JPH0220726A - 油圧式バケツト駆動装置の操作装置 - Google Patents
油圧式バケツト駆動装置の操作装置Info
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- JPH0220726A JPH0220726A JP17055588A JP17055588A JPH0220726A JP H0220726 A JPH0220726 A JP H0220726A JP 17055588 A JP17055588 A JP 17055588A JP 17055588 A JP17055588 A JP 17055588A JP H0220726 A JPH0220726 A JP H0220726A
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- 239000003921 oil Substances 0.000 description 96
- 238000000605 extraction Methods 0.000 description 8
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 5
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 235000002492 Rungia klossii Nutrition 0.000 description 1
- 244000117054 Rungia klossii Species 0.000 description 1
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- 239000011800 void material Substances 0.000 description 1
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- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
- Control And Safety Of Cranes (AREA)
- Magnetically Actuated Valves (AREA)
- Operation Control Of Excavators (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本願発明は、油圧式バケット駆動装置の操作装置に関す
る。
る。
従来、油圧式バケット駆動装置の操作装置は、機関の動
力を油圧ポンプにより油圧にしその油圧を油圧シリンダ
ーとか油圧モータなどの油圧作業装置にかけるために送
油管を通して送油し油圧回路を構成したものにおいて、
その油圧回路の構成の１部となる操作弁を運転席の前方
のハンドルの両側に位置させて、その操作弁を所望の位
置に操作して、移動そし、油圧作業装置に所望の作業を
させることが行われてきたが、運転音が、操作弁を操作
する際、手を大きく動かさねばならないばかりでな（比
較的大きい力で操作レバー等を動かさなければならない
欠点があった。
力を油圧ポンプにより油圧にしその油圧を油圧シリンダ
ーとか油圧モータなどの油圧作業装置にかけるために送
油管を通して送油し油圧回路を構成したものにおいて、
その油圧回路の構成の１部となる操作弁を運転席の前方
のハンドルの両側に位置させて、その操作弁を所望の位
置に操作して、移動そし、油圧作業装置に所望の作業を
させることが行われてきたが、運転音が、操作弁を操作
する際、手を大きく動かさねばならないばかりでな（比
較的大きい力で操作レバー等を動かさなければならない
欠点があった。
本願発明は、上記欠点を除去することを目的とするもの
である。
である。
次に、上記目的を達成するためのｑ体向構成を図面に従
い説明すると、原動機となる機関、油圧ポンプ、油圧モ
ーター、油圧シリング−等の油圧装置、旋回装置、操作
装置その他ｆ４１ 種の付属装置を含んで構成された上
部旋回部分と走行装置からなる下部旋回部分（図示せず
）とからなり１本体操作バルブ［旋回］ ■と本体操作
バルブ［バケット１２とからなる油圧操作バルブを設け
、それらの操作バルブと接続したマグネットバルブ１゛
およびマグネットバルブ２゛を設け、それらのマグネッ
トバルブと本体操作レバー４および５に配設したワーク
スイッチ［開閉］４°およびワークスイッチ［旋回］５
゛ とを配電盤１１を介して電送線３により電気的に接
続し、ワーク旋回モーター７°、ワークロータリージヨ
イント［開閉シリング−１８゛を配管ボックス１０およ
びスイベルジヨイント９を介して油送管６によりマグネ
ットバルブ１ および２°にそなえた油路と接続し、本
体旋回モクー７とマグネットバルブ１゛にそなえた油路
と接続し１本体バケツ１−シリンダー８とマグネットバ
ルブ２′にそなえた油路と接続してなる電気回路と油圧
回路上部旋回部分に設けた油圧式バケット駆動装置の操
作装置であ−）で、マグネットバルブ１゛おＬび２”は
バルブボックス４〔３をその中央位置に配設しそのバル
ブボックス４６の両側にそれぞれ。
い説明すると、原動機となる機関、油圧ポンプ、油圧モ
ーター、油圧シリング−等の油圧装置、旋回装置、操作
装置その他ｆ４１ 種の付属装置を含んで構成された上
部旋回部分と走行装置からなる下部旋回部分（図示せず
）とからなり１本体操作バルブ［旋回］ ■と本体操作
バルブ［バケット１２とからなる油圧操作バルブを設け
、それらの操作バルブと接続したマグネットバルブ１゛
およびマグネットバルブ２゛を設け、それらのマグネッ
トバルブと本体操作レバー４および５に配設したワーク
スイッチ［開閉］４°およびワークスイッチ［旋回］５
゛ とを配電盤１１を介して電送線３により電気的に接
続し、ワーク旋回モーター７°、ワークロータリージヨ
イント［開閉シリング−１８゛を配管ボックス１０およ
びスイベルジヨイント９を介して油送管６によりマグネ
ットバルブ１ および２°にそなえた油路と接続し、本
体旋回モクー７とマグネットバルブ１゛にそなえた油路
と接続し１本体バケツ１−シリンダー８とマグネットバ
ルブ２′にそなえた油路と接続してなる電気回路と油圧
回路上部旋回部分に設けた油圧式バケット駆動装置の操
作装置であ−）で、マグネットバルブ１゛おＬび２”は
バルブボックス４〔３をその中央位置に配設しそのバル
ブボックス４６の両側にそれぞれ。
スプールカバー３２８よび３３を配設し、 ｉｉｉ記バ
ルブボックス４（３には互いにＷ行に並んだ２つのスプ
ール１４および２０を配設し、それらのスプール１４お
よび２０の両端には大スプールケース２８を設け、それ
らの大スプールケース２８の内部には大ブリング２８を
挿入してスプール１４および２０を４’＋２大スプリン
グ２８によ”つて押圧し、スプール１４および２０を常
時はその中央位置に位置付けられるようにし５常時は油
出入口１２は抽出入Ｄ ｌ ２ ’ と連通し、抽出入
し］１３と油出入口１３゛と連通ずるようにし、１１１
記スプール１４にはその中央部とその中央部の左右両側
に所望間隔をあけて３−）のランドを形成し前記スプー
ル１４ど１ｉｉｉ記スプール２０との間にボックス内油
路１５および１６を配設し、抽出入［」１２とボックス
内油路１６を連通し抽出入［］１３とボックス内油路１
５を連通しボックス内油路１５とボックス内油路１６と
の連通路には油圧ブロック体１７を介在し。
ルブボックス４（３には互いにＷ行に並んだ２つのスプ
ール１４および２０を配設し、それらのスプール１４お
よび２０の両端には大スプールケース２８を設け、それ
らの大スプールケース２８の内部には大ブリング２８を
挿入してスプール１４および２０を４’＋２大スプリン
グ２８によ”つて押圧し、スプール１４および２０を常
時はその中央位置に位置付けられるようにし５常時は油
出入口１２は抽出入Ｄ ｌ ２ ’ と連通し、抽出入
し］１３と油出入口１３゛と連通ずるようにし、１１１
記スプール１４にはその中央部とその中央部の左右両側
に所望間隔をあけて３−）のランドを形成し前記スプー
ル１４ど１ｉｉｉ記スプール２０との間にボックス内油
路１５および１６を配設し、抽出入［」１２とボックス
内油路１６を連通し抽出入［］１３とボックス内油路１
５を連通しボックス内油路１５とボックス内油路１６と
の連通路には油圧ブロック体１７を介在し。
１１１記ボツクス内浦路１５および１６のそれぞれ油路
のボックス内油路１５とボックス内油路１６との連通路
と端部との交り部分から１１記スプール２０の空隙部に
向けての油路には油圧ブロック体１８を介在し、前記油
圧ブロック体１７と面記スプール２０の中央空隙部との
開の油路には流亜制御体１９を介在し、スプール２０（
こはその中央部と、その中央部の左右両側に設けた空隙
部を介して４つのランドを形成し、中央部の空隙部に隣
接した２−〕のランド間に連通してその開口端部が常時
はランドの表面によって閉鎖されている油路に圧力調整
体２１を介在し、油出入口１２および１３のそれぞれに
油路を通じて連通しつる上うに、油出入口１２’および
１３゛を配設し、スプールＩ４および２０のそれぞれの
両端部分（こ設けた大スプールケース２８°にはスプー
ル作文油路２４および油路（ドレイン）２５を接続し、
油圧ブロック体１７と流星制御１体１９とを結ぶ油路の
所望位置に圧油取り部４５を設け、その圧油取り部４５
とスプール作動油路とを接続し、スプール１４の−・喘
の大スプールケース２８”に連通するスプール作動油路
２４の大スプールケース２８に近い位置にマグネット３
１を配設し、Ｉｖｉ記スジスプール２０端に設４−Ｊた
大スプールケース２８゛に連通ずるスプール作動油路２
４の大スプールケース２８゛に近い位置にマグネッ１〜
２９びょび３０を配設し、それらのマグネット２９．３
０および３１とマグネット２９°、；３０°および３１
°は小スビブール作動油路２４の圧油入口２４°および
油路（ドレイン）２５に通じるドレイン油２５°をｉｉ
Ｉ記小スプール２７によ−）で開閉しつるようにし、電
源からの電気を電極３４および３５からとり入れるよう
にし、本体操作レン＼−４に設けたワークスイッチ４゛
の部分にスイッチ３６．３７．３８および３９を配設し
１本体操作レバー５に設けたワークスイッチ５°の部分
にスイッチ４０．４１．４２．４３を配設し、配電盤４
４を介して、マグネット２９３０．３１およびマグネッ
ト２９°、３０゜３１°に接続し、それらのマグネット
を適宜励Ｅｌｌ ＋、てスプール作動小スプール作動し
つるようにし、適時適所に圧力油を供給して、マグネッ
トバルブ１°および２°すなわちスプールバルブのスプ
ールを移動させて所望の流路を形成し５本体族回モータ
ー、ワーク旋回モータ−７°１本体バケットシリング−
８などの被動体を動かしつるようにしてなる油圧式バケ
ット駆動装置の操作装置である。
のボックス内油路１５とボックス内油路１６との連通路
と端部との交り部分から１１記スプール２０の空隙部に
向けての油路には油圧ブロック体１８を介在し、前記油
圧ブロック体１７と面記スプール２０の中央空隙部との
開の油路には流亜制御体１９を介在し、スプール２０（
こはその中央部と、その中央部の左右両側に設けた空隙
部を介して４つのランドを形成し、中央部の空隙部に隣
接した２−〕のランド間に連通してその開口端部が常時
はランドの表面によって閉鎖されている油路に圧力調整
体２１を介在し、油出入口１２および１３のそれぞれに
油路を通じて連通しつる上うに、油出入口１２’および
１３゛を配設し、スプールＩ４および２０のそれぞれの
両端部分（こ設けた大スプールケース２８°にはスプー
ル作文油路２４および油路（ドレイン）２５を接続し、
油圧ブロック体１７と流星制御１体１９とを結ぶ油路の
所望位置に圧油取り部４５を設け、その圧油取り部４５
とスプール作動油路とを接続し、スプール１４の−・喘
の大スプールケース２８”に連通するスプール作動油路
２４の大スプールケース２８に近い位置にマグネット３
１を配設し、Ｉｖｉ記スジスプール２０端に設４−Ｊた
大スプールケース２８゛に連通ずるスプール作動油路２
４の大スプールケース２８゛に近い位置にマグネッ１〜
２９びょび３０を配設し、それらのマグネット２９．３
０および３１とマグネット２９°、；３０°および３１
°は小スビブール作動油路２４の圧油入口２４°および
油路（ドレイン）２５に通じるドレイン油２５°をｉｉ
Ｉ記小スプール２７によ−）で開閉しつるようにし、電
源からの電気を電極３４および３５からとり入れるよう
にし、本体操作レン＼−４に設けたワークスイッチ４゛
の部分にスイッチ３６．３７．３８および３９を配設し
１本体操作レバー５に設けたワークスイッチ５°の部分
にスイッチ４０．４１．４２．４３を配設し、配電盤４
４を介して、マグネット２９３０．３１およびマグネッ
ト２９°、３０゜３１°に接続し、それらのマグネット
を適宜励Ｅｌｌ ＋、てスプール作動小スプール作動し
つるようにし、適時適所に圧力油を供給して、マグネッ
トバルブ１°および２°すなわちスプールバルブのスプ
ールを移動させて所望の流路を形成し５本体族回モータ
ー、ワーク旋回モータ−７°１本体バケットシリング−
８などの被動体を動かしつるようにしてなる油圧式バケ
ット駆動装置の操作装置である。
次に、上記構成から生じる作用効果を述べると、本体操
作レバー４に設けた、スイッチ３６を押すと、マグネッ
ト２９が働き、スプール２０を左に移動させ、油出入口
２２および油出入口２３が開いて、油出入口２２がも抽
出入口２３に向けて圧力油が流れ・てその間の油路に介
在した作動体２３°の油圧モーターが作動する。まｒ：
、スイッチ３７を押すとマグネット２９および３１が働
き、スプール２０を左に移動させ油出入口２２および油
出入口２３が開いて油出入口１２から油出入口２３に向
けて圧力油が流れてその間に油路に介在した作動体２３
°の油圧モーターが作動するが、本体側の油出入口１２
°および油出入口１３°はブロックされる。また、スー
ｒツチ３８を押すと、マグネット３ｏが働き、スプール
２０を右に移動させ、油出入口２２ｉ３よび油出入口２
３が開いて油出入口２３かも油出入口２２にむけて圧力
油が流れてその間の油路に介在した作動体２３°の油圧
モーターか、スイッチ３６を押した場合の反対方向に作
動する。また、スーｒツチ３９を押すと、マグネット３
０および３Ｉが働き、スプール２０を右に移動させ、油
出入口２２および油出入口２３が開いて油出入口２３か
も油出入口２２に向けて圧力油が流れてその間の油路に
介在した作動体２３°の油圧モーターがスイッチ３６を
押した場合の反対方向に作動するが本体側の抽出入口１
２°および油出入口１３°は、ブロックされる。
作レバー４に設けた、スイッチ３６を押すと、マグネッ
ト２９が働き、スプール２０を左に移動させ、油出入口
２２および油出入口２３が開いて、油出入口２２がも抽
出入口２３に向けて圧力油が流れ・てその間の油路に介
在した作動体２３°の油圧モーターが作動する。まｒ：
、スイッチ３７を押すとマグネット２９および３１が働
き、スプール２０を左に移動させ油出入口２２および油
出入口２３が開いて油出入口１２から油出入口２３に向
けて圧力油が流れてその間に油路に介在した作動体２３
°の油圧モーターが作動するが、本体側の油出入口１２
°および油出入口１３°はブロックされる。また、スー
ｒツチ３８を押すと、マグネット３ｏが働き、スプール
２０を右に移動させ、油出入口２２ｉ３よび油出入口２
３が開いて油出入口２３かも油出入口２２にむけて圧力
油が流れてその間の油路に介在した作動体２３°の油圧
モーターか、スイッチ３６を押した場合の反対方向に作
動する。また、スーｒツチ３９を押すと、マグネット３
０および３Ｉが働き、スプール２０を右に移動させ、油
出入口２２および油出入口２３が開いて油出入口２３か
も油出入口２２に向けて圧力油が流れてその間の油路に
介在した作動体２３°の油圧モーターがスイッチ３６を
押した場合の反対方向に作動するが本体側の抽出入口１
２°および油出入口１３°は、ブロックされる。
また、本体操作レバー５に設けたスイッチ４０を押ずと
マグ♀、ット３１’ が働き、スプール１４を右に移動
させ本体側の油出入口１２°および油出入口１３°はブ
ロックされるその時油出入口２２および油出入口２３は
閉しられている。また、スイッチ４１を押すとマグネッ
ト３０゛が働き、スプール２０が右に移動し、油出入口
２２および油出入口２３が開いて、油出入口２３から油
出入口２２に圧力油が流れて、その間の油路に介在した
作動体２３°が作動する。また、スイッチ４２を押すと
、マグネット２９°および３１°が働き、スプール２０
を左に移動させ、油出入口２２および（市川入口２３が
開いて、油出入口２２から油出入口２３に圧力油が流れ
て、その間の油路に介在した作動体２３°が、スイッチ
４１を押した場合とは逆の方向に作動する。そして、油
出入口１２’および油出入口１３゛はブロックされる。
マグ♀、ット３１’ が働き、スプール１４を右に移動
させ本体側の油出入口１２°および油出入口１３°はブ
ロックされるその時油出入口２２および油出入口２３は
閉しられている。また、スイッチ４１を押すとマグネッ
ト３０゛が働き、スプール２０が右に移動し、油出入口
２２および油出入口２３が開いて、油出入口２３から油
出入口２２に圧力油が流れて、その間の油路に介在した
作動体２３°が作動する。また、スイッチ４２を押すと
、マグネット２９°および３１°が働き、スプール２０
を左に移動させ、油出入口２２および（市川入口２３が
開いて、油出入口２２から油出入口２３に圧力油が流れ
て、その間の油路に介在した作動体２３°が、スイッチ
４１を押した場合とは逆の方向に作動する。そして、油
出入口１２’および油出入口１３゛はブロックされる。
また、スイッチ４３を押すと、マグネット３０’ とマ
グネット３１°とが働き、スプール２ｏを右に移動させ
、油出入口２２および油出入口２３が開いて油出入口２
３から油出入口２２に圧力油が流れて、その間の油路に
介在した作動体２３°がスイッチ４１を押した場合と同
じ方向に作動する。そして、油出入口１２°および油出
入口１３°ブロツクされる。なお作動体２３゛を介在し
た油路に対し並列的に設けた油路の適宜位置に圧力調整
体２１例えば調圧弁を設けて油圧ポンプの吐出圧力が高
くなりポンプに（＝ｉｊ負荷がかかる時などにポンプか
ら吐出される圧力油の圧力を一定圧力以上に昇４、圧す
ｔｌば調圧弁が開いてポンプ或はその他の部分に以上高
圧になった油圧による被害を生しろことをも未然に防ぎ
つるようにすることができる。
グネット３１°とが働き、スプール２ｏを右に移動させ
、油出入口２２および油出入口２３が開いて油出入口２
３から油出入口２２に圧力油が流れて、その間の油路に
介在した作動体２３°がスイッチ４１を押した場合と同
じ方向に作動する。そして、油出入口１２°および油出
入口１３°ブロツクされる。なお作動体２３゛を介在し
た油路に対し並列的に設けた油路の適宜位置に圧力調整
体２１例えば調圧弁を設けて油圧ポンプの吐出圧力が高
くなりポンプに（＝ｉｊ負荷がかかる時などにポンプか
ら吐出される圧力油の圧力を一定圧力以上に昇４、圧す
ｔｌば調圧弁が開いてポンプ或はその他の部分に以上高
圧になった油圧による被害を生しろことをも未然に防ぎ
つるようにすることができる。
したがって、油圧式バウット駆動装置の本体旋回モータ
ー、ワーク旋回モーター、本体バケットシリンダー等の
被動体への油圧供給０）ためのスプール式マグネットバ
ルブ装置とそのマグネットバルブ装置を操作するための
電気式操作装置とから油圧式バケット駆動装置の操作′
Ａ置を構成したので操作音は操作子を指等で軽く操作す
るだけで電磁式にスプール弁機構を作動し、所望の作業
を確実に遂行しうる効果がある。
ー、ワーク旋回モーター、本体バケットシリンダー等の
被動体への油圧供給０）ためのスプール式マグネットバ
ルブ装置とそのマグネットバルブ装置を操作するための
電気式操作装置とから油圧式バケット駆動装置の操作′
Ａ置を構成したので操作音は操作子を指等で軽く操作す
るだけで電磁式にスプール弁機構を作動し、所望の作業
を確実に遂行しうる効果がある。
特に電気式操作装置の操作子を本体操作レバーノ部分に
配設することにより操作δの操作作業を従来に比べてＪ
ト常じ楽にかつ確実に（〒ないつる効果がある。
配設することにより操作δの操作作業を従来に比べてＪ
ト常じ楽にかつ確実に（〒ないつる効果がある。
第１図は本願発明を施した油圧式バゲット駆ＩＪＩ装置
の平面図であり、第２図は第１図に示された油圧式バケ
ッ１−駆動装置の油圧回路図と電気回路図との関連を示
した操作装置のｉｆｆ念図であり、第３図は本願発明を
施した油圧式バケット駆動装置の操作装置の電気式操作
装置の部分を示した電気回路図であり、第４図は第２図
に示されｔ：操作装置の回路図の油ＩＥ回路の部分の回
路図であり、第５図は、本願発明の構成要素であるマダ
イ、ットとマグネットバルブの関連とマグネットバルブ
の主要部であるスプールと抽出入［］との関連を示した
バルブ装置の詳細図であり、第６図は。 マグネットによって作動する小スプールと大スプールケ
ースとの油路の開閉の状態を理解させるだめの図面であ
る。 ９． １０． １１． １２ 、 本体操作バルブ［旋回］ マグネットバルブ 本体操作バルブ［バケツ１−１ マグネットバルブ 電送線 本体操作ルバー［バケット１ ９−クスイツチ［開閉］ 本体操作レバー［１淀回］ ワークスイッチ［旋回］ 送油管 本体旋回モーター ワーク旋回モーター 本体バケットシリンダ ′ノークロークリージヨイント ［開閉シリンダー］ スイベルジョイ゛ノド 配管ボックス 配電盤 油出入口 １３ 。 １４ 、 ｌ ５． １６ 。 １７ 、 ｌ ８ 、 】 ９． ２０． ２１、 ２３． ２３ ゛ ２４ 。 ２４ ゛ ２５． ２５ ″ ２６ 、 抽出入ＬＴ］ 油出入口 油出入口 スプール ボックス内油路 ボックス内油路 油圧ブロック体 油圧ブロック体 流が制御体 スプール 圧力調整体 抽出入［」 油出入口 作動体 スプール作動油路 左油入１コ 油路［ドレン］ ドレン油ロ スブール作動小スブール ２７ 。 ２８． ２８ ゛ ２９ 、 ３０． ３０ 。 ３ ｌ 、 ３ビ ３２． ３３゜ ３４． ３５． ３６． ３７゜ ３８． ３９． ４０、 小スプリング 小スプール 大スプリング 大ブールケース マグネット［スプール左］ マグネット［スブー°ル左］ マグネット［スプール右］ マグネット［スプール右］ マグネツ［・［スプール右１ マグネット［スプール右］ スプルカバー スプールカバー 電極（＋） Ｎ極（−） ２９スイツチ ２９．３１スイツチ ３０スイツチ ３０．３１スイツチ ３１′スイツチ ク２の 第 ４ ｌ 、 ４２ 。 ４３． ４４． ４５ 。 ４６． ３０スイツチ ２９°、３１゛スイツチ ３０ ．３１’ スイッチ 配電盤 圧油取り部 バルブボックス ２３に
の平面図であり、第２図は第１図に示された油圧式バケ
ッ１−駆動装置の油圧回路図と電気回路図との関連を示
した操作装置のｉｆｆ念図であり、第３図は本願発明を
施した油圧式バケット駆動装置の操作装置の電気式操作
装置の部分を示した電気回路図であり、第４図は第２図
に示されｔ：操作装置の回路図の油ＩＥ回路の部分の回
路図であり、第５図は、本願発明の構成要素であるマダ
イ、ットとマグネットバルブの関連とマグネットバルブ
の主要部であるスプールと抽出入［］との関連を示した
バルブ装置の詳細図であり、第６図は。 マグネットによって作動する小スプールと大スプールケ
ースとの油路の開閉の状態を理解させるだめの図面であ
る。 ９． １０． １１． １２ 、 本体操作バルブ［旋回］ マグネットバルブ 本体操作バルブ［バケツ１−１ マグネットバルブ 電送線 本体操作ルバー［バケット１ ９−クスイツチ［開閉］ 本体操作レバー［１淀回］ ワークスイッチ［旋回］ 送油管 本体旋回モーター ワーク旋回モーター 本体バケットシリンダ ′ノークロークリージヨイント ［開閉シリンダー］ スイベルジョイ゛ノド 配管ボックス 配電盤 油出入口 １３ 。 １４ 、 ｌ ５． １６ 。 １７ 、 ｌ ８ 、 】 ９． ２０． ２１、 ２３． ２３ ゛ ２４ 。 ２４ ゛ ２５． ２５ ″ ２６ 、 抽出入ＬＴ］ 油出入口 油出入口 スプール ボックス内油路 ボックス内油路 油圧ブロック体 油圧ブロック体 流が制御体 スプール 圧力調整体 抽出入［」 油出入口 作動体 スプール作動油路 左油入１コ 油路［ドレン］ ドレン油ロ スブール作動小スブール ２７ 。 ２８． ２８ ゛ ２９ 、 ３０． ３０ 。 ３ ｌ 、 ３ビ ３２． ３３゜ ３４． ３５． ３６． ３７゜ ３８． ３９． ４０、 小スプリング 小スプール 大スプリング 大ブールケース マグネット［スプール左］ マグネット［スブー°ル左］ マグネット［スプール右］ マグネット［スプール右］ マグネツ［・［スプール右１ マグネット［スプール右］ スプルカバー スプールカバー 電極（＋） Ｎ極（−） ２９スイツチ ２９．３１スイツチ ３０スイツチ ３０．３１スイツチ ３１′スイツチ ク２の 第 ４ ｌ 、 ４２ 。 ４３． ４４． ４５ 。 ４６． ３０スイツチ ２９°、３１゛スイツチ ３０ ．３１’ スイッチ 配電盤 圧油取り部 バルブボックス ２３に
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 油圧式バケット駆動装置の本体旋回モーターワーク
旋回モーター、本体バケットシリンダ等の被動体への油
圧供給のためのスプール式マグネットバルブ装置と、そ
のマグネットバルブ装置を操作するための電気式操作装
置とからなる油圧式バケット駆動装置の操作装置 ２ マグネットバルブ装置を操作するための電気式操作
装置の操作子を本体操作レバーの部分に配設してなる特
許請求の範囲第１項記載の油圧式バケット駆動装置の操
作装置
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63170555A JP2816383B2 (ja) | 1988-07-07 | 1988-07-07 | 油圧式バケット駆動装置の操作装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63170555A JP2816383B2 (ja) | 1988-07-07 | 1988-07-07 | 油圧式バケット駆動装置の操作装置 |
Related Child Applications (6)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6312575A Division JP2858296B2 (ja) | 1994-11-21 | 1994-11-21 | 油圧式バケットの駆動装置 |
| JP31257694A Division JPH07269509A (ja) | 1994-11-21 | 1994-11-21 | 油圧操作弁 |
| JP15625198A Division JP2899801B2 (ja) | 1998-06-04 | 1998-06-04 | 建設車両の油圧操作装置 |
| JP15625498A Division JPH1169519A (ja) | 1998-06-04 | 1998-06-04 | 建設車両の操作装置 |
| JP15625398A Division JP2899802B2 (ja) | 1998-06-04 | 1998-06-04 | 建設車両の油圧操作装置 |
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Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0220726A true JPH0220726A (ja) | 1990-01-24 |
| JP2816383B2 JP2816383B2 (ja) | 1998-10-27 |
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ID=15907031
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63170555A Expired - Fee Related JP2816383B2 (ja) | 1988-07-07 | 1988-07-07 | 油圧式バケット駆動装置の操作装置 |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2816383B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0367017A (ja) * | 1989-08-03 | 1991-03-22 | Honda Motor Co Ltd | 多気筒内燃機関におけるバルブ騒音防止方法 |
| JP2010038073A (ja) * | 2008-08-06 | 2010-02-18 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関の吸気制御装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53105403U (ja) * | 1977-01-28 | 1978-08-24 | ||
| JPS60133131A (ja) * | 1983-12-21 | 1985-07-16 | Kubota Ltd | 旋回型作業車の安全装置 |
-
1988
- 1988-07-07 JP JP63170555A patent/JP2816383B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53105403U (ja) * | 1977-01-28 | 1978-08-24 | ||
| JPS60133131A (ja) * | 1983-12-21 | 1985-07-16 | Kubota Ltd | 旋回型作業車の安全装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0367017A (ja) * | 1989-08-03 | 1991-03-22 | Honda Motor Co Ltd | 多気筒内燃機関におけるバルブ騒音防止方法 |
| JP2010038073A (ja) * | 2008-08-06 | 2010-02-18 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関の吸気制御装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2816383B2 (ja) | 1998-10-27 |
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