JPH02227563A - Ｖ型内燃機関の点火装置 - Google Patents
Ｖ型内燃機関の点火装置Info
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- JPH02227563A JPH02227563A JP4689689A JP4689689A JPH02227563A JP H02227563 A JPH02227563 A JP H02227563A JP 4689689 A JP4689689 A JP 4689689A JP 4689689 A JP4689689 A JP 4689689A JP H02227563 A JPH02227563 A JP H02227563A
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- cylinder
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- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 4
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000000116 mitigating effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B75/22—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は■型内燃機関の点火装置に係り、特に内燃機
関の振動や熱の影響を緩和し得て耐久性の向上を果し得
て、また部品点数の削減によるコスト低減を果たし得て
、コンパクト化を果たし得るとともに外観上の違和感を
解消し得る■型内燃機関の点火装置に関する。
関の振動や熱の影響を緩和し得て耐久性の向上を果し得
て、また部品点数の削減によるコスト低減を果たし得て
、コンパクト化を果たし得るとともに外観上の違和感を
解消し得る■型内燃機関の点火装置に関する。
内燃機関には、シリンダの配設形式によって、直列内燃
機関や対向内燃機関、Ｖ型内燃機関等がある。第４図に
示す如く、■型内燃機関２は、■字型のシリンダブロッ
ク４に夫々シリンダヘッド６・６を載置することにより
、７字形状にシリンダバンク８・８を配列している。シ
リンダバンク８・８間には、吸気装置１０を構成する吸
気マニホルド１２が配設されている。また、シリンダヘ
ッド６のシリンダへラドカバー１４の上部には、取付用
ブラケット１６を固設している。この取付用ブラケット
１６には、点火装置１８を構成する点火コイル２０を取
付けである。これにより、シリンダへラドカバ−１４の
上部に点火装置１８を配設している。なお、符号２２は
点火コイル２０と点火プラグ（図示せず）とを接続する
点火コード、符号２４は排気マニホルドである。
機関や対向内燃機関、Ｖ型内燃機関等がある。第４図に
示す如く、■型内燃機関２は、■字型のシリンダブロッ
ク４に夫々シリンダヘッド６・６を載置することにより
、７字形状にシリンダバンク８・８を配列している。シ
リンダバンク８・８間には、吸気装置１０を構成する吸
気マニホルド１２が配設されている。また、シリンダヘ
ッド６のシリンダへラドカバー１４の上部には、取付用
ブラケット１６を固設している。この取付用ブラケット
１６には、点火装置１８を構成する点火コイル２０を取
付けである。これにより、シリンダへラドカバ−１４の
上部に点火装置１８を配設している。なお、符号２２は
点火コイル２０と点火プラグ（図示せず）とを接続する
点火コード、符号２４は排気マニホルドである。
このように、シリンダへラドカバーに点火装置を配設す
るものとしては、実開昭６２−４７７７９号公報に開示
されている。この公報に開示の点火装置は、取付用ブラ
ケットをゴムフロート構造により防振接続したちのであ
る。
るものとしては、実開昭６２−４７７７９号公報に開示
されている。この公報に開示の点火装置は、取付用ブラ
ケットをゴムフロート構造により防振接続したちのであ
る。
〔発明が解決しようとする９問題点〕
ところが、従来の点火装置１８は、シリンダへラドカバ
ー１４の上部に配設されていることにより、取付が不安
定となり、Ｖ型内燃機関２の振動の影響や排気マニホル
ド２４から作用する熱の影響を受けて機能の劣化を来し
、耐久性が損なわれる問題があった。この熱の影響に対
処するため、従来は保護カバー２６を設けていたが、部
品点数の増加によりコスト上昇を招く不都合があった。
ー１４の上部に配設されていることにより、取付が不安
定となり、Ｖ型内燃機関２の振動の影響や排気マニホル
ド２４から作用する熱の影響を受けて機能の劣化を来し
、耐久性が損なわれる問題があった。この熱の影響に対
処するため、従来は保護カバー２６を設けていたが、部
品点数の増加によりコスト上昇を招く不都合があった。
また、点火コイル２０は、シリンダヘッドカバー１４の
上部に配設されていることにより高さＨだけ突出するこ
とになり、■型内燃機関２の全高が高くなってコンパク
ト化を妨げる不都合があるとともに、外観上違和感を生
じさせて好ましくないという不都合があった。
上部に配設されていることにより高さＨだけ突出するこ
とになり、■型内燃機関２の全高が高くなってコンパク
ト化を妨げる不都合があるとともに、外観上違和感を生
じさせて好ましくないという不都合があった。
そこで、この発明の目的は、内燃機関の振動や熱の影響
を緩和し得て耐久性の向上を果し得て、また部品点数の
削減によるコスト低減を果たし得て、コンパクト化を果
たし得るとともに外観を向上し得るＶ型内燃機関の点火
装置を実現することにある。
を緩和し得て耐久性の向上を果し得て、また部品点数の
削減によるコスト低減を果たし得て、コンパクト化を果
たし得るとともに外観を向上し得るＶ型内燃機関の点火
装置を実現することにある。
この目的を達成するためにこの発明は、７字形状に配列
されたシリンダバンクを有する■型内燃機関において、
前記シリンダバンク間に配設された吸気装置の下部と前
記シリンダバンク間の底部との間の空間部に点火装置を
配設したことを特徴とする。
されたシリンダバンクを有する■型内燃機関において、
前記シリンダバンク間に配設された吸気装置の下部と前
記シリンダバンク間の底部との間の空間部に点火装置を
配設したことを特徴とする。
（作用〕
この発明の構成によれば、シリンダバンク間に配設され
た吸気装置の下部と前記シリンダバンク間の底部との間
の空間部に点火装置を配設したことにより、内燃機関の
影響や排気マニホルドから作用する熱の影響を緩和する
ことができる。また、熱の影響を緩和するための保護カ
バーを不要とし得るとともにシリンダへラドカバーから
の突出を無くすことができる。
た吸気装置の下部と前記シリンダバンク間の底部との間
の空間部に点火装置を配設したことにより、内燃機関の
影響や排気マニホルドから作用する熱の影響を緩和する
ことができる。また、熱の影響を緩和するための保護カ
バーを不要とし得るとともにシリンダへラドカバーから
の突出を無くすことができる。
次にこの発明の実施例を図に基づいて詳細に説明する。
第１図は、この発明の第１実施例を示すものである。図
において、２はＶ型内燃機関、４はシリンダブロック、
６はシリンダヘッド、８はシリンダバンクである。Ｖ型
内燃機関２は、７字型のシリンダブロック４に夫々シリ
ンダヘッド６・６を載置することにより、７字形状にシ
リンダバンク８・８を配列している。シリンダバンク８
・８間には、吸気装置１０を構成する吸気マニホルド１
２が配設されている。なお、符号１４はシリンダへラド
カバー、符号２２は点火コード、符号２４は排気マニホ
ルドである。
において、２はＶ型内燃機関、４はシリンダブロック、
６はシリンダヘッド、８はシリンダバンクである。Ｖ型
内燃機関２は、７字型のシリンダブロック４に夫々シリ
ンダヘッド６・６を載置することにより、７字形状にシ
リンダバンク８・８を配列している。シリンダバンク８
・８間には、吸気装置１０を構成する吸気マニホルド１
２が配設されている。なお、符号１４はシリンダへラド
カバー、符号２２は点火コード、符号２４は排気マニホ
ルドである。
このようにＶ字形状に配列されたシリンダバンク８・８
を有するＶ型内燃機関２において、前記シリンダバンク
８・８間に配設された吸気装置ｌＯを構成する吸気マニ
ホルド１２の下部２日と前記シリンダバンク８・８間の
底部３０との間の空間部３２に、点火装置１８を配設す
る。
を有するＶ型内燃機関２において、前記シリンダバンク
８・８間に配設された吸気装置ｌＯを構成する吸気マニ
ホルド１２の下部２日と前記シリンダバンク８・８間の
底部３０との間の空間部３２に、点火装置１８を配設す
る。
即ち、第１実施例においては、シリンダバンク８・８間
の底部３０の長手方向に断面三角筒状の取付用ブラケッ
ト３４を配設し、この取付用ブラケット３４の底辺部３
６を底部３０に固定具３８により固定する。取付用ブラ
ケット３４の各側辺部４０・４２には、夫々点火装置１
８を構成する点火コイル２０を取付ける。これにより、
シリンダバンク８・８間に配設された吸気装置１０を構
成する吸気マニホルド１２の下部２８と前記シリンダバ
ンク８・８間の底部３０との間の空間部３２に、点火装
置１８を配設する。
の底部３０の長手方向に断面三角筒状の取付用ブラケッ
ト３４を配設し、この取付用ブラケット３４の底辺部３
６を底部３０に固定具３８により固定する。取付用ブラ
ケット３４の各側辺部４０・４２には、夫々点火装置１
８を構成する点火コイル２０を取付ける。これにより、
シリンダバンク８・８間に配設された吸気装置１０を構
成する吸気マニホルド１２の下部２８と前記シリンダバ
ンク８・８間の底部３０との間の空間部３２に、点火装
置１８を配設する。
このように、シリンダバンク８・８間の底部３０の空間
部３２に点火装置１８を配設したことにより、従来より
も位置的に下方に配設されるため、Ｖ型内燃機関２の振
動の影響を緩和することができる。また、点火装置１８
をシリンダヘッド６及び吸気マニホルド１２によって保
護することができ、排気マニホルド２４から作用する熱
の影響を緩和することができる。このため、点火装置１
８の耐久性を向上することができる。
部３２に点火装置１８を配設したことにより、従来より
も位置的に下方に配設されるため、Ｖ型内燃機関２の振
動の影響を緩和することができる。また、点火装置１８
をシリンダヘッド６及び吸気マニホルド１２によって保
護することができ、排気マニホルド２４から作用する熱
の影響を緩和することができる。このため、点火装置１
８の耐久性を向上することができる。
また、熱の影響を緩和するための保護カバーを不要とし
得るとともに、シリンダへラドカバー１４からの突出を
無くすことができる。このため、部品点数を削減し得て
コスト低減を果たすことができ、コンパクト化を果たし
得るとともに外観上の違和感を解消し得て外観を向上す
ることができる。
得るとともに、シリンダへラドカバー１４からの突出を
無くすことができる。このため、部品点数を削減し得て
コスト低減を果たすことができ、コンパクト化を果たし
得るとともに外観上の違和感を解消し得て外観を向上す
ることができる。
第２図は、この発明の第２実施例を示すものである。こ
の第２実施例の特徴とするところは、吸気マニホルド１
２の下部２８に取付具４４により複数の取付用ブラケッ
ト４６を取付け、各取付用ブラケット４６に夫々点火装
置１８を構成する点火コイル２０を取付けたことにある
。これにより、シリンダバンク８・８間に配設された吸
気装置１０を構成する吸気マニホルド１２の下部２８と
前記シリンダバンク８・８間の底部３０との間の空間部
３２に、点火装置１８を配設する。
の第２実施例の特徴とするところは、吸気マニホルド１
２の下部２８に取付具４４により複数の取付用ブラケッ
ト４６を取付け、各取付用ブラケット４６に夫々点火装
置１８を構成する点火コイル２０を取付けたことにある
。これにより、シリンダバンク８・８間に配設された吸
気装置１０を構成する吸気マニホルド１２の下部２８と
前記シリンダバンク８・８間の底部３０との間の空間部
３２に、点火装置１８を配設する。
この第２実施例の構成によれば、点火装置１８は、吸気
マニホルド１２に取付けられていることにより、Ｖ型内
燃機関２の振動の影響をより効果的に緩和することがで
きる。また、点火装置１８は、シリンダバンク８・８間
の底部３０と離間していることにより、排気マニホルド
２４から作用する熱の影響をより効果的に緩和すること
ができる。このため、点火装置１８の耐久性をさらに向
上することができる。
マニホルド１２に取付けられていることにより、Ｖ型内
燃機関２の振動の影響をより効果的に緩和することがで
きる。また、点火装置１８は、シリンダバンク８・８間
の底部３０と離間していることにより、排気マニホルド
２４から作用する熱の影響をより効果的に緩和すること
ができる。このため、点火装置１８の耐久性をさらに向
上することができる。
第３図は、この発明の第３実施例を示すものである。こ
の第３実施例の特徴とするところは、シリンダバンク８
・８間の底部３０の長手方向に断面三角筒状の取付用ブ
ラケット３４を配設し、この取付用ブラケット３４の底
辺部３６を底部３０に固定具３８により固定し、取付用
ブラケット３４の各側辺部４０・４２に夫々点火装置１
８を構成する点火コイル２０を取付ける。また、吸気マ
ニホルド１２の下部２８に取付具４４により複数の取付
用ブラケット４６を取付け、各取付用ブラケット４６に
夫々点火装置１８を構成する点火コイル２０を取付けた
ことにある。
の第３実施例の特徴とするところは、シリンダバンク８
・８間の底部３０の長手方向に断面三角筒状の取付用ブ
ラケット３４を配設し、この取付用ブラケット３４の底
辺部３６を底部３０に固定具３８により固定し、取付用
ブラケット３４の各側辺部４０・４２に夫々点火装置１
８を構成する点火コイル２０を取付ける。また、吸気マ
ニホルド１２の下部２８に取付具４４により複数の取付
用ブラケット４６を取付け、各取付用ブラケット４６に
夫々点火装置１８を構成する点火コイル２０を取付けた
ことにある。
この第３実施例の構成によれば、シリンダバンク８・８
間に配設された吸気装置１０を構成する吸気マニホルド
１２の下部２８と前記シリンダバンク８・８間の底部３
０との間の空間部３２に、余剰空間を残すことなく点火
装置１８を配設することができる。このため、空間部３
２をより有効に利用し得て、複数の点火装置１８を配設
することができる。
間に配設された吸気装置１０を構成する吸気マニホルド
１２の下部２８と前記シリンダバンク８・８間の底部３
０との間の空間部３２に、余剰空間を残すことなく点火
装置１８を配設することができる。このため、空間部３
２をより有効に利用し得て、複数の点火装置１８を配設
することができる。
このようにこの発明によれば、シリンダバンク間に配設
された吸気装置の下部と前記シリンダバンク間の底部と
の間の空間部に点火装置を配設したことにより、内燃機
関の影響や排気マニホルドから作用する熱の影響を緩和
することができる。
された吸気装置の下部と前記シリンダバンク間の底部と
の間の空間部に点火装置を配設したことにより、内燃機
関の影響や排気マニホルドから作用する熱の影響を緩和
することができる。
このため、点火装置の耐久性を向上することができる。
また、熱の影響を緩和するための保護カバーを不要とし
得るとともにシリンダへソドカバーからの突出を無くす
ことができる。このため、部品点数を削減し得てコスト
低減を果たし得て、コンパクト化を果たし得るとともに
外観上の違和感を解消し得て外観を向上することができ
る。
得るとともにシリンダへソドカバーからの突出を無くす
ことができる。このため、部品点数を削減し得てコスト
低減を果たし得て、コンパクト化を果たし得るとともに
外観上の違和感を解消し得て外観を向上することができ
る。
第１図はこの発明の第１実施例を示す■型内燃機関の点
火装置の正面図である。 第２図はこの発明の第２実施例を示す■型内燃機関の点
火装置の正面図である。 第３図はこの発明の第３実施例を示す■型内燃機関の点
火装置の正面図である。 第４図は従来例を示すＶ型内燃機関の点火装置の正面図
である。 図において、２はＶ型内燃機関、４はシリンダブロック
、６はシリンダヘッド、８はシリンダバンク、１０は吸
気装置、１２は吸気マニホルド、１４はシリンダヘッド
カバー、１８は点火装置、２０は点火コイル、２２は点
火コード、２４は排気マニホルド、２８は下部、３０は
底部、３２は空間部、３４は取付用ブラケット、３６は
底辺部、３８は固定具、４０・４２は側辺部、４４は取
付具、４６は取付用ブラケットである。
火装置の正面図である。 第２図はこの発明の第２実施例を示す■型内燃機関の点
火装置の正面図である。 第３図はこの発明の第３実施例を示す■型内燃機関の点
火装置の正面図である。 第４図は従来例を示すＶ型内燃機関の点火装置の正面図
である。 図において、２はＶ型内燃機関、４はシリンダブロック
、６はシリンダヘッド、８はシリンダバンク、１０は吸
気装置、１２は吸気マニホルド、１４はシリンダヘッド
カバー、１８は点火装置、２０は点火コイル、２２は点
火コード、２４は排気マニホルド、２８は下部、３０は
底部、３２は空間部、３４は取付用ブラケット、３６は
底辺部、３８は固定具、４０・４２は側辺部、４４は取
付具、４６は取付用ブラケットである。
Claims (1)
- １、Ｖ字形状に配列されたシリンダバンクを有するＶ型
内燃機関において、前記シリンダバンク間に配設された
吸気装置の下部と前記シリンダバンク間の底部との間の
空間部に点火装置を配設したことを特徴とするＶ型内燃
機関の点火装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1046896A JP2765006B2 (ja) | 1989-02-28 | 1989-02-28 | Ｖ型内燃機関の点火装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1046896A JP2765006B2 (ja) | 1989-02-28 | 1989-02-28 | Ｖ型内燃機関の点火装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02227563A true JPH02227563A (ja) | 1990-09-10 |
| JP2765006B2 JP2765006B2 (ja) | 1998-06-11 |
Family
ID=12760129
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1046896A Expired - Lifetime JP2765006B2 (ja) | 1989-02-28 | 1989-02-28 | Ｖ型内燃機関の点火装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2765006B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017115599A (ja) * | 2015-12-21 | 2017-06-29 | 株式会社クボタ | 空冷ｖ型エンジン |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5392054A (en) * | 1977-01-24 | 1978-08-12 | Kubota Ltd | Forced air-cooled contactless ignition system v-type engine |
| JPS6247779U (ja) * | 1985-09-11 | 1987-03-24 | ||
| JPS6266232U (ja) * | 1985-10-15 | 1987-04-24 | ||
| JPS6390070U (ja) * | 1986-12-01 | 1988-06-11 |
-
1989
- 1989-02-28 JP JP1046896A patent/JP2765006B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5392054A (en) * | 1977-01-24 | 1978-08-12 | Kubota Ltd | Forced air-cooled contactless ignition system v-type engine |
| JPS6247779U (ja) * | 1985-09-11 | 1987-03-24 | ||
| JPS6266232U (ja) * | 1985-10-15 | 1987-04-24 | ||
| JPS6390070U (ja) * | 1986-12-01 | 1988-06-11 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017115599A (ja) * | 2015-12-21 | 2017-06-29 | 株式会社クボタ | 空冷ｖ型エンジン |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2765006B2 (ja) | 1998-06-11 |
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