ハブと環状
ゴムの何れか一方の嵌合面、および前記環状ゴムと振動
リングの何れか一方の嵌合面に凹部または凸部を形成し
て油溜まりを設定し、該油溜まりを設定した嵌合面に潤
滑油を塗布し、前記塗布後にハブと振動リングとの間に
環状ゴムを圧入することを特徴とするトーショナルダン
パの組み立て方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2066067A JPH02271110A (ja) | 1990-03-16 | 1990-03-16 | トーショナルダンパの組み立て方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2066067A JPH02271110A (ja) | 1990-03-16 | 1990-03-16 | トーショナルダンパの組み立て方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02271110A true JPH02271110A (ja) | 1990-11-06 |
Family
ID=13305136
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2066067A Pending JPH02271110A (ja) | 1990-03-16 | 1990-03-16 | トーショナルダンパの組み立て方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02271110A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004530081A (ja) * | 2000-07-25 | 2004-09-30 | ザ ゲイツ コーポレイション | 二重リングダンパ |
| JP2007236664A (ja) * | 2006-03-09 | 2007-09-20 | Shiroki Corp | リクライニング装置 |
| CN110257148A (zh) * | 2019-06-25 | 2019-09-20 | 青岛建邦供应链股份有限公司 | 压装液组合物和提高曲轴皮带轮减震性的方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60141533A (ja) * | 1983-12-28 | 1985-07-26 | Toyoda Gosei Co Ltd | 金属ハウジング付防振ゴムの製造方法 |
-
1990
- 1990-03-16 JP JP2066067A patent/JPH02271110A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60141533A (ja) * | 1983-12-28 | 1985-07-26 | Toyoda Gosei Co Ltd | 金属ハウジング付防振ゴムの製造方法 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004530081A (ja) * | 2000-07-25 | 2004-09-30 | ザ ゲイツ コーポレイション | 二重リングダンパ |
| JP2007236664A (ja) * | 2006-03-09 | 2007-09-20 | Shiroki Corp | リクライニング装置 |
| CN110257148A (zh) * | 2019-06-25 | 2019-09-20 | 青岛建邦供应链股份有限公司 | 压装液组合物和提高曲轴皮带轮减震性的方法 |
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