JPH0225008Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は速度検出等のために治具を介して車軸
に固定される樹脂ギヤに関し、治具との結合部に
おいて樹脂ギヤに生じ易いクラツクを防止するこ
とができるクラツク防止部を有した樹脂ギヤに関
する。

〔従来の技術〕

従来、自動車等の走行速度の検出は、トランス
ミツシヨンの出力側に配置されたトランスフアー
の出力軸外周上に金属製の筒状の治具を介して樹
脂ギヤを固定し、該樹脂ギヤを介して検出される
車軸の回転数に基づいて行われていた。このよう
な金属治具及び樹脂ギヤとして第５図イ，ロ、第
６図イ，ロ，ハに示したものがある。この治具１
は図示しない車軸が挿通される中心孔２と、第１
の段部３ａ、第２の段部３ｂ、第３の段部３ｃと
から成る係止段部３と、係止段部３の外周面を軸
方向へ切欠くことによつて形成された係止溝４と
から概略構成されている。樹脂ギヤ１０は治具１
の第２、第３の段部３ｂ，３ｃの外周と面整合す
る段状の内周面と、該内周面から係止溝４内に突
出して係合する係止突起１１と、外周面上にギヤ
部１２を備えた大径の筒状部１３ａ及び小径の筒
状部１３ｂから成る２段状の外面形状を有してい
る。治具１の係止溝４は第１から第３の段部３
ａ，３ｂ，３ｃにかけて延在し、しかも最大径の
段部3aから隣りの段部３ｂにかけては所定深さ
の面取り部５が形成されている。この面取り部５
のうち第２の段部３ｂに形成された部分５ａは、
第６図イ，ハに示すような状態で樹脂ギヤ１０を
治具１の外周上に嵌着したときに樹脂ギヤの係止
突起１１と係止溝４の内壁との接触面積を減少さ
せ、これによつて樹脂ギヤに加わる応力による樹
脂ギヤのクラツクの発生を防止させるためのもの
である。即ち、金属製の治具１よりも樹脂ギヤ１
０は熱膨張係数が大きいために、熱収縮によつて
係止突起１１と係止溝４との接触部、とりわけ直
角または鋭角の角部において密着しているとクラ
ツクが生じ易くなるが、これを面取りによつて直
角または鋭角の角部を無くすることによつて防止
している。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、従来の樹脂ギヤによれば、治具の第３
の段部３ｃには面取り部が形成されていないため
この部分と接触するところにクラツクが発生する
恐れがある。即ち、治具１の第２の段部３ｂの角
部は第１の段部３ａとともに一回の作業で面取り
が可能であることから、面取り部５ａの存在によ
つて第２の段部３ｂと対応する樹脂ギヤの部分の
クラツクは防止可能であるが、最小径の段部３ｃ
の角部７を面取りするためには前記面取り部５の
面取り作業とは別個に他の面取り工程を設ける必
要があるため、製造コストの増大を抑える理由か
ら面取りが行われていない。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は上記に鑑みてなされたものであり、治
具の加工工程数を増やすことによるコストアツプ
を招くことなく樹脂ギヤのクラツク発生を防止す
るため、クラツクが発生する恐れのある係止突起
の車軸回転方向両側において、車軸の外周に設け
られる治具の外周と接触する筒状部部内表面に、
前記治具の外周と接触しない欠損部を形成したク
ラツク防止部を有した樹脂ギヤを提供するもので
ある。

〔実施例〕

以下、本考案のクラツク防止部を有した樹脂ギ
ヤについて説明する。

第１図から第４図イ，ロは本考案の一実施例を
示し、第５図イ，ロ及び第６図イ，ロ，ハと同一
の部分は同一の符号で示したので重複した説明は
省略するが、治具１の第３の段部３ｃの外径側に
位置する樹脂ギヤ１０の小径の筒状部１３ｂをさ
らに２段階に構成して最前端の筒状部１３ｃを形
成し、さらに係止突起１１の周辺両側に位置する
筒状部１３ｃの部分に所定の長さの切欠き部（ク
ラツク防止部）１４を設けた構成において前記従
来例と相違している。この切欠き部１４を形成す
ることより、治具１の第３の段部３ｃの角部７と
樹脂ギヤ１０の内周面（筒状１３ｃの内周面）と
の密着を回避できる。

以上の構成おいて、第１図及び第２図イ，ロ，
ハに示した樹脂ギヤ１０を治具１の外周に嵌め込
むと、第３図及び第４図イ，ロに示したような状
態になり、切欠き部１４を形成したことによつて
治具１の角部７によつて発生するクラツクを防止
することができる。また、樹脂ギヤは一回の射出
成形によつて成形可能であるため、切欠き部７を
形成したとしても成形工程が増加することはな
く、金属製の治具に面取り加工を加える場合に比
べてコストダウンが図れる。

〔考案の効果〕

以上の本考案のクラツク防止部を備えた樹脂ギ
ヤによれば、クラツクが発生する恐れのある係合
用突起の両側に治具の外周と接触しない欠損部を
設けたため、治具の加工工数を増やすことによる
コストアツプを避けて樹脂ギヤのクラツク発生を
防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の樹脂ギヤの斜視
図。第２図イ，ロ，ハは第１図の樹脂ギヤの正面
図、Ｘ−Ｘ断面図、Ｙ−Ｙ断面図。第３図は樹脂
ギヤを治具に取り付けた状態を示す斜視図。第４
図イ，ロは第３図の樹脂ギヤ等の正面図及びＡ−
Ａ断面図。第５図イ，ロは従来の樹脂ギヤ及び治
具の斜視図。第６図イ，ロ，ハは第５図の治具に
樹脂ギヤを取り付けた状態の正面図、Ｘ−Ｘ断面
図、Ｙ−Ｙ断面図。 符号の説明、１……治具、２……中心孔、３，
３ａ，３ｂ，３ｃ……係止段部、４……係止溝、
５，５ａ……面取り部、７……角部、１０……樹
脂ギヤ、１１……係止突起、１２……ギヤ部、１
３ａ，１３ｂ，１３ｃ……筒状部、１４……クラ
ツク防止部（切欠き部）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車軸外周に回転的に固定された金属製治具の外
   周に挿通されることによつて固定される樹脂ギヤ
   において、 前記金属製治具の外周に軸方向に設けられた溝
   と回転的に係合する係合突起を、前記金属製治具
   の外周と接触する筒状内周面に有し、 この係合突起の車軸回転方向の両側において、
   前記筒状内周面に前記金属製治具の外周と接触し
   ない欠損部を設けたことを特徴とするクラツク防
   止部を有した樹脂ギヤ。