JPH022040B2 - - Google Patents
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- JPH022040B2 JPH022040B2 JP5758887A JP5758887A JPH022040B2 JP H022040 B2 JPH022040 B2 JP H022040B2 JP 5758887 A JP5758887 A JP 5758887A JP 5758887 A JP5758887 A JP 5758887A JP H022040 B2 JPH022040 B2 JP H022040B2
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- Japan
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- bearing
- cooling water
- runner
- heat
- back pressure
- Prior art date
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- Expired
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- 239000000498 cooling water Substances 0.000 claims description 30
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 15
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 12
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 10
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 4
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 4
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
本発明は、水力機械の軸受の冷却装置に関す
る。
る。
（従来の技術）
第３図は、横軸型の水力機械における従来の軸
受装置の概略構成図であつて、一端にランナ１を
直結した主軸２が、ランナケーシング３の前カバ
ー４を貫通し、ケーシング３の外部に配設されて
いる軸受５によつて軸支されるとともに、その他
端に図示しない発電機等が連結されている。
受装置の概略構成図であつて、一端にランナ１を
直結した主軸２が、ランナケーシング３の前カバ
ー４を貫通し、ケーシング３の外部に配設されて
いる軸受５によつて軸支されるとともに、その他
端に図示しない発電機等が連結されている。
上記軸受５は軸受箱６内に収納支持されてお
り、その軸受箱６内には軸受潤滑用の潤滑油７が
充填されている。
り、その軸受箱６内には軸受潤滑用の潤滑油７が
充填されている。
ところで、上記軸受箱７内には、軸受５の摩擦
熱によつて加熱された潤滑油７を冷却するため軸
受冷却蛇管８が内蔵されており、その軸受冷却蛇
管８にランナ室の背圧室３ａより冷却水を取水し
て導水して、上記潤滑油７を冷却するとともに、
潤滑油７を熱交換した冷却水はドラフトチユーブ
９に排水されるようにしてある。
熱によつて加熱された潤滑油７を冷却するため軸
受冷却蛇管８が内蔵されており、その軸受冷却蛇
管８にランナ室の背圧室３ａより冷却水を取水し
て導水して、上記潤滑油７を冷却するとともに、
潤滑油７を熱交換した冷却水はドラフトチユーブ
９に排水されるようにしてある。
（発明が解決しようとする問題点）
ところが、このような装置においては、軸受冷
却蛇管８への給水源がランナ室の背圧水であつて
一般にかなり大きい圧力を有しており、給水ポン
プ等が不要となる利点があるが、軸受冷却蛇管８
が軸受箱６内に内蔵されているため、土砂摩擦や
腐食等によつて上記軸受冷却蛇管８が破損したよ
うな場合には、冷却水が潤滑油７と混合し、軸受
５の潤滑が十分できなくなり軸受の焼損事故を発
生せしめる可能性がある。
却蛇管８への給水源がランナ室の背圧水であつて
一般にかなり大きい圧力を有しており、給水ポン
プ等が不要となる利点があるが、軸受冷却蛇管８
が軸受箱６内に内蔵されているため、土砂摩擦や
腐食等によつて上記軸受冷却蛇管８が破損したよ
うな場合には、冷却水が潤滑油７と混合し、軸受
５の潤滑が十分できなくなり軸受の焼損事故を発
生せしめる可能性がある。
本発明はこのような点に鑑み、潤滑油への冷却
水の混入等が全く発生しないような軸受冷却装置
を得ることを目的とする。
水の混入等が全く発生しないような軸受冷却装置
を得ることを目的とする。
〔問題点を解決するための手段）
本発明は、水力機械のランナを直結した主軸を
ケーシング外部において軸支する軸受の冷却装置
において、上記軸受の油槽内にヒートパイプの受
熱部を挿入し、そのヒートパイプの放熱部にラン
ナ背圧室に接続された冷却水通路を形成したこと
を特徴とするものであつて、上記油槽内に挿入さ
れたヒートパイプの受熱部における吸熱作用によ
つて、油槽内の潤滑油の冷却を効果的に行ない、
軸受の焼損事故を確実に防止できる。しかもヒー
トパイプの放熱部はランナ背圧室からの取水によ
つて冷却するので、特別の冷却水を使用する必要
もない。
ケーシング外部において軸支する軸受の冷却装置
において、上記軸受の油槽内にヒートパイプの受
熱部を挿入し、そのヒートパイプの放熱部にラン
ナ背圧室に接続された冷却水通路を形成したこと
を特徴とするものであつて、上記油槽内に挿入さ
れたヒートパイプの受熱部における吸熱作用によ
つて、油槽内の潤滑油の冷却を効果的に行ない、
軸受の焼損事故を確実に防止できる。しかもヒー
トパイプの放熱部はランナ背圧室からの取水によ
つて冷却するので、特別の冷却水を使用する必要
もない。
（実施例）
以下、第１図および第２図を参照して本発明の
一実施例について説明する。
一実施例について説明する。
第１図において、符号２は一端にランナ１を直
結した主軸であつて、この主軸２はケーシング３
の前カバー４を貫通し、上記ケーシング３の外部
に配設されている軸受５によつて軸支されてい
る。
結した主軸であつて、この主軸２はケーシング３
の前カバー４を貫通し、上記ケーシング３の外部
に配設されている軸受５によつて軸支されてい
る。
ところで、上記軸受５は従来と全く同様に潤滑
油７が充填されている軸受箱６内に収納支持され
ており、その軸受箱６には、ヒートパイプ１０の
受熱部１０ａが潤滑油７内に挿入されるように装
着されている。一方、上記ヒートパイプ１０の放
熱部１０ｂは上記軸受箱６の外側に露出されてお
り、その放熱部１０ｂには冷却水貫通路１０ｃが
形成され、その冷却水貫通路１０ｃの一端がラン
ナ背圧室の外周側の高圧部３a1に導管１１ａによ
つて接続され、他端がランナ背圧室の内周側の低
圧部３a2に導管１１ｂによつて接続されている。
油７が充填されている軸受箱６内に収納支持され
ており、その軸受箱６には、ヒートパイプ１０の
受熱部１０ａが潤滑油７内に挿入されるように装
着されている。一方、上記ヒートパイプ１０の放
熱部１０ｂは上記軸受箱６の外側に露出されてお
り、その放熱部１０ｂには冷却水貫通路１０ｃが
形成され、その冷却水貫通路１０ｃの一端がラン
ナ背圧室の外周側の高圧部３a1に導管１１ａによ
つて接続され、他端がランナ背圧室の内周側の低
圧部３a2に導管１１ｂによつて接続されている。
なお、図中符号１ａはランナ１に設けられたラ
ンナバランスホールである。
ンナバランスホールである。
しかして、ランナ背圧室３ａの高圧部３a1より
取水された冷却水は、導管１１ａを経てヒートパ
イプ１０の放熱部１０ｂに形成された冷却水貫通
路１０ｃへ導かれ、そこで熱交換したヒートパイ
プ１０の放熱部１０ｂを冷却し、その後ランナ背
圧室３ａの低圧部３a2へ戻される。そして上記ラ
ンナ背圧室３ａの低圧部３a2に戻された冷却水は
ランナバランスホール１ａを通過してドラフトチ
ユーブへと排出される。
取水された冷却水は、導管１１ａを経てヒートパ
イプ１０の放熱部１０ｂに形成された冷却水貫通
路１０ｃへ導かれ、そこで熱交換したヒートパイ
プ１０の放熱部１０ｂを冷却し、その後ランナ背
圧室３ａの低圧部３a2へ戻される。そして上記ラ
ンナ背圧室３ａの低圧部３a2に戻された冷却水は
ランナバランスホール１ａを通過してドラフトチ
ユーブへと排出される。
一方、ヒートパイプ１０の受熱部１０ａにおい
ては、潤滑油７と熱交換して軸受に発生した熱に
より昇温した潤滑油の熱を吸収してこれを冷却す
るとともに、その熱が放熱部１０ｂへ導かれ前記
冷却水中に放熱される。
ては、潤滑油７と熱交換して軸受に発生した熱に
より昇温した潤滑油の熱を吸収してこれを冷却す
るとともに、その熱が放熱部１０ｂへ導かれ前記
冷却水中に放熱される。
ところで、ランナ背圧室３ａの圧力は、第２図
に示すように、主軸１の中心からの距離が大きい
程大きくなる。したがつて、前カバーのランナ背
圧室３ａの高圧部３a1に連通する取水口４ａと前
カバーの低圧部３a2に連通する排水口４ｂとの間
には圧力差ａを生じる。この圧力差ａは、ランナ
の回転数が高い程大きくなり、前カバー排水口４
ｂへ戻された冷却水はランナバランスホール１ａ
を経てドラフトチユーブへと排水される。このよ
うにして、ヒートパイプ１０の冷却水貫通路１０
ｃに対して冷却水が上記圧力差によつて自動的に
供給され、冷却水供給のために別の動力源を要す
ることはない。
に示すように、主軸１の中心からの距離が大きい
程大きくなる。したがつて、前カバーのランナ背
圧室３ａの高圧部３a1に連通する取水口４ａと前
カバーの低圧部３a2に連通する排水口４ｂとの間
には圧力差ａを生じる。この圧力差ａは、ランナ
の回転数が高い程大きくなり、前カバー排水口４
ｂへ戻された冷却水はランナバランスホール１ａ
を経てドラフトチユーブへと排水される。このよ
うにして、ヒートパイプ１０の冷却水貫通路１０
ｃに対して冷却水が上記圧力差によつて自動的に
供給され、冷却水供給のために別の動力源を要す
ることはない。
以上説明したように、本発明によれば、ヒート
パイプにより軸受に発生した熱をランナ背圧室か
ら取水した冷却水を介して冷却するので、従来の
冷却蛇管を軸受箱内に設けたもののように、水漏
れにより潤滑油に冷却水が混入するようなことを
確実に防止することができる。しかも、上記冷却
水をランナ背圧室から取水するため、背圧室の圧
力が低くなり、その分推力が低減でき、スラスト
軸受に加わるスラスト力が小さくなる利点もあ
る。
パイプにより軸受に発生した熱をランナ背圧室か
ら取水した冷却水を介して冷却するので、従来の
冷却蛇管を軸受箱内に設けたもののように、水漏
れにより潤滑油に冷却水が混入するようなことを
確実に防止することができる。しかも、上記冷却
水をランナ背圧室から取水するため、背圧室の圧
力が低くなり、その分推力が低減でき、スラスト
軸受に加わるスラスト力が小さくなる利点もあ
る。
またランナ背圧室の圧力水は余剰水であり、水
車の発電電力等には寄与しないため、冷却水のた
めに格別の費用がかさむ等のようなこともない。
さらに、ヒートパイプの放熱部の冷却水貫通路を
ランナ背圧室の高圧部と低圧部とに接続すれば、
両者の圧力差によつて冷却水が自動的に上記冷却
水貫通路内を流通し、特別の冷却水ポンプを要す
ることなく、また冷却水の供給導管も短かくて済
み、経済的である等の効果を有する。
車の発電電力等には寄与しないため、冷却水のた
めに格別の費用がかさむ等のようなこともない。
さらに、ヒートパイプの放熱部の冷却水貫通路を
ランナ背圧室の高圧部と低圧部とに接続すれば、
両者の圧力差によつて冷却水が自動的に上記冷却
水貫通路内を流通し、特別の冷却水ポンプを要す
ることなく、また冷却水の供給導管も短かくて済
み、経済的である等の効果を有する。
第１図は本発明の軸受冷却装置を示す概略構成
図、第２図は冷却水取水原理説明図、第３図は従
来の軸受冷却装置の概略構成図である。 １……ランナ、１ａ……ランナバランスホー
ル、２……主軸、３……ケーシング、３ａ……ラ
ンナ背圧室、３a1……高圧部、３a2……低圧部、
４……前カバー、５……軸受、６……軸受箱、７
……潤滑油、１０……ヒートパイプ、１０ａ……
受熱部、１０ｂ……放熱部、１０ｃ……冷却水貫
通路。
図、第２図は冷却水取水原理説明図、第３図は従
来の軸受冷却装置の概略構成図である。 １……ランナ、１ａ……ランナバランスホー
ル、２……主軸、３……ケーシング、３ａ……ラ
ンナ背圧室、３a1……高圧部、３a2……低圧部、
４……前カバー、５……軸受、６……軸受箱、７
……潤滑油、１０……ヒートパイプ、１０ａ……
受熱部、１０ｂ……放熱部、１０ｃ……冷却水貫
通路。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 水力機械のランナを直結した主軸をケーシン
グ外部において軸支する軸受の冷却装置におい
て、上記軸受の油槽内にヒートパイプの受熱部を
挿入し、そのヒートパイプの放熱部にランナ背圧
室に接続された冷却水通路を形成したことを特徴
とする、水力機械の軸受冷却装置。 ２ 冷却水通路は貫通路であることを特徴とす
る、特許請求の範囲第１項記載の水力機械の軸受
冷却装置。 ３ 冷却水貫通路の一端はランナ背圧室の高圧部
に接続され、他端がランナ背圧室の低圧部に接続
されていることを特徴とする、特許請求の範囲第
２項記載の水力機械の軸受冷却装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5758887A JPS63225797A (ja) | 1987-03-12 | 1987-03-12 | 水力機械の軸受冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5758887A JPS63225797A (ja) | 1987-03-12 | 1987-03-12 | 水力機械の軸受冷却装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63225797A JPS63225797A (ja) | 1988-09-20 |
| JPH022040B2 true JPH022040B2 (ja) | 1990-01-16 |
Family
ID=13060002
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5758887A Granted JPS63225797A (ja) | 1987-03-12 | 1987-03-12 | 水力機械の軸受冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63225797A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106870577A (zh) * | 2017-04-27 | 2017-06-20 | 山东钢铁集团日照有限公司 | 一种辊道的轴承座 |
-
1987
- 1987-03-12 JP JP5758887A patent/JPS63225797A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63225797A (ja) | 1988-09-20 |
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Legal Events
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