JP3063785U - 時限消灯装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】時限消灯装置は、自動車の点灯スイッチの切り
忘れによる不要なライトを消灯して、バッテリーの過放
電を防止し、自動車の機能を維持・保持出来る装置の提
供を目的とする。 【構成】自動車用電気制御装置と、この装置に配設され
るタイマーリレー及びダイオードを直列に接続した分岐
回路と、タイマーリレー及び第二点火スイッチを並列に
接続した回路とから構成され、点灯スイッチの切り忘れ
によって自動車用ライトに流れる電流を分岐回路にも分
流し、分岐回路に生じた電位差により、タイマーリレー
が作動し、その接点作用にて、設定時間経過後、自動的
に回路電流は遮断され、不要なライトは消灯される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、点灯スイッチを切り忘れた時、不要な自動車用ライトを消灯させ る装置で、車内の点灯スイッチを切らずとも、時限的に且つ自動的に、不要なラ イトを消灯し、自動車唯一の電源であるバッテリーの過放電を防止して、自動車 の機能を維持・保持することが出来る時限消灯装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車用電気制御装置はバッテリーを唯一の電源として、自動車駆動用電気系 統の二次回路や、低圧電気系統の一次回路のライト制御回路など、数多くの電気 回路を含有している。不注意で、点灯スイッチを切り忘れた時、自動車のドアを 開き、点灯スイッチを切る以外、自動車用ライトを消灯する手段を持たず、自動 車のドアを開けることが不可能な時は、点灯スイッチを切ることが出来ない為、 時間の経過と共に放電状態が続き、ついには、バッテリーはその能力を失い、自 動車の機能を維持・保持することが出来ないという欠点を有する装置であった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、点灯スイッチを切り忘れた時、自動車のドアも開けず、又、点灯ス イッチも操作せずに、自動車用ライトに流れる電流を、時限的に且つ自動的に遮 断して、自動車用ライトを消灯する時限消灯装置の提供を目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

自動車用電気制御装置１と、この装置に配設される点火スイッチ陰極端子３に ダイオードのカソード４、ダイオードのアノード５にはタイマーリレー６の一端 が接続され、タイマーリレー６の他端には点灯スイッチ陰極端子８が接続される 分岐回路２４と、点灯スイッチ７と点灯リレー９の回路の途中に、第一点火スイ ッチ１０及びタイマーリレー接点１２を並列接続する回路とで構成され、点灯ス イッチ７や切替スイッチ１３の切り忘れによる自動車用ライト１１に流れる電流 を分岐回路２４に分流し、点火スイッチ陰極端子３と点灯スイッチ陰極端子８間 に発生する電位差により、タイマーリレー６が作動し、自動車用ライト１１に流 れる電流を、時限的に且つ自動的に遮断して、自動車用ライト１１を消灯させる 。

【０００５】

【作用】

本考案は、上記の手段を講じたので、点灯スイッチ７や切替スイッチ１３の切 り忘れが生じた時、自動車のドアも開けず、点灯スイッチ７も操作せずに、自動 車用ライト１１に流れる電流を、時限的に且つ自動的に遮断できる。また、自動 車のドアを開けて、点灯スイッチ７や切替スイッチ１３を正常に操作出来る時に は、点灯スイッチ１３を正常に操作し、自動車用ライト１１に流れる電流を遮断 でき、自動車唯一の電源であるバッテリー１４の過放電を防止して、自動車の機 能を維持・保持することが出来る。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に従って説明する。 時限消灯装置の概略を図１に示す。自動車用電気制御装置１と、この装置に配 設される点火スイッチ陰極端子３とダイオードのカソード４、ダイオードのアノ ード５にはタイマーリレー６の一端が接続され、タイマーリレー６の他端には、 点灯スイッチ陰極端子８が接続され分岐回路２４を構成する。 点灯スイッチ７と点灯リレー９の間に、第二点火スイッチ１０とタイマーリレ ー接点１２を並列に接続して回路が構成される。 図２に示すように、点灯スイッチ７と点灯リレー９の途中の回路に、第二点火 スイッチ１０だけを接続して、ダイオード１５とタイマーリレー６及びタイマー リレー接点１２の接続を省略してもよい。

【０００７】 点灯スイッチ７や切替スイッチ１３を切り忘れた時、図１に示すように、点火 スイッチ２の電気接点は開、点灯スイッチ７や切替スイッチ１３の電気接点は閉 となる。分岐回路２４が存在しない場合には、バッテリー１４から供給される電 流によって自動車用ライト１１は点灯し続け、バッテリー１４はその能力が無く なるまで電力を消費し続ける。そこで、分岐回路２４を設け、バッテリー１４か ら供給される電流を分岐回路２４に分流し、点火スイッチ陰極端子３と点灯スイ ッチ陰極端子８の間に発生する電位差によって、タイマーリレー６を励磁させる 。すなわち、バッテリー１４→タイマーリレー６→ダイオードのアノード５→ダ イオードのカソード４→点火コイル一次回路１６→コンタクトブレーカ１７→バ ッテリー１４→点灯スイッチ７や切替スイッチ１３→点灯リレー９や切替リレー １８→自動車用ライト１１→点灯リレー接点１９や切替リレー接点２０→バッテ リー１４→点火コイル二次回路２１→ディストリビュータ２２→プラグ２３の回 路が形成される。タイマーリレー６の設定時間経過後、タイマーリレー６が消磁 し、タイマーリレー接点１２が開放されて、点灯リレー９や切替リレー１８は消 磁し、自動車用ライト１１に流れる電流を、時限的に、且つ自動的に遮断して、 自動車用ライト１１を消灯させることが出来る。

【０００８】 また、点灯スイッチ７と点灯リレー９の途中に、タイマーリレー６・ダイオー ド１５・タイマーリレー接点１２を接続せずに、第一点火スイッチ２の接点の配 線を延長した第二点火スイッチ１０の接点を直列に追加接続するようにしてもよ い。

【０００９】 図２に示すように、点灯スイッチ７や切替スイッチ１３を切り忘れた場合、点 火スイッチ２と、第二点火スイッチ１０は、同時に操作されるので、自動車用ラ イト１１に流れる電流は第一点火スイッチ２の操作に伴い、瞬時に、自動車用ラ イト１１を消灯させるようにしてもよい。

【００１０】

【考案の効果】

点灯スイッチ７を切り忘れた時、自動車のドアも開けず、又、点灯スイッチ７ も操作せずに、自動車用ライト１１に流れる電流を、時限的に、或は瞬時に、且 つ自動的に遮断して、自動車用ライト１１を消灯することができる。

【００１１】 バッテリー１４の過放電を防止出来、バッテリー１４トラブルの減少、バッテ リー１４長命化、省エネルギー効果が期待出来る。

【００１２】 汎用のタイマーリレー６及びダイオード１５が使用可能で、配線や取り付けが簡 単。

【００１３】

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す時限消灯装置の回路図
を示す。

【図２】瞬時に消灯する時限消灯装置の回路図を示す。

【符号の説明】

１…自動車用電気制御装置 ２…第一点火スイッチ ３…点火コイル陰極端子 ４…ダイオードのカソード ５…ダイオードのアソード ６…タイマーリレー ７…点灯スイッチ ８…点灯リレー陰極端子 ９…点灯リレー １０…第二点火スイッチ １１…自動車用ライト １２…タイマーリレー接点 １３…切替スイッチ １４…バッテリー １５…ダイオード １６…点火コイル二次回路 １７…コンタクトブレーカー １８…切替リレー １９…点灯リレー接点 ２０…切替リレー接点 ２１…点火コイル一次回路 ２２…ディストリビューター ２３…プラグ ２４…分岐回路

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】自動車用電気制御装置と、この装置に配設
   される第一点火スイッチ陰極端子にダイオードのカソー
   ド、ダイオードのアノードにはタイマーリレーの一端が
   接続され、タイマーリレーの他端には点灯スイッチ陰極
   端子が接続される分岐回路と、点灯スイッチ陰極端子と
   点灯リレーの途中に第二点火スイッチ及びタイマーリレ
   ー接点を並列接続する回路とで構成され、点灯スイッチ
   や切替スイッチの切り忘れによる自動車用ライトに流れ
   る電流を分岐回路に分流し、分岐回路の点火スイッチ陰
   極端子と点灯スイッチ陰極端子間に発生する電位差で、
   タイマーリレーを作動させ、自動車用ライトに流れる電
   流を時限的に且つ自動的に遮断して、自動車用ライトを
   消灯させるという特徴を有する時限消灯装置。