JPH0222264B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車、農業機械その他一般機械に
使用される変速プーリであつて、プーリ溝の間隔
を制御可能と成した変速プーリに関する。

（従来の技術） 第５図に示すように、従来の変速プーリａにお
いて、移動プーリｃをバネｅによつて定位置プー
リｂ側に移動付勢するよう該移動プーリｃに附勢
力を与える場合には、プーリ溝の間隔を狭めた状
態で設計上の所定のバネ力が発揮されるように、
バネｅに圧縮変形を与えるバネ受盤ｄの位置を決
めて該バネ受盤ｄをプーリ軸ｆに固定しているも
のがある。

あるいはまた、前記バネｅの附勢力を無くす為
に、従動側の移動プーリにバネ受盤ｄを遊嵌挿し
かつ該バネ受盤ｄの駆動側の移動プーリと関連さ
せて移動せしめるリンク機構を設けたものがある
（例えば、特開昭58−46249号公報参照）。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、上記前者の変速プーリａを用い
た場合、第６図に示すようにプーリ溝の間隔を拡
げた状態になると、バネｅは第５図の状態より更
に圧縮変形されてより大きなバネ力を発生する。
その結果、この大きなバネ力によりＶベルトｇを
移動プーリｃと定位置プーリｂとの間で強く挟圧
することになる為、Ｖベルトｇの寿命を短かくし
たり、変速操作上不必要に大きな附勢力を与えて
動力伝達効率を悪化させたりすると云つた問題を
有していた。

また、上記後者のリンク機構によつてバネ受盤
を移動せしめるものにおいては、該バネ受盤を駆
動側移動プーリの移動に関連せしめるために駆動
プーリ側から従動プーリ側にわたつて複雑なリン
ク機構を必要とし、さらには、従動側の移動プー
リはバネ受盤を遊嵌挿する為に軸方向に延設され
た複雑な形状となり、装置を大型化するとともに
コスト高をまねくという問題点を有していた。

本発明は、前記従来技術の問題点に鑑みて成さ
れたもので、リンク機構あるいは従動側移動プー
リの形状を複雑なものとすることなく簡単かつコ
ンパクトな構造でもつて、変速プーリの有効プー
リ径が小さくなつても移動プーリに対するバネの
附勢力が必要以上に大きくなりすぎるのを防止す
ると共に、ベルト位置に応じて適当な附勢力を与
えて、ベルトの寿命の低下及び動力伝達効率の悪
化を防ぐことができるプーリ溝間隔制御変速プー
リを提供するものである。

（課題を解決するための手段） 本発明の前記目的を達成するための手段は、プ
ーリ軸に固定された定位置プーリと該プーリ軸に
軸方向に移動自在に支持された移動プーリとで対
を成す変速プーリを備えるとともに、前記プーリ
軸の移動プーリ背面側に該移動プーリに対向して
かつ軸方向に移動自在に支持されたバネ受盤と、
該バネ受盤と移動プーリとの間に介装され移動プ
ーリを定位置プーリ側へ押圧付勢するバネとを備
える。さらに、前記プーリ軸の定位置プーリ背面
側に軸方向に移動自在に支持されているとともに
前記バネ受盤と連結部材を介して連結された従動
支承体と、該従動支承体上にベアリングを介して
回転自在に設けられた従動カムと、前記プーリ軸
の定位置プーリ背面側においてベアリングを介し
て回転自在にかつ前記従動カムに対して該従動カ
ムが前記バネのバネ受座への作用力により圧接す
るよう対峙せしめて設けられているとともに、操
作レバーに対して該操作レバーの操作に連動して
所定角度回転するように連結され、操作レバーの
操作時に前記バネ受盤と移動プーリとの間隔がほ
ぼ一定となるように前記従動カムを介して従動支
承帯及びそれと一体のバネ受盤を軸方向に移動せ
しめる駆動カムとを備えたものとする。

（作用） 前記の手段による作用は、操作レバーを増減速
操作しても、プーリ軸の定位置プーリ背面側に設
けた駆動カムと従動カムとの簡単なカム機構によ
つて、バネ受盤と移動プーリとの間隔がほぼ一定
になるようバネ受盤を移動プーリの移動に対応し
て移動させることができるので、バネ受盤と移動
プーリとの間に介装されかつ移動プーリを定位置
プーリに向つて附勢するバネのバネ力を変速度に
拘らずほぼ一定の最適値に保つことができること
になる。

（実施例） 以下、本発明の一実施例を図面に基いて説明す
る。

第１図および第２図は、駆動プーリ１と該駆動
プーリ１に対設された従動プーリ１０とからなる
プーリ溝間隔制御変速プーリＰの基本的構造を示
している。従動プーリ１０は、プーリ軸１１、定
位置プーリ１３と移動プーリ１４とから成る変速
プーリ１２、バネ受盤１５、バネ１６、連結部材
１７およびバネ受盤制御手段２０とを主要部材と
して構成されている。

前記プーリ軸１１は、駆動プーリ１のプーリ軸
２に平行にかつ回転自在に軸受（図示は省略）に
よつて支承されている。このプーリ軸１１には定
位置プーリ１３がビス等の止具１１ａによつて固
定され、さらに、移動プーリ１４がスプライン手
段等によつて回転を拘束しかつ軸方向に移動自在
に取付けられている。これら定位置プーリ１３と
移動プーリ１４とは対峙してＶ溝１０ａの間隔が
制御される変速プーリ１２を構成している。

バネ受盤１５は、プーリ軸１１の移動プーリ１
４背面側にスプライン手段等を介して軸方向に移
動自在にしかし回転を拘束して移動プーリ１４に
対向してプーリ軸１１に設けられており、かつ、
連結部材１７を介して後述のバネ受盤制御手段２
０に係合されている。また、前記移動プーリ１４
の外側部１４ａとこのバネ受盤１５との間には右
巻きと左巻きとの２組のバネ１６ａ，１６ｂが圧
縮介装されており、移動プーリ１４の定位置プー
リ１３側へ押圧付勢している。この附勢力は伝達
動力の容量等に応じてＶベルト１８が変速プーリ
１２の最外周部位に位置している状態において所
定値に設計されている。

バネ受盤制御手段２０は定位置プーリ１３の背
面側に設けられていて、定位置プーリ１３のボス
部１３ａ上にベアリング２１を介して設けられた
駆動カム２６と、該駆動カム２６に対向してスプ
ライン手段等によつて軸方向に移動自在にかつ回
転を拘束してプーリ軸１１に設けられた従動支承
体２２と、該従動支承体２２上にベアリング２３
を介して設けられた従動カム２７とから構成され
ており、従動支承体２２は該棒状の連結部材１７
を介して前記バネ受盤１５に連結されている。駆
動カムおよび従動カム２６，２７は、両方共にベ
アリング２１，２３により、プーリ軸１１および
変速プーリ１２が回転しても非回転状態に保たれ
る。棒状の連結部材１７は、定位置プーリ１３お
よび移動プーリ１４の内周部に貫設された通孔１
３ｂ，１４ｂ内を往復動自在に貫装されている。
ベアリング２１，２３の、各々のインナレース部
は舌付き座金２４ａと歯付きナツト２４ｂによつ
てボス部１３ａおよび従動支承体２２の各ネジ部
において締着固定されており、また各々のアウタ
レース部はスナツプリング２４ｃによつて各カム
２６，２７の支持部２６ａ，２７ａの内周部に係
止されている。

駆動カム２６および従動カム２７は各々の支持
部２６ａ，２７ａから相互に当接するように軸方
向に突設された円筒状のカム部２６ｂ，２７ｂを
有している。該カム部２６ｂ，２７ｂは、丁度筒
体を斜めに切断して形成される相互に補完する形
状を成した作動当接部２６ｃ，２７ｃを有してい
る。この作動当接部２６ｃ，２７ｃのテーパは、
Ｖ溝１０ａのテーパに対応してＶベルト１８に最
適の附勢力が与えられる位置にバネ受盤１５をシ
フトするように設計されている。

次に、駆動プーリ１の構造について概説する。

駆動プーリ１は、駆動源に連結されたプーリ軸
２と、該プーリ軸２に固定された定位置プーリ３
ａと軸方向に移動可能な移動プーリ３ｂとから成
る駆動Ｖ溝プーリ３と、前記バネ受盤制御手段２
０とほぼ同じ構成のＶ溝間隔制御手段４とから構
成されている。ただし、Ｖ溝間隔制御手段４のう
ち、Ｖ溝間隔の制御入力を受ける駆動カム４ａを
支承している外側の定位置支承体４ｂはプーリ軸
２に止具によつて固定されており、従動カム４ｃ
は移動プーリ３ｂのボス部に支持されている。

次いで、本実施例のプーリ溝間隔制御変速プー
リＰの作動について説明する。

第１図の減速モードから第２図の増速モードに
操作レバー５（途中のリンク機構は簡略化し、仮
想線Ｌで示している。）を切換えると、駆動プー
リ１側の定位置支承体４ｂ上の駆動カム４ａは第
３図の矢印Ａで示すように180゜旋回して従動カム
４ｃを定位置プーリ３ａの方向へシフト（矢印Ｂ
で示す）させることによつて移動プーリ３ｂは定
位置プーリ３ａに向つてシフトする。すると、Ｖ
ベルト１８はそのテーパによりプーリ外周方向へ
の力を受け、外周方向へ、即ち従動プーリ１０側
から駆動プーリ１側へシフトして行く。これと同
時に、Ｖベルト１８は、そのテーパによつて従動
側の変速プーリ１２を内周側に向つて押し開いて
行く。このとき、バネ１６は従来技術では強く圧
縮されるが、前記操作レバー５の切換によつて従
動側の駆動カム２６は第４図の矢印Ｃで示すよう
に180゜旋回しており、従動カム２７は、バネ１６
の伸張力によつてバネ受盤１５と連結部材１７と
を介して駆動カム２６側に附勢されているため、
矢印Ｄで示す方向にシフトし、結果的にバネ受盤
１５もバネの附勢力を小さくする方向にシフトす
る。従つて、カム２６，２７のテーパは、変速プ
ーリ１２のＶ溝のテーパに対応して変速操作によ
るバネ１６の附勢力が最適になるように設計され
ているため、Ｖベルト１８がプーリ溝１０ａの最
内周部にシフトしても、Ｖベルト１８は過大な挟
圧力を受けることがなく、かつ、最低速度の減速
状態から最高速度の増速状態への変速操作の任意
の速度においても同様に作用する。

（発明の効果） 本発明は以上に述べた如く構成されているため
に、移動プーリの背面側に設けたバネ受盤に対し
て定位置プーリの背面側に設けた簡単なカム機構
によつて、Ｖ溝間隔が変わり移動プーリがシフト
しても該バネ受盤も同方向に適量シフトして両者
の間隔をほぼ一定に保つようにしたことにより、
簡単かつコンパクトな構造もつて、Ｖベルトに対
する変速プーリの挟圧力をＶベルト位置に応じて
最適状態に適合させ、ベルト寿命および動力伝達
効率を向上させることが可能となるという優れた
効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は本発明の好適な一実施例
を示しており、第１図はプーリ溝間隔制御変速プ
ーリの減速運転状態を示す部分断面図、第２図は
同増速運転状態を示す部分断面図、第３図は駆動
プーリ側の円筒カムの作動変化を示す説明図、第
４図は従動プーリ側の円筒カムの作動変化を示す
説明図である。第５図および第６図は各々従来技
術に係る変速プーリの作動状態を示す断面図であ
る。 Ｐ……プーリ溝間隔制御変速プーリ、１０……
従動プーリ、１１……プーリ軸、１２……変速プ
ーリ、１３……定位置プーリ、１４……移動プー
リ、１５……バネ受盤、１６……バネ、１７……
連結部材、２０……バネ受盤制御手段、２１……
ベアリング、２２……従動支承体、２３……ベア
リング、２６……駆動カム、２７……従動カム。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ プーリ軸に固定された定位置プーリと該プー
   リ軸に軸方向に移動自在に支持された移動プーリ
   とで対を成す変速プーリと、 前記プーリ軸の移動プーリ背面側に該移動プー
   リに対向してかつ軸方向に移動自在に支持された
   バネ受盤と、 該バネ受盤と移動プーリとの間に介装され、移
   動プーリを定位置プーリ側へ押圧付勢するバネ
   と、 前記プーリ軸の定位置プーリ背面側に軸方向に
   移動自在に支持されているとともに前記バネ受盤
   と連結部材を介して連結された従動支承体と、 該従動支承体上にベアリングを介して回転自在
   に設けられた従動カムと、 前記プーリ軸の定位置プーリ背面側においてベ
   アリングを介して回転自在にかつ前記従動カムに
   対して該従動カムが前記バネのバネ受座への作用
   力により圧接するよう対峙せしめて設けられてい
   るとともに、操作レバーに対して該操作レバーの
   操作に連動して所定角度回転するように連結さ
   れ、操作レバーの操作時に前記バネ受盤と移動プ
   ーリとの間隔がほぼ一定となるように前記従動カ
   ムを介して従動支承体及びそれと一体のバネ受盤
   を軸方向に移動せしめる駆動カムとを備えたこと
   を特徴とするプーリ溝間隔制御変速プーリ。