JPH02236375A - 自動車ドアロック装置 - Google Patents

自動車ドアロック装置

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JPH02236375A
JPH02236375A JP1104807A JP10480789A JPH02236375A JP H02236375 A JPH02236375 A JP H02236375A JP 1104807 A JP1104807 A JP 1104807A JP 10480789 A JP10480789 A JP 10480789A JP H02236375 A JPH02236375 A JP H02236375A
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locking unit
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フランク、クレーフェルト
Rolf Schueler
ロルフ、シューラー
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    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
    • E05B81/04—Electrical
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/16—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on locking elements for locking or unlocking action
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は，機械的ドア錠と中央ロックユニットが設けら
れており．このドア錠がロックレバーを有し．かつこの
中央ロックユニットが操作モータと操作摺動体を有し．
その際操作摺動体が，連結装置を介してロックレバーに
作用しており．このロックレバーに内部ロックノブも結
合されている自動車ドアロック装置に関する。
本発明の範囲内において，ドア錠という表現は錠ケーシ
ング又は錠板も含んでいる。自動車の中央ロックシステ
ムに接続されたそれぞれの自動車ドア又は自動車ハッチ
が．このような自動車ドアロック装置を有することは明
らかである。中央ロックユニットは盗難防止装置を有す
ることができる。
従来の技術 本発明の前提となる公知の自動車ドアロック装置におい
て（例えばドイツ連邦共和国特許第２９１１６３０号明
細書参照），中央ロックユニットはドア錠からかなりの
間隔を置いて配置されており，か・つ連結装置は１連結
棒，及び一方では中央ロックユニットの操作摺動体にか
つ他方ではロックレバーにおける連結棒用の接続装置か
ら成る。その際連結棒は，それ程の長さを持たない。こ
の連結俸は，その他に特別な負荷を受けて妨害となる変
形を生じることがある場合，極めて硬くなければならず
，かつ相応した横断面積を持たなければならない。これ
は，特に中央ロノクユニットが盗難防止位置も有する構
成を問題とする場合である。
盗難防止位置を有する中央ロックユニットが設けられて
いる場合，周知のように盗難防止位置においてドア錠の
ロックレバーはロックされている。
ロックレバーは．ロックされた位置からロック解除位置
へ動かすことができない。実験した場合．連結俸だけで
なく，付属の部品における連結棒の接続装置もかなりの
負荷を受ける。
発明の目的 本発明の課麗は．長い連結俸及び場合によっては大きな
負荷を受ける接続部分がもはや必要ないように．初めに
述べたような構成の自動車ドアロック装置を構成するこ
とにある。
発明の構成 この課題を解決するため．本発明は次のことを示してい
る。すなわち連結装置が．ロックレバーにおける連結ヘ
ッドを備えた連結アームと操作摺動体における連結ヘッ
ド収容部とから成り，その際連結アームの連結ヘッドが
ドア錠を越えて突出しており．かつ中央ロックユニット
がドア錠の上に載せられており，連結ヘッドが連結ヘッ
ド収容部内にはまり込んでいる。
このことは．詳細Ｋは種々の方法で実現できる。
組立て技術的に簡単な点で優れている本発明の有利な構
成は．次のような特徴を有する。すなわちドア錠が少な
くとも２つのピンを有し，これらピンが中央ロックユニ
ットのピン収容部内にはまり込んでおり，かつ一方にお
いてドア錠にかつ他方において中央ロックユニットに．
相補的な係止素子が配置されており，これら係止素子が
．ドア錠と中央ロックユニットの間の係止結合を確保し
ている。
得られた利点は次の点にある。すなわち本発明による自
動車ドアロック装置において長い連結欅はもはや必要な
く，従って場合によっては大きな負荷を受ける接続部分
も省略される。その上さらに本発明による連結装置は，
機能に関してかつ組立て技術に関して極めて簡単である
。連結ヘッドを有する連結アームと連結ヘッド収容部は
．安定性に関する又は強度に関する問題を生じることな
く．過度の負荷も吸収できるよう忙，わけなく構成でき
る。従って本発明による自動車ドアロック装置は，特に
中央ロックユニットが盗難防止位置を有しかつ内部ロッ
クノブ等の操作により盗難防止位置を乗り越えるように
試みた際にかなりの負荷が吸収される場合にも適してい
る。
実施例 本発明の実施例を以下図面により詳細に説明する。
図示した自動車ドアロノク装置は．機械的ドア錠１と中
央ロックユニット２を有する。ドア錠ｌは部分的にしか
示されておらず．かつロノクレバー３を有する。中央ロ
ノクユニソト２は，第２図から明らかなように，操作モ
ータ４及び操作摺動体５を有する。操作摺動体５は．連
結装置６を介してロックレバー３に接続されており．こ
のロックレバーは．他方において操作棒７を介して内部
ロックノブ８に接続されている。
特に第１図と第２図から明らかなように．連結装置６は
．ロックレバー３における連結ヘッド１０を有する連結
アーム９と操作摺動体５における連結ヘッド収容部１１
とから成る。本実施例において連結アーム９はロックレ
バー３に一体に形戊されている。連結ヘッドｌＯも．連
結アーム９のただの延長部として形成できる。連結アー
ム９の連結ヘッド１０は，特に第１図から明らかなよう
Ｋ．ドア錠１を越えて突出している。中央ロックユニッ
ト２は．連結ヘッド収容部ｌ１内に連結ヘッドｌＯがは
まり込むように，ドア錠１の上に載せられている。
本実施例においては．ドア錠ｌと中央ロックユニット２
０間の有利な結合が図示されている。ドア錠ｌが２つの
ピンｌ２を有し．これらピンが中央ロックユニット２の
ピン収容部１３内にはまり込んでいることは明らかであ
る。第３図から明らかなように．さらに配置は次のよう
になっている。すなわち一方Ｋおいてドア錠ＩＫかつ他
方において中央ロックユニット２に．相補的な係止素子
１４，１５が配置されており．これら係止素子が．ドア
錠１と中央ロックユニット２の間の係止結合を可能にし
ている。
【図面の簡単な説明】
第１図は．組立てた状態における自動車ドアロック装置
の図，第２図は．本発明による自動車ドアロック装置の
上部を示す図平面に対して平行な断面図，！３図は，第
１図の装置の一部を示す■一■方向の断面図である。

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）機械的ドア錠と中央ロックユニットが設けられて
    おり、このドア錠がロックレバーを有し、かつこの中央
    ロックユニットが操作モータと操作摺動体を有し、その
    際操作摺動体が、連結装置を介してロックレバーに作用
    しており、このロックレバーに内部ロックノブも結合さ
    れている自動車ドアロック装置において、 連結装置（６）が、ロックレバー（３）における連結ヘ
    ッド（１０）を備えた連結アーム（９）と操作摺動体（
    ５）における連結ヘッド収容部（１１）とから成り、そ
    の際連結アーム（９）の連結ヘッド（１０）がドア錠（
    １）を越えて突出しており、かつ中央ロックユニット（
    ２）がドア錠（１）の上に載せられており、連結ヘッド
    （１０）が連結ヘッド収容部（１１）内にはまり込んで
    いることを特徴とする自動車ドアロック装置。
  2. （２）ドア錠（１）が少なくとも２つのピン（１２）を
    有し、これらピンが中央ロックユニット（２）のピン収
    容部（１３）内にはまり込んでおり、かつ一方において
    ドア錠（１）にかつ他方において中央ロックユニット（
    ２）に、相補的な係止素子（１４、１５）が配置されて
    おり、これら係止素子が、ドア錠（１）と中央ロックユ
    ニット（２）の間の係止結合を確保している、請求項１
    記載の自動車ドアロック装置。
JP10480789A 1988-07-12 1989-04-26 自動車ドアロック装置 Expired - Fee Related JPH0625508B2 (ja)

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