JP3048918U - ライト切り忘れ防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ライト切り忘れ防止装置は、ライトスイッチを
切り忘れても、イグニッションスイッチをＯＦＦしエン
ジンを止めるだけで、不要なライトを自動的にＯＦＦ出
来る装置の提供を目的とする。 【構成】ライト制御系回路２とパワートレイン制御回路
３の途中に、図示の如く、新たにライトＯＦＦタイマー
３０と、ダイオード２４を追加配備する。イグニッショ
ンスイッチ（ＩＧ位置）２０がＯＦＦで、且つ、ライト
スイッチ２１がＯＮのときのみ、両回路に生じる電位差
により、ライトＯＦＦタイマー３０が作動し、タイマー
設定時間経過後、自動的に回路電流を遮断し、不要なス
モールライト１２・テールライト１３・ヘッドライトの
Ｌランプ１８又はヘッドライトのＨランプ１９をＯＦＦ
する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車用ライトを切り忘れた時において、発生するバッテリーの 過放電を防止して、自動車の機能を維持・保持するため、ライトスイッチを切り 忘れても、イグニッションスイッチをＯＦＦし、エンジンを止めるだけで、不要 なライトを自動的にＯＦＦするようにしたライト切り忘れ防止装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車用ライト制御装置は、ライト制御系回路及びパワートレイン制御回路の 各々独立した２つの回路を有し、両回路共に、ライト切り忘れにより、バッテリ ーの起電力が無駄に消費されるに至ったときでも、ライトをＯＦＦさせる方法が なく、電流は回路を流れ続け、自動車は走行不能・機能停止してしまうという欠 点を持つ装置であった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、自動車用ライトの切り忘れによるバッテリーの過放電を防止して、 自動車の機能を維持・保持するため、既存のライト制御装置を最大限活用し、最 小の追加配備で、不要なスモールライト・テールライト・ヘッドライトを自動的 にＯＦＦできるようにする装置の提供を目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

各々独立した回路で構成されるライト制御回路２及びパワートレイン制御回路 ３の途中に新たにライトＯＦＦタイマー３０とダイオード２４を接続する。 即ち、ライトＯＦＦタイマーのコイル２３の一端と、ダイオードのアノード３ １を接続し、ライトＯＦＦタイマーのコイル２３の他端とは、スモール・テール ライト用リレーの接点１１の二次側と、スモールライト１２・テールライト１３ の一次側との途中に接続点を設け、接続する。ダイオードのカソード３２とは、 イグニッションスイッチ（ＩＧ位置）２０の二次側に接続点を設け、接続する。 ライトＯＦＦタイマーの接点２５は、ライトスイッチ２１のＣＯＭ位置端子５ と接地回路１０との途中に接続する。ライト制御系回路２のライトスイッチ２１ がＯＮで、且つ、パワートレイン制御回路３のイグニッションスイッチ（ＩＧ位 置）２０がＯＦＦのときのみ、スモール・テールライト用リレーのコイル７が励 磁して、スモール・テールライト用リレーの接点１１がＯＮする一循の回路が形 成されて、ライト制御系回路２及びパワートレイン制御回路３の間に電位差が発 生し、ライトＯＦＦタイマーのコイル２３が励磁する。タイマー設定時間経過後 、ライトＯＦＦタイマーの接点２５をＯＦＦすることにより、自動的にライト制 御系回路２の回路電流を遮断し、ライトスイッチ２１を切り忘れたとしても、パ ワートレイン制御回路３のイグニッションスイッチ（ＩＧ位置）２０をＯＦＦす るのみで、不要なスモールライト１２・テールライト１３・ヘッドライトのＬラ ンプ１８又はＨランプ１９をＯＦＦさせるような手段を講じたものである。

【０００５】

【作用】

本考案は、上記の手段を講じたので、ライト制御系回路２のライトスイッチ ２１を切り忘れても、パワートレイン制御回路３のイグニッションスイッチ（Ｉ Ｇ位置）２０をＯＦＦしさえすれば、パワートレイン制御回路３の電路をＯＦＦ させると同時に、ライト制御系回路２に付随する不要なスモールライト１２・テ ールライト１３・ヘッドライトのＬランプ１８又はＨランプ１９をもＯＦＦして 、バッテリーの過放電を防止し、自動車の機能を維持・保持することができる。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に従って説明する。 ライト制御装置１は、ライト制御系回路２とパワートレイン制御回路３に大別 される。ライト制御系回路２についてその概要を述べる。スモール位置端子４・ テール位置端子８とストップ位置端子２２とＣＯＭ位置端子５が接続されると、 バッテリー（＋）端子６→スモール・テールライト用リレーのコイル７→スモー ル位置端子４・テール位置端子８→ストップ位置端子２２→ＣＯＭ位置端子５→ バッテリー（−）端子９→接地１０の一循の回路が充電され、スモール・テール ライト用リレーのコイル７が励磁して、スモール・テールライト用リレーの接点 １１がＯＮする。スモール・テールライト用リレーの接点１１がＯＮすることに より、スモール・テールライト用リレーの接点１１→スモールライト１２・テー ルライト１３→バッテリー（−）端子９→接地１０の一循の回路が充電され、ス モールライト１２・テールライト１３がＯＮし、一循の回路を形成する。 スモール位置端子４・テール位置端子８とヘッド位置端子１４とＣＯＭ位置端 子５が接続されると、バッテリー（＋）端子６→スモール・テールライト用リレ ーのコイル７・ヘッド用リレーコイル１５→スモール位置端子４・テール位置端 子８→ヘッド位置端子１４→ＣＯＭ位置端子５→バッテリー（−）端子９→接地 １０の一循の回路が充電され、スモール・テールライト用リレーのコイル７・ヘ ッド用リレーコイル１５が励磁し、スモール・テールライト用リレーの接点１１ ・ヘッドライト用リレーの接点１７がＯＮして、スモールライト１２・テールラ イト１３・ヘッドライトのＬランプ１８又はヘッドライトのランプ１９が同時に ＯＮし、一循の回路を形成する。 次に、パワートレイン制御回路３においては、イグニッションスイッチ（ＩＧ 位置）２０のＯＮ→パワートレイン制御回路３→バッテリー（−）端子９→接地 １０の一循の回路が充電され、一循の回路を形成する。不要なスモールライト１ ２・テールライト１３・ヘッドライトのＬランプ１８又はＨランプ１９をＯＦＦ するには、ライトスイッチ２１を操作して、内部接続を変更する。即ち、スモー ル位置端子４・テール位置端子８及びＣＯＭ位置端子５を固定接点、ヘッド位置 端子１４・ストップ位置端子２２を可動接点として、固定接点と可動接点の間の 接続を反転接続することにより、それまで充電されていた一循の回路は開放され 、スモールライト１２・テールライト１３・ヘッドライトのＬランプ１８又はＨ ランプ１９への電路が遮断され、スモールライト１２・テールライト１３・ヘッ ドライトのＬランプ１８又はＨランプ１９はＯＦＦする。 ライト切り忘れ防止対策として、ライトスイッチ２１を操作せずにスモールラ イト１２・テールライト１３・ヘッドライトのＬランプ１８又はＨランプ１９を ＯＦＦすることが求められる。そこで、各々独立した回路で構成されるライト制 御系回路２及びパワートレイン制御回路３の途中に、ライトＯＦＦタイマーのコ イル２３とダイオード２４を接続すると、イグニッションスイッチ（ＩＧ位置） ２０がＯＦＦで、且つ、パワートレイン制御回路３のイグニッションスイツチ（ ＩＧ位置）２０がＯＦＦのときのみ、ライト制御系回路２及びパワートレイン制 御回路３の間に電位差が発生し、スモール・テールライト用リレーのコイル７が 励磁、スモール・テールライト用リレーの接点１１がＯＮする一循の回路が形成 されて、ライトＯＦＦタイマーのコイル２３が励磁する。タイマー設定時間経過 後、ライトＯＦＦタイマーの接点２５がＯＦＦとなり、自動的にライト制御系回 路２の回路電流を遮断し、ライトスイッチ２１を切り忘れたとしても、パワート レイン制御回路３のイグニッションスイッチ（ＩＧ位置）２０をＯＦＦするのみ で、たとえ、ライトスイッチ２１を操作することを忘れても、不要なスモールラ イト１２・テールライト１３・ヘッドライトのＬランプ１８又はＨランプ１９は ＯＦＦすることができる。 なお、ディマースイッチ２６は、ヘッドライトのＬランプ位置端子２７・ヘッ ドライトのＨランプ位置端子２８・パッシング位置端子２９とＣＯＭ位置端子１ ６とのいずれか一つの間を接続する選択スイッチである。

【０００７】 ライトＯＦＦタイマーは、ライトＯＦＦリレーとしてもよい。

【０００８】 使用するダイオードは、パワートレイン制御回路３のイグニッションスイッチ （ＩＧ位置）２０がＯＮ、ライト制御系回路２のライトスイッチ２１がＯＦＦの 場合の電流逆流防止用である。

【０００９】

【考案の効果】

ライト制御系回路のライトスイッチを切り忘れても、パワートレイン制御回路 のイグニッションスイッチ（ＩＧ位置）をＯＦＦして、自動車のエンジンを止め るだけで、不要なスモールライト・テールライト・ヘッドライトのＬランプ又は ＨランプをＯＦＦすることができる。

【００１０】 バッテリーの過放電を防止でき、バッテリートラブルを減少できる。

【００１１】 汎用のタイマー及びダイオードが使用可能で、配線や取り付けが簡単。

【００１２】 バッテリーの長寿命化、省エネルギー効果が期待できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示すライト消し忘れ防止装
置の回路図を示す。

【図２】既存のライト制御装置の回路図を示す。

【符号の説明】

１…ライト制御装置 ２…ライト制御系回路 ３…パワートレイン制御回路 ４…スモール位置端子 ５…ＣＯＭ位置端子 ６…バッテリー（＋）端子 ７…スモール・テールライト用リレーのコイル ８…テール位置端子 ９…バッテリー（−）端子 １０…接地回路 １１…スモール・テールライト用リレーの接点 １２…スモールライト １３…テールライト １４…ヘッド位置端子 １５…ヘッドライト用リレーのコイル １６…ＣＯＭ位置端子（ディマースィッチ） １７…ヘッドライト用リレーの接点 １８…ヘッドライトのＬランプ １９…ヘッドライトのＨランプ ２０…イグニッションスイッチ（ＩＧ位置） ２１…ライトスイッチ ２２…ストップ位置端子 ２３…ライトＯＦＦタイマーのコイル ２４…ダイオード ２５…ライトＯＦＦタイマーの接点 ２６…ディマースイッチ ２７…ヘッドライトのＬランプ位置端子 ２８…ヘッドライトのＨランプ位置端子 ２９…ヘッドライトのパッシング位置端子 ３０…ライトＯＦＦタイマー ３１…ダイオードのアノード ３２…ダイオードのカソード

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【手続補正書】

【提出日】平成９年１１月２０日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】実用新案登録請求の範囲

【補正方法】変更

【補正内容】

【実用新案登録請求の範囲】

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】各々独立した回路で構成されるライト制御
   系回路２及びパワートレイン制御回路３の途中に、新た
   にライトＯＦＦタイマー３０とダイオード２４を接続す
   る。ライト制御回路２のライトスイッチ２１がＯＮで、
   且つ、パワートレイン制御回路３のイグニッションスイ
   ッチ（ＩＧ位置）２０がＯＦＦのときのみ、ライト制御
   回路２及びパワートレイン制御回路３の両回路の間に電
   位差が発生する。ライトスイッチ２１がＯＮによって、
   既にスモール・テールライト用リレーのコイル７が励磁
   し、スモール・テールライト用リレーの接点１１がＯＮ
   する一循の回路が形成されている。故に、発生する電位
   差により、ライトＯＦＦタイマーのコイル２３が励磁し
   て、タイマー設定時間経過後、ライトＯＦＦタイマーの
   接点２５がＯＦＦとなり、ライト制御系回路２の回路電
   流を遮断する。よって、ライト制御系回路２のライトス
   イッチ２１を切り忘れたとしても、パワートレイン制御
   回路３のイグニッションスイッチ（ＩＧ位置）２０をＯ
   ＦＦして、自動車のエンジンを停止させることに伴っ
   て、不要なスモールライト１２・テールライト１３・ヘ
   ッドライトのＬランプ１８又はＨランプ１９を自動的に
   ＯＦＦするようにしたライト切り忘れ防止装置。