JPH02264106A - エンジンの油圧警告装置 - Google Patents
エンジンの油圧警告装置Info
- Publication number
- JPH02264106A JPH02264106A JP8368089A JP8368089A JPH02264106A JP H02264106 A JPH02264106 A JP H02264106A JP 8368089 A JP8368089 A JP 8368089A JP 8368089 A JP8368089 A JP 8368089A JP H02264106 A JPH02264106 A JP H02264106A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil pressure
- engine
- pressure switch
- oil
- warning lamp
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims abstract description 39
- 239000010705 motor oil Substances 0.000 claims abstract description 11
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 abstract 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、エンジンオイルの残量が一定値以下になった
ときに点灯して、その状態を運転者に警告するようにし
たエンジンの油圧警告装置に関するものである。
ときに点灯して、その状態を運転者に警告するようにし
たエンジンの油圧警告装置に関するものである。
（従来の技術）
自動車等に使用されるエンジンには、潤滑用のエンジン
オイル（以下、オイルという）が不足しないような警告
装置が設６づられる。このもつとも−Ｉｉ１９的なもの
としては、第３図に示すように、バッテリー１とイグニ
ッションスイッチ２に直列に警告ランプ３とオイルプレ
ッシャスイッチ４を接続したものがある。この回路にお
いてオイルプレッシャスイッチ４は、オイルの油圧が正
常状態の高さにあるときオフであり、オイルが消耗して
油圧が低下してきたときにオンとなるものである。この
回路は、オイルが減少してきたときにオイルプレッシャ
スイッチ４がオンとなり、警告ランプ３が点灯するので
、運転者はオイル不足を知ることになる。
オイル（以下、オイルという）が不足しないような警告
装置が設６づられる。このもつとも−Ｉｉ１９的なもの
としては、第３図に示すように、バッテリー１とイグニ
ッションスイッチ２に直列に警告ランプ３とオイルプレ
ッシャスイッチ４を接続したものがある。この回路にお
いてオイルプレッシャスイッチ４は、オイルの油圧が正
常状態の高さにあるときオフであり、オイルが消耗して
油圧が低下してきたときにオンとなるものである。この
回路は、オイルが減少してきたときにオイルプレッシャ
スイッチ４がオンとなり、警告ランプ３が点灯するので
、運転者はオイル不足を知ることになる。
（発明が解決しようとする課題）
上記従来の回路では、オイル不足の状態を警告ランプ３
の点灯で確認することができるが、オイルの不足が起き
ると、オイルポンプはオイルを汲」二げな（なっている
ため、警告ランプが点灯した直後にオイル補給を行なわ
ないと（警告ランプを点灯させた状態を継続すると）、
エンジンを焼き付かせることになる問題がある。すなわ
ち、オイルが不足状態になると、オイルポンプは急発進
や急停車時に瞬間的に汲上げをしなくなり、警告ランプ
は点灯するが、このときすぐに気付いてオイル補給を行
なわないと焼き付きを生ずることになるのである。焼き
付きと点灯時間との相関関係は、走行パターンにも関係
するが５〜１０秒以上点灯を継続するとエンジンに支障
を生ずることがある。本発明はこの点に鑑みて成された
ものであり、警告ランプが瞬間的に点灯したとき、その
後オイルプレッシャスイッチがオフとなっても、警告ラ
ンプは点灯を継続する装置を提供することを目的とする
。
の点灯で確認することができるが、オイルの不足が起き
ると、オイルポンプはオイルを汲」二げな（なっている
ため、警告ランプが点灯した直後にオイル補給を行なわ
ないと（警告ランプを点灯させた状態を継続すると）、
エンジンを焼き付かせることになる問題がある。すなわ
ち、オイルが不足状態になると、オイルポンプは急発進
や急停車時に瞬間的に汲上げをしなくなり、警告ランプ
は点灯するが、このときすぐに気付いてオイル補給を行
なわないと焼き付きを生ずることになるのである。焼き
付きと点灯時間との相関関係は、走行パターンにも関係
するが５〜１０秒以上点灯を継続するとエンジンに支障
を生ずることがある。本発明はこの点に鑑みて成された
ものであり、警告ランプが瞬間的に点灯したとき、その
後オイルプレッシャスイッチがオフとなっても、警告ラ
ンプは点灯を継続する装置を提供することを目的とする
。
〔課題を解決するだめの手段）
本発明は、上記課題を解決するための手段として、エン
ジンオイルの残量が一定値以下になったときにオンとな
り、直列に接続された警告ランプ３の点灯を行なうオイ
ルプレッシャスイッチ４を設けた回路において、前記オ
イルプレッシャスイッチ４に保持装置を接続し、該保持
装置によって前記オイルプレッシャスイッチ４のオフ後
も前記警告ランプ３に通電を継続するような構成とした
ものである。そして保持装置としてはリレーあるいはコ
ンピュータを用いることができる。
ジンオイルの残量が一定値以下になったときにオンとな
り、直列に接続された警告ランプ３の点灯を行なうオイ
ルプレッシャスイッチ４を設けた回路において、前記オ
イルプレッシャスイッチ４に保持装置を接続し、該保持
装置によって前記オイルプレッシャスイッチ４のオフ後
も前記警告ランプ３に通電を継続するような構成とした
ものである。そして保持装置としてはリレーあるいはコ
ンピュータを用いることができる。
（作用）
以上のように構成したので、オイルプレッシャスイッチ
４が一瞬でもオンとなれば、以後その状態を継続するの
で、オイルプレッシャスイッチ４がオフとなっても、警
告ランプ３は点灯を継続する。
４が一瞬でもオンとなれば、以後その状態を継続するの
で、オイルプレッシャスイッチ４がオフとなっても、警
告ランプ３は点灯を継続する。
（実施例）
以下、本発明の一実施例を第１図について説明する。本
実施例においては、警告ランプ３とオイルプレッシャス
イッチ４の直列回路に並列にワンショットリレー５を接
続し、その接点６，７をオイルプレッシャスイッチ４に
並列接続しである。
実施例においては、警告ランプ３とオイルプレッシャス
イッチ４の直列回路に並列にワンショットリレー５を接
続し、その接点６，７をオイルプレッシャスイッチ４に
並列接続しである。
このワンショットリレー５は、立上がりでオンとなる特
性のものである。したがってオイルプレッシャスイッチ
４が一瞬でもオンとなれば、以後その状態を継続するの
で、オイルプレッシャスイッチ４がオフとなっても、警
告ランプ３は点灯を継続する。
性のものである。したがってオイルプレッシャスイッチ
４が一瞬でもオンとなれば、以後その状態を継続するの
で、オイルプレッシャスイッチ４がオフとなっても、警
告ランプ３は点灯を継続する。
第２図に示すものは本発明の他の実施例である。この場
合には通常構造のリレーを２個用い、そのうちの第１の
リレー８のコイル９を警告ランプ３に並列に接続すると
共に、接点１０． ＩＩを第２のリレー１２の接点１３
．１４と直列にしてオイルプレッシャスイッチ４に並列
接続したものである。第２のリレー１２のコイル１５は
発電機１６のＬ端子に直列に接続される。これによって
第２のリレー１２のコイル１５には、エンジンの始動時
に電流が流れるので、警告ランプ３のヂエックができる
ことになる。この回路にあっては、７告ランプ３が点灯
するとき、第１のリレー８のコイル９が励磁されるので
、以後は自己保持される。
合には通常構造のリレーを２個用い、そのうちの第１の
リレー８のコイル９を警告ランプ３に並列に接続すると
共に、接点１０． ＩＩを第２のリレー１２の接点１３
．１４と直列にしてオイルプレッシャスイッチ４に並列
接続したものである。第２のリレー１２のコイル１５は
発電機１６のＬ端子に直列に接続される。これによって
第２のリレー１２のコイル１５には、エンジンの始動時
に電流が流れるので、警告ランプ３のヂエックができる
ことになる。この回路にあっては、７告ランプ３が点灯
するとき、第１のリレー８のコイル９が励磁されるので
、以後は自己保持される。
以上説明した二つの実施例においては、いずれもリレー
を用いたものであったが、本発明はこれに限られるもの
ではない。オイルプレッシャスイッチ４のオン信号をコ
ンピュータに人力し、コンピュータ制御によって警告ラ
ンプを常時点灯させ、同時に車速制御を行なうようにす
ることもできる。コンピュータにはバックアップ機能が
あるので、エンジンを停止させ、再始動させたときにも
この状態の再現ができる。
を用いたものであったが、本発明はこれに限られるもの
ではない。オイルプレッシャスイッチ４のオン信号をコ
ンピュータに人力し、コンピュータ制御によって警告ラ
ンプを常時点灯させ、同時に車速制御を行なうようにす
ることもできる。コンピュータにはバックアップ機能が
あるので、エンジンを停止させ、再始動させたときにも
この状態の再現ができる。
（発明の効果）
本発明は以」二説明したように構成したエンジンの油圧
警告装置であるから、エンジオイル不足によるエンジン
の焼付き防止を図ることができる。
警告装置であるから、エンジオイル不足によるエンジン
の焼付き防止を図ることができる。
第１図は本発明の一実施例の回路図、第２図は本発明の
他の実施例の回路図、第３図は従来のものの回路図であ
る。 １・・−バッテリ ３−・・警告ランプ ４−・−オイルプレッシャスイッチ ５−・・ワンショットリレー ８・・・第１の ル ９゜ １５・・・コイル 特 許
他の実施例の回路図、第３図は従来のものの回路図であ
る。 １・・−バッテリ ３−・・警告ランプ ４−・−オイルプレッシャスイッチ ５−・・ワンショットリレー ８・・・第１の ル ９゜ １５・・・コイル 特 許
Claims (3)
- （１）エンジンオイルの残量が一定値以下になったとき
にオンとなり、直列に接続された警告ランプの点灯を行
なうオイルプレッシャスイッチを設けた回路において、
前記オイルプレッシャスイッチに保持装置を接続し、該
保持装置によって前記オイルプレッシャスイッチのオフ
後も前記警告ランプに通電を継続するように構成したこ
とを特徴とするエンジンの油圧警告装置。 - （２）保持装置がリレーである請求項１記載のエンジン
の油圧警告装置。 - （３）保持装置がコンピュータである請求項１記載のエ
ンジンの油圧警告装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8368089A JPH02264106A (ja) | 1989-03-31 | 1989-03-31 | エンジンの油圧警告装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8368089A JPH02264106A (ja) | 1989-03-31 | 1989-03-31 | エンジンの油圧警告装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02264106A true JPH02264106A (ja) | 1990-10-26 |
Family
ID=13809200
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8368089A Pending JPH02264106A (ja) | 1989-03-31 | 1989-03-31 | エンジンの油圧警告装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02264106A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008126855A1 (ja) * | 2007-04-09 | 2008-10-23 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | 車両の制御装置 |
-
1989
- 1989-03-31 JP JP8368089A patent/JPH02264106A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008126855A1 (ja) * | 2007-04-09 | 2008-10-23 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | 車両の制御装置 |
| JP2008255968A (ja) * | 2007-04-09 | 2008-10-23 | Toyota Motor Corp | 車両の制御装置 |
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