JPH02223680A - 内燃機関の点火時期制御装置 - Google Patents
内燃機関の点火時期制御装置Info
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- JPH02223680A JPH02223680A JP4332389A JP4332389A JPH02223680A JP H02223680 A JPH02223680 A JP H02223680A JP 4332389 A JP4332389 A JP 4332389A JP 4332389 A JP4332389 A JP 4332389A JP H02223680 A JPH02223680 A JP H02223680A
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- Japan
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- energization
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- time
- reduction
- reducing
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- Pending
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- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 16
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 10
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000020169 heat generation Effects 0.000 description 2
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 2
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000003685 thermal hair damage Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野１
この発明は１例えば多気筒内燃機関等の点火時期制御装
置の改良に関するものである。
置の改良に関するものである。
第５図は、従来の６気筒内燃機関の点火時期制御装置の
概略構成を示す図である１図において。
概略構成を示す図である１図において。
（１）は機関（図示せず）の回転に同期した信号（後述
する第６図（ａ）に示した信号）を発生する回転信号発
生器、（２）は機関の運転状態等を検出する各種センサ
、（３）は回転信号発生器（１）および各種センサ（２
）とマイクロコンピュータ（４）とのインターフェース
をとるためのインターフェース回路、（５）はマイクロ
コンピュータ（４）からの制御信号に応じてオン・オフ
されるパワートランジスタ、（６）はパワートランジス
タ（５）のオフ時にその二次側に高電圧を発生するイグ
ニションコイル。
する第６図（ａ）に示した信号）を発生する回転信号発
生器、（２）は機関の運転状態等を検出する各種センサ
、（３）は回転信号発生器（１）および各種センサ（２
）とマイクロコンピュータ（４）とのインターフェース
をとるためのインターフェース回路、（５）はマイクロ
コンピュータ（４）からの制御信号に応じてオン・オフ
されるパワートランジスタ、（６）はパワートランジス
タ（５）のオフ時にその二次側に高電圧を発生するイグ
ニションコイル。
（７）はこのイグニションコイル（６）で発生された高
電圧を飛火させる点火プラグである。
電圧を飛火させる点火プラグである。
第６図は第５５！ｌの各部の動作波形を示す図である。
図において、８７５°、８５°はそれぞれ上死点手前７
５°、上死点手前５°である。
５°、上死点手前５°である。
従来の内燃機関の点火時期制御装置は上記のように構成
され、内燃機関の点火時期を制御するためには機関の回
転に同期した信号が用いられる。
され、内燃機関の点火時期を制御するためには機関の回
転に同期した信号が用いられる。
第６図（ａ）に示されるようなこの信号は通常１機関の
カム軸あるいはクランク軸に取り付けられた回転信号発
生器（］）から出力される。この出力信号は、他の機関
の運転状態を検出する各種センサ（２）からの各種セン
サ信号と共にインターフェース回路（３）を介してマイ
クロコンピュータ（４）に入力される。これらのセンサ
情報に基づいてマイクロコンピュータ（４）で演算され
た点火時期制御出力信号はパワートランジスタ（５）を
介してイグニションコイル（６）を制御する。なお９機
関の始動時のクランキング状態では第６図に示すように
機関の回転信号発生器（１）の出力信号（第６図（ａ）
）でイグニションコイル（６）の通電・遮断制御を行っ
ている。この結果、イグニションコイル（６）の−次側
には第６図（ｂ）に示されるような電流が流れる。
カム軸あるいはクランク軸に取り付けられた回転信号発
生器（］）から出力される。この出力信号は、他の機関
の運転状態を検出する各種センサ（２）からの各種セン
サ信号と共にインターフェース回路（３）を介してマイ
クロコンピュータ（４）に入力される。これらのセンサ
情報に基づいてマイクロコンピュータ（４）で演算され
た点火時期制御出力信号はパワートランジスタ（５）を
介してイグニションコイル（６）を制御する。なお９機
関の始動時のクランキング状態では第６図に示すように
機関の回転信号発生器（１）の出力信号（第６図（ａ）
）でイグニションコイル（６）の通電・遮断制御を行っ
ている。この結果、イグニションコイル（６）の−次側
には第６図（ｂ）に示されるような電流が流れる。
［発明が解決しようとする課Ｈ］
」１記のような従来の内燃機関の点火時期制御装置では
、始動時のバイパス点火制御は、気筒数が段々増加する
と、イグニションコイルの通電回数および時間が多くな
り、最悪の場合はイグニションコイルに常に電流が流し
ばなしの状態になり。
、始動時のバイパス点火制御は、気筒数が段々増加する
と、イグニションコイルの通電回数および時間が多くな
り、最悪の場合はイグニションコイルに常に電流が流し
ばなしの状態になり。
イグニションコイルをコントロールするパワートランジ
スタの熱的負荷が上昇し、最悪の場合、焼損等の熱的破
壊を起こし、ひいてはパワートランジスタの接合部が絶
縁破壊を起こすことがあるなどの問題点があった。
スタの熱的負荷が上昇し、最悪の場合、焼損等の熱的破
壊を起こし、ひいてはパワートランジスタの接合部が絶
縁破壊を起こすことがあるなどの問題点があった。
この発明は、かかる問題点を解決するためになされたも
ので、始動時１通電時間もしくは通電角度を縮小して、
パワートランジスタおよびイグニションコイルの発熱を
抑制し、また１通電時間もしくは通電角度の縮小を制限
することで、縮小後も必要な通電時間もしくは通電角度
を確保する内燃機関の点火時期制御装置を得ることを目
的とする。
ので、始動時１通電時間もしくは通電角度を縮小して、
パワートランジスタおよびイグニションコイルの発熱を
抑制し、また１通電時間もしくは通電角度の縮小を制限
することで、縮小後も必要な通電時間もしくは通電角度
を確保する内燃機関の点火時期制御装置を得ることを目
的とする。
［課題を解決するための手段］
この発明に係る内燃機関の点火時期制御装置は１機関の
回転に同期して各気筒に対応する第１および第２の所定
基準位置を示す信号を発生する回転信号発生器の出力信
号および機関の運転状態を検出する各種センサの出力信
号により機関の点火制御を行う点火時期制御装置におい
て、イグニションコイルの通電縮小時間もしくは通電縮
小角度を演算する演算手段と、始動時、この演算手段出
力に基づいて通電時間もしくは通電角度を縮小制御する
縮小制御手段と、この縮小制御された通電時間もしくは
通電角度が所定値より小さくなる場合、前記縮小制御手
段の縮小制御を停止あるいは制限するようにした停止１
：／制限手段とを備えたものである。
回転に同期して各気筒に対応する第１および第２の所定
基準位置を示す信号を発生する回転信号発生器の出力信
号および機関の運転状態を検出する各種センサの出力信
号により機関の点火制御を行う点火時期制御装置におい
て、イグニションコイルの通電縮小時間もしくは通電縮
小角度を演算する演算手段と、始動時、この演算手段出
力に基づいて通電時間もしくは通電角度を縮小制御する
縮小制御手段と、この縮小制御された通電時間もしくは
通電角度が所定値より小さくなる場合、前記縮小制御手
段の縮小制御を停止あるいは制限するようにした停止１
：／制限手段とを備えたものである。
［作用］
この発明においては、始動時１通電時間もしくは通電角
度を縮小制御し、前記通電時間もしくは通電角度が所定
値以下の場合、前記縮小制御を停止あるいは制限する。
度を縮小制御し、前記通電時間もしくは通電角度が所定
値以下の場合、前記縮小制御を停止あるいは制限する。
［実施例］
第１図はこの発明の一実施例による内燃機関の点火時期
制御装置を示すブロック図である１図において、（１）
〜（３）、（５）〜（７）は従来のものと同様である。
制御装置を示すブロック図である１図において、（１）
〜（３）、（５）〜（７）は従来のものと同様である。
マイクロコンピュータ（４Ａ）は。
イグニションコイル（６）の通電縮小時間もしくは通電
縮小角度の演算を行う演算手段（８）、この演算手段（
８）の演算結果に基づいて前記通電時間もしくは通電角
度を縮小制御する縮小制御手段（９）。
縮小角度の演算を行う演算手段（８）、この演算手段（
８）の演算結果に基づいて前記通電時間もしくは通電角
度を縮小制御する縮小制御手段（９）。
前記縮小制御を停止あるいは制限する停止／制限手段（
１０）を含んでいる。
１０）を含んでいる。
第２図は第１図の各部の動作波形を示す図である。
第３図はこの発明の通電時間もしくは通電角度の縮小計
算を説明する図を示す。
算を説明する図を示す。
第４図はこの発明の動作フローチャートを示す図である
。
。
上記のように構成された内燃機関の点火時期制御装置に
おいて、第１図の回転信号発生器（１）の出力信号の立
ち下がり区間Ｔ（第３図（ａ）参照）をステップＳ１で
測定する。ステップＳ２で、イグニションコイル（６）
の通電縮小時間もしくは通電縮小角度の計算を演算手段
（８）で下記の式により行う。
おいて、第１図の回転信号発生器（１）の出力信号の立
ち下がり区間Ｔ（第３図（ａ）参照）をステップＳ１で
測定する。ステップＳ２で、イグニションコイル（６）
の通電縮小時間もしくは通電縮小角度の計算を演算手段
（８）で下記の式により行う。
縮小時間もしくは縮小角度ｔｃ＝ｋＴ（ここで、Ｔは、
Ｂ５°（上死点手前５°）−Ｂ ７５°←ヒ死点手前７
５°）区間（５０°クランク角度（ＣＡ）区間）の周期
（ステップＳ１で測定）、には縮小係数である。） 機関の始動初期の極低回転域においては機関の急激な立
ち上がり等の機関の回転変動が生じやすいので、上記計
算により通電縮小時間もしくは通電縮小角度を求め、縮
小制御手段（９）で通電時間もしくは通電角度の縮小制
御を行って、所定の通電時間もしくは通電角度を確保す
る。この縮小制御を行うことによりパワートランジスタ
（５）およびイグニションコイル（６）の熱的負荷が大
幅に減少することができる。
Ｂ５°（上死点手前５°）−Ｂ ７５°←ヒ死点手前７
５°）区間（５０°クランク角度（ＣＡ）区間）の周期
（ステップＳ１で測定）、には縮小係数である。） 機関の始動初期の極低回転域においては機関の急激な立
ち上がり等の機関の回転変動が生じやすいので、上記計
算により通電縮小時間もしくは通電縮小角度を求め、縮
小制御手段（９）で通電時間もしくは通電角度の縮小制
御を行って、所定の通電時間もしくは通電角度を確保す
る。この縮小制御を行うことによりパワートランジスタ
（５）およびイグニションコイル（６）の熱的負荷が大
幅に減少することができる。
一方、ステップＳ２で求められた通電縮小時間もしくは
通電縮小角度ｔｃが、ステップＳ３で所定値（ｊｃｓａ
、）と比較され、所定値以上の場合あまり縮小制御され
１点火能力低下をもたらすという弊害が生じるため、ス
テップＳ４で例えばｔｃ＝０等のようにｔｃを減少させ
、最大でも所定値に設定する。そして、ステップＳ５に
進み、タイマを所定値にセットして必要な通電時間もし
くは通電角度（ｔｙ。−ｔｃ）を確保する。上記のｔ、
ｃが所定値以下の場合、求めたｔｃをステップＳ５で
タイマにセットする。
通電縮小角度ｔｃが、ステップＳ３で所定値（ｊｃｓａ
、）と比較され、所定値以上の場合あまり縮小制御され
１点火能力低下をもたらすという弊害が生じるため、ス
テップＳ４で例えばｔｃ＝０等のようにｔｃを減少させ
、最大でも所定値に設定する。そして、ステップＳ５に
進み、タイマを所定値にセットして必要な通電時間もし
くは通電角度（ｔｙ。−ｔｃ）を確保する。上記のｔ、
ｃが所定値以下の場合、求めたｔｃをステップＳ５で
タイマにセットする。
［発明の効果］
この発明は以上説明したとおり１機関の回転に同期して
各気筒に対応する第１および第２の所定基準位置を示す
信号を発生する回転信号発生器の出力信号および機関の
運転状態を検出する各種センサの出力信号により機関の
点火制御を行う点火時期制御装置において、イグニショ
ンコイルの通電縮小時間もしくは通電縮小角度を演算す
る演算手段と、始動時、この演算手段出力に基づいて通
電時間もしくは通電角度を縮小制御する縮小制御手段と
、この縮小制御された通電時間もしくは通電角度が所定
値より小さくなる場合、前記縮小制御手段の縮小制御を
停止あるいは制限するようにした停止／制限手段とを備
えているので、始動時に通電時間を縮小することでイグ
ニションコイルおよびパワートランジスタの発熱を抑制
し、焼損防止を行うと共にイグニションコイルおよびパ
ワートランジスタの信頼性を確保する効果がある。
各気筒に対応する第１および第２の所定基準位置を示す
信号を発生する回転信号発生器の出力信号および機関の
運転状態を検出する各種センサの出力信号により機関の
点火制御を行う点火時期制御装置において、イグニショ
ンコイルの通電縮小時間もしくは通電縮小角度を演算す
る演算手段と、始動時、この演算手段出力に基づいて通
電時間もしくは通電角度を縮小制御する縮小制御手段と
、この縮小制御された通電時間もしくは通電角度が所定
値より小さくなる場合、前記縮小制御手段の縮小制御を
停止あるいは制限するようにした停止／制限手段とを備
えているので、始動時に通電時間を縮小することでイグ
ニションコイルおよびパワートランジスタの発熱を抑制
し、焼損防止を行うと共にイグニションコイルおよびパ
ワートランジスタの信頼性を確保する効果がある。
また１通電時間もしくは通電角度の縮小を制限すること
で、縮小後の通電時間もしくは通電角度を確保して、内
燃機関の点火能力を低下させることがない効果がある。
で、縮小後の通電時間もしくは通電角度を確保して、内
燃機関の点火能力を低下させることがない効果がある。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明の一実施例による内燃機関の点火時期
制御装置の概略構成図、第２図は第１図の各部の動作波
形図、第３図はイグニションコイルの通電時間の縮小計
算を説明するため図、第４図はこの発明の動作フローチ
ャート図、第５図は従来の内燃機関の点火時期制御装置
の概略構成図。 第６図は第５図の各部の動作波形図である。 図において、（１）・・・回転信号発生器、（２）・・
・各種センサ、（３）・・・インターフェース。 （４Ａ）・・・マイクロコンピユー９．（５）・・・パ
ワートランジスタ、（６）・・・イグニションコイル、
（７）・・・点火プラグ、（８）・・・演算手段、（９
）・・・縮小制御手段、（１０）・・・停止／制御手段
である。 なお、各図中同一符号は同−又は相当部分を示す。 代理人 曽 我 道 照 手 続 補 正 書 事件の表示 特願平１−４３３２３号 発明の名称 内燃機関の点火時期制御装置 補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 東京都千代田区丸の肉量丁目２番３号
名 称 （６０１）三菱電機株式会社代表者 志岐守
哉
制御装置の概略構成図、第２図は第１図の各部の動作波
形図、第３図はイグニションコイルの通電時間の縮小計
算を説明するため図、第４図はこの発明の動作フローチ
ャート図、第５図は従来の内燃機関の点火時期制御装置
の概略構成図。 第６図は第５図の各部の動作波形図である。 図において、（１）・・・回転信号発生器、（２）・・
・各種センサ、（３）・・・インターフェース。 （４Ａ）・・・マイクロコンピユー９．（５）・・・パ
ワートランジスタ、（６）・・・イグニションコイル、
（７）・・・点火プラグ、（８）・・・演算手段、（９
）・・・縮小制御手段、（１０）・・・停止／制御手段
である。 なお、各図中同一符号は同−又は相当部分を示す。 代理人 曽 我 道 照 手 続 補 正 書 事件の表示 特願平１−４３３２３号 発明の名称 内燃機関の点火時期制御装置 補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 東京都千代田区丸の肉量丁目２番３号
名 称 （６０１）三菱電機株式会社代表者 志岐守
哉
Claims (1)
- 機関の回転に同期して各気筒に対応する第１および第２
の所定基準位置を示す信号を発生する回転信号発生器の
出力信号および機関の運転状態を検出する各種センサの
出力信号により機関の点火制御を行う点火時期制御装置
において、イグニションコイルの通電縮小時間もしくは
通電縮小角度を演算する演算手段と、始動時、この演算
手段出力に基づいて通電時間もしくは通電角度を縮小制
御する縮小制御手段と、この縮小制御された通電時間も
しくは通電角度が所定値より小さくなる場合、前記縮小
制御手段の縮小制御を停止あるいは制限するようにした
停止／制限手段とを備えたことを特徴とする内燃機関の
点火時期制御装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4332389A JPH02223680A (ja) | 1989-02-27 | 1989-02-27 | 内燃機関の点火時期制御装置 |
| DE4005806A DE4005806C2 (de) | 1989-02-27 | 1990-02-23 | Verfahren und Vorrichtung zum Steuern der Stromflußdauer der Zündspule einer Zündanlage eines Verbrennungsmotors |
| KR1019900002288A KR950000227B1 (ko) | 1987-02-27 | 1990-02-23 | 내연기관의 점화시기 제어장치 |
| US07/485,004 US5010865A (en) | 1989-02-27 | 1990-02-26 | Ignition timing controller for an internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4332389A JPH02223680A (ja) | 1989-02-27 | 1989-02-27 | 内燃機関の点火時期制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02223680A true JPH02223680A (ja) | 1990-09-06 |
Family
ID=12660606
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4332389A Pending JPH02223680A (ja) | 1987-02-27 | 1989-02-27 | 内燃機関の点火時期制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02223680A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011086720A1 (ja) * | 2010-01-12 | 2011-07-21 | ヤマハ発動機株式会社 | エンジン制御装置およびこれを用いたエンジン並びに自動二輪車 |
-
1989
- 1989-02-27 JP JP4332389A patent/JPH02223680A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011086720A1 (ja) * | 2010-01-12 | 2011-07-21 | ヤマハ発動機株式会社 | エンジン制御装置およびこれを用いたエンジン並びに自動二輪車 |
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