JP2000142214A - 電装品のスイッチング制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】複数の電装品を作動させるためのスイッチを共
通化させることのできる電装品のスイッチング制御装置
を提供する。 【解決手段】スイッチング制御装置１は、３進カウンタ
の機能を有する制御部１１を備えている。この制御部１
１は、テールランプスイッチＳＷｔがＯＮされたときに
駆動するようになっている。制御部１１の入力端子Ｃin
には、一つのモーメンタリ式スイッチＭＳＷが接続され
ている。出力端子Ｑ１には、トランジスタＴＲ１等の電
気素子を介してフロント側フォグランプ２を点灯させる
ためのリレーＲＬｆが接続されている。出力端子Ｑ２に
はトランジスタＴＲ２等の電気素子を介してリア側フォ
グランプ３を点灯させるためのリレーＲＬｒが接続され
ている。各リレーＲＬｆ，ＲＬｒのスイッチＳＷ１，Ｓ
Ｗ２にはフロント側フォグランプ２、リア側フォグラン
プ３が接続されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、電装品のスイッチ
ング制御装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、車両には種々の電装品が備えら
れ、乗員がスイッチを操作することなどによって各電装
品のＯＮ−ＯＦＦ切替が行われる。こうした車両には、
電装品として例えばフロント側フォグランプとリア側フ
ォグランプとを備えるものがある。

【０００３】以下、こうしたフロント側フォグランプ及
びリア側フォグランプを点灯させるための従来の回路を
図３に示すとともに説明する。フロント側フォグランプ
５２及びリア側フォグランプ５３を点灯させるための回
路（以下「フォグランプ回路」という）５１は、テール
ランプ点灯部５４、フロント側フォグランプ点灯部５
５、及びリア側フォグランプ点灯部５６から構成されて
いる。各点灯部５４〜５６には、各ランプを点灯・消灯
させるためのスイッチＳＷｔ，ＳＷｆ，ＳＷｒがそれぞ
れ設けられている。すなわち、スイッチＳＷｔをＯＮさ
せるとテールランプ５７が点灯し、スイッチＳＷｆをＯ
Ｎさせるとフロント側フォグランプ５２が点灯し、スイ
ッチＳＷｒをＯＮさせるとリア側フォグランプ５３が点
灯することとなる。なお、スイッチＳＷｔ，ＳＷｆとし
てはロック式スイッチが用いられ、スイッチＳＷｒとし
てはモーメンタリ式スイッチが用いられている。ロック
式スイッチとは、ＯＮ状態またはＯＦＦ状態を保持する
タイプのスイッチを示す。また、モーメンタリ式スイッ
チとは、通常ＯＦＦ状態であり、切替操作を行っている
間のみにＯＮ状態となるタイプのスイッチ、すなわちＯ
Ｎ状態にロックしない自動復帰式のスイッチを示す。

【０００４】このフォグランプ回路５１においては、ス
イッチＳＷｔがＯＮ状態でないと、フロント側フォグラ
ンプ点灯部５５及びリア側フォグランプ点灯部５６に電
圧が付与されないようになっている。さらにリア側フォ
グランプ点灯部５６においては、スイッチＳＷｆがＯＮ
状態でないと電流が流れないようになっている。このた
め、フロント側フォグランプ５２は、テールランプ５７
の点灯時でないとスイッチＳＷｆをＯＮさせても点灯し
ない。また、リア側フォグランプ５３においては、フロ
ント側フォグランプ５２の点灯時でないとスイッチＳＷ
ｒをＯＮさせても点灯しない。したがって、このフォグ
ランプ回路５１においては、テールランプ５７→フロン
ト側フォグランプ５２→リア側フォグランプ５３の順序
でのみ点灯するようになっている。すなわち、フロント
側フォグランプ５２はテールランプ５７の点灯状態を点
灯のための条件としている。リア側フォグランプ５３は
テールランプ５７及びフロント側フォグランプ５２の点
灯状態を点灯のための条件としている。

【０００５】ところで、スイッチＳＷｔ及びスイッチＳ
Ｗｆにはロック式のスイッチが用いられているのに対し
て、スイッチＳＷｒにはアンロック式（モーメンタリ
式）のスイッチが用いられている。リア側フォグランプ
点灯部５６においては、スイッチＳＷｒがＯＮとなった
瞬間に図３に示すリレーＲＬｒ及びトランジスタＴＲｒ
が駆動するようになっている。これにより、スイッチＳ
ＷｒがＯＦＦ状態となってもリレーＲＬｒが駆動し続け
ることとなって、リア側フォグランプ５３が点灯し続け
ることとなる。したがって、スイッチＳＷｒにモーメン
タリ式スイッチを用いても、リア側フォグランプ５３を
点灯し続けさせることができるようになっている。

【０００６】また、スイッチＳＷｔをＯＦＦしてテール
ランプ５７を消灯させると、リレーＲＬｒに電流が流れ
なくなるため、リア側フォグランプ５３も消灯する。そ
して、再びテールランプ５７を点灯させた際には、スイ
ッチＳＷｒがＯＦＦ状態となっているため、リア側フォ
グランプ５３が点灯することはない。

【０００７】したがって、スイッチＳＷｒとしてモーメ
ンタリ式スイッチを用いることによって、リア側フォグ
ランプ５３の消し忘れ（テールランプ５７の点灯ととも
にリア側フォグランプ５３が点灯してしまうこと）を確
実に防止している。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、こうし
たフォグランプ回路５１においては、スイッチＳＷｆと
スイッチＳＷｒとが別個に設けられている。このため、
部品点数が多くなるとともに、それらの搭載箇所を確保
する必要がある。しかも、各ランプ５２，５３，５７を
点灯させるためには、各スイッチＳＷｔ，ＳＷｆ，ＳＷ
ｒを操作する必要があるため、点灯操作が煩雑である。

【０００９】また、フロント側フォグランプ５２を点灯
させるためのスイッチＳＷｆは、ロック式スイッチであ
る。このため、スイッチＳＷｆをＯＦＦ状態に切り替え
ない限りは、テールランプ５７が再点灯するとともにフ
ロント側フォグランプ５２も再点灯することとなる。こ
のため、フロント側フォグランプ５２を消し忘れてしま
うおそれもある。

【００１０】本発明はこうした実情に鑑みてなされたも
のであり、その目的は、複数の電装品を作動させるため
のスイッチを共通化させることのできる電装品のスイッ
チング制御装置を提供することにある。

【００１１】また、本発明の他の目的は、各電装品の停
止忘れを確実に防止することのできる電装品のスイッチ
ング制御装置を提供することにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、請求項１に記載の発明では、作動優先順位が相対
的に高い優先作動型電装品と、それよりも作動優先順位
が相対的に低い少なくとも２種以上の従属作動型電装品
とをスイッチング制御する装置であって、前記各従属作
動型電装品の作動操作を行うための１つのモーメンタリ
式スイッチと、前記優先作動型電装品が作動しているこ
とを条件として駆動し、前記スイッチを用いた前記各従
属作動型電装品の作動操作を自身の駆動時にのみ有効化
するとともに、前記スイッチによる段階的な作動操作に
よって前記各従属作動型電装品をそれぞれ作動させる制
御を行う制御部とを備えたことを要旨とする。

【００１３】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載の電装品のスイッチング制御装置において、前記スイ
ッチは、通常時にＯＦＦとなるモーメンタリ式スイッチ
であり、前記制御部は、前記従属作動型電装品が作動状
態であっても、前記優先作動型電装品の作動を一旦停止
した後に再び作動させた際には、前記各従属作動型電装
品を作動停止状態に維持することを要旨とする。

【００１４】請求項３に記載の発明では、請求項１また
は請求項２に記載の電装品のスイッチング制御装置にお
いて、前記優先作動型電装品はテールランプであり、前
記２種以上の従属作動型電装品はフロント側フォグラン
プ及びリア側フォグランプであり、前記制御部は、前記
テールランプの点灯状態において、前記スイッチを１回
ＯＮさせると前記両フォグランプのうちの一方のみを点
灯させ、２回ＯＮさせると他方のフォグランプをさらに
点灯させ、３回ＯＮさせると前記両フォグランプを共に
消灯させるように制御することをその要旨とする。

【００１５】以下、本発明の「作用」について説明す
る。請求項１に記載の発明によると、一つのモーメンタ
リ式スイッチを段階的に作動操作することにより、少な
くとも２種以上ある従属作動型電装品をそれぞれ作動さ
せるようにしている。このため、それらの従属作動型電
装品を作動操作するためのスイッチを共通化することが
できる。

【００１６】請求項２に記載の発明によると、優先作動
型電装品の作動停止時に各従属作動型電装品が作動状態
であっても、再び優先作動型電装品を作動させたときに
は、各従属作動型電装品は作動停止状態に維持される。
すなわち、優先作動型電装品の再作動とともに各従属作
動型電装品が作動することがない。このため、各従属作
動型電装品の停止忘れを確実に防止することができる。

【００１７】請求項３に記載の発明によると、スイッチ
を段階的にＯＮさせることによって各フォグランプの点
灯・消灯をともに行うことができる。このため、各フォ
グランプを点灯・消灯するためのスイッチを共通化する
ことができる。また、制御部によって、テールランプを
一旦消灯した後に再び点灯させた際に、各フォグランプ
を消灯した状態に維持させれば、各フォグランプの消し
忘れも確実に防止することができるようになる。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、本発明を自動車が装備して
いる各種点灯手段のスイッチングを行うためのスイッチ
ング制御装置１に具体化した一実施形態を図１及び図２
に基づき詳細に説明する。

【００１９】図１に示すスイッチング制御装置１は、車
両に搭載され、フロント側フォグランプ２及びリア側フ
ォグランプ３を点灯・消灯を制御するものである。この
スイッチング制御装置１は、テールランプを点灯させる
ためのスイッチ（以下「テールランプスイッチ」とい
う）ＳＷｔの一端に接続されている。同テールランプス
イッチＳＷｔの一端にはテールランプ４が接続され、同
スイッチＳＷｔの他端はバッテリに接続されている。し
たがって、同テールランプスイッチＳＷｔがＯＮしたと
きには、テールランプ４が点灯するとともに、スイッチ
ング制御装置１が駆動する。換言すれば、スイッチング
制御装置１を駆動させるためには、テールランプスイッ
チＳＷｔをＯＮ状態にする必要がある。

【００２０】つまり、本実施形態では、テールランプ４
は、フロント側フォグランプ２及びリア側フォグランプ
３に対して優先的に作動する電装品（すなわち優先作動
型電装品）であるといえる。そして、フロント側フォグ
ランプ２及びリア側フォグランプ３は、テールランプ４
に対して従属的に作動する電装品（すなわち従属作動型
電装品）であるといえる。

【００２１】スイッチング制御装置１は、７個の抵抗Ｒ
１〜Ｒ７、２個の電解コンデンサＣ１，Ｃ２、ツェナダ
イオードＺＤ１、３個のダイオードＤ１〜Ｄ３、２個の
トランジスタＴＲ１，ＴＲ２、１個のモーメンタリ式ス
イッチＭＳＷ、２個のリレーＲＬｆ，ＲＬｒ、制御部１
１、及びランプ１２，１３から構成されている。なお、
モーメンタリ式スイッチＭＳＷとは、ＯＮ状態にロック
しない自動復帰式のスイッチを示す。

【００２２】制御部１１は、電源端子ＶDD、接地端子Ｖ
ss、イネーブル端子ＥＮ、入力端子Ｃin、リセット端子
ＲＥＳ、及び出力端子Ｑ１，Ｑ２，Ｑ３を備えている。
そして、同制御部１１は、電源端子ＶDDに電力が供給さ
れるとともに、入力端子ＥＮにＨレベルの信号が入力さ
れると駆動するようになっている。

【００２３】制御部１１の電源端子ＶDD及びイネーブル
端子ＥＮは、抵抗Ｒ１の一端に接続されている。そし
て、抵抗Ｒ１の他端は、テールランプスイッチＳＷｔの
一端に接続されている。このため、テールランプスイッ
チＳＷｔがＯＮされると、制御部１１は駆動することと
なる。

【００２４】また、該抵抗Ｒ１の一端には、抵抗Ｒ２の
一端、電解コンデンサＣ１，Ｃ２のプラス端子、ツェナ
ダイオードＺＤ１のカソード端子も接続されている。電
解コンデンサＣ１のマイナス端子及びツェナダイオード
ＺＤ１のアノード端子は、ともに接地されている。そし
て、これら電解コンデンサＣ１及びツェナダイオードＺ
Ｄ１によって、制御部１１に付与される電圧が定電圧化
されている。すなわち、電解コンデンサＣ１及びツェナ
ダイオードＺＤ１により、定電圧化部が構成されてい
る。

【００２５】抵抗Ｒ２の他端は、制御部１１の入力端子
Ｃin及びモーメンタリスイッチＭＳＷの一端に接続され
ている。このため、同スイッチＭＳＷがＯＦＦ状態のと
き、入力端子ＣinにはＨレベルの信号が入力されること
となる。また、モーメンタリスイッチＭＳＷの他端は接
地されているため、同スイッチＭＳＷがＯＮされると、
入力端子ＣinにはＬレベルの信号が入力されることとな
る。

【００２６】電解コンデンサＣ２のマイナス端子には、
ダイオードＤ１のカソード端子及び抵抗Ｒ３の一端が接
続されている。そして、ダイオードＤ１のアノード端子
及び抵抗Ｒ３の他端は、接地されている。また、電解コ
ンデンサＣ２のマイナス端子には、制御部１１の出力端
子Ｑ３及びリセット端子ＲＥＳが接続されている。この
ため、前記テールランプスイッチＳＷｔがＯＮされたと
きには電解コンデンサＣ２に瞬間的に電流が流れ、リセ
ット端子ＲＥＳにＨレベルの信号が入力されることとな
る。

【００２７】一方、制御部１１の出力端子Ｑ２は、ダイ
オードＤ２のアノード端子に接続されている。同ダイオ
ードＤ２のカソード端子には、抵抗Ｒ４の一端及びダイ
オードＤ３のカソード端子が接続されている。抵抗Ｒ４
の他端には、トランジスタＴＲ１のベース端子及び抵抗
Ｒ５の一端に接続されている。抵抗Ｒ５の他端及びトラ
ンジスタＴＲ１のエミッタ端子は接地されている。ま
た、同トランジスタＴＲ１のコレクタ端子はリレーＲＬ
ｆのコイルＬ１の一端に接続されており、このコイルＬ
１の他端はテールランプスイッチＳＷｔと抵抗Ｒ１との
間に接続されている。このため、トランジスタＴＲ１が
駆動するとコイルＬ１が通電して、リレーＲＬｆが駆動
することとなる。リレーＲＬｆのスイッチＳＷ１は、そ
の一端がバッテリに接続され、他端がフロント側フォグ
ランプ２及びランプ１２に接続されている。このため、
リレーＲＬｆが駆動してスイッチＳＷ１がＯＮすると、
フロント側フォグランプ２及びランプ１２が点灯するこ
ととなる。すなわち、制御部１１の出力端子Ｑ１からＨ
レベルの信号が出力されると、フロント側フォグランプ
２及びランプ１２が点灯することとなる。また、ダイオ
ードＤ３のアノード端子は制御部１１の出力端子Ｑ２に
接続されている。このため、トランジスタＴＲ１は、出
力端子Ｑ２からＨレベルの信号が出力されたときにも駆
動することとなる。したがって、フロント側フォグラン
プ２及びランプ１２は、各出力端子Ｑ１，Ｑ２からＨレ
ベルの信号が出力されたときに点灯することとなる。す
なわち、ダイオードＤ２，Ｄ３、抵抗Ｒ４，Ｒ５、トラ
ンジスタＴＲ１及びリレーＲＬｆによって、フロント側
フォグランプ２を点灯・消灯するための第１の駆動部が
構成されている。

【００２８】また、制御部１１の出力端子Ｑ２は、抵抗
Ｒ６の一端にも接続されている。抵抗Ｒ６の他端は、ト
ランジスタＴＲ２のベース端子及び抵抗Ｒ７の一端に接
続されている。トランジスタＴＲ２のエミッタ端子及び
抵抗Ｒ７の他端は接地されている。トランジスタＴＲ２
のコレクタ端子は、リレーＲＬｒのコイルＬ２の一端に
接続されている。このコイルＬ２の他端はテールランプ
スイッチＳＷｔと抵抗Ｒ１との間に接続されている。こ
のため、トランジスタＴＲ２が駆動するとコイルＬ２が
通電して、リレーＲＬｒが駆動することとなる。リレー
ＲＬｒのスイッチＳＷ２は、その一端がバッテリに接続
され、他端がリア側フォグランプ３及びランプ１３に接
続されている。このため、リレーＲＬｒが駆動してスイ
ッチＳＷ２がＯＮすると、リア側フォグランプ３及びラ
ンプ１３が点灯することとなる。すなわち、リア側フォ
グランプ３及びランプ１３は、出力端子Ｑ２からＨレベ
ルの信号が出力されたときに点灯することとなる。すな
わち、抵抗Ｒ６，Ｒ７、トランジスタＴＲ２及びリレー
ＲＬｒによって、リア側フォグランプ３を点灯・消灯す
るための第２の駆動部が構成されている。

【００２９】なお、各ランプ１２，１３は、車両室内に
おいて操作者（運転者）が目視できる位置に配設されて
いる。続いて、制御部１１の機能について説明する。

【００３０】前述したように、制御部１１は、テールラ
ンプスイッチＳＷｔをＯＮすることによって駆動初期状
態となる。この駆動初期状態においてモーメンタリ式ス
イッチＭＳＷがＯＮされると、入力端子Ｃinへの入力信
号がＨレベルからＬレベルとなる。制御部１１は、その
たち下がりをトリガとして出力端子Ｑ１からＨレベルの
信号を出力する。引き続きモーメンタリ式スイッチＭＳ
ＷがＯＮされると、出力端子Ｑ１からの出力信号をＬレ
ベルに戻すとともに、出力端子Ｑ２からＨレベルの信号
を出力する。さらにモーメンタリ式スイッチＭＳＷがＯ
Ｎされると、出力端子Ｑ２からの出力信号をＬレベルに
戻すとともに、出力端子Ｑ３からＨレベルの信号を出力
する。すなわち、モーメンタリ式スイッチＭＳＷが段階
的にＯＮされる毎に、出力端子Ｑ１→出力端子Ｑ２→出
力端子Ｑ３の順序でＨレベルの信号が出力される。出力
端子Ｑ３は制御部１１のリセット端子ＲＥＳに接続され
ているため、出力端子Ｑ３からＨレベルの信号が出力さ
れると、制御部１１は駆動初期状態となる。したがっ
て、この制御部１１は、３進カウンタと同等に機能す
る。

【００３１】次に、このように構成されたスイッチング
制御装置１による各フォグランプ２，３の点灯・消灯動
作の一例を図２に示すタイムチャートに従って説明す
る。同図にポイントＰ０で示すように、テールランプス
イッチＳＷｔがＯＦＦの状態でモーメンタリ式スイッチ
ＭＳＷをＯＮさせても各フォグランプ２，３は点灯しな
い。すなわち、前述したように、テールランプスイッチ
ＳＷｔがＯＦＦ状態のときスイッチング制御装置１は駆
動しないため、モーメンタリ式スイッチＭＳＷによるＯ
Ｎ・ＯＦＦ操作は無効化される。

【００３２】また、ポイントＰ１で示すように、テール
ランプスイッチＳＷｔがＯＮ状態となってから最初にモ
ーメンタリ式スイッチＭＳＷがＯＮされると、出力端子
Ｑ１からＨレベルの信号が出力されて、フロント側フォ
グランプ２が点灯する。すなわち、テールランプスイッ
チＳＷｔがＯＮ状態になって、初めてモーメンタリ式ス
イッチＭＳＷによるＯＮ・ＯＦＦ操作が有効化される。

【００３３】ポイントＰ２で示すように、２回目にモー
メンタリ式スイッチＭＳＷがＯＮされると、出力端子Ｑ
２からＨレベルの信号が出力されて、フロント側フォグ
ランプ２及びリア側フォグランプ３が点灯する。

【００３４】ポイントＰ３で示すように、３回目にモー
メンタリ式スイッチＭＳＷがＯＮされると、出力端子Ｑ
３からＨレベルの信号が出力されて、フロント側フォグ
ランプ２及びリア側フォグランプ３がともに消灯する。
そして、この時点で制御部１１は、再び駆動初期状態と
なる。このため、続くポイントＰ４，Ｐ５に示すよう
に、モーメンタリ式スイッチＭＳＷの４回目及び５回目
のＯＮ操作ではポイントＰ１，Ｐ２での動作と同様とな
る。したがって、ポイントＰ５においては各フォグラン
プ２，３がともに点灯する。

【００３５】その後、ポイントＰ６に示すように、テー
ルランプスイッチＳＷｔをＯＦＦさせると、各フォグラ
ンプ２，３はともに消灯する。そして、ポイントＰ７に
示すように、再びテールランプスイッチＳＷｔをＯＮさ
せても制御部１１は駆動初期状態となるため、各フォグ
ランプ２，３は、消灯したままとなる。すなわち、テー
ルランプ４の消灯時に各フォグランプ２，３が点灯した
状態であっても、再びテールランプ４を点灯させたとき
には、各フォグランプ２，３は消灯した状態となる。し
たがって、ポイントＰ８に示すように、モーメンタリ式
スイッチＭＳＷが再びＯＮされたときに、フロント側フ
ォグランプ２が点灯することとなる。

【００３６】したがって、本実施形態によれば以下のよ
うな効果を得ることができる。（１）モーメンタリ式ス
イッチＭＳＷを段階的にＯＮさせることによって各フォ
グランプ２，３の点灯・消灯をともに行うことができ
る。すなわち、各フォグランプ２，３の点灯・消灯操作
を行うためのスイッチを共通化させることができる。こ
のため、スイッチング制御装置１の部品点数を低減する
ことができる。しかも、一つのモーメンタリ式スイッチ
ＭＳＷを段階的にＯＮさせることによって２種類のフォ
グランプ２，３の点灯・消灯を操作することができるた
め、その点灯・消灯操作を容易に行うことができる。

【００３７】（２）テールランプスイッチＳＷｔをＯＦ
Ｆさせることによって各フォグランプ２，３を消灯させ
た場合、再びテールランプスイッチＳＷｔをＯＮさせて
も、各フォグランプ２，３は消灯状態に維持される。こ
のため、各フォグランプ２，３の消し忘れを確実に防止
することができる。

【００３８】（３）３進カウンタの機能を有する制御部
１１を用いることによって各フォグランプ２，３の点灯
・消灯操作を行うことができる。したがって、スイッチ
ング制御装置１の回路構成を簡単にすることができ、部
品点数の低減及びコンパクト化を図ることができる。

【００３９】（４）スイッチング制御装置１には、フロ
ント側フォグランプ２とともに点灯するランプ１２、及
びリア側フォグランプ３とともに点灯するランプ１３が
それぞれ設けられている。このため、これらの各ランプ
１２，１３を車両室内に設けることで、各フォグランプ
２，３の点灯状態を目視することができる。このため、
操作者が各フォグランプ２，３の点灯状態を容易に確認
することができる。

【００４０】なお、本発明の実施形態は以下のように変
更してもよい。 ・ モーメンタリ式スイッチＭＳＷとしては、ＯＮ状態
にロックしない自動復帰式のものであれば、スナップ
型、プッシュ型を問わず、各種スイッチを使用してもよ
い。

【００４１】・ 前記実施形態では、スイッチング制御
装置１を車両に搭載して、点灯手段としての各フォグラ
ンプ２，３のスイッチング制御を行うようにしたが、フ
ォグランプ以外の車両用電装品に適用してもよい。すな
わち、フロント側ワイパやリア側ワイパ等の各種電装品
のスイッチング制御を行うようにしてもよい。

【００４２】また、車両用電装品のスイッチング制御に
限らず、その他各種の電装品（例えば、船舶、飛行機、
電車等の電装品）のスイッチング制御を行うようにして
もよい。

【００４３】・ 前期実施形態では、フロント側フォグ
ランプ２とともに点灯するランプ１２、及びリア側フォ
グランプ３とともに点灯するランプ１３をそれぞれ設け
たが、これら各ランプ１２，１３を省略してもよい。

【００４４】・ 前記実施形態では、３種の電装品（テ
ールランプ４、フロント側フォグランプ２、リア側フォ
グランプ３）のスイッチング制御を行うようにしている
が、３種の電装品のスイッチング制御に限定されず、４
種以上でもよい。つまり、従属作動型電装品を３種以上
としてもよい。

【００４５】・ 図１に示したダイオードＤ３を削除す
る。このようにすれば、各フォグランプ２，３を独立し
て点灯させることができる。すなわち、電装品に対する
スイッチング制御の態様を変更することができる。この
ため、スイッチング制御装置１を他の電装品のスイッチ
ング制御に用いる際に、その汎用性を広くすることがで
きる。

【００４６】・ 制御部１１は、３進カウンタの機能を
有するものであれば何でもよい。すなわち、フリップフ
ロップＩＣやアンドＩＣ等を用いて３進カウンタを構成
したり、４進、８進、１０進、１６進カウンタ等の汎用
のカウンタＩＣを用いて、３進カウンタとして使用して
もよい。

【００４７】・ 前記実施形態では、スイッチング制御
装置１の内部回路にリレーＲＬｆ，ＲＬｒを用いたが、
これを、フォトカプラに変更してもよい。このように変
更した場合、フォトカプラには機械的な接点がなく寿命
が長いため、ほぼメンテナンスフリーにすることができ
る。

【００４８】次に、特許請求の範囲に記載された技術的
思想のほかに、前述した実施形態によって把握される技
術的思想をその効果とともに以下に列挙する。 （１）請求項１〜３のいずれか１項に記載の電装品のス
イッチング制御装置において、前記制御部は、３つの出
力端子を備え、前記スイッチが１回ＯＮされると第１の
出力端子から所定の信号を出力し、同スイッチが２回Ｏ
Ｎされると第２の出力端子から所定の信号を出力し、同
スイッチが３回ＯＮされると第３の出力端子から所定の
信号を出力することを特徴とする電装品のスイッチング
制御装置。

【００４９】この（１）に記載の発明によれば、従属作
動型電装品を直接的または間接的に各出力端子に接続す
ることにより、複数の従属作動型電装品を一つのスイッ
チで確実にスイッチング制御することができる。

【００５０】（２） 請求項３に記載の電装品のスイッ
チング制御装置において、前記制御部は、前記スイッチ
を１回ＯＮさせると前記フロント側フォグランプを点灯
させ、２回ＯＮさせると前記リア側フォグランプをさら
に点灯させ、３回ＯＮさせると前記両フォグランプをと
もに消灯させるように制御することを特徴とする電装品
のスイッチング制御装置。

【００５１】この（２）に記載の発明によれば、スイッ
チのＯＮ回数によって各フォグランプの点灯・消灯をと
もに行うことができるため、各フォグランプを点灯・消
灯するためのスイッチを共通化することができる。ま
た、制御部によって、テールランプを一旦消灯した後に
再び点灯させた際に、各フォグランプを消灯した状態に
維持させれば、各フォグランプの消し忘れも確実に防止
することができる。

【００５２】（３） 請求項１〜３、技術的思想
（１），（２）のいずれか１項に記載の電装品のスイッ
チング制御装置において、前記制御部は、３進カウンタ
の機能を有することを特徴とする電装品のスイッチング
制御装置。

【００５３】この（３）に記載の発明によれば、３進カ
ウンタの機能を有する制御部を用いることにより、２種
以上の従属作動型電装品を作動操作するためのスイッチ
を確実に共通化させることができる。

【００５４】（４） 請求項３、技術的思想（１）〜
（３）のいずれか１項に記載の電装品のスイッチング制
御装置において、当該スイッチング制御装置は、各フォ
グランプの点灯とともに点灯するランプをそれぞれ有す
ることを特徴とする電装品のスイッチング制御装置。

【００５５】この（４）に記載の発明によれば、各ラン
プを車両室内に配設することで各フォグランプの点灯状
態を目視することができ、同フォグランプの点灯状態を
容易に確認することができる。

【００５６】（５）作動優先順位が相対的に高い優先作
動型電装品と、それよりも作動優先順位が相対的に低い
少なくとも２種以上の従属作動型電装品とをスイッチン
グ制御する方法であって、前記優先作動型電装品が作動
していることを条件として駆動し、前記スイッチを用い
た前記各従属作動型電装品の作動操作を自身の駆動時に
のみ有効化するとともに、１つのモーメンタリ式スイッ
チによる段階的な作動操作によって前記各従属作動型電
装品をそれぞれ作動させることを特徴とする電装品のス
イッチング制御方法。

【００５７】（６）技術的思想（５）に記載の電装品の
スイッチング制御方法において、前記スイッチとして通
常時にＯＦＦとなるモーメンタリ式スイッチを用い、前
記従属作動型電装品が作動状態であっても、前記優先作
動型電装品の作動を一旦停止した後に再び作動させた際
には、前記各従属作動型電装品を作動停止状態に維持さ
せることを特徴とする電装品のスイッチング制御方法。

【００５８】（７）技術的思想（５），（６）に記載の
電装品のスイッチング制御方法において、前記優先作動
型電装品としてテールランプを用いるとともに、前記複
数種の従属作動型電装品としてフロント側フォグランプ
及びリア側フォグランプを用い、前記テールランプの点
灯状態において、前記スイッチを１回ＯＮさせると前記
両フォグランプのうちの一方のみを点灯させ、２回ＯＮ
させると他方のフォグランプをさらに点灯させ、３回Ｏ
Ｎさせると前記両フォグランプを共に消灯させるように
制御することを特徴とする電装品のスイッチング制御方
法。

【００５９】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１に記載の
発明によれば、一つのモーメンタリ式スイッチを段階的
に作動操作することにより、２種以上の従属作動型電装
品をそれぞれ作動させる用にしている。このため、２種
以上の従属作動型電装品を作動操作するためのスイッチ
を共通化することができる。

【００６０】請求項２に記載の発明によれば、優先作動
型電装品の作動停止時に各従属作動型電装品が作動状態
であっても、再び優先作動型電装品を作動させたときに
は、各従属作動型電装品を作動停止状態に維持すること
ができる。すなわち、優先作動型電装品の再作動ととも
に各従属作動型電装品が作動することがない。このた
め、各従属作動型電装品の停止忘れを確実に防止するこ
とができる。

【００６１】請求項３に記載の発明によれば、スイッチ
を段階的にＯＮさせることによって各フォグランプの点
灯・消灯をともに行うことができる。このため、各フォ
グランプを点灯・消灯するためのスイッチを共通化する
ことができる。また、制御部によって、テールランプを
一旦消灯した後に再び点灯させた際に、各フォグランプ
を消灯した状態に維持させれば、各フォグランプの消し
忘れも確実に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を自動車が装備している各種点灯手段の
スイッチングを行うためのスイッチング制御装置に具体
化した一実施形態の内部回路図。

【図２】同実施形態の動作例を示すタイムチャート。

【図３】自動車が装備している各種点灯手段のスイッチ
ングを行うための従来のスイッチング制御装置の内部回
路図。

【符号の説明】

１…スイッチング制御装置、２…従属作動型電装品とし
てのフロント側フォグランプ、３…従属作動型電装品と
してのリア側フォグランプ、４…優先作動型電装品とし
てのテールランプ、１１…制御部、ＳＷｔ…テールラン
プスイッチ、ＭＳＷ…モーメンタリ式スイッチ。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 作動優先順位が相対的に高い優先作動型
   電装品と、それよりも作動優先順位が相対的に低い少な
   くとも２種以上の従属作動型電装品とをスイッチング制
   御する装置であって、 前記各従属作動型電装品の作動操作を行うための１つの
   モーメンタリ式スイッチと、 前記優先作動型電装品が作動していることを条件として
   駆動し、前記スイッチを用いた前記各従属作動型電装品
   の作動操作を自身の駆動時にのみ有効化するとともに、
   前記スイッチによる段階的な作動操作によって前記各従
   属作動型電装品をそれぞれ作動させる制御を行う制御部
   とを備えたことを特徴とする電装品のスイッチング制御
   装置。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の電装品のスイッチング
   制御装置において、 前記スイッチは、通常時にＯＦＦとなるモーメンタリ式
   スイッチであり、前記制御部は、前記従属作動型電装品
   が作動状態であっても、前記優先作動型電装品の作動を
   一旦停止した後に再び作動させた際には、前記各従属作
   動型電装品を作動停止状態に維持することを特徴とする
   電装品のスイッチング制御装置。
3. 【請求項３】 請求項１または請求項２に記載の電装品
   のスイッチング制御装置において、 前記優先作動型電装品はテールランプであり、前記２種
   以上の従属作動型電装品はフロント側フォグランプ及び
   リア側フォグランプであり、 前記制御部は、前記テールランプの点灯状態において、
   前記スイッチを１回ＯＮさせると前記両フォグランプの
   うちの一方のみを点灯させ、２回ＯＮさせると他方のフ
   ォグランプをさらに点灯させ、３回ＯＮさせると前記両
   フォグランプを共に消灯させるように制御することを特
   徴とする電装品のスイッチング制御装置。